路基路面毕业设计-毕业设计(毕业论文) .doc
《路基路面毕业设计-毕业设计(毕业论文) .doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基路面毕业设计-毕业设计(毕业论文) .doc(76页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、西南交通大学本 科 生 毕 业 设 计设计题目:黒北二级公路(K355+900K358+700)段施工图设计学 院: 道路于桥梁年 级: 专 业: 土木工程 姓 名: 学 号: 2013年2月25日摘 要黑北公路是从黑河至北安的一条二级路,它的建设对完善路网,促进沿线地区经济发展,带动贫困地区早日脱贫致富,促进中部城市群之间的横向联系,意义重大。本设计根据黑北公路沿线地质、地形、水文等自然条件,依据交通部颁发的有关技术标准、规范,完成K355+900K358+700段施工图设计。本次设计应用纬地道路辅助设计软件HintCAD5.8、绘图软件AutoCAD2004、办公软件Offices2003
2、等计算机工具,对公路路线、路基路面、排水工程、附属工程、平面交叉及沿线设施等进行施工图设计,并绘制出相应表格和图纸。通过对沥青路面和水泥路面的设计,确定沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的各结构层厚度,本着优质、高效、经济、合理的原则进行整体施工组织设计。关键词路基;沥青混凝土;水泥混凝土;排水工程;平面交叉;施工组织AbstractHeibei road is designing of Heihe to Beian which is a second-class road.It is an economical skeletonline which links up Middle Heilong
3、jiang Province. The meaning of its construction to the consummation of the road network, promoting along the route area economy development, bringing poverty areas to get rid of poverty and become rich soonly, and promoting crosswise relation between the city group of Middle Heilongjiang Province, i
4、s significant. This design basises on the route natural condition including geology, terrain, hydrology and so on, and the related technical standard, which is issuesed by the Ministry of Transportation & Communications. According to the above we can complete the K355+900 to K358+700 section constru
5、ction drawing design. This design uses the latitude path assistance design software HintCAD5.8, cartography software AutoCAD2004, office software Offices2003 and so on. Meantime this design also compelets constuction drawing design which includes the highway route, the roadbed、 road surface,the dewa
6、tering excavation,planar cross,the attached project and the facility along the route and so on, and draws up the corresponding graph and form. Through to designing of the bituminous Asphaltic concrete pavement and Cement concrete pavment, I was sure that thickness on each Structural layerthis . In t
7、he high-quality, efficient, economic and rational principles, I am designing for construction organization . KeywordsRoadbed,Asphalt concrete pavement,Cement concrete pavment,Dewatering excavation, Inter connection,Construction organizeII目 录摘要IAbstractII第一章 概述11.1 建设项目背景11.2 工程概况11.2.1 地理、地形条件11.2.2
