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1、新能源汽车理论知识考核参考题库 一、 单选题 1. 纯电动汽车电机的能量直接来源是(D ) 。 A.发动机B.起动机C.发电机D.蓄电池 2. 电动汽车的核心是(A ) ,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。 A.电力驱动及控制系统B.驱动力传动 C.驱动电动机D.电源和电动机的调速控制装置 3. 某混合动力汽车以25 m/s 车速匀速行驶30min,再生制动时,超级电容器组得到960kJ 的能量。当 超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min 的匀速行驶时,其提供的功率为(D) 。 A. 233.33WB. 333.33WC. 433.33WD. 533.33W 4. 车辆充电时,为
2、了避免对充电设备造成破坏,下列错误的是(C) 。 A.不要用力拉或者扭转充电电缆。 B.不要使充电设备承受撞击。 C.可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板。 D.可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方。 5. ( C )不是电池管理系统主要的功用。 A.电池包电量计算B.电池温度、电压、湿度检测 C.自行充电D.充放电控制、预充控制 6. 电池的体积越大,其能量(D ) 。 A.越大B.越小C.固定不变D.不确定 7. 蓄电池的(A)影响电动汽车的电池布置空间。 A.体积比能量B.质量比能量C.体积比功率D.质量比功率 8. 额定电压也称(C ) ,指的是规定条件下电池工作的标
3、准电压。 A.电动势B.工作电压C.标称电压D.开路电压 9. 常用电池中适合作为动力电池的是(B ) 。 A.干电池B.蓄电池C.微型电池D.核电池 10. 电动汽车中将电能转换成机械能的装置是(A ) 。 A.电机B.充电器C.控制器D.电池 11. 以下车辆中不符合节能减排精神的是(D) 。 A.电动自行车B.电动汽车C.电动叉车D.摩托车 12. 动力电池功率大小影响到汽车的(A) 。 A.启动与加速B.内部布置C.续航里程D.安全及舒适 13. 对 纯电动新能源汽车而言,蓄电池的体积比能量影响以下哪个因素( D ) 。 A.整车质量B.续驶里程C.最大速度D.电池布置 14. 以下电
4、池选项中,发展历史最久的是(B) 。 A.锂电池B.铅酸电池C.镍镉电池D.燃料电池 15. 镍镉电池被镍氢电池取代的主要原因是(B) 。 A.性能不如后者B.环保性差C.成本过高D.安全性低 16. 碱性电池电解液中的KOH (B) 。 A.直接参与化学反应B.不直接参与电极反应 C.是填充材料D.作用未知 17. (B )是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。 A.欧姆内阻B.极化内阻C.接触内阻D.化学内阻 18. 电池电量单位用(B)表示。 A.CB.AhC.mAD.A 19. 电池容量以符号(C )表示。 A.EB.UC.CD.V 20. 电池的能量通常用(B )
5、表示。 A.AhB.WhC.VhD.Nm 21. 电池的荷电状态用(D )表示。 A.DODB.SOFC.DTCD.SOC 22. ( D )是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。 A.能量B.比能量C.功率D.比功率 23. ( B )也称公称电压或标称电压,是指在规定条件下电池工作的标准电压。 A.开路电压B.额定电压C.工作电压D.放电电压 24. 电池组的比能量一般都(B)电池的比能量。 A.大于B.小于C.等于D.不确定 25.(A) 参数是 BMS (电池管理系统)中用来监测动力电池剩余电量的。 A. SOCB.SOPC.SOHD.DOD 26.(C) 参数是
