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1、山东大学毕业设计设计题目:50型变速箱离合器轴压机的改进姓 名:刘超工作领域:机械学校导师姓名:职 称:(小三号楷体)论文完成时间:2012-3-17答辩时间:(小三号楷体)2012 年 3 月 17 日Design Title: 50 transmission clutch shaft presses improvementsByLiu ChaoUnder the Supervision of Prof. A Thesis Submitted to the University of JinanIn Partial Fulfillment of the RequirementsFor the
2、 Degree of * of Engineering University of Jinan Jinan, Shandong, P. R. China山东大学毕业设计摘 要轴压机是在生产环节过程中用来压装轴套和附件的重要机电设备。本课题研究的目的就是为提高、改进压装轴套和其它附件的压装精度。首先,对50型变速箱离合器轴压机的压装头进行总体方案的设计,主要分为两方面的设计:压装头的结构设计和动力系统的设计。结构设计采用传统的设计方法,各部分结构在强度、稳定性等方面均达到要求。动力系统的设计方面,由于液压系统动作易实现,且动作准确,因此本设计采用液压传动系统来实现压装头的动作要求,在其设计中主要
3、对液压系统、液压缸和液压站进行了设计。通过对液压系统的优化设计可以提高离合器轴压机的压装精度,从而提高了压装的质量。由此可得,随着机械工业的发展,现代机电设备开始装备大量原件,包括电器元件,液压元件和气动元件,其中元件的选择和质量是决定主机工作质量的重要因素。关键词:液压传动 准确 可靠 合理ABSTRACTAxis press is in the process of production processes used to press-fit sleeve and accessories, electrical and mechanical equipment. The purpose o
4、f this research is to improve, improve the accuracy of press-fit bushings and other press-fit attachment.First, the 50-type gearbox and clutch shaft presses the press-fit the head of the overall program design, the design is divided into two aspects: pressure mounted head of structural design and po
5、wer system design.Structural design using the traditional design methodology, the structural strength, stability, etc. to meet the requirements. Power system design, hydraulic system, action is easy to achieve, and accurate action, this design uses a hydraulic drive system to the action of press-fit
6、 head in their design, hydraulic systems, hydraulic cylinders and hydraulic station design .Clutch shaft presses the press-fit accuracy can be improved through optimization of design of the hydraulic system, thereby improving the quality of the press-fit. Thus available, with the development of mach
