黑龙江省粮食物流关键问题研究_毕业论文.doc
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1、哈尔滨商业大学毕业论文 黑龙江省粮食物流关键问题研究黑龙江省粮食物流关键问题研究摘 要黑龙江省是我国耕地面积最大的省份,是重要的粮食生产基地。研究黑龙江粮食物流目的在于通过对粮食物流关键问题进行分析和总结,从而寻找适合我省粮食物流发展的方向及趋势。通过以物流的定义、粮食的分类和仓储安全等相关理论为基础,采用归纳、演绎等逻辑分析方法、文献资料法、访谈法与实地考察法、比较分析法等方法,对黑龙江省当前的粮食物流进行了研究。不仅能推动我省经济,还能为我省粮食物流体系的发展和实现农业现代化做出重要贡献。关键词:物流;粮食;仓储安全;物流信息IIAbstractHeilongjiang is an imp
2、ortant grain production base, and its arable land is the largest in China. Studying Heilongjiang food logistics aims to find a suitable deriction and trend of the grain logistics development in our province through the analysing and summarizing the key issues in food logistics. On the base of logist
3、ics definition, classification, storage of food safety and other related theory, studying the current food logistics of Heilongjiang Province by using the method of inductive, deductive logic analysis, literature material, interview, site visits comparison analysis and so on. It will not noly promot
4、e the provinces economy, but also made an important contribution to the development of our province agricultura. Besides promoting the development of food logistics in Heilongjiang province and realizing the modernization of agriculture. Keywords:logistics; grain; storage security; logistics informa
5、tion目录摘 要IAbstractII1绪 论11.1研究背景11.2论文研究的目的和意义11.2.1研究目的11.2.2研究意义11.3国内外研究现状21.3.1国外研究现状21.3.1国内研究现状21.4研究的主要内容32基础理论42.1粮食的相关理论42.1.1粮食的分类42.1.2安全储存粮食的条件52.1.3粮食物流的特点62.2物流的基础理论62.2.1物流的定义62.2.2物流环节及功能72.2.3物流的特点72.3AHP理论83黑龙江省粮食物流发展现状及主要问题113.1粮食物流发展现状113.1.1运输现状113.1.2仓储现状133.1.3粮食流向现状153.1.4物流信
6、息平台现状163.2基于AHP的粮食物流存在问题重要性分析173.2.1AHP模型建立173.2.2层次排序及一致性检验193.3粮食物流发展的关键问题213.3.1粮仓安全问题213.3.2粮食流通缺乏市场化机制223.3.3信息化程度低234针对黑龙江省粮食物流主要问题的对策244.1提高粮仓安全244.1.1培养安全意识244.1.2提高硬件设施254.2建立农业合作社组织264.2.1农户自营的粮食物流效率分析264.2.2农业合作社的粮食物流模式274.2.3案例284.3推进信息化建设提高信息化水平294.3.1加强粮食物流信息化基础设施建设294.3.2提高粮食物流信息化水平30