6、 BMS (电池管理系统)中用来反映动力电池健康状态的。 A. SOCB.SOPC.SOHD.DOD 27. 为确保电池组的使用安全,常使用电池组中性能(B )的电池单体的SOC 来定义电池组的SOC 。 A.最好B.最差C.平均水平D.任一 28. 某电池充满电后消耗容量60Ah ,已知其额定容量为80Ah ,则此刻该电池的DOD 是(C) 。 A.60%B.40%C.75%D.25% 29. 已知电池内阻是0.5 欧姆,外电路是纯电阻电路,阻值为4.5 欧姆,电池电动势为12 伏,则电路中 的电流是(C) 。 A.24AB.2.67AC.2.4AD.3A 30. 某时刻电池剩余容量为60A
7、h ,已知其额定容量为80Ah ,则此刻该电池的SOC 是(C) 。 A.60%B.80%C.75%D.25% 31. 以下选项中,属于高倍率放电的是(D) 。 A.0.1CB.0.5CC.1CD.5C 32. 电池中的NTC电阻是(A) 。 A.负温度系数热敏电阻B.正温度系数热敏电阻 C.普通碳膜电阻D.线绕电阻 33. 以下设备不属于充放电性能测试设备的为(C) 。 A.热成像仪B.内阻测试仪C.温度冲击试验箱D.充放电机 34. 电池开路电压与(D)因素无关。 A.电池正负极材料活性B.电解质 C.温度条件D.电池几何结构与尺寸 35. 电池外表应标明安全警告,但不包括(D ) 。 A
8、.仅可使用专用充电器B.不可靠近火源 C.严禁短路D.不可在户外使用 36. 动力电池主要是由(A) 四部分组成。 A.动力电池模组电池管理系统动力电池箱辅助元器件 B.动力电池模块DC-DC车载充电机其他 C.电池管理系统电池单体电池模块高压电线 D.高压控制盒车载充电机电池单体DC-DC 37 . 动 力电池系统由动 力电池模组、 ( A) 、动力电池箱及辅助 元器件等四部分组成。 A.电池管理系统B.电池输入系统C.电池输出系统D.高压保险系统 38. 以下电池中不能作为电动汽车动力电池的是(D) 。 A.铅酸电池B.锂离子电池C.镍氢电池D.锌银电池 39. 以下关于电池的概念中,属于
9、构成电池组的最基本单元的是(B) 。 A.电池B.电池单体C.电池包D.电池系统 40. 以下电池中有毒、且具有记忆效应的是(C) 。 A.镍氢电池B.锂离子电池C.镍镉电池D.铅酸电池 41. 以下电池中不属于碱性电池的是(B) 。 A.镍镉电池B.锂离子电池C.镍氢电池D.碱锰电池 42. 以下电池中循环寿命可以达到1000 次以上的是(B ) 。 A.钠硫电池B.锂电池C.镍镉电池D.铅酸电池 43. 锂离子电池标称电压一般为(B) 。 A.1.5VB.3.7VC.4.2VD.4.35V 44. 锂离子电池失效的重要原因是活性物质(B )消耗。 A.可逆B.不可逆C.没有D.过多 45.
10、 铅酸电池正极板材料是(B) 。 A.铅B.二氧化铅C.硫酸铅D.硫酸 46. 铅酸电池单体的额定电压为(C) 。 A.3.6VB.12VC.2VD.3.2V 47. 铅酸电池放电深度越小,恒流充电时间就(B ) 。 A.越长B.越短C.不变D.不确定 48. (C)是取代镍镉电池的理想碱性电池产品。 A.镍铁电池B.锂离子电池C.镍氢电池D.铅酸电池 49. 以下电池材料元素中属于国际抗癌联盟认定的致癌物质的是(C) 。 A.镍B.锂C.镉D.铁 50. 动力电池系统磷酸铁锂的单体电压为(C), 工作电压范围为2.7V3.7V. A.3.1VB.3.2VC.3.5VD.3.7V 51. 为保
11、证蓄电池正负极活性物质不直接接触而短路,需要在正负极之间设置(B) 。 A.电解质B.隔膜B.极板D.外壳 52. 当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动 汽车以(B)模式工作,此时发动机发电机组处于关机状态。 A.再生制动充电B.纯电池组驱动C.混合动力驱动D.混合补充充电 53. 整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量,充电末端单体最高电压在 3.7V,当充电末端单体电压低于(A)V 以下,动力电池总容量为80% ,整车的续航里程将会降低。 A. 3.370VB. 3.5VC. 3.0VD. 3.2V 54. 以下选项中,
