邯郸站施工安全管理的研究毕业论文.doc
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1、 毕毕业业设设计计(论论文文) 中文题目 : 邯郸站施工 安全管理的研究 学习中心:石家庄学习中心 年 级: 专 业: 交通运输 姓 名: 学 号: 指导教师: 2014 年 4 月 15 日 远程与继续教育学院 北京交通大学北京交通大学 毕业设计毕业设计( (论文论文) )承诺书承诺书 本人声明:本人所提交的毕业论文 邯郸站施工安全管理工的研究 是本人在指 导教师指导下独立研究、写作的成果。论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、 研究成果,均在论文中明确标注;有关教师、同学及其他人员对本论文的写作、修订提 出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致谢辞中加以说明并深致谢意。本 人
2、完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本毕业论文邯郸站施工安全管理工的研究是本人在读期间所完成的学业的组成 部分,同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存,并向有关学术 部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档,允许采用复制、印刷等方式将论 文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者:_(签字)_年_月_日 指导教师已阅:_(签字)_年_月_日 I 北京交通大学北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议 年级 层次专升本专业 姓名 题目邯郸站施工安全管理的研究 指 导 教 师 评 阅 意 见 本论文结合邯郸站施工具体情况,分析了该站施工中存在的安全管理问 题,提出了有针对性的解
3、决措施,观点突出,论据充分,语言流利,文字通 顺,格式规范,各项技术指标符合要求。 成绩评定: 良 指导教师: 2014 年 4 月 20 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师: 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人: 年 月 日 II 北京交通大学 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给: 级 交通运输 专业学生 设计(论文)题目:邯郸站施工安全管理的研究邯郸站施工安全管理的研究 一、设计(论述)内容:一、设计(论述)内容: 第一部分:概述;阐述和施工安全管理相关的概念和理论; 第二部分:邯郸站施工安全管理的现状及问题;首先阐述邯郸站的基本概况,其次 阐述该站施工安全管理的现状
4、,最后阐述该站施工安全安全管理存在的问题; 第三部分:邯郸站施工安全管理问题分析及解决措施:分析存在问题原因,有针对 性的提出解决措施; 第四部分:总结 二、基本要求:二、基本要求: 1、论点突出,论据充分,能说明问题; 2、语言流利,无错别字,专业术语准确; 3、论文逻辑框架结构合理,能理论联系实际,解决现场问题。 三、重点研究的问题:三、重点研究的问题: 1、邯郸站施工安全管理存在问题; 2、邯郸站施工安全管理问题原因分析及解决措施; 四、主要技术指标:四、主要技术指标: 1论文题目一般不超过 25 个字,要简练准确,可分二行书写; 2开题报告 由学生认真书写,文献综述不少于 1500 字
5、,经指导教师签字后的开 题报告有效; 3摘 要 中文摘要字数应在 400 字左右,包括论文题目、论文搞要、关键词(3 至 5 个),英文摘要与中文摘要内容要相对应; 4目 录 按三级标题编写,要求层次清晰,且要与正文标题一致,主要包括摘 要、正文主要层次标题、参考文献、附录等; 5 正 文 论文正文包括绪论(或前言、概述等)、论文主体、结论。工科论文要 求符合科技论文格式,正文文字应在 12000 字以上; 6参考文献 必须是学生本人真正阅读过的,以近五年发表的杂志类文献为主, (2/3)图书类文献不能过多,(1/3)且要与论文工作直接相关。 III 7附 录 含外文复印件及外文译文、有关图纸