7、结 论32参考文献33致 谢35附 录36哈尔滨商业大学毕业论文1 绪 论1.1 研究背景我国是一个农业大国,特别是黑龙江省耕地面积大、土壤肥沃,具备了多种粮食生产的优势,在我国粮食生产中占有重要地位。据黑龙江省国民经济和社会发展统计资料表明,粮食作物和播种面积达1017.6万公顷,这些商品除部分农民自用外,大都成为商品需要物流1。虽然黑龙江省的物流近年来已经得到快速发展,但是,粮食物流却仍旧发展缓慢,严重制约了我省的经济。物流是贯穿生产、流通、消费等过程中的活动。因此加强我省粮食物流体系建设,不仅能解决各种粮食的运输、储存、流通等问题,还保证了粮食质量、数量,提高了农民的收入,促进了我省的经
8、济。1.2 论文研究的目的和意义1.2.1 研究目的物流是企业的第三利润源,加强物流建设是提高粮食物流的根本。然而,黑龙江省的粮食物流仍存在各方面的问题。本文将针对这些问题进行分析,并提出相应的解决办法,以便于粮食销售、降低粮食损失、提高粮食仓储过程的安全问题、促进黑龙江省的经济。1.2.2 研究意义我国物流发展还不完善,尤其北方地区,无论在理论上还是实践经验上都存在不足。因此,对黑龙江省粮食物流关键问题研究将为优化和创新我省粮食物流发展提供思路。首先,粮食物流是农产品物流理论体系的一部分,对粮食物流的研究也是对农产品物流理论的拓展。利用粮食物流的理论和研究结果,来帮助黑龙江省粮食物流的建设。
9、其次,经过对粮食物流关键问题的调查、整理、分析,以提出相应解决办法。力求对黑龙江省农产品物流发展与完善发挥一定的作用。从而拓展我省农产品贸易渠道、提高农民收入、实现农业现代化和促进我省经济发展具有重要意义。1.3 国内外研究现状1.3.1 国外研究现状国外对物流方面的研究已经成了较为系统的理论,通过对他们相关资料的收集、整理和研究,将对我省物流体系建设有着重要的借鉴意义。“物流”一词最早源于美国,理论界关于物流产生的原因有着不同的看法:第一种观点认为物流的产生源于军事领域,第二种观点则认为物流源于经济活动,第三种观点认为物流源于农产品流通。但大家一般的认为物流的概念来源于军事。对现代物流的研究
10、源起于美国,其最主要的动力仍是对利润的追求2。1985年美国物流管理协会正式将物流概念改为Logistics(物流),包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流,其外延更为广泛,这标志着现代物流观念的确立3。美国物流管理协会的最新定义:“物流是供应链流程的那部分从原产地到消费地的过程中,通过有效率和有效力地计划、执行实施和控制商品的储存和流动、服务和相关信息,以满足消费者的需要。”美国物流学家查尔斯塔夫认为:“物流是对到达的以及离开生产线的原料、在制品和产成品的运动、储存和保护活动的管理。它包括运输、物料搬运、包装、仓储、库存控制、定货销售、选址分析和
11、有效管理所必需的通讯网络等”4。欧洲物流协会认为:“物流”是指在一个系统内对人员和商品的运输、安排及与此相关的支持活动进行计划、执行和控制,以达到特定的目的支持活动进行计划、执行和控制,以达到特定的目的5。日本学术界认为:“物流”是克服时间和空间间隔,连接供给主体和需求主体,包括废气和还原在内的一切资源的物理性活动和经济活动,具体地说有运输、保管、搬运等物资路通活动及与之相关的信息活动6。1.3.1 国内研究现状国内对于粮食物流研究较分散,但在各方面的研究上也都取得了丰硕的成果。一是对于粮食物流在政策及体系方面的研究。如:邓亦武在粮食宏观调控论中指出现代粮食物流不仅有利于提高粮食流通的效率,减
