毕业设计(论文)-TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集电路图设计.doc
《毕业设计(论文)-TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集电路图设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《毕业设计(论文)-TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集电路图设计.doc(22页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、总封面总封面 湖南交通工程职业技术学院 毕业设计毕业设计毕业设计毕业设计 ( ( ( ( 201020102010 届)届)届)届) 题 目: TYJL-型计算机联锁系统采集电路图设计 系(部): XXX 专业班级: XXX 姓 名: XXX 指导老师: XXX 2010 年 6 月 23 日 目 录 总封面总封面1 毕业设计任务书毕业设计任务书1 毕业设计进度检查表毕业设计进度检查表3 1.1.信号设备概况信号设备概况1 2.2.站场设计情况站场设计情况1 2.1.2.1.信号机设置及编号信号机设置及编号 1 2.2.2.2.道岔设置原则道岔设置原则 2 2.3.2.3.绝缘节设置原则绝缘节
2、设置原则 2 2.4.2.4.股道编号原则股道编号原则 3 3.3.信号设计的内容信号设计的内容3 3.13.1信号设备类型的选定信号设备类型的选定 3 3.23.2联锁制式联锁制式 3 3.33.3信号机设备类型的选定信号机设备类型的选定 4 3.43.4轨道电路设备类型的选定轨道电路设备类型的选定 4 3.53.5转辙设备转辙设备 4 3.63.6控制台控制台 5 4.4.联锁图表设计联锁图表设计5 4.14.1信号平面布置图信号平面布置图 5 4.24.2联锁表联锁表 5 5.5.TYJL-TYJL-型计算机联锁系统框图设计型计算机联锁系统框图设计8 5.15.1TYJL-TYJL-型计
3、算机联锁系统构成型计算机联锁系统构成 9 5.25.2TYJL-TYJL-型计算机联锁系统切换电路型计算机联锁系统切换电路 9 5.35.3TYJL-TYJL-型计算机联锁系统主要功能:型计算机联锁系统主要功能: 10 6.6.组合排列表设计组合排列表设计11 7.7.信号机采集电路设计信号机采集电路设计12 8.8.道岔采集电路设计道岔采集电路设计12 9.9.25HZ25HZ 轨道电路采集设计轨道电路采集设计13 10.10.接口架配线表设计接口架配线表设计13 参参 考考 文文 献献14 致致 谢谢15 1 湖南交通工程职业技术学院湖南交通工程职业技术学院 系系 毕业设计任务书 设计题目
4、设计题目TYJL-型计算机联锁采集电路设计 学生姓名学生姓名专业班级专业班级联系电话联系电话电子信箱电子信箱/QQ/QQ 指导教师指导教师教研室教研室联系电话联系电话电子信箱电子信箱/QQ/QQ 设计内容 和目标 本组选题TYJL-型计算机联锁采集电路设计 ,设计主要内容主要内容如下: 1. 初步设计:车站信号平面布置图的设计;计算机联锁系统框图 设计;编制本站联锁表。 2. 计算机联锁系统采集电路设计:道岔采集电路设计;信号机采 集电路设计,包括进站信号机、出站信号机、调车信号机采集电路设 计等;轨道电路采集电路设计等 3. 设计说明书内容有:介绍设计车站的作业特点和现有设备的概 况;设计基
5、本内容的简介;对设计过程中的必要步骤进行简单说明; 对特殊情况处理,必须进行细致说明。 设计目标:设计目标: 我国计算机联锁发展迅速,已成为轨道交通的首选。因此,加强计 算机联锁系统的学习十分必要。通过本次毕业设计,促进组员加强专 业知识学习交流,全面提高我组成员的专业的理论知识和实际操作能 力、设计能力,增强专业知识分析运用。使之尽快掌握计算机联锁的 基本知识、基本原理和基本技能,熟悉计算机联锁操作使用。以培养 解决生产实际问题的能力。全组成员通过分工合作,责任到人。将本 次设计作品作为一次经典之作来完成。 2 设计要求 总体要求:总体要求:各项设计符合铁路技术管理规程 、 铁路信号设计规范