6、、计算机源程序,如果安排有毕 业实习,需提供毕业实习报告等。 五、其他要说明的问题五、其他要说明的问题 对字体和字号的要求如下: 题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字; 正文第一层次(章)题序和标题用小二号黑体字,题序和标题之间空两字,不加标点,下 同; 正文第二层次(节)题序和标题用小三号黑体字; 正文第三层次(条)题序和标题用四号黑体字; 正文第四层次(款)题序和标题用宋体小四号加粗; 正文第五层次(项)以下标题和题序与第四层次同。 其余汉字均为宋体小四号,非汉字均为 Times New Roman 体。 下达任务日期: 2014 年 1 月 5 日 要求完成日期: 2014 年 4
7、月 15 日 答辩日期: 年 月 日 指导教师:田博坚 IV 开 题 报 告 题题 目:邯郸站施工安全管理的研究目:邯郸站施工安全管理的研究 报告人:报告人: 20142014 年年 1 1 月月 1515 日日 一、文献综述一、文献综述 以关于铁路施工安全的期刊杂志和北京铁路局营业线施工管理办法京铁师 (2012)755 号和车务系统营业线施工“专业管理”办法京运函(2013)6 号文件 为主要参考,针对邯郸站施工安全管理进行探讨。 2005 年吴海青的加强铁路站段施工管理的探讨针对铁路局直管站段体制后,施 工体制也在随之调整,并提出明确站段三级施工的指挥权限和在施工组织中的作用,主 要是车
8、务段的直接审批权限,施工和维修作业计划的编制,车务站段在计划审批和编制 中的作用,同时要建立行之有效的考核机制。 2009 年唐佳晨的加强铁路施工的组织与管理论文中针对施工在铁路运营中有着 举足轻重的作用,在加强营业线施工管理、提高运营设备质量、合理设定施工和维修天 窗、提高调度指挥水平、加强施工命令管理、合理安排行车方式、严格施工审批制度、 做好工程验收工作等方面进行了论述。 目前邯郸站施工安全管理办法摘要: 一是邯郸枢纽天窗日期及时间规定:1.施工天窗:不少于 180 分钟。2.综合维修天 窗双线不少于 120 分钟,单线不少于 90 分钟。3.京广线周一至周四安排维修天窗(集 中修期间除
9、外) ;邯长、邯济线周一至周五安排维修天窗。4.邯南驼峰停轮修天窗时间 不少于 40 分钟,周一至周五安排停轮修天窗。 二是车站施工审批权限:1.天窗点内的维修作业计划。2.车站不办理接发列车的线 路,封锁 6 小时及其以下(编组场分类线每次封锁不得超过 2 条)且不影响其它线路正 常使用,开通后达到正常使用条件的施工。3.车站不办理接发列车的行车设备,在确保 安全的前提下,维修作业由车站负责安排进行。4.车站驼峰工务、电务设备的检修实行 “停轮修” ,由车站安排利用交接班、调车作业间休等时间进行。5. 专用线、专用铁道 开通后达到正常使用条件的施工(上跨架梁施工除外) 。 三是天窗周计划编制
10、要求:维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公 布,由车站负责审批的各类施工和维修作业计划,均按周提报和编制,维修周计划报调 度所安排实施,程序如下:1各设备管理单位每周四 9:00 前按段管区段、分线别、按 施工(维修作业)计划申请表向车站提报次周维修作业计划和施工申请计划。 (维 V 修作业计划将第三栏中“施工项目”改为“维修项目” ) 。各单位提报维修天窗计划时, 要注明作业项目、地点、施工负责人、配合单位、影响范围等。2维修作业计划和施 工申请计划要分别提报。对于换轨、更换辙岔、更换电动转辙机等遮断线路、影响信联 闭设备使用以及需要其它单位配合或可能引发与其它设备单位作业冲突的
11、维修作业项目, 均按施工申请计划提报,并须提前与车站及配合单位协调,经各方签认、确定方案后再 行提报。3车站根据各设备管理单位提报的申请计划统一编制车站周维修作业计划和 施工计划表,经主管站长审批后,以文件下发至相关车间及有关单位执行。 四是邯郸站施工组织实施办法:1. III 级施工由车站组织施工预备会,逐项落实施 工各项准备工作,对各单位的施工组织措施、开通方案、行车办法、安全及劳动力安排 进行审查,检查落实对施工计划的掌握、传达、培训情况,特别是涉及非正常行车的准 备情况。2车站安技科负责制定施工安全措施,内容包括施工时间、地点、内容及影 响范围,接发列车、调车作业及非正常组织办法(含经