12、少流通成本,而且有利于将理论的粮食供求平衡转化为现实的供求平衡,进一步促进粮食宏观调控7。李经谋在中国粮食市场发展报告中指出从改革开放我国历次粮食供求严重失衡现象的发生都与粮食综合流通能力不强有一定关系,我国粮食库存主要集中于粮食主产区,进一步放大了主要粮食品种在区域之间的供求错位8。聂振邦在现代粮食流通产业发展战略研究指出粮食物流是从生产到收购、储存、运输、加工、销售整个过程中的商品实体运动,以及在流通环节的一切增值活动,其在稳定粮食生产、保证粮食供应、增强国家对粮食市场的调控能力、确保国家粮食安全等方面起到重要作用9。贾晓航、万静(2007)指出东北地区作为我国主要商品粮基地,具备了建设粮
13、食物流业的基础和优势,在“振兴东北,农业先行”的背景下建设东北主产区与南方主销区及国际市场的粮食流通高速通道,最大限度地适应粮食市场化和经济全球化需要10。王杜春(2009)针对黑龙江省现代粮食流通产业发展的现状、存在的主要问题,提出黑龙江省现代粮食流通产业构建的对策:稳定市场粮食价格,支持农民增收;培育市场主体,提高竞争能力;加强粮食仓储设施建设维修和改造,扩大粮食收储、干燥能力;国家对黑龙江省粮食铁路运输重点支持;适当延长粮食收购资金贷款期限;适当增加粮食加工大项目,组建大型粮食物流集团等11。二是对粮食物流技术方面的研究。如:钟贤婧(2007)根据业务流程重组理论,将粮食仓储业务重组为粮
14、食专业物流事业部,实现事业部制专业化经营,采用电子商务对采购流程、进行再造,实现了粮食仓储业务实现供应链物流管理,此方法提高了粮食仓储业务的竞争力12。张慧(2008)根据湖南粮食物流的现状及问题,指出构建粮食物流供应链,用供应链思想管理粮食物流,提出对物流企业的新要求13。刘遂宪(2008)结合管理信息系统在粮食物流领域的具体应用,全面、系统地论述了筒仓生产管理信息系统的功能、开发原则和设计方法等14。1.4 研究的主要内容本文从黑龙江省粮食物流的关键问题进行研究,综合的概括了粮食仓储安全、粮食流通主体水平、粮食物流信息化水平等的一些主要问题,并根据国内外发展的现状,提出了黑龙江省粮食物流的
15、发展策略。具体包括以下内容:一是对物流、粮食物流、仓储等理论进行阐述,并结合国内外的相关理论,对黑龙江省粮食物流进行简单的阐述。二是分析了黑龙江省粮食物流的发展现状,包括运输现状、仓储现状、流向现状等,并进行研究、讨论。之后又提出了黑龙江省粮食物流发展的主要问题,包括粮仓安全问题,粮食流通主体问题等,对这些问题进行总结、分析。三是根据发现的问题并对其进行讨论,从而找出解决的办法,提出相应的发展策略和建议。372 基础理论2.1 粮食的相关理论2.1.1 粮食的分类按照传统解释,粮食有广义和狭义之分。狭义的粮食是指禾本科作物。包括稻谷、小麦、糜(黍和稷)、大麦、高粱等。广义的粮食是指谷物、豆类、
16、薯类的集合。粮食在中国古代是有区别的两个字。“粮”是指行人携带的干粮。“食”是指长居家中所吃的米饭。后来两字逐渐复合成“粮食”这一名词15。北方以种植粟、黍粮食品种为主,南方以种植水稻为主。夏、商、西周时期,中国的中国的粮食品种有黍、稷、稻、小麦、大麦、菽、麻等七种。主要的粮食品种是黍、稷。直至明代以前,中国的粮食品种大致如此。春秋战国时期,随着铁制农具的出现和灌溉的发展,人们才有条件种植对水土要求较高的菽和粟。虽然粮食作物品种变化不大,但是,作物的结构发生了很大变化。变化的特点是菽(大豆)的地位上升,并和粟一起列为主要的粮食作物。这在中国农业发展史上是一个历史性的变化。隋唐五代时期,主要粮食
17、品种的顺序是:稻、粟、麦。宋元时期,稻麦两熟制逐步形成,双季稻得到推广,明代以后,水稻更加发展,因此有“湖广熟,天下足”的说法。同时,玉米、甘薯、土豆从国外引进,更加丰富了粮食品种。当时主要的粮食品种是:水稻、小麦、谷子、玉米、豆类16。到1950年,粮食品种是指小麦、大米、大豆、小米、玉米、高粱和杂粮七大品类。1952年,粮食减为四大品种:小麦、大米、大豆和薯类。1957年,粮食增为五大品种:小麦、大米、大豆、杂粮和薯类。1971年又把杂粮类改为“玉米”等,粮食为新五大品类:小麦、大米、大豆、玉米、薯类。1979年后辞海对粮食的解释是各种主要食料的总称,如小麦、高粱、玉米、薯类等。1996年