8、 水文、地质条件21.2.3 气候条件21.2.4 设计标准2第二章 路线设计42.1路线设计42.1.1 定线42.1.2 平面设计说明书42.1.3 纵断面设计说明书62.1.4平、纵组合设计说明书72.1.5 横断面设计说明书9第三章 沥青路面设计103.1 轴载分析103.2 轴载换算103.2.1 以设计弯沉值为设计指标时累计车辆轴次103.2.2当进行半刚性基层层底拉应力验算时累计车辆轴次123.3 结构组成与材料选取133.4 各层材料的抗压模量和劈裂强度133.5 设计指标的确定133.5.1设计弯沉值133.5.2各层材料容许拉应力143.6路面结构层厚度的计算153.6.1
9、确定理论弯沉系数153.6.2确定设计层厚度163.7沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算163.7.1验算沥青面层底部弯拉应力173.7.2验算水泥碎石底部拉应力173.7.3验算石灰土碎石的底部拉应力183.8确定路面结构层183.9防冻厚度检验19第四章 普通水泥混凝土路面设计204.1交通量分析204.1.1标准轴载与轴载换算204.1.2设计年限内设计车道的标准轴载累计作用次数214.2路面结构及材料参数224.2.1.初拟路面结构224.2.2.确定材料参数234.3应力计算244.3.1计算荷载疲劳应力244.3.2计算温度疲劳应力244.3.3 应力验算254.4防
10、冻厚度检验254.5接缝设计264.5.1纵向接缝264.5.2 横向接缝264.5.3 交叉口接缝布设294.5.4 接缝填封材料294.5.5 边缘钢筋和角隅钢筋294.6混凝土路面与沥青路面相接30第五章 路基路面排水设计315.1 路界地表排水315.1.1 路面表面排水315.1.2 坡面排水325.2 路面内部排水335.2.1 一般规定335.2.2宜设置路面内部排水系统的情况345.2.3路面内部排水系统设计要求345.2.4 路面边缘排水系统345.3 地下排水355.3.1 一般规定355.3.2 地下水调查和测定365.3.3 含水层介质的渗透系数室内或野外试验确定方法3
11、65.3.4 地下排水设施36第六章 平面交叉设计396.1 平面交叉设计原则396.2 平面交叉设计速度396.3 平面交叉渠化设计406.4 平面交叉处公路的线形406.4.1 平面线形406.4.2 纵面线形406.4.3 立面设计406.5 通视三角区416.6 工程实况41第七章 施工组织设计437.1 工程概况437.1.1 主要工程量437.2 施工总安排437.2.1施工总安排437.2.2 施工组织设计的基本原则447.3 路基施工447.3.1 测量放样447.3.2 清理场地447.3.3 路堤施工447.3.4 路堑施工467.4 沥青混凝土路面施工467.4.1 未筛
12、分水泥碎石基层467.4.2 石灰土碎石底基层施工487.4.3 石灰土碎石结构层的压实507.4.4 横向接缝处理507.4.5 施工工艺流程图517.4.6 沥青混凝土面层施工527.4.7 沥青混合料的摊铺537.4.8 沥青混合料的压实及成型547.4.9 接缝、修边和清场547.5水泥混凝土路面施工577.5.1施工准备577.5.2混凝土拌和物搅拌与运输577.5.3混凝土层铺筑587.5.4接缝587.5.5抗滑构造施工597.5.6混凝土路面养生597.6设备、人员、材料运到施工现场59结论61参考文献62附录一 中文文献63附录二 英文文献67致谢72黑北二级公路(K355+
13、900-K358+700)段施工图设计第1章 概述1.1 建设项目背景黑北公路建设项目是一条重要的交通干线,是黑河至三连公路(国道202线)的重要路段,黑北公路是我省“九五”计划重点建设项目,是X省内8条国道干线公路之一,也是我省公路网“OK”型主骨架的重要组成部分。它的起点位于黑河市站前大街与二环路交汇处,经西岗子、孙吴、龙镇、五大连池,终点位于北安市二井子镇,全长240.563公里,其中一级路36.91公里,路基宽度25.5米,设计时速为100公里。二级路203.653公里,路基宽度为12米,设计时速为80公里。本次设计为其中的二级路部分。全线有黑河市区、爱辉、西岗子、孙吴四条支线和连接线
14、共19.293公里。项目跨越的主要河流包黑龙江、嫩江及主要支流等。其余多为汇水面积不大的冲沟。全线所在区域地形为多为平原微丘区。通过此次的设计,望达成巩固知识,加深拓展的目的,为将来从事工作打下理论实践基础,并熟悉掌握专业相关软件的操作与使用,力求创新。1.2 工程概况该设计项目K355+900K358+700标段为二级公路施工图设计,路线全长2.8公里,该标段设计填方21690.067,挖方29979.464,路面工程70000m2,防护工程400m3;设涵洞3道、与大车道平面交叉5处并设有配套交通工程及沿线设施。1.2.1 地理、地形条件黑北公路线沿线地面自然植被茂密。地貌总体为平原微丘类
15、型,全线地势由北向南逐渐倾斜,北部为低山区,群山密布,森林茂密。中部为低山丘陵和山前台地,地势较平缓,土质肥沃。其中山地44225平方公里,占64.3%,海拔300800米左右,平原24051平方公里,占35%;洼地450平方公里,占1%,多为黑龙江、嫩江及主要支流地带。本设计路段(K355+900- K358+700)属平原微丘区地形,地形平坦,海拔高度374米385米,沿线多为农田。1.2.2 水文、地质条件沿线地质构造为新生代第四纪沉积层和冲积层,露出岩层为下元古代绪晶片岩、大理石岩和混合花岗岩等,岩层含水性不均,埋藏条件复杂,有风化裂隙水、层间水和深洞水等。地表土质以低液限粘土、碎石土