12、表述有误的是(B) 。 A.动力电池系统的额定电压=单体电芯额定电压单体电芯串联数; B.动力电池系统的容量 =单体电芯容量单体电芯串联数量; C.动力电池系统总能量 =动力电池系统的额定电压动力电池系统的容量; D.动力电池系统重量比能量=动力电池系统总能量动力电池系统重量; 55. 动力电池系统三元材料的单体电芯额定电压为(B) ,工作电压范围为3.14.1V 。 A.3.2VB.3.6VC. 3.7VD.3.8V 56. 当电池电量低于(C )时,充电指示灯点亮,当电池电量低于()时,屏幕提示请尽快充电。 A .30%15%B. 40% 15% C.30%5%D.20%5% 57. 随着
13、电池的放电,铅酸蓄电池电解液中的硫酸逐渐(B ) ,水分增加,导致电解液的比重下降。 A.增多B.减少C.不变D.不确定 58. 以下电池中比能量低、耐过充过放性能较差的是(C) 。 A.锂电池B.镍氢电池C.铅酸蓄电池D.镍镉电池 59. 以下电池中属于二次电池的是(C) 。 A.锂原电池B.镁- 氯化银电池C.镍氢电池D.氢氧燃料电池 60. 随着充电循环次数的增加,二次电池的容量将会(C) 。 A.不变B.增加C.减小D.不确定 61. 一般情况下,二次电池的放电深度越深,其寿命(B) 。 A.越长B.越短C.无影响D.不确定 62. 二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数
14、称为电池(C) 。 A.放电次数B.循环周期C.循环寿命D.耐受指数 63. 在低倍率即小电流放电条件下,电池的实际容量一般都(A)额定容量。 A.大于B.小于C.等于D.不确定 64. 有一根线,每小时通过其横截面的电量为900 库仑,问通过导线的电流多大(C) 。 A.2.5AB.25mAC.250mAD.300mA 65. 某蓄电池电压为12 伏, 采用 4个一组并联连接, 外接 10欧姆纯电阻负载, 则电路中的电流为 ( C) 。 A.0.3AB.4.8AC.1.2AD.3A 66. 当电动汽车动力电池电量接近(C)时,车辆将限速9km/h。 A. 30%B. 20%C. 10%D.
15、15% 67. 当车辆电池电量接近10% 时,车辆将限速(A) 。 A. 9Km/hB. 15Km/hC.30Km/hD. 60Km/h 68. 电动汽车为了满足动力电池浅充浅放,当电池电量接近(B )时,请立刻充电。 A. 10%B. 30%C. 50%D. 60% 69. 在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为(C)V。 A.10B.5C.12D.24 70. 一般三相电源,通常都联成(A) 。 A.三角形或星型B.V 型C.Z 型D.星型 71. 在电气设备中,广泛利用电磁铁将电能转变为(C) 。 A.电能B.热能C.机械能D.化学能 72. 为改善直流电机的换向性能,换向极绕组应(A
16、) 。 A.与电枢绕组串联,并且极性正确B.与电枢绕组并联,并且极性正确 C.与补偿绕组并联,并且极性正确D.与励磁绕组串联,并且极性正确 73. 在额定电压下,开关能可靠切断的最大电流叫做(B) 。 A.额定开断容量B.额定开断电流C.极限开断电流D.极限电压 74. 高压 3kV、 6kV 电机的定子绕组端部各部位的最小对地绝缘距离,对于 A.E 级复合式绝缘一般为 (C) mm 。 A.40.15B.35.25C.45.20D.35.15 75. 电功率的计算公式PU*I ,式中U表示电器两端的电压,I表示通过电器的电流强度。此公式适用 于以下哪个选项(B) 。 A.计算电风扇的电功率B
17、.计算电灯泡电功率 C.计算电容器电功率D.计算电动机功率 76. 异步电动机的最大电磁转矩与端电压的(A ) 。 A.平方成正比B.成正比C.成反比D.无关 77. 对电动机绕组进行浸漆处理的目的是(A ) 。 A.加强绝缘强度,改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度。 B.加强绝缘强度,改善电动机的散热能力以及提高绕组的导电性能。 C.加强绝缘强度,提高绕组机械强度,但不利于散热。 D.改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度,并增加美观。 78. 在拆除电动机组绕组时,一般都是利用加热后使绝缘软化,将绕组从槽中拆出,为了不致损伤铁心 绝缘,一般加热温度不宜超过(A) 。 A.180B.