7、inery industry, the modern mechanical and electrical equipment equipped with a large number of originals, including electrical components, hydraulic components and pneumatic components, component selection and quality of which is an important factor in decision to host the quality of work.Keywords:
8、Hydraulic transmission Accurate Reliable ReasonableV山东大学毕业设计第一章 绪论近几十年来,随着我国国民经济的高速发展,公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设与装载机的功能矛盾日益突出,作为铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖的作业越来越广泛【1】。装载机的发展方向是作业速度快,机动性好,操作轻便、大运量、大功率。因此,开展高效装载机的理论与设计研究,已成为目前急需解决的课题【2】。变速箱是装载机的主要组成部分,使用数量多,形式多样,价格昂贵。变速箱加工合理,直接影响装载机初期投资,也将影响装载机的使用、维修,
9、更会影响装载机使用寿命【3】。因此变速箱的加工质量非常重要。本课题研究的目的即为:改善变速箱的加工质量。变速箱的加工工艺为(1)变速箱离合器轴的加工。包括轴的切断,铣两端安装槽,加工中心孔,卡簧槽的加工及轴端倒角。(2)箱体的加工。箱体的加工,分为箱体内外铣面,一端端镗孔和四面钻孔三道工序,均在加工中心实现。(3)离合器片的加工。(4)齿轮的加工。包括车削加工、滚、插齿、剃齿。(5)箱盖、轴承盖的加工。包括铣面、钻孔。(6)变速箱的组装【4】。变速箱离合器的组装在变速箱轴压机上进行,变速箱离合器的轴和离合器片加工后,其组装基准已经确定,所以离合器轴与离合器片的装配质量,在很大程度上决定了变速箱
10、的组装质量,但在组装工艺中,还必须把好两个关口:一是调定好轴压机行程,并做到组装附件如轴正确压装;二是压装后,要做好变速箱轴向间隙的调整,确保合理的旋转阻力,使变速箱内部转动灵活、平稳【5】。本课题研究内容即为:50型变速箱离合器轴压机的设计。其中设计环节要求离合器轴和附件能够准确的压装到位。通过参阅大量文献,以往的变速箱轴压机,均选用液压系统作为驱动装置,电气控制作为操作装置,这与机械系统作为驱动系统相比较,可以使整台机电设备更加轻便,成本降低,且动作实现平稳。可见液压驱动和电器控制的优点。关于轴压机的结构设计采用压装头与活塞杆的组装方式,这样有利于压装动作的实现,这一设计十分巧妙和电气控制
11、系统存在着压装同步误差问题,需要进一步解决。而压装头的结构设计仍然采用前人设计方案,只是一些重要零件和重要结构尺寸,需要重新设计和计算。此设计实现了轴类零件的准确压装,提高变速箱的加工质量,从而带动与其相关产业的发展。 第二章 50型变速箱离合器轴压机总体方案设计经过调查和实习可得,50型变速箱轴压机的压装头的运动过程是依靠液压系统来实现的。压装头装在活塞杆中,由液压油推动活塞杆,再由活塞杆带动压装头运动,完成压装过程。对于50型变速箱轴压机的压装头的设计主要分两部分:压装头的结构设计和压装头的动力系统设计。压装头的结构主要由两部分组成:压装头的结构和液压缸的结构。由于压装头是装在活塞杆里面,
12、从而两部分的结构设计是分不开的,应首先设计出压装头的结构,这样活塞杆的直径才能确定出来,从而才能将液压系统出来。因此,在结构设计中应首先进行压装头的结构设计,在进行液压系统参数的计算。装配流程设计注意事项,依照传装配流程,要首先进行零部件的装配,再进行总体的装配,压装机装配的好坏直接影响压装的精度。电气控制系统的设计,采用PLC控制,它的可靠性好,操作简单。结构设计和动力系统的设计是不可分割的,因为动力系统的工作行程,将决定压装头的结构,因此本设计的具体设计路线为:液压系统的设计压装头的结构设计装配流程的设计电器控制系统的设计。第三章 50型变速箱离合器轴压机液压系统的设计3.1液压系统原理图
