新疆与中亚国家贸易便利化研究毕业论文.docx
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1、目 录摘 要2ABSTRACT31贸易便利化的概述41.1贸易便利化的基本概念41.2贸易便利化的发展背景41.3贸易便利化的基本精神42新疆与中亚国家贸易便利化的发展状况42.1口岸基础设施建设加快、口岸管理效率有所提高52.2区域内道路交通设施建设步伐加快52.3海关便捷通关建设初现成效52.4采取多种措施推进标准一致化53新疆与中亚国家贸易便利化发展存在的问题63.1新疆主要边境口岸阶段性通关不畅63.2交通运输便利化是“瓶颈63.3新疆与中亚国家海关合作程度低63.4中国与中亚国家检疫检验合作水平低下64中亚贸易投资便利化与新疆经济发展的双向互动影响74.1促进中亚贸易投资便利化机遇与
2、挑战并存。74.2促进中亚经济互补性强的一面74.3以产业合作、贸易合作和科技合作促进双方互动影响75新疆对中亚贸易发展存在的不足85.1出口商品结构需进一步优化85.2出口贸易方式、市场结构不合理85.3对中亚贸易发展境有待改善86促进新疆对中亚贸易发展的对策建议86.1优化出口商品结构86.2实施市场多元化战略96.3建立对中亚贸易法制服务体系9结论10参考文献11摘 要全球经济一体化和区域经济整合的实践所带来的示范效应极大地推动了各国和地区的区域经济合作,绝大多数国家和地区都以较大的热情建立了许多不同形式的经济合作组织,以求达到本国经济的长足发展,在国际竞争中取得优势地位。新疆是我国欠发
3、达省份之一,也是我国对外开放的前沿地区,更应该发挥本地区的竞争优势来谋求自身的发展。新疆和中亚各国位于亚欧大陆的交接地带,是连接亚欧大陆的桥梁,具有较强的经济互补性以及独特的地缘战略地位,寻求一条适合新疆和中亚各国经济发展模式来开展区域经济合作显得尤为重要。随着中亚国家经济的恢复及迅速发展,新疆作为中国通向中亚国家的贸易大通道日益凸显出来,新疆与周边国家的贸易发展呈快速增长的态势,新疆的地缘优势在广度与深度两个方面得到较大体现。尽管新疆外贸近年来发展出现了喜人的局面,但是仍然存在一些不足,有待改善。贸易自由化为国家间的自由贸易提供了可能性,而贸易便利化则使这种可能性成为实际。中国新疆毗邻中亚国
4、家,是中国与中亚国家经贸合作最重要的平台,促进新疆与中亚国家贸易便利化发展,能够降低直接和间接贸易成本,对于扩大中国与中亚国家间贸易规模,具有重要而迫切的意义。关键词: 新疆与中亚; 贸易便利化; 发展; 措施AbstractThe demonstration effect brought about by the global economic integration and regional economic integration practices has greatly promoted the countries and areas of regional economic coo
5、peration, the majority of countries and regions with a greater enthusiasm to establish a number of different forms of economic cooperation organizations,in order to achieve the rapid development of the national economy, the advantage in international competition. Xinjiang is one of the less develope
6、d provinces in China, Chinas opening up of the forward areas, but should play in the region a competitive advantage to pursue their development. Xinjiang and Central Asia countries in the transition zone of the Eurasian continent, is the bridge to connect Asia and Europe, with strong economic comple
7、mentarity and unique geo-strategic position, seeking a suitable national model of economic development in Xinjiang and Central Asia Regional Economic cooperation is particularly important. With the Central Asian countries, economic recovery and rapid development of Xinjiang as a major thoroughfare l
8、eading to the Central Asian countries trade increasingly prominent, the development of trade in Xinjiang and its neighboring countries was the rapid growth of the geographic advantage in Xinjiang in the breadth and depth aspects larger embodies. Despite the encouraging situation of Xinjiangs foreign
