公路施工安全要点简析及标准化指南.ppt
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1、简析公路施工安全要点及“标准化工地”和“平安工地”检查考评注意事项,安全是什么呢?,近年来,随着社会的进步和国家对安全监管的逐步规范,新的标准、政策的发布,安全正在改变着我们每个人的生活。安全一词已成为媒体、网络以及人们口中常见的一个词,国务院成立了安委会,各级企事业单位党委成立了安委会;人们出行讲安全,交通安全、施工安全、食品卫生安全等等。,同样,在我们公路建设领域,参建人员在施工过程中的安全生产意识,以及自我安全保护意识也在不断的增强。那么安全这个词的解释到底是什么呢?我们一起来了解一下:,在古代汉语中,并没有“安全”一词。但“安”字却在许多场合下表达着现代汉语中“安全”的意义,表达了人们
2、通常理解的“安全”这一概念。 很早以前我们在一些电影里和小说中看到过: “风干物燥,小心火烛”这是提醒人们要注意防火“安全”; “兵马未动、粮草先行”这是要求我们在行动之前要做好保障工作;作为建筑施工来说,在施工之前要做好人、物、财;工具、方法、设备、物料等各方面的筹备工作。 “兵来将挡、水来土掩”这里指的是指在施工过程中不管发生什么样的险情,我们都要有应对措施。根据具体情况采取对策 “安全”就建筑施工来说,指在生产过程中不发生人员伤亡、职业病、设备实施损害或环境危害等。,了解了安全的解释后,下面就把如何做好公路施工安全工作,在施工过程中有哪些施工安全控制要点?在这里和大家共同进行交流学习。,
3、高速公路 建设的安全生产管理,一、高速公路建设中安全生产的特点,高速公路建设的特点是:产品固定,人员流动。任何一条高速公路一经选址,破土动工兴建后就固定不动了,但施工人员要围绕这条线路进行施工活动。高速公路建设地形、地质条件复杂,路基施工存在着大量的填方、挖方地段,有桥梁、涵洞、甚至大型、特大型互通式立交桥的建设。有限的场地集中了大量的操作人员、施工机具、建筑材料。由于施工作业人员流动性大、季节性强,给安全生产管理带来很大的不确定性。如模板安装、脚手架搭设现在仍然以手工为主,其劳动量繁重,体力消耗大,且受光线、雨雪、风霜、季风、雷电等影响,导致操作人员注意力不集中或心情烦躁,违章现象就会十分普
4、遍。正因为公路建设工程施工中存在着诸多不安全因素和各种隐患,所以容易发生生产安全事故。,二、高速公路路基施工过程中的安全生产管理,高速公路路基施工存在着大量的挖方、填方工程,土方工程量巨大。大型挖掘机、装载机、重型载重自卸货车的施工加快了施工进度。但施工现场车辆往返频繁,劳动强度大,安全隐患较多。路基施工过程中的危险因素主要 有车辆伤害和机械伤害。尤其是夜间施工时,要求压路机、推土机驾驶员加大观察力度,提高防范意识;现场指挥人员要重视夜间视线不良、观察受限等不利因素,克服侥幸心理,防止发生施工机械伤人事故。,路基施工安全生产管理的重点是现场管理:,(1)要对现场施工人员加强教育、培训,遵守各项
5、规章制度,使施工人员牢固树立安全意识; (2)要防止发生机械伤害事故; (3)要对施工现场附近的村庄、人口稠密地段进行防护。现场管理人员除了要按照有关规定,监督在现场设立安全警示标志标牌外,还要对施工机械驾驶人员的违章行为进行管理,从源头上杜绝不安全现象的发生。,三、高速公路建设中大型桥梁建设的安全生产管理,从大型桥梁特别是特大型互通式立交桥的建筑施工特点可以看出,施工现场的操作人员随着基础-桥桩-桥面等分项工程的施工,经常处在露天和十几米甚至几十米的高处交叉作业的环境中。 建筑施工的四大伤害是:高处坠落,物体打击,触电,机械伤害。安全生产管理的难度更大,对现场管理人员素质要求更高。要搞好安全
6、生产管理,首先要识别出大型桥梁施工过程中的危险因素,即施工中危险有害因素存在的部位和会导致伤害的后果。只有识别出危险因素,才能有针对性地加以消除。,四、高速公路建设中防止触电的安全生产管理,施工中机械化程度的大幅提高,既保证了工程质量,又节约了大量的人力、物力,降低了成本。但随着施工机具的大量采用,又会产生新的不安全因素触电。 高速公路施工过程中的触电事故可发生在工程的任何时间,任何部位。只要有电动工具、用电设备、生产活动(包括使用办公、照明灯电器),就会有发生电击和电伤的事故隐患存在。,高速公路建设中,七类危险性较大的专项工程 存在的主要重大危险源 1爆破工程、2高边坡工程、3基础开挖工程、