12、路图,上岗人员、干部的具体分 工、职责以及其他安全控制措施等) ,施工安全措施须经主管站长审批签字后以文件下 发至相关车间。在同一区段连续进行的施工,可制定总体安全措施。对运输影响较大的 施工,车站要有非正常行车列车径路示意图,并填记非正常行车控制卡。3所有参加 施工的人员必须经过培训,上岗干部、职工必须清楚作业内容、行车办法、作业程序及 重点注意事项。 五是车站施工中的有关要求:1.车站应积极做好施工组织协调工作,制定非正常情 况下的行车组织措施,提前调整车流,加强施工期间的行车组织指挥,为施工作业创造 条件。2.车站要加强施工期间行车组织和调度指挥,要按照施工运输调整方案有计划、 分阶段、
13、按步骤地放行列车,要调整好施工点前的运行秩序,为按时开工创造条件。遇 客车晚点影响给点时,合理调整施工组织工作,千方百计减少施工与运输的相互干扰。 3.非正常情况下接发列车,站长(或主管副站长、车间主任)必须到岗监督作业,严格 执行作业标准,落实施工安全卡控措施。控制好发布行车命令、确认区间空闲、进路检 查确认、行车凭证填写交付、引导信号使用等关键环节。 二、选题的目的和意义二、选题的目的和意义 目的:通过对邯郸站施工安全管理的研究,提高自己对邯郸站施工安全的认识,了 解邯郸站施工作业的流程,以更好的服务于自己今后的工作 意义:针对近期邯郸枢纽开始大规模的的施工改造,希望能够通过本次论文的写作
14、, 总结部局有关文件的施工规定,重点明确施工中存在的问题及针对措施,对刚刚接触施 VI 工组织、施工管理的职工有一点借鉴作用。 三、研究方案:三、研究方案: 从邯郸站施工组织、施工管理两方面着手,对施工的准备阶段、施工的实施阶段、 施工结束后的阶段进行探讨,针对邯郸站施工安全安全管理存在的问题进行分析并针对 性的提出解决措施。 四、进度计划:四、进度计划: 2013.12.92014.1.16 收集资料,确立论文框架结构 2014.1.162014.3.2 论文初稿写作 2014.3.22014.4.20 修订论文,确定终告 五、指导教师意见:五、指导教师意见: 论文选题理论联系实际,符合专业
15、要求,准予开题,进行后续写作。 指导教师: 2014 年 1 月 26 日 VII 中 期 报 告 题目:题目:铁路营业线施工安全问题研究 报告人:报告人: 一、总体设计一、总体设计 在营业线施工中,车站应该如何防止事故安全隐患 二、框架(框图)二、框架(框图) 1.车站在营业线施工中的作用和地位 2.实际作业中存在的施工安全隐患 3.产生施工安全隐患的原因 4.解决这些安全隐患的措施 三、进展情况三、进展情况 在前一阶段主要完成以下工作: 1. 收集现场施工方案计划、施工安全等资料,对施工工作过程中存在的问题 进行剖析,确定问题产生的原因; 2. 查阅铁道部、路局及邯郸站施工组织的相关文件、
16、法规,了解施工组织流 程、作业、联系方法等相关规定; 3. 确立论文框架结构; 4. 论文初稿写作。 四、指导教师意见四、指导教师意见 请继续搜集资料进行后续写作,及时提交初稿。请继续搜集资料进行后续写作,及时提交初稿。 VIII 结 题 验 收 一、完成日期一、完成日期 2014 年 4 月 14 日 二、完成质量二、完成质量 1、论文选题符合要求; 2、论文观点突出,语言流利,文字通顺; 3、论文格式规范,符合要求; 三、存在问题三、存在问题 1、论据部分创新性欠缺; 四、结论四、结论 本论文选题理论联系实际,观点突出,语言流利,文字通顺,格式规范,技术指标 符合要求,准予结题,参加答辩。
17、 指导教师: 2014 年 4 月 14 日 IX 中文摘要中文摘要 邯济、邯长复线改造、邯郸站站改工程在即,邯郸站施工组织面临近几十年来最大的任 务量,如何确保邯郸站施工安全、平稳有序进行已成为比较重要的课题。 由于邯郸站施工管理具有时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大等特点。所以对 施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,并贯彻施工组织是运输组织的重要组成 部分的指导思想。做到运输、施工两兼顾,实现施工与运输双赢。因此,有必要强化车 站施工安全管理解决施工中存在的一些问题。本人结合在现场施工作业中实际暴露出来 超量、超范围的施工准备;联锁试验要点;施工登记把关不严、审查不细、漏项;干部
18、履责不到位等问题,以部局段的有关施工技术资料和管理规程的要求,来分析施工中产 生这些问题的原因,就如何做好施工管理、施工组织等问题进行探讨。 关键字关键字:施工管理 施工安全 施工组织 干部履责 X ABSTRACT Han JI, Han-long double track renovation, Handan station improvement project approaching, Handan station construction organization faces the biggest task in recent decades, how to ensure the
