重庆公交客车节能驾驶技术研究论文.doc
《重庆公交客车节能驾驶技术研究论文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《重庆公交客车节能驾驶技术研究论文.doc(22页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、重庆公交客车节能驾驶技术研究摘 要近年来,为贯彻国务院节能减排的大政方针,交通运输部多次组织召开工作会议,针对交通运输领域的节能减排工作制订了明确的中长期发展规划,提出在全国道路交通运输行业推广汽车驾驶节能操作法,全面提高汽车驾驶员和机械操作员的节能意识与操作水平。城市公交运输企业是道路交通运输行业的重要组成部分,开展城市公交运输企业驾驶节能技术的研究,对于实现我国道路交通运输行业节能减排目标,减少公交运输企业能耗、减少城市污染,降低公交公司运营成本,为城镇居民提供安全、舒适、优质的公交服务,都具有重要的意义。本文依托交通运输部公路科学研究院“公路运输节能减排项目的子课题二汽车驾驶节能操作研究
2、”,以城市公交的节能驾驶操作技术为主要研究内容,结合重庆市公交公司各主要线路驾驶员操作的实际情况展开研究。首先深入细致的分析了国内外有关汽车驾驶方面的节能技术,在此基础上,通过对重庆市典型公交线路的跟车调研,结合着重庆市公交公司提供的相关统计数据资料,讨论分析了我国城市公交车辆运行工况特点;以汽车理论、汽车运用工程的理论为指导,从汽车燃料经济性评价指标入手,分析了影响车辆燃料经济性的各个因素,归纳总结出了“汽车驾驶八大节能原理”;以此为依据并结合我国城市公交车辆运行特点,系统研究了公交车驾驶各个操作环节,得出了公交车各操作环节的节能驾驶技术以及公交车的日常检护工作和新车选购方法;根据重庆市公交
3、公司的调研,找出了公交驾驶员常见的不良驾驶习惯及行为;最后,在上述研究成果的基础上起草了城市公交车驾驶节能操作规范初稿。关键词:城市公交;驾驶节能;汽车节能技术:运行工况;不良驾驶习惯Abstract In recent years, in order to implement the State Councils major policies of energy conservation, the Ministry of Transport has organized a working meeting to develop a clear long-term development pla
4、n for the field of energy conservation, transportation, and raised in the country to promote the automobile industry, road transport Driving saving operation of law, improve awareness of energy conservation and operational level car driver and machine operator. Urban bus transport companies are an i
5、mportant part of the road transport sector, urban bus transport companies to carry out research to drive energy-saving technologies for the realization of Chinas road transport sector emission reduction targets, reducing bus transportation companies energy consumption, reduce urban pollution, reduci
6、ng transit Companies operating costs, provide for the urban residents safe, comfortable, high-quality public transport service, has important significance. This paper relies on the Department of Transportation Highway Research Institute road transport sub-topics of energy saving projects II - Drivin
7、g saving operation research, with the city bus driving operation of energy-saving technology as the main research content, combined with the main line bus company in Xian actual operation of the pilot study commenced. First, in-depth analysis of the domestic and international aspects of car driving
8、energy-saving technology, on this basis, through the typical bus lines in Xian with the car research, combined with relevant statistical data provided by the bus company in Xian, discussion and analysis of our City buses operating conditions characteristic; Automotive theory to theory, automotive ap
