机械毕业设计(论文)-重载汽车后驱动桥结构设计【全套图纸】 .doc
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1、湘潭大学兴湘学院毕业设计说明书题 目:重载汽车后驱动桥结构设计全套图纸,加153893706专 业:机械设计制造及其自动化学 号: 2010962914 姓 名: 指导教师: 完成日期: 2014年5月25日 湘潭大学兴湘学院毕业论文(设计)任务书论文(设计)题目: 重载汽车后驱动桥结构设计 学号: 2010962914 姓名: 专业: 机械设计制造及其自动化 指导教师: 系主任: 一、主要内容及基本要求 本设计的主要内容为: 1了解重型卡车后驱动桥工作原理; 2. 设计驱动桥主减速器的结构; 3. 设计驱动桥差速器的结构; 4对后驱动桥进行总装。 本设计的基本要求如下: 1掌握汽车驱动桥主减
2、速器的工作原理和关键设计步骤; 2掌握关键部件的结构设计及装配; 3掌握驱动传动方案的设计方法。 二、重点研究的问题 本设计的重点研究问题有两个: 1驱动桥主减速器传动方案设计与实现。 2驱动桥主减速器结构装配。 三、进度安排序号各阶段完成的内容完成时间1查阅相关资料第1周2了解主减速器工作原理、拟定传动方案第23周3主减速器结构设计和装配第411周4翻译相关英文资料一份3000字左右第12周5撰写毕业论文(设计)说明书第13周678四、应收集的资料及主要参考文献 1 刘惟信汽车车桥设计M北京:清华大学出版社,2004 2 王望予汽车设计M第3版北京:机械工业出版社,2000 3 臧杰汽车构造
3、M北京:机械工业出版社,2005. 4 余志生汽车理论M第3 版北京:机械工业出版社,2000 5 刘军利.单级桥:重型车桥的发展方向.商用汽车杂志,2005. 6 谭秀卿.重型汽车发展趋势简析.山东交通学院学报,2007. 7 张国锋.中国重型车桥谁主沉浮.技术新视野,2009. 8 刘昌仁.JQ8QH后驱动桥设计.客车技术与研究,1994. 9 驱动桥设计(上).长春汽车研究所,2012. 10 驱动桥设计(下).长春汽车研究所,2012. 湘潭大学兴湘学院毕业论文(设计)评阅表学号 2010962914 姓名 专业 机械设计制造及其自动化 毕业论文(设计)题目: 重载汽车后驱动桥结构设计
4、 评价项目评 价 内 容选题1.符合培养目标,体现学科、专业特点和教学计划的基本要求,达到综合训练的目的;2.难度、份量适当;3.与生产、科研、社会等实际相结合。能力1.有查阅文献、综合归纳资料的能力;2.有综合运用知识的能力;3.具备研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力;4.具备一定的外文与计算机应用能力;5.有经济分析能力。论文(设计)质量1.立论正确,论述较充分,结构较严谨合理,设计、计算、分析处理比较科学;技术用语比较准确,符号统一,图表图纸完备、整洁、正确,引文比较规范;2.文字通顺,有观点提炼,综合概括能力较好;3.有实际应用价值,有创新之处。综合评 价选题符合培养目标,体
5、现了本学科、专业特点及教学计划的基本要求,能够达到综合训练的目的,难度适当。作者具备较好查阅文献的能力,具有一定综合运用知识的能力,初步掌握了科研的一般方法,具备了较好的外文和计算机应用能力。设计方案基本正确,论述较为充分,结构合理,仿真结果正确,图表较为完备、清晰,文章比较规范,文字通顺,有一定的综合概括能力,研究课题有一定的应用价值。工作量较为饱满,论文的篇幅达到规定要求。评阅人: 2014年 月 日 湘潭大学兴湘学院 毕业论文(设计)鉴定意见 学号: 2010962914 姓名: 专业: 机械设计制造及其自动化 毕业论文(设计说明书) 45 页 图 表 5 张论文(设计)题目: 重载汽车
6、后驱动桥结构设计 内容提要: 驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速重载的高效率、高效益的需要时,必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构形式和主要涉设计参数;然后参考类似驱动桥的结构,确定出总体设计方案;最后对主、从动锥齿轮、差速器圆锥行星齿轮、半轴齿轮、全浮式半轴和整体桥壳的强度进行校核以及
7、对支承轴承进行了寿命校核。 本设计具有以下的优点:由于的是采用中央单级减速驱动桥,使得整个后桥的结构简单,制造工艺简单,从而大大的降低了制造成本。并且,弧齿锥齿轮的单级主减速器提高了后桥的传动效率,提高了传动的可行性。 在发动机相同的情况下,采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。所以设计新型的驱动桥成为新的课题。指导教师评语该同学能够基本完成毕业设计任务,解决方案尚可,能够基本达到预期目标;图、表基本合格,文理尚通顺;具有一定运用已学知识分析、解决问题的能力;工作态度尚可。同意其参加答辩指导教师: 2014年 月 日答辩简要情况及评语答辩陈述条理较清楚、重点较突出
8、。回答问题准确程度较高。根据答辩情况,答辩小组同意其成绩评定为 。答辩小组组长: 2014年 月 日答辩委员会意见答辩委员会主任: 2014年 月 日目 录摘要ABSTRACT1 引言12 驱动桥结构方案分析13 主减速器设计43.1 主减速器的结构形式43.1.1 主减速器的齿轮类型43.1.2 主减速器的减速形式43.1.3 主减速器主,从动锥齿轮的支承形式43.2 主减速器的基本参数选择与设计计算53.2.1 主减速器计算载荷的确定53.2.2 主减速器基本参数的选择73.2.3 主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算93.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算113.2.5 主减速器齿轮的材料
9、及热处理173.2.6 主减速器轴承的计算174 差速器设计234.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理234.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构244.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计254.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择254.3.2 差速器齿轮的几何计算274.3.3 差速器齿轮的强度计算295 驱动半轴的设计305.1 全浮式半轴计算载荷的确定315.2 全浮式半轴的杆部直径的初选325.3 全浮式半轴的强度计算325.4 半轴花键的强度计算326 驱动桥壳的设计336.1 铸造整体式桥壳的结构346.2 桥壳的强度校核35结 论36参考文献37致 谢38附 录 英文文献翻译3