13、的设计(1)技术要求50型变速箱轴压机的压装头为立式布置,压装头的压装力拟采用液压传动,最大压装力为60KN。要求通过电液控制实现的工作循环为:快进压装快退停止。变速箱压装头压装行程的计算:要求加工的离合器轴的直径为100220,取离合器轴的直径为150。则从动片毂的内径为10052140。由机械设计课程设计表11-1,选择轴承代号为6306的深沟球轴承符 求。6306的参数为:30 D72 B19 d37 D65由机械设计标准应用手册17.2-21得垫圈的基本宽度为b=7;由机械设计课程设计表10-18查得弹簧挡圈的厚度s=1.2;由以上数据的离合器轴的压装行程L=68mm。压装头的运动参数
14、和动力参数表如表1所列。表1 压装头的运动参数和动力参数工况行程速度/()时间运动部件动力G/N压装负载F/N启动、制动时间/快进100.0125000.21压装730.0017600000.240快退830.01300.26.8 (2)工况分析压装头液压缸外负载计算结果见表2。表2 压装头液压缸外负载计算结果工况计算公式外负载/N快进启动1.25等速0制动1.25压装初压0.2125等速60000快退反向启动1.25等速0制动1.25由表1和表2即可绘制出如图1所示液压缸的L-图、-图、F-图。(3)确定主要参数,绘制工况图根据上述假设条件计算得液压缸工作循环中各阶段的压力、流量和功率(见表
15、3),并可绘制出其工况图(见图3)。(4)拟定液压系统原理图选择液压回路首先选择调速回路:由工况图可以看出,液压系统的功率并不大,而负载在工作过程中变化较大,且压装过程要求平稳性高,故采用限压式变量泵和调。图2 所示液压缸的L-t图、v-t图、F-t图表3 液压缸工作循环中各阶段的压力、流量和功率工作阶段计算公式负载F/N回油腔压力p2/MPa工作腔腔压力p1/MPa输入流量/(Lmin)输入功率N/kW快进启动1.250.70.7等速00.70.79.090.106制动1.250.70.7压装启动加速1.250.60.6等速61040.651.5480.129快退反向启动1.250.70.7
16、图3 液压缸的工况图速阀组成的节流调速回路;又因两液压缸执行器要求同步工作,选用分流集流阀实现。由于选用了容积节流调速回路必选开式循环方式。其次选择油源形式,因选用容积节流联合调速,所以选择变量泵为动力源。再次选择换向与速度换接回路:系统的压装速度由调速阀设定,快进和快退速度由变量泵直接调节实现。换向由一个三位四通电磁换向阀(M型中位机能)实现,并且由压力继电器联合电磁换向阀的中位机能实现系统的卸荷。最后选择压力控制回路:在泵的出口并联一个溢流阀实现系统的定压溢流,并且起到过载保护的作用,同时在系统回退时起到背压的作用。组成液压系统图在主回路初步选定的基础上,再增加一些辅助回路即可组成完整的液
17、压系统。如:在液压泵的进口设置一个滤油器,滤去油液中的杂质,以保护液压泵;在液压泵的出口安装一个单向阀以保护液压泵,免受液压冲击。液压系统图如图4快进过程为:三位四通换向阀在左位,二位二通换向阀4.1在右位,4.2在左位,4.3在右位,4.4在右位。液压油由油箱经液压泵,单向阀2,三位四通换向阀3的左位,二位二通换向阀4.1,分流集流阀5进入液压缸,推动液压缸前进。液压油再由液压缸经二位二通换向阀4.4,三位四通换向阀3回油缸。压装过程为:当任一液压缸压下行程开关时,三位四通换向阀在左位,二位二通换向阀4.1在左位,4.2在左位,4.3在右位,4.4在右位,快进过程结束。图4 液压系统图液压油
18、由油箱经液压泵,单向阀2,三位四通换向阀3的左位,调速阀6,分流集流阀5进入液压缸,推动液压缸压装。液压油再由液压缸经溢流阀6.1,三位四通换向阀3回油缸,当压装到位时,压力继电器8.1、8.2发出信号使系统卸荷,压装结束。快退过程为:三位四通换向阀在右位,二位二通换向阀4.1在右位,4.2在左位,4.3在右位,4.4在右位。液压油由油缸经单向阀2,三位四通换向阀的右位,溢流阀6.1进入油缸,推动液压缸快退。液压油由液压缸经分流集流阀5,二位二通换向阀4.1,三位四通换向阀的右位回油箱。当快退到位时,压力继电器8.1、8.2发出信号使系统卸荷,快退结束。由于轴承之间存在着误差,使两个液压缸所承