18、根据种植面积及产量排列为:稻谷、小麦、玉米、薯类、大豆、谷子、高粱、其他杂粮。1990年,国家粮食定购的品类:小麦、稻谷、玉米、大豆17。在粮食商品类中,粮食根据其领域和作用对象的不同分为四类:原粮、成品粮、混合粮和贸易粮。粮食品种的概念是不断发展和变化的,它随着人们对大自然的开发利用程度的不断提高,将会赋予它更新的内涵和外延。这也是人们对客观世界的认识不断深入和改造世界的能力逐渐提高的体现。2.1.2 安全储存粮食的条件一要清洁卫生。保持粮食清洁对粮食的安全保管有很大的好处。粮食在收获以后,应尽量利用风车过筛等方法,除去混在粮食中的杂物,使粮食含有的草籽、破碎粒、干瘪粒、土粒、石屑和害虫等杂
19、物尽量减少。这是因为完整、健康的粮粒有较强的生命力,对虫、霉有一定的抵抗力,而破损的不健康粒则没有这种抵抗力,容易吸湿返潮、滋生害虫、生长霉菌,所以粮食破损多,含杂多,水分高就会给生霉长虫造成一个有利的环境,而健康清洁的粮食就可以减少或避免这种不利保管的因素。装粮容器的清洁卫生,也是十分重要的,因为容器不干净,残余的粮食、杂质、害虫自然会污染粮食,使粮食生虫长霉,所以要认真清洁一切装粮、运粮的容器,清除其中的残余粮食、杂质、害虫等杂物。二要干燥。粮食的干燥是保证粮食安全保管的重要条件。干燥的粮食容易保管;不易生虫生霉;可以延缓陈化作用、减少损失、保持粮食的营养和食用品质。而湿粮则容易生虫生霉变
20、质结块,甚至完全不能使用。为了确保粮食的安全,农村家庭的储粮应尽量晒干后再进行储藏。粮食的干燥程度用粮食含水量(也叫粮食水分)来表示,含水量大的粮食湿,含水量少的粮食干。粮食的含水量以百分数来表示,就是100份粮食中含水的份数。如12%水分的小麦就是说50千克的小麦含有6千克水;13%水分的稻谷,即是说50千克稻谷中含有6.5千克水。粮食的水分可以用科学仪器粮食水分测定器测定,一般有经验的人员,如国家粮库的验质人员,用手抓、牙咬也可以比较准确地估计出粮食的水分含量。湿粮容易生霉生虫变质,不易保管。当粮食含水量降低到在一般储藏条件下可以安全保管的程度时的水分,我们叫它安全水分。就是说在这个水分以
21、下的粮食在良好的保管条件下是安全的,不但可以保持品质,也不易生霉生虫变质。三是要低温。包括粮食在内的生物的生命活动都受到温度的影响。储藏中的粮食在合适的温度范围内,种子生命活动旺盛,害虫和微生物繁殖加快,种子呼吸作用增强,过高或过低的温度对其生命活动都是不利的,甚至可以导致它们的死亡。对温度最敏感的是害虫。粮食储藏温度在25到330摄氏度的范围内最适宜害虫的繁殖增长,对粮食的危害加剧,还能引起粮食局部发热和霉变;粮温下降到200摄氏度左右时,害虫的增长速度显著下降;粮温降到150摄氏度左右时,害虫几乎不能再繁殖后代,并且活动能力变弱,不会再危害粮食;温度再进一步降低到100摄氏度或以下的范围,
22、经过一定时间,会使害虫冰冻死亡。对于粮食本身来说,粮食储藏在低温下,对粮食品质的保持也是有利的,它可以减缓粮食本身的陈化过程。低温可以延长种子的寿命,在低温下种子呼吸作用受到抑制,使种子生活力得以保持,如小麦在低温下可储存10年,玉米保存在低温下6年后仍有很好的发芽率18。2.1.3 粮食物流的特点粮食流通的量大、点多、面广、生化特性强,决定了粮食商品物流具有与其他商品不同的特点。粮食物流强调生产上的合理布局还要求科学地规划和合理地制定粮食流向。粮食流向是建立在合理布局基础上的。此外,粮食物流运作具有相对独立性。还要求从业人员具有较强的专业性19。尤其,从粮食运输方式看,主要是铁路、公路和水路
23、运输。铁路运输,主要承担从收纳库到终端库的粮食运输,运量大、连续性强,铁路粮食运输在发达国家仍占有较高的比重。公路运输,主要承担粮站库到收纳库之间的粮食运输。水路运输,主要承担由中转库向终端库集并的粮食运输和出口粮食的运输。值得注意的是近年来集装箱运输发展很快,集装箱运输与火车相比,优势在于装卸粮食方便,可实行“门到门”的服务,集装箱运输就可以减轻或避免这些问题的出现,有效保护粮食品质。集中垄断的格局,由国有粮食收储企业垄断主要品种粮食的收购;粮食收购实际上形成了国有粮食收储企业中的买方垄断。粮食物流很大程度上受国有粮食企业的直接和间接的影响和支配。2.2 物流的基础理论2.2.1 物流的定义
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