6、 和铁路信号图形符号等的要求,并遵循基本的设计理念。 车站信号平面布置图要求:车站信号平面布置图要求:满足站场规模和运输作业需要,信号设备 布置合理,符合相关铁路技术标准。 联锁表的要求:联锁表的要求:联锁表编制应符合铁路信号联锁图表编制原则的 相关要求。联锁表应以进路为主体,逐条地把排列进路的按钮、 防护信号机名称和显示、进路检查并锁闭的道岔编号和位置、进 路应检查的轨道电路区段名称、以及与所排进路敌对信号等填写 清楚。 计算机联锁系统设计要求:计算机联锁系统设计要求:系统结构合理,具有对室内外联锁设备规 定的监测功能和自诊断能力,应有安全可靠的冗余措施。 采集电路图的要求:采集电路图的要求
7、:采集电路是计算机联锁所特有,主要完成对有关 信号设备的状态及驱动命令的回采,包括轨道电路采集电路、道 岔采集电路、信号机采集电路。主要完成各组合架端子至接口架 端子的配线设计。 进度安排 09 年 12 月 7 日-11 日 完成选题,毕业设计任务书等。通过设计任 务书,明确本组所要设计的内容,各成员的具体目标和任务。 09 年 12 月 14 日-18 日 完成信号平面布置图绘制和站场信号设备 的基本情况简介。 09 年 12 月 21 日-31 日 完成联锁表编制及相关说明书。 09 年 1 月 4 日-20 日 完成计算机联锁系统框图的设计,包括相 关的切换电路及相关说明书。 10 年
8、 3 月 4 日-31 日 完成进站兼调车、调车信号机采集电路的设 计及说明书。 10 年 4 月 1 日-30 日 完成出兼调车、轨道电路采集电路设计及说 明书。 10 年 5 月 1 日-31 日 道岔采集电路设计及说明书。 10 年 6 月 1 日-22 日 完成资料统一归档,说明书整理、统编,全 部资料的整理、复核、打印、装订。 教研室审核 室主任签名: 年 月 日 3 说明:此表一式两份,指导教师和学生各留存一份 4 毕业设计进度检查表 系系 铁道运输系 专业班级专业班级 铁信 0701 组长姓名组长姓名 宋玉奇 题题 目目TYJL-型计算机联锁采集电路设计 时时 间间阶阶段段工工作
9、作内内容容导师签名导师签名检查日期检查日期 09年12月7日-11日 选题,毕业设计任务书等,通过设计 任务书,明确本组所要设计的内容, 各成员的具体目标和任务。 09年12月14日-18日 信号平面布置图绘制和站场信号设备 的基本情况简介。 09年12月21日-31日联锁表编制及相关说明书。 09年1月4日-20日 计算机联锁系统框图的设计,包括相 关的切换电路及相关说明书. 10年3月4日-31日 进站兼调车、调车信号机采集电路的 设计及说明书。 10年4月1日-30日 出站兼调车、轨道电路采集电路设计 及说明书。 10年5月1日-31日道岔采集电路设计及说明书。 10年6月1日-22日
10、完成资料统一归档,说明书整理、统 编,全部资料的整理、复核、打印、 装订。 注:1、各阶段工作内容包括:查阅文献、调研、文献综述、开题报告、设计方案、过程 计算、上机、绘图、实验、撰写毕业设计(论文)等。 2、指导教师在检查阶段工作进度完成情况后签名,本表由指导教师保存。 1 TYJL-TYJL-型计算机联锁系统采集电路设计说明型计算机联锁系统采集电路设计说明 计算机联锁系统是一种利用计算机技术取代继电技术构成的车站信号实时控制 系统。用以实现对铁路车站运输生产过程的监督与控制。现对 TYJL-型计算机联 锁系统在某站中的使用采集电路设计进行设计下: 1.1. 信号设备概况信号设备概况 站场使
11、用主要室外信号设备中,信号机 22 架,其中调车信号机 10 架,进站信 号机 4 架,出站兼调车信号机 8 架;道岔用转辙机 8 组;划分轨道电路 18 段,其 中正线股道 2 条,侧线股道 2 条。 室内设备有继电器组合及组合架、车站信号智能电源屏、分线盘、接口架、 TYJL-型计算机联锁系统、控制台、ZPW2000A 型移频自动闭塞等。车站信号智能 电源屏包括 UPS 电源、25Hz 轨道电路电源、三相交流电源、局部电源、电码化电 源、微机专用电源屏、区间信号智能电源屏。控制台选用数字化仪加鼠标的控制方 式。 2.2. 站场设计情况站场设计情况 根据现有站场线路,绘制的车站信号平面布置图
12、如附图 01【信号平面布置 图】 。信号楼位于 K158 + 664 处。 全站线路全部纳入集中控制。其中双向正线两条,双向侧线两条。 在距信号 楼 1164m 的下行咽喉划分区间和车站的界限,外方为区间,内方为车站信号集中控 制区。在据信号楼 667m 处的上行咽喉划分区间和车站的界限,外方为区间,内方 为车站信号集中控制区。 2.1.2.1.信号机设置及编号信号机设置及编号 信号机是指示列车和列车运行的主要信号设备,车站线路能否被充分利用及使 用中是否具备最大的灵活性,很大程度上取决于信号机的布置是否合理,因此,设 计时应对车站线路运用情况进行充分了解,然后再根据铁路技术管理规程及 铁路信