19、受的外载荷不一样,在压装过程中会使两个液压缸的运动不同步,因此可能会产生一个轴承压装到位而另一轴承未压装到位的情况。为了消除同步误差,在回路中添加了二位二通换向阀4.2、4.3,使其与压力继电器8.1、8.2共同作用。例如:假使左侧液压缸先压装到位,那么压力继电器8.1就会发出信号使二位二通换向阀4.3移到左位,液压油就会通过二位二通换向阀4.3继续给右侧液压缸供油,使其压装到位,压力继电器8.2再发出信号使整个液压系统卸荷。3.2组成液压元、辅件设计(1)液压泵及其驱动电机首先确定液压泵的最高工作压力:有液压泵的工况图1-3或表1-3可以查得液压缸的最高工作压力出现在压装阶段,p5MPa。此
20、时缸的输入流量最小,且进油路元件较少,故泵至缸间的进油路压力损失估取为P=5MPa。由液压泵的最高工作压力PpP+P式中PPt图中的最高工作压力(Pa);P系统进油路上的总的压力损失。初算时可凭经验进行估取:简单系统取P0.20.55MPa;复杂系统取P0.51. 5MPa 。得,P5+0.55.5MPa然后确定液压泵的流量:液压泵的最大供油量按液压缸的最大输入流量(9.09Lmin)进行估算。由液压泵的最大流量qK()式中K系统的泄露因数,一般取1.11.3(大流量取小值,小流量取大值);(q)同时动作的液压执行器的最大流量(Lmin)。取泄露因数.,则,1.129.0920Lmin考虑到溢
21、流阀的最小稳定流量为2Lmin,则泵的流量至少应为22Lmin。由液压传动表3.6-2 各类液压泵的性能及应用,选用单作用叶片泵。由液压系统设计简明手册表5-9及表5-12选用YB-25叶片泵。其参数为:额定压力6.35MPa,排量025L/,额定转速6002500/min。由工况图1-3知,最大功率出现在压装阶段,由液压传动表9-12选取泵的总效率为0.80,则所需电机功率为PPq(0.129+0.5)22/0.8017KW由机械设计课程设计表16-1选择Y180M-2电动机。(2)液压控制阀和液压辅助元件根据系统工作压力与通过各液压控制阀及部分辅助元件的最大流量,由液压系统设计简明手册查产
22、品样本采用GE系列的阀。所选择的元件规格如表4所示。表4 变速箱轴压机液压系统中控制阀和部分辅助元件的型号规格序号名称额定流量q(Lmin)额定压力P(MPa)型号1单作用叶片泵37.540YBX-252单向阀4016AF3-EA10B3三位四通电磁换向阀601634F3M-E10B4二位二通换向阀601622F3-E10B5分流集流阀4032FJL-10BH6溢流阀636.3YF3-10L7滤油器25WU-251808压力继电器5HED40H159调速阀6.36.3QF3-E6aB液压油箱容积的确定:本设计为中、低压系统,液压油箱的有效容积按泵的流量的57倍来确定。L(57)22110154
23、L由液压系统设计简明手册表4-1,选用容量为210L的油箱:BEX-100。在以下设计液压站过程中,此油箱不符合设计要求,以此改选:BEX-250。管件的尺寸由选定的标准件油口尺寸确定。3.3计算液压系统技术性能(1)验算系统压力损失已知液压系统中进、回油管道的内径均为10mm,各段管道的长度大约为:进油管道长为5m,回油管道长也为5m。选用L-HL32液压油,考虑到油的最低温度为15,查得15时,该液压油的运动粘度150cst1.5cm/s,油的密度920kg/m。由液压传动与控制表9-16查得工作循环中进、回油管道中通过的最大流量29.0918.18L/min,发生在快进,快退阶段。由此计
24、算得雷诺数Red/4qd418.18103.1460101.51010385.9872300,故可推论:各工况下进回油路中的液流均为层流。将适用于层流的沿程阻力因数75/Re75d4q和管道中的液体流速4q/d带入沿程压力损失计算公式Pl/2d8在管道具体结构未确定情况下,管道局部压力损失P常按以下经验公式计算:P0.1P各工况下的阀类元件的局部压力损失按PP(q/qs)计算q阀的实际流量;q阀的额定流量;P阀在额定流量q下的压力损失。进、回油路中沿程压力损失为:P7544dlq/42qd4759201.5105q/23.14(1010)32.910q进、回油路中管道局部压力损失为:P3.29