18、120C.100D.80 79. 同步发电机的极对数p=1,那么转速n=(D) 。 A.1000r/minB.1500 r/minC.2000r/minD.3000r/min 80. 直流电动机起动时,由于(D) ,故而起动电流与起动转矩均很大。 A.转差率最大B.负载最少C.负载最大D.反电动势尚未建立 81. 通过变压器的(A)数据可求得变压器的阻抗电压。 A.空载试验B.电压比试验C.耐压试验D.短路试验 82. 一个 1000W的电炉子,其工作电压为220V ,工作2 个小时耗电为(B)KWh 。 A.1B.2C.3D.4 83. 在正弦交流电的一个周期内,随着时间变化而改变的是(A)
19、 。 A.瞬时值B.最大值C.有效值D.频率 84. 某电动机的代号为YR ,这是一种(A) 。 A.绕线型异步电动机B.鼠笼式异步电动机 C.高速异步电动机D.低速异步电动机 85. 理论上说,异步电机(A) 。 A.既能做电动机,又可作发电机B.只能做电动机 C.只能做发电机D.只能做调相机 86. 电机铁芯常采用硅钢片叠装而成,是为了(C) 。 A.便于运输B.节省材料C.减少铁芯损耗D.增加机械强度 87. 直流电动机转子由(C)组成。 A.转子铁芯、转子绕组两大部分 B.转子铁芯、励磁绕组两大部分 C.电枢铁芯、电枢绕组、换向器三大部分 D.两个独立绕组、一个闭合铁芯两大部分 88.
20、 直流电动机的额定功率指(B) 。 A.转轴上吸收的机械功率B.转轴上输出的机械功率 C.电枢端口吸收的电功率D.电枢端口输出的电功率 89. 并励电动机铭牌上的额定电流是(B) 。 A.额定电枢电流B.电源输入电动机的电流 C.额定励磁电流D.空载电流 90. 直流电机的励磁方法分为(C)两大类。 A.自励、复励B.自励、鼓励C.他励、自励D.他励、鼓励 91. 对于永磁同步电机,依靠内置传感器来提供电机的工作信息,下列属于永磁同步电机使用的传感器 是(A) 。 A.旋转变压器B.液位传感器C.曲轴位置传感器D.应变传感器 92. 下列属于驱动电机控制器所执行的功能的是(C) 。 A.将高压
21、直流电转换为整车低压12V 直流电。 B.将 220V交流电转换为动力电池的直流电。 C.将输入的直流电逆变为电压、频率可调的三相交流电。 D.完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。 93. 在正弦交流电路中,正弦交流电的三要素是指(D) 。 A.大小. 方向和变化速度B.频率. 大小和幅值 C.大小. 幅值和初相位D.频率. 幅值和初相位 94. 直流电动机反接制动时,电枢电流很大,这是因为(C) 。 A.电枢反电势大于电源电压 B.电枢反电势为零 C.电枢反电势与电源电压同方向 D.电枢反电势小于电源电压 95. 电流表扩大量程,应(C) 。 A.串联电容B.串联电感
22、C.并联电阻D.串联电阻 96. 下述金属的电导率由大到小依次排列顺序是(C) 。 A.银、铜、铁、铝B.银、铝、铜、铁 C.银、铜、铝、铁D.铁、银、铝、铜 97. 在汽车电工学中,物理量符号“”表示(B) 。 A.磁场B.磁通量C.磁感应强度D.磁场强度 98. 工频交流电是指频率为(A)的交流电源。 A50HzB60HzC90HzD120Hz 99. 硅材料电力二极管正向压降为(B) 。 A0.3VB0.7VC1VD1.5V 100.电力电子器件的通态损耗与器件的通态(C)有关。 A电压B电流C电阻D电感 101.电力电子器件主要工作在(C)状态下。 A放大B饱和C开关D截止 102.以
23、下选项中, (C)属于不控型器件。 A晶闸管B三极管C二极管D场效应管 103.三相逆变电路中相邻序号开关导通间隔为(B) 。 A30B60C90D120 104.下列选项中,主要作短路保护的器件是(C) 。 A过电流继电器B电子保护电路C快速熔断器D直流快速开关 105.电阻串联电路的总电阻为各电阻(B) 。 A.倒数之和B.之和C.之积D.之差 106.在串联电路中,流过各电阻的电流(A) 。 A.相同B.不同C.由电阻值决定D.无法确定 107.电压表应(B )在被测回路中。 A.串联B.并联C.串并联均可接D.无法确定 108.电动汽车日常保养内容不包括(D) 。 A.制动液储液罐B.