9、plication engineering as a guide, starting from the automobile fuel economy evaluation index, analyze the various factors that affect vehicle fuel economy, summarized a car driving eight energy conservation principle ; On this basis, combined with our operational characteristics of city buses, the b
10、us driver systematic study various aspects of the operation, the operating results of the various aspects of the bus technology and energy-saving driving buses daily inspection method of protecting jobs and buy a new car ; according to research Xian bus company to find out the bus drivers driving ha
11、bits and common adverse behavior; Finally, based on the results of these studies drafted the city bus driving energy conservation practices, the draft.Keywords: city bus; driving energy efficiency; automotive energy-saving technologies: operating conditions; bad driving habits目 录重庆公交客车节能驾驶技术研究1摘 要1第
12、一章 绪论41.1课题研究背景41.2课题研究的意义51.3国内外研究综述51.3.1国外相关领域的研究现状51.3.2国内相关领域的研究现状61.4研究内容7第二章 城市公交运行现状与特点82.1重庆城市公交车的运行概况82.1.1运输条件82.1.2道路交通条件82.2重庆城市公交车辆运行特点92.2.1城区公交车运行特点92.2.2城郊公交车辆运行特点102.2.3城际公交车辆运行特点102.3重庆城市公交车运行存在的问题112.3.1公交管理体制落后112.2.2线路和时间设计不合理112.3.3公交车内环境比较差112.3.4公交排放尾气过多11第三章 重庆城市公交车驾驶操作节能技术
13、研究123.1正确启动123.2平稳起步123.3缓踩轻放123.4中速行驶133.5滑行的正确方法133.6查看仪表133.7减速后再刹车14第四章 总结与展望15参考文献17附录119第一章 绪论1.1课题研究背景我国是资源大国,大部分资源的总储量位居世界前列,而人均资源拥有量严重不足。随着国民经济的快速稳定发展,国内各种资源的消耗和需求巨大。生产过程中资源消耗超高,且存在着浪费多、污染严重等问题。党的十六届五中全会已明确提出,要把资源节约作为国家的一项基本国策,并加快建设资源节约型、环境友好型社会。2008年3月5日,温家宝总理在召开的十一届全国人大第一次会议上的政府工作报告中强调,“要
14、加强基础行业的节能减排工作,完善能源资源节约和环境保护的奖惩机制,增强全社会的节约观念,动员全体人民更加积极地投身于资源节约型、环境友好型社会的建设。近两年来,为响应国家和中央政府节能减排工作的号召,交通运输部多次组织召开相关工作会议,组织人员深入调研,并实施推行了一系列的政策法规,为推行节约型交通做了大量的工作。2009年6月15日,在交通运输部召开的节能减排工作会议上,李盛霖部长指出,要继续深入开展交通运输行业节能减排示范活动,加大推行节能减排示范项目的力度。鼓励各地交通运输主管部门在本地区、本部门积极开展形式多样的节能减排示范项目活动,充分调动交通运输企业作为节能减排工作主体的积极性,大
15、力推广节能减排示范项目的先进经验。在此次工作会议上,制订了(2009年交通运输行业节能减排工作要点,明确提出:组织开展营运车辆驾驶员和港口机械操作员的节能培训,推广节能操作法,全面提高汽车驾驶员和机械操作员的节能意识与操作水平。城市公交是城市客运的主要载体,大力发展环保型城市公交可以有效缓解城市的交通压力,并有效防治城市的大气污染。近年来,在“公交优先战略指导下,我国公共交通得到迅速发展。2008年底全国公交车保有量已达40万辆,其中城乡公交保有量3万多辆。随着城市规模的扩大,城市客车已由市区向城市社区及城镇运营,不仅在城市内运营,且在全国很多县城运营。某些大城市已发展了公交旅游专线,城市间的
16、公交班车等,一些规模扩张超快的特大城市、大城市相继发展了BRT快速公交系统。此外,现代城市客车的动力已迅猛的多元化发展,在传统的汽、柴油为动力的公共汽车和传统的电车基础上,已发展了清洁燃油、燃气和新能源为动力的公交车。公交车的节能驾驶是一项与城市的人、车、路等相关的复杂的系统工程。它通过驾驶员科学合理的驾驶操作,用相对少的能耗保证城市的交通运输,用相对少的排放减轻对环境的危害压力,从而实现城市道路、车辆的高效和谐。进一步讲,公交驾驶员操控车辆的技术水平是车辆运用技术方面影响燃料消耗的关键环节,驾驶员以最少的燃料消耗,实现人、车、物的安全运输转移,这种操控车辆的行为即是当前所倡导的公交车节能驾驶
