汽车电子安全系统毕业论文.doc
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1、 毕业设计(论文)题 目 汽 车 电 子 安 全 系 统系(分院) 汽车工程系 毕业设计(论文)任务书姓 名 专 业汽车电子技术班 级汽车电子091班毕业设计(论文)题 目汽车电子安全系统毕业设计(论文)选题的目的与意义更好的学习和了解汽车电子安全系统,结合所学知识,进而对汽车整体有更深入的了解,提升自身的综合能力。毕业设计(论文)的资料收集情况(含指定参考资料)赵福堂:汽车电器与电子设备,北京理工大学出版社 2006版毛峰主编汽车车身电控技术,北京机械工业出版社 2004版李春明主编汽车车身电子技术,北京理工大学出版社 2007版李良洪主编汽车车身电气系统,北京理工大学出版社 2007版立亮
2、等编著现代汽车安全气囊系统原理与检修,电子工业出版社 2000版颜培钦主编汽车车身电气设备系统及附属电气设备,西安电子科技大学出版社2007版毕业设计(论文)工作进度计划 2011年 11 月12 日- 28 日有关注意事项和论文命题要求 2011 年 12 月20 日 30 日指导教师检查论文编写情况 2012 年3 月 27 日-4 月 5 日将论文上交指导教师 2012年 4 月28 日- 30 日各论文答辩小组(成员见表)进行小组答辩接受任务日期2011 年 11 月 21 日要求完成日期 2012 年 月 日 学 生 签 名: 年 月 日指导教师签名年 月 日 系(分院)主任(院长)
3、签名:年 月 日汽车电子安全系统 摘要:电子控制技术在汽车上的应用越来越广泛,在改善汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型、改进汽车性能最重要的技术措施。当前对汽车电子产品提出的要求是,在不断增加电子产品复杂程度的情况下改善产品的性能,并使汽车电子产品更小化、更轻化。因此汽车电子技术的发展目标是环保、节能、安全和智能化。关键词: 电子技术 汽车车身 应用 发展统计结果表明,在欧洲,涉及严重人身伤害的车祸当中有1/4都是由汽车侧滑所引起,往往
4、一个转弯就足以危及到乘员的生命。VSC车辆稳定控制系统可以有效避免车辆转弯过程中发生转向过度或转向不足的现象,使车型能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶。在丰田车系中制动系统给安装了VSC控制系统,VSC即Vehicle Stability Control System,含义是车辆稳定控制系统。其作用主要是在车辆转弯时控制车辆的稳定性。一、VSC 车辆稳定性控制系统(一)概述车辆稳定性控制系统(VSC)的目的是为汽车在转弯事提供良好的循迹稳定性。VSC是通过控制制动器和发动机输出转矩,来保证车辆行驶时的横向稳定型的系统。相反,防抱死制动系统(ABS)的主要目的是在汽车制动时用来防止车轮抱死的控制
5、系统,牵引力控制系统(TCS)是为了保证加速时提供良好的车辆稳定性的控制系统。通常,汽车会随着转向操作稳定地转弯。可是,在无法预料的情况或外部因素下,如路面状况、车速和紧急避让,车辆会呈现不足转向或过多转向趋势。在这种情况下,汽车稳定性控制系统会抑制过量不足转向或过多转向,修正到原有正常路径的循迹行驶,以使车辆稳定。(二)VSC系统作用VSC系统在车辆左右转向时检测驾驶员的转向目标,检测车辆的实际行驶方向,侧滑和横摆率,在需要进行调整时,对车辆的单个或几个车轮的制动力进行调节,以免出现转向不足或转向过度,防止因此而产生事故。(三)VSC系统的组成VSC的控制系统主要由检测车辆运动状态的传感器部
6、分(转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等),控制单元(ECU),以及控制制动力和牵引力的执行器部分组成。VSC控制单元(ECU)根据来之传感器的信息进行判断计算处理后,想制动力和牵引力的控制系统发出相应的控制指令,控制适当的控制力和牵引力,以保证汽车转向操纵时的稳定性。(四)系统的工作过程在汽车行驶过程中,VSC车辆稳定控制系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向、车速、油门开度、刹车力,以及车身倾斜度和侧倾速度,以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布,修正过度转向或转向不足,减少事故的发生。车辆在转弯过程中处于转向