16、和风化山砂为主。山体碎石土层厚度较大,土质优良,储量丰富,可作为路堤填筑材料。地质构造,决定地基及路基附近岩层的稳定性,确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能;同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。项目跨越的主要河流包括黑龙江、嫩江等。其余多为汇水面积不大的冲沟。水文情况决定排水结构物的数量和大小,水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。本设计标段(K355+900 K358+700)由于该地区冬季气温较低,属于季节性东冻土区,故在公路设计和施工时要着重考虑个别路段路基路面排水情况,防止水流积聚后体积增大,造成路基隆起而开裂。此外大东北岔河及其支流流经此地,具有丰富的
17、地表及地下水资源,可为施工提供充足的用水。1.2.3 气候条件本地区临近冷空气发源地西伯利亚大草原,又有小兴安岭山脉纵贯南北,使本地区呈寒温带大陆性季风气候特征,横跨三、四、五、六4个积温带。春季高温多风,夏季雨热同现,秋季降温急骤,冬季寒冷干燥,冬长夏短、四季分明。全市年均降雨量500550毫米,有效积温19502300,日照时数25602700小时,无霜期90120天,年均气温-1.30.4,日最高气温38.2,最低气温零下40,平均风速23.5米/秒。1.2.4 设计标准根据黑龙江省及中华人民共和国交通部公路网整体规划,按照设计交通量、公路使用功能及服务水平等,依据公路工程技术标准(JT
18、G B01-2003),采用标准如表2-1所示。表2-1 黑河到北安段(K355+900-K358+700)设计指标序号指标名称单位数量1公路等级级公路-级2设计速度Km/h803路线总长Km2.84路基宽度m125硬路肩宽度m21.506土路肩宽度m20.757行车道宽度m23.758圆曲线最小半径一般值m400极限值m2509最大纵坡%510最小坡长m20011最小纵坡%0.312竖曲线最小半径一般值(凸)m450013竖曲线最小半径一般值(凹)m3000第二章 路线设计 2.1 路线设计 2.1.1 定线本设计利用纬地软件进行平面定线,本地区地表平坦,无明显起伏,地面自然坡度在3以内,最
19、高低程为374.800m,最高高程为383.900m.相对高差在9m左右,故布线一般不受地形限制,定线线可按平原微丘区定线线原则进行,所选定路线可见地形图所示。本地区农业较为发达,故选线时根据地形、地物条件,并在对工程地质、水文地质、自然灾害、筑路材料、生态环境、自然景观等进行充分调查的基础上,结合沿线小区域气候特征进行方案研究,尽量将线位选在地质条件较好的地段,尽量做到少占农田和不占高产田;还应考虑填方和挖方的影响,路基可选用半填半挖,既节省土方,又避免了借土的远运;最后在合理的设计范围内,尽可能地满足当地居民和车辆的出行需要,保证出行安全。本图路线的起点和终点均已确定,即路线的基本方向基本
20、确定,按地形、地质、水文等自然条件选出一些细部控制点,进行路线布局,最后通过试算和比选的方法选择最优方案。本次路线设计充分考虑道路与周围环境的配合、道路与生态平衡的关系、道路自身线性的美观和协调,以及驾驶员视觉和心理反映等问题。 2.1.2 平面设计说明书根据汽车行驶的力学性质和行驶的轨迹来确定各线形要素的几何要求。各几何元素的确定是以设计车速为主要根据的。 2.1.2.1 平面设计原则(1) 道路平面位置应按照道路总体规划道路网布设。(2) 道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合,并综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者间关系,做到平面顺适、纵断面均衡、横断面合理。(3) 路线设计必须贯
21、彻执行加强环境保护和合理利用土地资源的基本国策,在确定路基、路面、桥梁、隧道、交叉、交通工程及沿线设施等人工构造物的结构形式、布设位置、取齐土场、征用土地等设计中,应减少因修建公路给沿线生态带来的影响,并结合绿化或采取相应工程措施,协调、改善人工构造物与沿线自然景观间的配合,提高公路环境质量。(4) 平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。(5) 除满足汽车行驶力学上的要求外,还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。(6) 保持平面线性的均衡与连贯。为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶,应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。(7) 应避免连续急弯的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基路面毕业设计-毕业设计毕业论文 路基 路面 毕业设计 毕业论文
链接地址:https://www.31doc.com/p-3973005.html