10、9重载汽车后驱动桥结构设计摘要驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时,必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。 本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数;然后参考类似驱动桥的结构,确定出总体设计方案;最后对主,从动锥齿轮,差速器圆锥行星齿轮,半轴齿轮,全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核
11、以及对支承轴承进行了寿命校核。 本设计具有以下的优点:由于的是采用中央单级减速驱动桥,使得整个后桥的结构简单,制造工艺简单,从而大大的降低了制造成本。并且,弧齿锥齿轮的单级主减速器提高了后桥的传动效率,提高了传动的可行性。关键字:驱动桥,主减速器,差速器,半轴,桥壳The Designing of Heavy Truck Rear Drive AxlesAbstractThe driving axle takes automobile one of four big units, its performance quality immediate influence complete bike
12、s performance, but appears regarding the truck especially important. When uses the uprated engine to output the big torque satisfies the present truck fast, the heavy load high efficiency, the high benefit need, must match one highly effective, the reliable driving axle. The driving axle generally b
13、y the final drive, the differential, the wheel transmission device and the driving axle housing and so on is composed. Will therefore use the transmission efficiency high single stage deceleration driving axle to become in the future the heavy load automobiles development direction. This article ref
14、erred to the traditional driving axles design method to carryon the truck driving axles design. This article first determines major components structure pattern and the main design variable; Then the reference similar driving axles structure, determines the overall project design; Finally to the hos
15、t,the driven bevel gear, the differential device circular cone planet gear, the rear axle shaft gear, full-floating axle shaft and the banjo housings intensity carried on the examination as well as has carried on the life examination to the supporting bearing.This design has the following merit: Wha
16、t because uses the central single stage deceleration driving axle, causes the entire rear axle of car the structure to be simple, the fabrication technology is simple, thus big reduced the production cost. And, the arc cusp gears single stage main gear box raised the rear axle of car transmission ef
17、ficiency, enhanced the transmission feasibility. key words: Driving axle,final drive,differential,axle shaft,axle housing461引言汽车的驱动桥位于传动系的末端,它的基本功用是增大由传动轴传来的转矩,将转矩分配给左右驱动车轮,并且使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还要承受作用于路面和车架或者承载式车身之间的铅垂力、纵向力和横向力及力矩。主减速器是驱动桥的重要组成部分,车桥的结构形式和设计参数除了对汽车的可靠性与耐久性有重要的影响外,也对汽车的行驶性
18、能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操作稳定性等有直接影响。随着汽车工业的发展和汽车技术的提高,驱动桥的设计、制造工艺都在日益完善。汽车驱动桥和其他汽车总成一样除了广泛的采用新技术以外,在结构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化目标前进。目前国内重型车桥生产企业也主要集中在中信车桥厂、东风襄樊车桥公司、济南桥箱厂、汉德车桥公司、重庆红岩桥厂和安凯车桥厂几家企业。这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场。在本设计中还采用了AutoCAD绘图软件分别进行了工程图的绘制,运用AutoCAD绘制了一些重要的零件图,通过对AutoCAD的编辑工具与
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