7、 4桥梁工程、5隧道工程、6脚手架工程、7起重吊装工程.,一、爆破工程,施工中可能出现的危险源: 1爆破组织方案不全或缺少; 2爆破作业环境存在危险; 3爆破作业人员无证上岗; 4未设置有效的爆破危险区域边界,未设置警示标志标牌; 5爆破现场通讯联络不畅通; 6爆破后检查等待时间不满足规定时间要求; 7盲炮未按爆破安全规程要求处理; 8药量计算不准确;爆破器材的运输、保管和使用不满足爆破安全规程。,爆破作业步骤:,1、编制爆破设计说明书; 2、进行布孔、穿孔作业; 3、钻孔检测及装药; 4、填充; 5、爆破网络连接; 6、爆破警戒与起爆; 7、爆破后的检查; 8、整理爆破记录; 9、爆破器材的
8、清退; 10、进行总结。,爆破施工的安全防护措施,1、建立民爆物品管理制度严格登记管理手续。 3、爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排,并对安全、生产负全责。 4、现场爆破器材应该分门别类,分别用木箱盛装,专人上锁保管,严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放,严禁碰撞;雷管在连母线前应短接,避免接触带电体。 5、专职安全员负责现场安全检查,布置检查爆破警戒。 7、在爆破作业完成后,检查人员应下到工作面检查,如遇瞎炮情况,应及时按爆破作业规程进行处理,禁止非专业人员私下处理。,爆破工、须专人、操作时、要谨慎、爆破前 发警报、爆破后、查瞎炮。,二、高边坡工程,施工中可能出现的危险源: 1勘察设计
9、单位未对规范要求的高边坡稳定性进行调查; 2施工单位未对脚手架进行安全验算; 3作业人员未带必要的安全护用具; 4开挖与装运工作面在一起; 5弃土下方和有滚石危及范围内的道路未设警告标志; 6坡面存在危石未清理; 7未定期对开挖边坡稳定性进行监测; 8高边坡作业车辆距离边坡边缘过近; 9作业车辆制动装置不完好和没有定期检查; 10作业车辆操作人员无证上岗; 11喷锚防护作业人员防护、支撑设施不到位,锚杆施工下方未设置安全区域和警示标示。,高边坡施工安全注意事项,1、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2 根及以
10、上安全绳或在一根安全绳上拴2 人以上。 2、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。 3、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 4、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。 5、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。 6、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥
11、,指挥人员不得进入机械作业范围内。 7、弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。,三、基础开挖工程,施工中可能出现的危险源: 1开挖前对埋设地下的管线调查不清楚导致管线被挖断损坏; 2支护方案缺乏或不符合要求; 3未定期对支撑、边坡进行监控、测量; 4坑壁支护不符合要求; 5排水措施缺乏或不当; 6积土料或机械设备堆放导致坑边荷载超载; 7人员上下通道缺乏或不合理; 8基坑作业环境不符合要求或缺乏垂直作业上下隔离防护措施; 9基坑周围未设置围栏、安全警告警示标志,作业人员在基坑内休息; 10用于照明、抽水的电源漏电。,路基施工安全注意事项,一、场地清理。 1
12、清除的丛草、树木严禁放火焚烧,以防引起火灾; 2砍伐树木。 3拆除建(构)筑物前 4清除淤泥时,应先排除积水,并制定出相应的安全措施后方可清淤。,2、土方工程,1、人工挖掘土方必须遵守下列规定:开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于5m,纵向间距不小于3m;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法; 2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施;,3、防护工程,1、防护工程砌筑:边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架;砌石工程必须自下而上砌筑,石块破碎或改小时,不得在脚手架上进行。护墙砌筑时,墙下严禁站人,抬运石块上架,跳