25、10有以上三式计算出各工况下进回油路管道的沿程、局部和阀类元件的压力损失,见表5。快进时:工作进给时进油路压力损失P32.9100.00015154.9910PaP0.14.99100.49910PaP0.2(18/40)100.4110PaP0.3(18/60)100.2710PaP.0.3(18/60)100.2710PaP0.3(18/40)100.6110PaP4.99100.499100.41100.27100.61100.27107.0110Pa工作进给时回油路压力损失P32,9100.000015154.9910PaP0.14.99100.49910PaP.0.3(18/60)1
26、00.2710PaP0.3(18/60)100.2710PaP4.99100.499100.27100.27106.0310Pa压装时:工作进给时进油路压力损失P32.9100.0002580.8510PaP0.10.85100.08910PaP0.2(3/40)100.0110PaP0.3(3/60100.007510PaP0.3(3/6.3)100.6810PaP0.85100.085100.01100.0075100.6810 1.6310Pa工作进给时回油路压力损失P32.9100.00002580.8510PaP0.10.85100.08510PaP.0.3(3/63)100.006
27、810PaP0.3(3/60)100.007510PaP0.85100.085100.0068100.7510 0.9510Pa快退时:工作进给时进油路压力损失P32.9100.00015154.9910PaP0.14.99100.49910PaP0.2(18/40)100.4110PaP0.3(18/60)100.2710PaP.0.3(18/60)100.2710P4.99100.499100.41100.27100.2710 6.4410Pa工作进给时回油路压力损失P32.9100.00015154.9910PaP0.14.99100.49910PaP0.3(18/40)100.6110
28、PaP.0.3(18/60)100.2710PaP4.99100.499100.61100.2710 6.3710Pa尽管上述计算与估取值不同,但不会使系统的工作压力超过其能达到的最高压力,所以无需修改原设计。(2)确定系统调整压力管道压力损失(Pa)工况快进压装快退进油管道P.PP.P.回油管道P.P.P.P.表5 各工况下进回油路管道的沿程、局部和阀类元件的压力损失根据上述计算可知,液压泵也即溢流阀的调整压力应为压装阶段液压缸工作腔压力和进油路压力损失之和,即P50.1635.163MPa(3)估算系统效率、发热和温升由1-1的数据可以看到,本液压系统在整个工作循环持续的时间中,压装占85
29、,所以系统效率、发热和温升可概括的用工进时的数值来表示。由PP,可算出压装阶段的回路效率。P各执行器的负载压力和负载流量(输入流量)的乘积的总和;P各个液压泵供油压力和输入流量乘积的总和。250.00025860/5.537.5100.75前已知液压泵的总效率0.80,现取液压泵的总效率0.9,由,可算得液压系统的效率。液压泵的总效率;液压执行器的总效率;液压回路的效率。0.800.750.90.54压装时液压系统的压力损失主要是由于溢流损失和节流损失造成的。压装时液压泵的输入功率为PP5.51037.510/600.84296.9根据系统发热量计算公式HP()可算的压装时的发热功率。H429
30、6.9(10.54)1796.574按式H/0.065K可算得系统温升。K散热系数(),计算时可选用推荐值:当通风很差(空气不流通)时,K8,当通风良好(空气流速为1m/s)时,K1420(),当风扇冷却时,2025W(),当用循环水冷却时,K110175();V为油箱的有效容积(L)。取K25,则1796.574/0.06525=31。第四章 50型变速箱离合器轴压机装配的合理性机械制造业是制造业的核心,是制造如农业机械、动力机械、运输机械和矿山机械等机械产品的工业部门,也是为国民经济各部门提供如冶金设备、化工设备和工作母机等设备的部门。机械装配就是其中的核心。而机械装配的合理性更是核心中的
