【最新】(湘教版)高考地理课时跟踪检测【21】交通运输布局及其对区域发展的影响(含答案解析).doc
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1、最新版地理精品学习资料课时跟踪检测(二十一)交通运输布局及其对区域发展的影响(限时40分钟满分100分)说明:标“”题有一定难度,请同学们慎思慎做,教师重点选讲一、选择题(每小题4分,共48分)(2014德州期末)读某城市空间形态变化示意图,回答12题。1从城市略图中可以看出该城市早期()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸2.从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化(2014淄博模拟)古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。21世
2、纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图,完成34题。3促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角 D形成综合交通运输体系4图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河 D向东扩展绕城公路(2014佛山二模)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图,据此完成56题。5.高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大 D城市内部交通更加
3、拥堵6由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是()A甲城B乙城C丙城 D丁城读下列两幅图,完成78题。7.两图所显示的含义是()零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点ABC D8如上图所示,影响零售商业布局的主导因素是()A交通、市场B行人、营业面积C营业面积、人口密度 D人口密度、交通(2014衡水中学模拟)读中国物流企业分布图,回答910题。9中国物流企业的总部分布格局是()A北方多于南方B所有省会城市都有物流企业总部C沿海港口城市的企业总部多D总部
4、的区位由高层级的城市向低层级的城市演变10北京和上海的总部数量多规模相当,其共同原因是()A金融、商业、交通枢纽中心,通讯条件便利,物流市场庞大B港口贸易量大,国内外货物贸易量大C我国经济和政治中心,便于政府部门联系,了解物流政策D服务业部门支持数量少(2014漳州期末测试)读世界某区域交通状况图,回答1112题。11从图中的铁路线分布可以推断其路线选择的主要经济功能为()A内陆资源的出口B促使人口向内陆迁移C开发内陆 D重要自然资源的进口运输12由图中各国国界的划分和铁路的分布看,图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响()A人口的分布B矿产的分布C殖民的背景 D地势二、综合题(共52分)1
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