13、板应坚固,并设防滑条。架上作业时,架下不准有人操作或停留。上面进行砌筑时下面严禁勾缝作业; 2、砂浆搅拌机作业:搅拌机应安置稳妥、固定,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活,运转中严禁用手或木棒等伸进筒内清理筒的灰浆。作业中如发生故障,应立即切断电源,并将筒内砂浆倒出,待排除故障经试运站正常后,方可再进行搅拌作业。,四、桥梁工程,桥梁桩基施工中可能出现的危险源: 1、挖孔桩施工:挖孔前施工未对地质、水文条件进行分析; 挖孔孔壁支护方案未经计算、报批并满足安全要求; 挖孔过程中未经常检查孔内气体情况; 挖孔遇岩层需爆破时未专门设计并采取必要的安全措施; 孔内爆破后间隔时间不够或未经检查
14、是否存在有害气体直接下井施工; 人工挖孔超过10米时未采用机械通风; 挖孔孔口未设置隔离措施、附近未设置警告警示标志。,人工挖孔桩施工安全注意事项,1施工人员进入施工现场必须佩带安全帽。 2在施工过程中严格按施工要求做护壁,一护到底。 3挖孔运到地面的土石应距孔口边缘1米以外。堆放高度不应超过一米,及时运走。 4挖孔过程中应经常检查净空尺寸和平面位置,保持孔壁垂直度和圆度,使孔壁受力均衡,免于塌方。挖桩孔时如遇透水应及时排水、及时护壁,以利防止水润土质变软而造成塌方。施工过程中应经常检查护壁是否有异常情况。 5孔深超过5米,应安装通风设备每班施工前先通风,风量要足,不应小于25L/S。孔深超过
15、10米以上时,每班施工作业前应先送风15分钟以上,并对桩内进行有害气体的检测,正常后方能进入桩内作业面进行施工作业,并保持桩内通风良好。 6施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器。 7邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土时,另一孔应停止作业。 8严禁酒后作业;不准在孔内吸烟;不准在孔内使用明火。,桥梁桩基施工中可能出现的危险源: 2钻孔灌注桩施工: 1、钻机的停放不符合安全规定 ; 2、夜间施工照明设备不符合规定 3、临时用电设施和配电箱不符合安全规定 4、夜间施工照明设备不符合规定 5、起重设备不符合安全规定 6、孔口没有设置防护栏和防
16、护网或设置不到位 可能导致的伤害(事故) 1、砸、碰、挤、机械伤害、 2、摔、电击伤害 3、砸伤 4、高空坠落、淹溺 应采取的有效措施 1、机器稳定要符合标准,由专业管理人员进行审核 2、夜间施工时可架设照明设备 3、现场配电箱及用电设备由专人管理,禁止私自接用 4、孔口进行安全防护 5、机械设备运转时非操作人员禁止靠近,冲击钻孔灌注桩施工安全注意事项,1、钻机就位后,做好周边防排水和钻机作业场地的平整,确保钻机支撑稳固。 2、检查钻机的配电系统,钢丝绳等,确保配电箱及电源线路完好,钢丝绳无严重锈蚀和断丝情况。 3、钻进中应经常注意和检查机器运行情况,如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作
17、不灵等情况,应及时停机检查修理,严禁带“病”作业。 4、钻进下钻速度不能过快,应用闸把控制下落速度,以免翻转、卡钻。 5、运行中,如遇钢丝绳缠绕,应立即停机拨开。 6、电缆、电线外皮好,不漏电、能防水,接头绝缘良好。 7、施工电缆、电线必须架空,不得随地拖线及浸水;电缆、电线不得直接绑在脚手架、钢筋等金属结构上。 8、配电箱必须有防雨、防潮、防漏电设施,并且每箱都要加锁,专人操作;开关、电源插座完好,插座应标明电压。,桥梁墩柱施工注意事项,1在浇筑混凝土之前必须保证所有模板螺栓全部安装并且紧固到位。 2现场使用的“之字型”安全爬梯必须安装合格。 3作业人员必须将所需的安全防护用品穿戴到位。 4
18、汽车吊严禁吊人,在吊装作业时应由专人指挥。 5盖梁施工时为了防止抱箍下滑,因而要对抱箍螺栓采取四次紧固措施;分部为,在抱箍套装在墩柱之后,对其螺栓进行第一次紧固;在盖梁钢筋笼安装完成后,对抱箍螺栓进行第二次紧固;在浇注盖梁砼达到总方量的五分之一时,对抱箍螺栓进行第三次紧固;在浇注盖梁砼量达到一半时,对抱箍螺栓进行第四次紧固。 6、必须搭设操作平台。,四、桥梁工程,2、桥梁立柱、盖梁施工:登高作业人员未经培训; 身体不适或未佩戴安全护具; 风力六级(含六级)以上、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气进行露天高处作业;恶劣天气结束后未检查支护结构继续施工; 脚手架连接、支垫不符合规范要求;模板、支架未