24、蓄电池 C.冷却液储液罐D.动力电池功能检查 109.以下关于电动汽车维护描述正确的是(C) 。 A.干燥的风窗玻璃上可以使用雨刮 B.免维护蓄电池检测指示窗内的颜色若未变化,最好更换电池 C. DC/DC输出电压检测时车钥匙应置于ON挡位置 D.可以自行对动力电池和高压部件等进行清洁 110.驱动电机日常维护保养不包括(D) 。 A. 驱动电机表面清洁B. 高低压线束插件 C. 风扇、水泵工作性能D. 驱动电机与减速器轴花键连接 111.下列(B)属于电动汽车区别传统汽车的维护项目。 A. 变速器油检查B.电气系统绝缘性检查 C. 冷却系统检查D.制动液检查 112.(A)以清洁、紧固为主。
25、 A. 日常维护B.A级维护C.B级维护D.C级维护 113.以下不属于B级维护的是(A ) 。 A.动力电池加热功能检查B. 电机及控制器冷却检查 C.充电口和高压线D. 空调滤芯 114.电动汽车累计行驶(B)里程时需要做B级维护。 A.10000B.20000C.30000D.50000 115.下列(D)在电动汽车维护中不需要戴绝缘手套。 A.空调压缩机B.PTC加热器C.压缩机控制器D.真空泵 116.电动汽车冷却液根据整车维护里程建议完全更换频次为(B)一次。 A.1 年B.2 年C.6 个月D.3 个月 117.免维护蓄电池若监测指示窗内的颜色为(B) ,表明蓄电池需充电。 A.
26、 绿色B.黑色C.无色D.黄色 118.电子水泵提供冷却循环动力,其冷却的原件不包括(D) 。 A.电机B.DCDC C.电机控制器D.EHPS 119.动力电池绝缘检查时,用额定电压为1000V 的绝缘表测试总正、总负继电器对地电阻应不小于 ( C) 。 A.200?B.300? C.500?D. 1000? 120.以下不属于EV车辆的特点的是(D) 。 A.起步快B.噪音小C.使用成本低D.可使用发动机驱动 121.车辆运行过程中如果驱动电机出现下列哪种异响的,可以暂时不做处理,(D) 。 A.咔咔B.哒哒C.突突D.滋滋 122.对纯电动汽车而言,动力电池绝缘阻值需要大于(D)兆欧。
27、A.60B.120C.250D.500 123.动力电池的预充电电阻主要作用是(A) 。 A. 限流B. 限压C . 导流D. 以上都不对 124.北汽纯电动汽车在车载充电状态下,测量动力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压,应为( D ) V。 A.10B.5C.14D.12 125.对纯电动汽车而言,当断开(A) 、测量 CAN-H 、CAN-L 之间的阻值时,阻值应为60 欧姆。 A.充电机B.整车控制器C.动力电池低压控制插件D.DC/DC 126.对纯电动汽车而言,当断开VCU测量 CAN-H 、CAN-L 之间的阻值时,阻值应该为(B )欧姆。 A.60B.120C.80D.50 1
28、27.对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC 4 芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与(A ) 充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500 兆欧。 ( A ) A.电缆内芯;电缆外金属壳B.电缆外金属壳;电缆内芯 C、电缆正极;电缆负极D.电缆负极;电缆正极 128.检测高压线束DC/DC4 芯插件绝缘性能是否良好,应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接, 负极表笔与(A)充分连接,测得正常阻值为500 兆欧。 A. 电缆外金属壳B. 蓄电池负极C.电缆线D. DC/DC外壳 129.北汽纯电动汽车检测DC/DC使能信号的方法:在车辆(A)后,检查DC/DC低压控制插件的