31、重点。941 基本定义的过程称为装配。而机器的装配是机器制造过程中最后一个环节,它包括机器装配、调整、检验和试验等工作。机械装配就是按照设计的技术要求实现机械零件或部件的连接,把机械零件或部件组合成机器。机械装配是机械制造中最后决定机械产品质量的重要工艺过程。既使是全部合格的零件,如果装配不当,往往也不能形成质量合格的产品。简单的产品可由零件直接装配而成。复杂的产品则须先将若干零件装配成部件,称为部件装配;然后将若干部件和另外一些零件装配成完整的产品,称为总装配。产品装配完成后需要进行各种检验和试验,以保证其装配质量和使用性能;有些重要的部件装配完成后还要进行测试。42 基本内容常用的装配工艺
32、有:清洗、平衡、螺纹联接、过盈配合联接、校正等。此外,还可应用其他装配工艺,如焊接、铆接和浇铸联接等,来满足各种不同产品结构的需要。4.21 清洗应用清洗液和清洗设备对装配前的零件进行清洗,去除表面残存油污,使零件达到规定的清洁度。常用的清洗方法有浸洗、喷洗、气相清洗和超声波清洗等。浸洗是将零件浸渍于清洗液中晃动或静置,清洗时间较长;喷洗是靠压力将清洗液喷淋在零件表面上;气相清洗则是利用清洗液加热生成的蒸汽在零件表面冷凝而将油污洗净;超声波清洗是利用超声波清洗装置使清洗液产生空化效应,以清除零件表面的油污。4.22 平衡对旋转零部件应用平衡试验机或平衡试验装置进行静平衡或动平衡,测量出不平衡量
33、的大小和相位,用去重、加重或调整零件位置的方法,使之达到规定的平衡精度。大型汽轮发电机组和高速柴油机等机组往往要进行整机平衡,以保证机组运转时的平稳性。4.23 螺纹联接用扳手或电动、气动、液压等拧转工具紧固各种螺纹联接件,以达到一定的紧固力矩。4.24 过盈配合联接应用压合、热胀(外联接件)、冷缩(内联接件)和液压锥度套合等方法,使配合面的尺寸公差为过盈配合的联接件能得到紧密的结合。4.25 校正装配过程中应用长度测量工具测量出零部件间各种配合面的形状精度如直线度和平面度等,以及零部件间的位置精度如垂直度、平行度、同轴度和对称度等,并通过调整、修配等方法达到规定的装配精度。校正是保证装配质量
34、的重要环节。4.3 配合方法根据产品的装配要求和生产批量,零件的装配有修配、调整、互换和选配4种配合方法。104.31 修配法装配中应用锉、磨和刮削等工艺方法改变个别零件的尺寸、形状和位置,使配合达到规定的精度,装配效率低,适用于单件小批生产,在大型、重型和精密机械装配中应用较多。修配法依靠手工操作,要求装配工人具有较高的技术水平和熟练程度。4.32 调整法装配中调整个别零件的位置或加入补偿件,以达到装配精度。常用的调整件有螺纹件、斜面件和偏心件等;补偿件有垫片和定位圈等。这种方法适用于单件和中小批生产的结构较复杂的产品,成批生产中也少量应用。4.33 互换法所装配的同一种零件能互换装入,装配
35、时可以不加选择,不进行调整和修配。这类零件的加公差要求严格,它与配合件公差之和应符合装配精度要求。这种配合方法主要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖拉机的某些部件的装配。4.34 选配法对于成批、大量生产的高精度部件如滚动轴承等,为了提高加工经济性,通常将精度高的零件的加工公差放宽,然后按照实际尺寸的大小分成若干组,使各对应的组内相互配合的零件仍能按配合要求实现互换装配。4.4 装配过程为保证有效地进行装配工作,通常将机器划分为若干能进行独立装配的装配单元。零件:是组成机器的最小单元,由整块金属或其它材料制成的。套件(合件):是在一个基准零件上,装上一个或若干个零件构成的。是最小的装配单元。组
36、件:是在一个基准零件上,装上若干套件及零件而构成的。如,主轴组件。部件:是在一个基准零件上,装上若干组件、套件和零件而构成的。如,车床的主轴箱。部件的特征:是在机器中能完成一定的、完整的功能。4.5 装配精度4.51 装配精度为了使机器具有正常工作性能,必须保证其装配精度。机器的装配精度通常包含三个方面的含义。(1)相互位置精度:指产品中相关零部件之间的距离精度和相互位置精度。如平行度、垂直度和同轴度等。(2)相对运动精度:指产品中有相对运动的零部件之间在运动方向和相对运动速度上的精度。如传动精度、回转精度等。(3)相互配合精度:指配合表面间的配合质量和接触质量。4.52 装配尺寸链(1)装配