17、。相关研究表明,驾驶习惯行为影响汽车的燃料消耗量范围达30,驾驶人的鲁莽驾驶能将发动机、轮胎、低空气阻力等设计、合成润滑剂等车辆技术的进步措施带来的好处全部抵消掉;纵使在专业运输车队的职业驾驶员之中,不同的驾驶习惯也会在实际行车中,导致燃料消耗量相差2,-12。表11为常见的不良驾驶操作对某型轿车的燃料消耗量的影响。表1.1 常见的不良驾驶操作对某型轿车的燃料消耗量的影响不良驾驶操作燃料消耗增加发动机冷却液温度在100及以上30%发动机冷却液温度低于最佳温度3010%-20%发动机冷却液温度低于最佳温度102.5%车辆长时间高于经济车速行车9%-13%车辆长时间低于经济车速行车7%-8%停车及
18、重新起步一次50ml发动机起动100次1500ml猛踩加速踏板一次30-50ml车辆急加速1000次1250ml以40ml/h车速点刹车一次35ml以40ml/h车速紧急刹车一次100ml车辆紧急制动50次1500ml车辆调头前进或后退3.5m50ml1.2课题研究的意义从城市公交的整体系统看,公交公司选购的车辆定型之后,车辆的燃料经济性的取决于驾驶员对车辆的直接驾驶操作和车辆的维护水平。开展城市公交车的节能驾驶,能有效督促和提高公交驾驶员的主动节能意识和安全节能驾驶技术,达到公交车驾驶员平均降低5油耗的效果,为公交公司节约大量的燃料消耗运营成本。美国研究人员对驾驶员的驾驶习惯与燃油消耗量进行
19、了统计研究,发现不同驾驶员的驾驶油耗分布情况呈现为正态分布。可见,在我国研究推广城市公交车驾驶节能技术,将有益于规范公共交通客运市场,减少运输能耗和污染排放,降低运营成本;有利于为城镇居民提供安全、舒适、便捷、优质的公共交通服务;有利于上级政府主管部强行业管理、提高效能、优化服务,促进城市公交运输市场走向规范化、规模化、集约化、节能化的发展之路。在提升城市公交的市场竞争力和社会服务能力的同时,也促使城市公交行业步入一条和谐稳定、节能减排的新路。在区域城市圈建设成资源节约型、环境友好型社会过程中,树立良好的城市公交新形象,做出公交应尽的服务职责。1.3国内外研究综述1.3.1国外相关领域的研究现
20、状早在上个世纪后半期,世界上许多发达国家已开始重视车辆节能驾驶的研究与推广工作。上世纪70年代,美国制定CAFE(限制车辆燃料经济性的企业平均燃料经济性标准)燃料限值标准法规,限制高耗能车辆的投入使用。上世纪90年代初,又通过立法,进一步强化车辆维修、养护制度,以确保车辆具有良好的技术性能。实施这些措施的同时,同步展开了驾驶员节能驾驶培训计划。这些综合宏观的一系列限制调节方案最终取得了显著的节能减排效果,为美国民众、道路运输企业及国家带来了巨大的经济效益和社会效益。同样,在日本推广的生态驾驶及欧洲的经济驾驶(Ecodriving)计划项目,也取得了与美国异曲同工的成果。1美国上面提及的美国CA
21、FE燃油限值标准法规、车辆的IM制度(车辆检查维护制度),这些措施导向使得美国在用车排放总量大大削减。2004年美国环保总局又提出“清洁货运战略”,将驾驶员培训计划作为节能减排战略性措施施行,其目标是提高车辆燃料效率,帮助驾驶员认识和改变不良的驾驶习惯。该计划研究了驾驶各细节,并得出一些节能驾驶结论:(1)以65英里时的速度比55英里时的车速行车,燃料多消耗20;(2)发动机空转多消耗燃料在l加仑时左右;(3)频繁或不当的变速、急加速及不能预测交通流而频繁的停车、起步、猛打转向等都是浪费燃料的不良驾驶习惯;(4)驾驶员应限制不必要的发动机空转,适当地利用巡航系统控制车速、合理利用滑行、平稳渐进
22、的制动及加速;(5)应限制不必要的换档,避免越级换档;(6)尽可能在发动机最低转速下驾驶,限制附属装置的使用等。2日本日本相当重视汽车的节能减排。为减少车辆燃料消耗及排放,日本政府号召人们改善日常驾驶技巧,提出了“生态驾驶”,并将十一月份定为“生态驾驶月”。“生态驾驶”技术关键在于柔和地控制行车速度,注意处理容易忽视的细节,主要内容如下:(1)缓慢提速,提前减速。尽量避免猛踩加速踏板和紧急制动。如果用5秒时间提速至20千米时,可节约11的燃料;(2)提前制动,缓慢制动。可减少26的油耗。尽量少使引擎空转,发动机空转5分钟就消耗160毫升燃料;(3)经常检查轮胎气压,气压不足时将增加2-4的燃料
23、消耗;(4)不常用的物品不要存放在后备箱里,燃料消耗对负载重量的增加非常敏感;(5)不在妨碍交通的地点停车。为避让路边停车,行驶车辆要减速,而车辆从40kmh降至20kmh,将比匀速行驶增加31的燃料消耗。据日本经济产业省资源能源厅介绍,从实施“生态驾驶”前后的测试结果来看,大部分人能将燃料消耗和尾气排放减少20左右,表现优秀者可减少甚至40。1.3.2国内相关领域的研究现状我国在汽车驾驶节能工作方面十分重视,不同时期都适时开展了驾驶节能的工作,并取得了良好的经济和社会效益。(1)研究推广汽车驾驶节能技术上世纪90年代初,针对当时的东风、解放系列主流车辆,由交通部公路科学研究所与重庆公路学院合
24、作,完成了“汽车驾驶节油操作技术的研究”课题。重点研究:发动机的常温起动、冷起动、热起动;发动机的预热;汽车平道、坡道起步;档位选择;离合器运用;换档时机;加速踏板控制;车速控制;行车温度;汽车滑行等。在这些驾驶操作中,研究了不同的驾驶方式对燃料消耗的影响,并总结出主要节油操作模式,提出包括减速滑行、加速滑行、空档滑行及经济车速行驶等驾驶操作节能技术。另外课题研究期间,对全国各地驾驶员节油操作经验进行统计分析,对不同驾驶操作的燃料消耗量进行对比试验。研究表明,采用课题组提出的驾驶操作模式与普通操作习惯驾车类比,平均节油达10,之后该项目在推广中取得了良好的效果。(2)在用公交车辆技术严格管理车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重庆 公交 客车 节能 驾驶 技术研究 论文
链接地址:https://www.31doc.com/p-3974356.html