29、A 脚对地电压,应为12V,如没有电压,则应检查整车控制器,必要时更换。 A.正常启动B.充电C.停驶D.清洁 130.对北汽纯电动汽车而言,电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的(A )与电机 高压电缆正极内芯充分连接,将绝缘表的()与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。 A.测试表笔;负极表笔B.负极表笔;测试表笔 C.正极表笔;负极表笔D.负极表笔;正极表笔 131.某纯电动汽车,空调压缩机发出异常声响,经检查驱动控制器工作正常,压缩机不工作。针对这种 情况,技师甲说可能是电机缺相引起的;乙说可能是冷凝器风机未正常工作,造成系统压差过大,电机 负载过大而进行保护模式。上述说法
30、正确的是(D) A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙均不正确D.甲乙均正确 132.对纯电动汽车而言,检修慢充系统时, 有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导 通,其阻值应小于(D),否则应更换充电线总成。 A.1B.2C.0.8D.0.5 133.在检修 32A慢充系统时,如测量充电线桩端充电枪的CC脚和 PE脚之间的阻值,测试值应为(B) ,否则应更换充电线总成。 A.380B.220C.450D.130 134.检修 16A慢充系统时, 如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和 PE脚之间的阻值, 其阻值应为 (D) ,否则应更换充电线总成。 A.380B.980C.450D.6
31、80 135.在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时,正确的方法是: 用举升机将车 辆举起,断开低压控制插件,打开点火开关至ON档,随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压, 应为(C)V。 A.10B.5C.12D.14 136.在串联混合动力电动汽车中,发动机- 发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过 ( B)的调整后,共同向电机控制器提供电能。 A.转矩耦合装置B.电电耦合装置C.转速耦合装置D.功率耦合装置 137.PTC 的作用是(A ) 。 A.暖风加热B.冷风供给C.整车控制D.水泵控制 138.某动力电池额定容量为9Ah,如果以 90A的最大电流进
32、行充电,且当前 SOC为 30% , 则需要(D) 时间电池的SOC 可以达到85% 。 A. 2.2minB.3.3minC.4.4minD.5.5min 139.某纯电动汽车仪表盘上的制动系统故障指示灯点亮,并报整车故障, 经诊断怀疑是制动助力系统工 作异常。技师甲说可以先查看车辆是否上电,12V蓄电池是否正常,再检查真空泵保险是否烧毁;技师 乙说可以从真空泵电源端入手,检查电源输入, 若无电源输入检查压力传感器信号,最后再看控制器输 入输出。上述说法正确的是(B) 。 A.只有甲正确B.甲乙均正确C.只有乙正确D.甲乙均不正确 140.某纯电动汽车出现水温高、车加速无反应等现象,经查看发
33、现水泵不转了,水泵保险也没有损坏, 逐怀疑水泵继电器出现故障,以下为某些可供选择的继电器的诊断步骤: 用万用表的二极管测量档测 量 87 端子对地数值;测量30 端子对地电压;测量85、86 端子之间的电压;测量85 端子对地电 阻值。请按照相对合理的操作步骤进行排序,其中最合理的是(C) 。 A.B . C.D. 141.某纯电动汽车行驶10 公里后,出现限速9 公里的现象,仪表盘上显示“电机过热”故障,技师甲 说一定是电机过热,整车控制器为保护零部件,限制了功率的输出;技师乙说一定是冷却管道有气阻, 导致电机控制器温度过高。上述说法正确的(C) 。 A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙均不
34、正确D.甲乙均正确 142.某纯电动汽车在使用充电桩充电时,总是出现充电桩跳闸现象,当换用其他充电桩时,依然出现充 电桩跳闸现象, 技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路,技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或 者是充电机输入、输出线的绝缘值低。其中说法正确的是(D) 。 A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙均不正确D.甲乙均正确 143.某纯电动汽车助力转向无助力,经检查供电电源和线束接插件均正常,技师甲说低压蓄电池亏电可 导致转向无助力,技师乙说电机损坏也可导致转向无助力,丙说控制器损坏可导致转向无助力。上述说 法正确的是(A) 。 A.甲乙丙说法均正确B.甲只有乙正确C.乙丙说法正确D.甲