37、尺寸链的定义:在机器的装配关系中,由相关零件的尺寸或相互位置关系所组成的一个封闭的尺寸系统,称为装配尺寸链。(2)装配尺寸链的分类:1)直线尺寸链:由长度尺寸组成,且各环尺寸相互平行的装配尺寸链;2)角度尺寸链:由角度、平行度、垂直度等组 成的装配尺寸链;3)平面尺寸链:由成角度关系布置的长度尺寸构成的装配尺寸链。(3)装配尺寸链的建立方法1)确定装配结构中的封闭环;2)确定组成环:从封闭环的一端出发,按顺序逐步追踪相关零件的尺寸,直至封闭环的另一端为止,而形成一个封闭的尺寸系统,即构成一个装配尺寸链;3)装配尺寸链的计算:主要有两种计算方法:极值法和统计法。4.53 保证装配精度的四种装配方
38、法保证装配精度的方法可归纳为:互换装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法四大类。采用互换法装配时,被装配的每一个零件不需作任何挑选、修配和调整就能达到规定的装配精度要求。用互换法装配,其装配精度主要取决于零件的制造精度。根据零件的互换程度,互换装配法可分为完全互换装配法和不完全互换装配法。4.6 工艺规程4.61 制定装配工艺过程的基本原则保证产品的装配质量,以延长产品的使用寿命;合理安排装配顺序和工序,尽量减少钳工手工劳动量,缩短装配周期,提高装配效率;尽量减少装配占地面积;尽量减少装配工作的成本。114.62 制订装配工艺规程的步骤研究产品的装配图及验收技术条件;确定装配方法与组织形式
39、;划分装配单元,确定装配顺序;划分装配工序;编制装配工艺文件。4.7 总结机械装配是一种极有实用价值的技能,在各个行业都少不了各种设备的存在,少不了设备的装配。随着社会、科技的不断发展,机械装配的作于更加明显的体现出来了。第五章 50型变速箱离合器轴压机的结构设计变速箱轴压机由两个压装头组成,固定压装头和缓冲压装头。固定压装头固定在机电设备上不动;缓冲压装头放在溜板箱上,随溜板移动,来调整工件的位置。以下将对两个压装头分别进行设计。5.1固定压装头参照以往轴压机的结构,大部分轴压机的固定压装头的主要部分均由调整螺杆,可换顶尖,缓冲弹簧,压装弹簧,套筒组成。因此初步确定压装头的结构如图5所示。图
40、5 固定压装头的结构图通过调整调整螺杆在活塞杆中的位置可以控制压装行程;缓冲弹簧始终处于压缩状态,这样当压装到位时可以避免刚性冲击;压装弹簧有两个作用,其一为压装时给变速箱轴一个支持力,使变速箱在压装过程中不因自身重力而滑落,另一个作用为当压装完毕,由压装弹簧的弹簧力使可换顶尖恢复原位;锁紧螺母将套筒和活塞杆连接在一起,使所有的零件连接成以整体,从而完成动作要求。注意到锁紧螺母使缓冲弹簧有一个很小的压缩范围,即为上述所说的缓冲范围。(1)各部分尺寸的确定此压装头有四个重要的尺寸需要确定:顶尖的伸出距离;压装弹簧的自由高度,缓冲弹簧压缩后的高度(两者均需通过计算,选取合理的弹簧,在计算出所需高度
41、);套筒第一个台肩;这四者确定以后就可以基本确定可换顶尖和套筒的长度。顶尖伸出长度的确定:顶尖的伸出长度与压装件的总长度和压装行程有关,由前述压装头的压装行程的确定,可知压装件(轴承与其两端的密封装置)的总长度大概为45mm,因此顶尖的伸出长度不可小于45mm。因压缩弹簧初始状态为常态,为使弹簧在压装时对变速箱有足够大的支持力,在开始压装之前,弹簧须有一定的预压缩量,这也是液压系统中的快进过程,初定此过程为15mm。则可确定顶尖的伸出长度为60mm。压装弹簧尺寸的确定:要确定压装弹簧的尺寸,首先需对顶尖进行受力分析,再选出合适的弹簧。变速箱质量的估算:Mm2mm2mmM变速箱的质量(kg);离合器轴的质量(kg);轴承的质量(kg);变速箱轴的质量(kg);离合器片质量(kg);其余质量(kg)。离合器轴质量计算:由机械设计师手册上册表3-3.16可查得,当变速箱轴直径152mm时,从动轮毂壁厚为5mm离合器轴理论质量为,18.13kg。由此,可算得:m18.131.527.2kg。轴承质量计算:m0.349kg。由机械设计师手册上册表5.1-38查得。变速箱轴质量计算:Vlr 7.6103.142.6(0.03/2) 8.05
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