7、过度的情形下, 会降低引擎的输出力外, 且执行前面外侧轮的煞车作用, 来产生一向外的的力量使车身行驶的方向回复到正常的轨迹;而当车辆在转弯过程中处于转向不足的情形下, 除仍会降低引擎动力输出外, 且於后两轮会根据转向不足的程度施与不同的煞车力, 其目的也是要产生回复至正常行驶路径的力量, 而使车辆在转弯的行驶过程中有好的行驶方向稳定性。(五)应用情况近年来,欧美等汽车工业发达国家的VSC装车率在不断的提高。美国政府甚至宣布,在2010年之前,强制所有汽车制造商在新车上全部安装使用VSC系统,以减少翻车和交通事故死亡率。在德国,已有超过70%的新注册车辆都配备了VSC。而丰田也在2005年宣布准
8、备用10年时间使VSC系统成为其车辆的标准配置。广州丰田凯美瑞于2006年6月上市时,其V系列车型装备了VSC系统。在此之前,我国的VSC装车率仅有3%,而这3%主要来自豪华车市场。在凯美瑞的带动下,之后上市的中高级车也都开始考虑增加VSC配置,所以这两年,我国VSC装车率有了较大幅度的提升。如今,升级上市的09款凯美瑞G系列车型也列装了VSC系统,将引领国产中高级轿车在安全性方面走向更高层次。二、预防碰撞安全系统(一)概述汽车给人类生活带来种种方便,同时车祸也给人类带来很多阴影。据统计,在所有的道路交通事故中,因车辆碰撞所占比例很大,约占90。若司机能提前12秒意识到事故危险,并采取相应正确
9、的措施,则绝大多数的交通事故是可以避免的。因此,研制开发车用预防碰撞安全系统等智能防撞技术,减少司机的负担和判断错误,对于提高交通安全、降低恶性交通事故的发生率,减少生命财产损 失将起到重要作用。预防碰撞安全系统可在发生碰撞之前收缩前座椅安全带的松弛部分,并使制动控制系统进入制动辅助等状态,以降低对驾驶员和前乘客造成的伤害。(二)系统组成毫米波雷达传感器、座椅安全带电动机、座椅安全带搭扣空气囊传感器总成、距离控制ECU,座椅安全带控制ECU,防滑控制ECU、速度传感器、横摆率和减速传感器、转向角度传感器、制动执行器等。(三)系统功能1、探测距离根据车速及天气情况等,汽车自动防撞器的中央处理器会
10、自动处理。正常天气、恶劣天气效果同等,不受影响。 2、制动性能不改变原车的结构,不影响原车的制动性能。安装了汽车自动防撞器制动性能比原车制动性能更优越。3、自动防撞前方障碍物的性能当汽车行驶前方出现障碍物并对本车行驶安全构成威胁时,汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动,最终使汽车与障碍物避免相撞。4、对后车追尾碰撞的提前预警性能汽车自动防撞器在工作状态下,后刹车灯提前点亮。提醒后车司机注意,同时本车给后车留出一定的制动距离,以此避免后车追尾。5、起步、加速、超车性能安装了汽车自动防撞器,不影响原车的起步、加速、超车性能。当汽车自动防撞器工作避免事故发生后,本车自动恢复到初始状态,不
11、影响原车的起步、加速、超车性能。6、开启和关闭性能汽车自动防撞器可根据驾驶人员的需要,开启或关闭。(四)预防碰撞安全系统的工作条件预防碰撞安全系统在如下几种情况中工作:不可避免的与车辆前方障碍物或前方车辆发生碰撞时;突然使用制动器时;当前轮相对后轮失去抓地力时(前轮有滑动趋势);当后轮相对于前轮失去抓地力时(后轮有滑动趋势)。 毫米波雷达传感器和距离控制ECU,判定与车辆的前方障碍物或前方车辆发生的碰撞是否是不可避免的。毫米波雷达传感器和距离控制ECU根据相对车速或者接近某一个物体的速度进行测定的。防滑控制ECU判定紧急制动、前轮侧滑趋势和后轮侧滑的趋势(如图1所示) 图1不可避免发生碰撞的情
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