35、乙丙说法均不正确 144.某客户购买的新纯电动汽车发现开启功能设置后风仍为凉风,技术人员检查后发现PTC根本不工 作,经过查看维修手册,技师甲猜测是PTC控制回路断路或者是PTC内部短路烧毁高压保险;技师乙认 为可能是冷暖模式设置不正确。上述说法正确的是(B) 。 A.甲正确B.甲乙均正确C.乙正确D.甲乙均不正确 145.某纯电动汽车,当点火开关置于ON档后,仪表显示蓄电池故障,整车故障灯点亮,技师甲在点火 开关置于ON档时,测量DC/DC输出电压为12.5V,逐得出结论是DC/DC不工作;技师乙测量DC/DC高 压输入端电压为395V ,逐得出结论是DC/DC熔断器未熔断。上述说法正确的是
36、(B) 。 A.只有甲正确B.甲乙都正确C.只有乙正确D.甲乙都不正确 146.某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响,同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示,技师甲说一定是 出现了机械故障,乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是(C ) 。 A.只有甲正确B.甲乙都正确C.只有乙正确D.甲乙都不正确 147.电动汽车助力转向系统的工作特点是:转速越低,助力(D ) ,转速越高,助力() 。 A.越小越小B. 越大越大C.越小越大D. 越大越小 148.在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下,打开点火开关时,用万用表测量铅酸蓄 电池的电压,如果测量值在(C) 之间,就可以判断DC
37、/DC正常工作。 A.12.7-13.5vB. 12.4-13.6vC .13.8-14vD. 13.3-13.8v 149.动力电池高压母线连接出现故障时,下面哪些操作是没必要的(D ) 。 A.用万用表测量线束两端的电压降 B.检查 MSD (手动维修开关)是否松动 C.插拔高压线束,看是否存在接触不良问题 D.检查动力电池绝缘情况 150.汽车 CAN总线的两个终端均内嵌了一个120 欧姆的终端电阻, 在断开蓄电池负极的情况下,用万用 表测量 CAN-H 、CAN-L 之间的电阻,正常值应为(C) 欧姆。 A.50B.55C.60D.80 151.线束作为整车用电器电源及信号的传输部件,
38、下面哪些选项不属于线束故障。(B) A.断路B.错针C.虚接D.短路 152.下面哪些选项不是造成电机超速故障的原因(D) 。 A.整车负载突然降低,电机扭矩控制失效 B.电机低压信号线插头连接松动或退针 C.控制器损坏 D.高压回路非正常断开 153.连接在车身地板下方的动力电池箱体螺栓的防护等级为(B ) 。 A.IP66B.IP67C.IP68D.IP77 154.以下哪个部件绝缘低时绝缘监测系统不起作用。( C) A.高压控制盒B.空调压缩机 C.制动真空泵D.车载充电机 155.制动真空助力系统的组成以下不属于的是(D) 。 A.电动真空泵B.真空罐 C.真空助力器D.制动片 156
39、.DC-DC 变换工作顺序为 (1整车 ON挡上电或充电唤醒上电2 动力电池完成高压预充电流程3 VCU 发给 DC-DC变换器使能信号4 DC-DC变换器开始工作)(A ) 。 A. 1234B. 1243C. 1342D. 1324 157.DC-DC 是将高压直流电转化成低压(A)V 的直流电。 A. 12VB. 24VC. 36VD. 20V 158.快充继电器是由(C )控制器控制闭合。 A. 车载充电机B. BMS (电池管理系统)C. VCUD.快充桩 159.电机控制器正负极端子与车身绝缘电阻值应(A) 。 A.100M B.100M C.100M D.无穷大 160.车载充电