19、按规范要求时间拆; 混凝土浇筑前和期间未检查模板、支架、钢筋和预埋件的稳固情况; 使用泵送砼时导管附近和出口处站人; 泵送砼导管排架不稳定; 模板吊装前未检查液压系统工作是否正常; 钢筋笼吊装前未搭建脚手架及作业平台并设置安全网。,桥梁墩柱施工注意事项,1在浇筑混凝土之前必须保证所有模板螺栓全部安装并且紧固到位。 2现场使用的“之字型”安全爬梯必须安装合格。 3作业人员必须将所需的安全防护用品穿戴到位。 4汽车吊严禁吊人,在吊装作业时应由专人指挥。 5盖梁施工时为了防止抱箍下滑,因而要对抱箍螺栓采取四次紧固措施;分部为,在抱箍套装在墩柱之后,对其螺栓进行第一次紧固;在盖梁钢筋笼安装完成后,对抱
20、箍螺栓进行第二次紧固;在浇注盖梁砼达到总方量的五分之一时,对抱箍螺栓进行第三次紧固;在浇注盖梁砼量达到一半时,对抱箍螺栓进行第四次紧固。 6、必须搭设操作平台。,四、桥梁工程,3、梁板制作与安装:施加预应力所用的机具及仪表没有专人使用、管理、维修、校检; 钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机操作和使用不当; 氧气瓶和乙炔瓶存放不当; 电工接近高压线时未保证安全距离; 塔吊和龙门吊架未设置避雷装置; 供电系统未作接零或接地保护; 室外使用的开关、插座未外装防水箱、未加锁、未在操作处加设绝缘垫层; 拱圈封拱合龙时的温度、砂浆强度和封拱方法未严格执行设计和规范规定; 大跨径拱桥的拱上结构未严格按照设计加载
21、程序进行; 就地浇筑钢筋砼拱圈和卸落拱架未随时观测结构变化情况; 采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时未搭设安全网; 吊装时遇有六级(含六级)以上大风仍然进行作业; 吊装大型模板时联络信号不明确;拆模时周围未设警示标志标牌及专人看管。,钢筋加工场材料堆放规范,梁板预制场线路架设规范,临用电要规范、架空线要绝缘; 松紧度要适当、接地线要齐全; 用三相设五线、不乱拉不乱接; 过横道穿钢管、深挖沟用土埋; 怕漏电勤检查、出故障不用慌; 先拉闸再细查、重安全保平安。,梁板运输道路平坦,钢筋制作场地规范,龙门吊夹轨器设置使用规范,预制场临时用电线路安装规范,氧气瓶储存可靠,五、隧道工程,施工中可能出
22、现的危险源: 工作人员进洞前未佩戴必要的安全护具; 未落实人员出入等级制度; 未制定通风、照明、防尘、降温、防水、防止有害气体措施; 洞口采用深眼大爆破开挖边(仰)坡; 全断面或台阶开挖时采用火花起爆周边眼; 爆破时人员未撤离至安全地点; 爆破后有害气体未排除人员进入; 施工支护未配合开挖及时施做; 未根据地质、水文情况制定防排水方案; 未经常观察围岩和地下水变异情况; 未观察地形、地貌变化情况; 未在瓦斯溢出地段制定瓦斯稀释措施、防爆措施、紧急救援措施; 钻眼、凿岩设备未及时检查、维护和操作不当; 洞内车辆行驶速度和间距不符合要求; 爆破器材存放、加工不符合规程要求。,六、脚手架工程,施工中
23、可能出现的危险源: 钢管脚手架未使用扣件连接; 立杆底端无立杆支座; 脚手板未铺满和绑牢; 脚手架未设置栏杆; 敷设的安全设施未经常检查; 有坡度的脚手架未设置防滑条; 悬挂吊篮的钢丝绳、卡子、保险绳不符合规程要求; 脚手架随着高度增加未设置缆风绳; 缆风绳地锚周围未设置围栏; 拆除脚手架时未设置警示和护栏; 拆除脚手架上下双层作业或随意抛掷。,基础处理不规范,脚手架搭设不规范,基础牢固,脚手架搭设相对较好,但还是需要垫方木。,脚手架搭设规范,七、起重吊装工程,施工中可能出现的危险源: 起吊前未检查各部件可靠性和安全性; 起吊前未进行试吊;起重器具超负荷使用; 作业中停电或遇到其他特殊情况仍将
24、重物悬吊空中; 轮式或履带式起重机作业底面不平整; 支脚支垫不牢靠; 作业中悬吊重物行走; 雨天时制动带打滑仍然作业; 作业时距输电线路距离不满足规范要求; 吊装完毕后制动器未刹车、操纵杆未空档; 龙门架吊起重物水平移动时重物高度距离可能遇到的障碍物间距小于0.5m; 龙门架行走时两侧牵引卷场机未同时、同速启动和运行。,一 施工准备阶段安全生产工作,在这里需要强调的是,施工准备阶段不只是一条公路开工时的施工准备阶段。而是每一项工程和每一道工序的开始都需要做好施工准备工作。在施工准备阶段需要做好的安全准备工作重点有以下几个方面:,1 进场安全培训和安全交底,严格的讲,必须对从业人员进行“三级安全
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