9、 trade development in recent years, but there are still some lack of room for improvement. Trade liberalization offers the possibility of free trade between countries, trade facilitation, this possibility to become practical. Adjacent to the Central Asian states, Xinjiang, China is the most importan
10、t platform for economic and trade cooperation of China and Central Asian countries to promote trade facilitation, development of Xinjiang and Central Asian countries to reduce direct and indirect trade costs for the expansion of the scale of trade between China and Central Asian countries, important
11、 and urgent significance.Keywords: Xinjiang and Central Asia; Trade; Facilitation; measures for the development1贸易便利化的概述1.1贸易便利化基本概念贸易便利化是一国际贸易用语。其基本精神是简化和协调贸易程序,加速要素跨境的流通。贸易便利化是对国际贸易制度和手续的简化与协调。贸易便利化一词在各种文献中已屡见不鲜,但迄今在世界范围内尚无一个被普遍接受的统一定义。WTO(1998年)和UNCTAD(2001年)都认为,贸易便利化是指国际贸易程序(包括国际货物贸易流动所需要的收集、提供、
12、沟通及处理数据的活动、做法和手续)的简化和协调。OECD(2001年)对贸易便利化的表述是:国际货物从卖方流动到买方并向另一方支付所需要的程序及相关信息流动的简化和标准化。UNECE(2002年)将贸易便利化定义为:用全面的和一体化的方法减少贸易交易过程的复杂性和成本,在国际可接受的规范、准则及最佳做法的基础上,保证所有贸易活动在有效、透明和可预见的方式下进行。亚太经合组织(2002年)的定义是:贸易便利化一般是指使用新技术和其他措施,简化和协调与贸易有关的程序和行政障碍,降低成本,推动货物和服务更好地流通。1.2贸易便利化的发展背景随着多边、区域、双边和单边的协作及努力,影响国际贸易活动的障
13、碍或壁垒正逐渐减少或被约束,各国的贸易制度日趋开放。而随着国际贸易规模的扩大和各国及地区贸易联系的加强,“贸易的非效率”作为一种“隐形”的市场准入壁垒日益受到众多国际组织、各国政府和贸易界的普遍关注,促使人们开始高度重视各种贸易管理程序的合理化。数十年来,许多政府间和非政府组织(如联合国贸发大会UNCTAD、联合国欧洲经济委员会UNECE、世界海关组织WCO、国际商会ICC、经济合作与发展组织OECD、国际货币基金组织IMF和世界银行等)一直在向实现更简便、更协调的国际贸易程序这一目标而努力,有关进一步减少和消除阻碍要素跨境流动的障碍、减低交易成本、建立高效的贸易便利体系等内容已成为多边、区域
14、、双边经贸合作的重要内容。世界贸易组织(WTO)自1995年成立以来也开始了对贸易便利化问题的全面考虑和专门分析,经过数年的酝酿和极富建设性的争论,各成员最终就将贸易便利化作为“新加坡议题”中的唯一议题纳入“多哈发展议程”谈判达成了共识。 1.3贸易便利化的基本精神尽管各自的表述有所不同,但基本精神是一致的,即:简化和协调贸易程序,加速要素跨境的流通。近年来,人们更多地从广义的范围(即影响贸易交易的整个环境)来考虑贸易便利化问题。在实践中,各种促进贸易便利化的措施大都体现在通过贸易程序和手续的简化、适用法律和规定的协调、基础设施的标准化和改善等,为国际贸易活动创造一个简化的、协调的、透明的、可
15、预见的环境。因此,贸易便利化涉及的内容十分广泛,几乎包括了贸易过程的所有环节,其中海关与跨境制度是问题的核心,此外还包括运输、许可、检疫、电子数据传输、支付、保险及其他金融要求、企业信息等诸方面。2新疆与中亚国家贸易便利化的发展状况新疆经济最明显的特征是地缘特色和资源特色。这些特色是全国其它省区很难相比的,也注定了新疆经济内在蕴含的无限潜力。从国家战略的高度来看,中亚国家有着丰富的油气资源,随着西气东输二线建成投产,新疆作为国家能源通道的地位已经完全确立。新疆是中国最大的边贸省份。众多的口岸,使得新疆成为向西开放的前沿阵地。除了众所周知的石油和天然气资源,新疆还是煤炭资源大区,预测储量2.19
16、万亿吨,约占全国预测煤炭资源量的42,而且煤种齐全,煤质优良。特色农产品也是新疆资源的一大特色,目前全疆棉花总产量已经占到全国的40。2011年在克服很多困难的情况下,新疆经济呈现出持续向好的势头。2012年国内外仍存在不确定因素,但在中央的支持下,在工业产能不断开拓的背景下,相信新疆经济有可能继续实现平稳较快增长,交出一份更满意的答卷。2.1口岸基础设施建设加快、口岸管理效率有所提高中国新疆从2004 年起启动了以“电子口岸”为核心的口岸信息化建设,并在主要口岸试点“大通关”制度,提高了口岸的通关效率。通过加强口岸公路铁路建设,提高了新疆通往吉尔吉斯斯坦、中亚等国的重要出口通道的服务能力。通
17、过加强新疆“电子口岸”建设,降低了外贸企业通关成本。通过在新疆阿拉山口口岸试点实施“大通关”制度,全面改革作业流程,简化手续,并对通关作业流程前推后移,提高了通关速度。以阿拉山口口岸进口原油、球团矿为例,一列火车平均通关时间由原来的17.2 小时提高到现在的1.3 小时。2.2区域内道路交通设施建设步伐加快区域内交通基础设施建设和成员国间的运输合作是制约中国与中亚国家贸易发展的重要因素,近年来中国和中亚国家都加快了道路基础设施建设,提高了区域内的交通便利程度。中国中央和新疆地方两级政府加快了国际道路运输通道的建设,目前初步形成以乌鲁木齐市为中心,以南北疆中心城市和边境口岸为依托,向周边及中亚国
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