新机场高速公路地下综合管廊工程一期监控量测技术交底.ppt
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1、新机场高速公路地下综合管廊 (南四环新机场)工程一期监控量测 技术交底,2017年12月01日,人员和仪器,监测工作,1,2,巡视工作,3,预警标准,4,主要内容,一、人员和仪器,施工、监理单位应结合自身工作需要和合同要求建立相应的风险管理组织机构,配备与工程规模相适应的项目人员。,2、仪器设备要求:,施工单位监控量测仪器设备要求在检定周期内。在施工准备期间完成主要设备的购置与校核、检定工作,应根据施工监测方案选择符合监测精度要求的仪器设备。 施工单位的组织机构、人员、监控量测设备由监理单位审核。,1、风险管理组织机构建立与人员配备要求:,二、监测工作,1 、 依据新机场高速公路地下综合管廊(
2、南四环新机场)工程一期设计文件,本工程基坑支护方式是:,1)对于基坑较浅(小于5m)或地质条件较好的地段,采用放坡或放坡+挂网+喷浆进行开挖的方式。,图1 主干综合管廊基坑支护设计图(放坡),二、监测工作,2)对于基坑较深(58m)地质较好地段,采用土钉方式;,图2 主干综合管廊基坑支护设计图(土钉墙),二、监测工作,图3 主干综合管廊基坑支护设计图(钢板桩),地质条件较差的地段,采用拉森钢板桩支护的方式,并根据实际情况设一道或者多道钢围檩及钢管水平支撑。,二、监测工作,3)对于基坑较深(8m以上)或穿环路等重要节点,采用刚性桩或者暗挖的形式。,图4 主干综合管廊基坑支护设计图(排桩),二、监
3、测工作,4)管廊下穿河道处在基坑两侧设置围堰挡水,围堰内抽干河水后方可进行开挖。,图5 综合管廊下穿河道结构方案图,二、监测工作,5)穿越五环路、兴亦路、通黄路、六环路4条道路采用暗挖施工方案。,图6 综合管廊暗挖结构方案图,二、监测工作,2、第三方监测项目、布点原则(施工监测项目和布点原则按设计图实施),二、监测工作,2、第三方监测项目、布点原则(施工监测项目和布点原则按设计图实施),二、监测工作,3、监测频率及控制指标,现场监测频率、控制指标依据设计文件制定。,二、监测工作,4 、施工监测方案实施 4.1 施工监测点布置 4.1.1 监测点的埋设要求 (1)基准点 基准点选择在施工影响范围
4、外的稳定区域; 基准点埋设稳固; 基准点数量应满足具有检核条件,竖向位移观测不少于3个,水平位移观测不少于4个; 基准点埋设形式可分为:,工作基点应选在工程影响范围以外的相对稳定和方便使用的位置。 基准点及工作基点每2个月应进行复测。,深埋水准基准点,平面基准点,墙上水准基准点,(2)桩(坡)顶水平位移测点 现场监测基准点采用强制归心的水泥观测墩,顶面长宽各0.4m,地下部分埋深大于1.2m,地面部分高1.0m;监测点埋设时先在圈梁、围护桩或坡顶部用冲击钻钻出深约10cm的孔,再把强制归心监测标志放入孔内,缝隙用锚固剂填充。,二、监测工作,二、监测工作,(3)围护结构桩体水平位移测点 管底宜与
5、钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部,顶部达到地面(或导墙顶)。 测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设,绑扎间距不宜大于1.5m。 测斜管的上下管间应对接良好,无缝隙,接头处牢固固定、密封。 管绑扎时应调正方向,使管内的一对测槽垂直于测量面(即平行于位移方向)。 封好底部和顶部,保持测斜管的干净、通畅和平直。 做好清晰的标示和可靠的保护措施。,需要接长 注意!,二、监测工作,(4)支撑轴力 传感器一定要布置在支撑轴心,确保轴心受压传力。安装前测量一下轴力计的初频,是否与出厂时的初频相符合(20Hz),如果不符合应重新标定或者然后另选用符合要求的轴力计。,二、监测工作,(5)地表沉降、管线沉降、建(构)
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