13、号设计规范来布置全站的信号机。一般先布置列车信号机,再布置调车 信号机。 进站信号机:上行“S” ,下行“X” ;若在车站的一端有多个方向的线路引入, 则在 S 或 X 得右下角缀上该信号机所属区间线路名称的汉语拼音字头。 2 出站信号机:上行“S” ,下行“X” ;在文字的右下角缀上所属的股道号。 调车信号机:“D” ,上行咽喉编为双号,下行咽喉编为单号,且有列车到达方 向顺序编号上下行咽喉以进站信号机的方向为准; 预告信号机:“Y” ,在下方写上主体信号机的代号。 全站场设置调车信号机 10 架。为满足转线作业需求,在咽喉区接车方向对向 道岔岔尖处设置调车信号机如: D5、D7、D9、D6
14、、D8、D10。为满足平行作业设置阻 挡作用的信号机用于两股道的转线作业阻挡信号机如 D3、D4。为利用进站信号机内 方无岔区段进行调车,设置调车车列折返运行的信号机。如 D1、D2。根据进站信号 机的设置规定将进站信号机设置在区间与车站的分界上,设置信号机 X、XF、SF、S。在各个股道上设置出站兼调车信号机如 S3、S、S、S4、X3、X、X、X4。 2.2.2.2.道岔设置原则道岔设置原则 1、单线区段车站的进站道岔,应以由车站两端向不同线路开通为定位。 2、双线区段车站正线上的进站道岔,以向各该正线开通的位置为定位。 3、所有区间及站场内正线上的其它道岔,除引向安全线及避难外,均向各该
15、 正线开通的位置为定位。 4、引向安全线,避难线的道岔,为向各该安全线和避难线开通的位置为定位。 5、侧线上的道岔除引向安全线和避难线者外,为向列车进路的开通的位置或 靠近站舍进路开通的位置。 6、在决定道岔位置时,可以划成双动道岔的,都应尽量划成双动道岔。 全站设置道岔共 8 组,均为 60kg 轨 12 号提速道岔类型。 道岔编号原则:在下行列车进站一侧从外向内顺序编为单数,在上行列车进站 一侧顺序编为双数,并以站设中心线作为划分单、双数编号的分界线。 2.3.2.3.绝缘节设置原则绝缘节设置原则 在电气集中联锁区域内,所有接发车线路,机车走行路线及道岔区域均应装 设轨道电路。绝缘区段的划
16、分是根据作业情况和轨道电路技术特性确定的。划分方 法及位置确定如下: 1、信号机处的绝缘节原则上应当和信号机并列。 2、道岔处的,岔尖一端应安装在基本轨接缝处,另一端原则上在距警冲标计 3 算位置不少于 35 米、不大于 4 米的地方。渡线上的绝缘节不受此限制。 3、安全线、避难线上的绝缘节,应尽可能设在尽头处,以利于监督。 4、牵出线、机待线、尽头线或专用线的入口处的调车信号机前方,应设置一 段不小于 25 米的轨道电路,以供值班员能及时了解调车信号机前方是否有车占用。 5、当道岔为梯形布置时,绝缘节可靠近辙叉处距离辙叉末端不小于 45 米 的地方设置。 6、在非自动闭塞区段上,预告信号机处
17、的绝缘节,应安装在预告信号机前方 100 米处。 7、在双线区段,如在出站口的最外方道岔前方装设调车信号机时,在信号机 与站界间应划一段长度不小于 50 米的轨道电路区段,以便调车时,不占用区间。 8、轨道电路的两组轨道绝缘,应装设在同一坐标处,及要求并置。如不能装 在同一坐标处而需要错开安装时,就出现轨道电路的死区段。如果这样,倘若有轮 对在死区间内,轨道电路不会被分路,是非常危险的。为安全计,死区间长度一般 规定不大于 25 米。 9、为满足平行作业的需要,应设置超限绝缘。 10、异型钢轨接头处,原则上不得安装钢轨绝缘。 将轨道区段划分及钢轨绝缘节位置确定如附图 01【信号平面布置图】 。
18、 2.4.2.4.股道编号原则股道编号原则 股道的编号:在单线车站从靠近站舍起,向远离站舍方向顺序编号,正线有罗 马数字,站线用阿拉伯数值编号;复线车站,先编正线股道号码,下行正线用单数, 上行正线用双数,从正线向外顺序编号。对于设计站场为复线车站,编号为: 、3、5、4 股。 3.3. 信号设计的内容信号设计的内容 3.13.1信号设备类型的选定信号设备类型的选定 包括联锁制式、信号机设备类型的选定、轨道电路设备类型、转辙设备、控制 台等选定。信号机设备类型的选定又分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、 调车信号机。具体如下: 3.23.2联锁制式联锁制式 4 采用 TYJL-型计算机联锁
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 毕业设计 论文 TYJL 计算机 联锁 系统 采集 电路图 设计
链接地址:https://www.31doc.com/p-3948050.html