19、safe, smooth and orderly Handan station has become a more important issue. The Handan site construction management with time, involving many departments, transportation and production with such characteristics. Therefore, the construction must adhere to the “Safety First, with the stress on preventi
20、on“ and to implement construction organization is the organization of an important part of the guidelines. Do transport, construction two balanced to achieve construction and transport a win-win situation. Therefore, it is necessary to strengthen station construction safety management in the constru
21、ction of a number of problems. I engage in on-site construction jobs that are actually exposed a volume, out-of-range of the construction of interlocking test points; construction the laxity, review without going into detail, and leakage; and cadres performing duties not in place, and to the Bureau
22、of construction technology and management procedures, to analyze in the construction the causes of such problems, how to do a better job management of construction, construction organization, to discuss the issue. Key words: Construction Management construction safety construction organization cadre
23、s and accountability XI 目 录 摘摘 要要 IXIX ABSTRACTABSTRACT XIXI 1 1 概述概述 1 1 2 2 邯郸站施工安全管理的现状及问题邯郸站施工安全管理的现状及问题 1 1 2.1 车站地理位置及概况1 2.1.1 地理位置 1 2.1.2 既有站概况 1 2.1.3 施工概况 2 2.1.4 邯郸站在施工中的现状 2 2.2 邯郸站施工安全管理存在的主要问题3 2.2.1 施工组织流于形式 3 2.2.2 施工有关单位间缺乏配合 4 2.2.3 盯控干部形同虚设 5 2.2.4 施工登记制度不落实 6 2.2.5 应急预案研究不细 7 2.
24、2.6 临时变更运行计划或施工计划 8 2.2.7 施工前准备工作超量 8 2.2.8 信息反馈不及时 8 3 3 邯郸站施工安全管理问题分析及解决措施邯郸站施工安全管理问题分析及解决措施 9 9 3.1 邯郸站施工安全管理问题分析9 3.1.1 施工的相关单位存在侥幸心理 9 3.1.2 干部职工缺乏深入细致的工作作风 9 3.1.3 本位主义严重,整体意识差 9 3.1.4 接发列车计划不严肃,随意性大 9 3.1.5 基本业务素质低 9 3.2 邯郸站施工安全管理问题解决措施.10 XII 3.2.1 做好施工前的准备工作 .10 3.2.2 强化施工中的整体配合 .11 4 4 总结总
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