40、系统故障应检查以下内容哪个正确(A)。 A.动力电池、充电连接情况,充电唤醒 B.充电机、电机控制器、充电连接情况 C.DC-DC 、充电机、 VCU D.DC-DC 、充电机、动力电池 161.以下选项中,对计算整车续航里程没有影响的是(D)。 A.动力电池电芯温度B.电池总容量 C.单体电芯压差D. 大气压强 162.动力电池系统相当于电动汽车的“心脏”,它除了为整车提供持续稳定的能量,还要承担着其他作 用,以下选项中不属于动力电池的作用的是(D) 。 A.整车电量计算和充电提醒; B.对电池进行温度、电压、湿度的检测; C.漏电检测和异常情况报警; D.完成电源的输出及分配,实现对支路用
41、电器的保护及切断 163.车辆必须能够与故障诊断仪通讯,但凡故障诊断仪无法连接的车辆,应首先(A) 。 A.使用万用表,检查VCU的供电是否正常,包括ON档电、常电; B.需要检查低压电气盒中VCU的各个供电保险是否正常; C.使用万用表,检查OBD 诊断口与VCU的 CAN总线线束连接是否牢固、正常; D.更换全新的整车控制器。 164.高压线束依据国家标准,高压线束必需采用(C) 颜色体现出来。 A.绿色B.蓝色C.橙色D.白色 165.北汽 EV160驱动系统主要由(A)四部分组成。 A. 供能装置控制装置传动装置制动器 B. 控制装置半轴车轮制动器 C. 传动装置制动器控制装置车轮 D
42、. 车轮变速箱供能装置控制装置 166.电动汽车中,(D ) 电机控制器主要功能。 A.怠速控制(爬行) B.控制电机正转(前进) C.控制电机反转(倒车) D.根据驾驶员意图发出各种指令 167.整车上下电控制由(B) 协调各个控制器,使各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电和高 压动力电,使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作,并进行信息交互和故障检测。 A. MCUB. VCU C.BMS (电池管理系统)D. RMS 168.整车控制器根据车辆的运行情况,包括(B)来决定电池输出扭矩。 A.车速,档位,电池温度B.车速,档位,电池SOC值 C.车速,加速踏板位置,电池SOC 值D
43、.制动,档位,电池SOC值 169.(D)不是电池管理系统功能。 A.系统自检B.充放电保护C.热保护D.能量回收 170.车载充电机上power 灯是指(A) 。 A 电源指示灯B 充电指示灯C报警指示灯D 断电指示灯 171.用专用万用表电压档位测量低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为(B)的电压。 A. 车载充电机B. DC-DCC. 高压保险盒D. 电机控制器 172.下列不属于高压系统的特点是(C) 。 A.电流大B.功率大C.控制电路供电D.与 12V 系统隔离 173.高压电触电伤害程度的影响因素没有(D) 。 A . 电流强度B.电压C.接触部位的电阻和时间D.空气湿度 174
44、.电流的四大效应包括:热效应、( B ) 、光电效应以及电流化学效应。 A.导电效应B.磁效应C.电功效应D. 高压效应 175.电流在其周围的空间产生磁场,这磁场将使载流导体或铁磁物质受到力的作用,这种效应称为 (B) 。 A. 热效应B. 磁效应C.电流化学效应D.光电效应 176.通过人体的电流越大危险性越大,根据人体状态,可将通过的电流分为三个逐级提升的级别: ( A) 。 A.感知电流摆脱电流室颤电流B.摆脱电流 - 感知电流室颤电流 C.室颤电流摆脱电流感知电流D.感知电流室颤电流摆脱电流 177.关于电流作用人体时间,下列错误的是(B) 。 A.随着电流作用时间越长,人体电阻减小
45、,点击危险性越大。 B.随着电流作用时间越长,能量增加,伤害程度增高,表现为摆脱电流减小。 C.随着电流作用时间越长,中枢神经反射越强烈,电击危险性越大。 D.人体电阻由于出汗、击穿、电解而下降。 178.由于电流的作用使融化和蒸发了的金属微粒,渗入人体的皮肤, 使皮肤坚硬和粗糙而呈现特殊的颜 色,这种对人的伤害现象称为(D) 。 A. 电灼伤B. 点烙印C.机械性损伤D. 皮肤金属化 179.下列关于电缆绝缘电阻的参考数值表述不正确的是(A) 。 A.标准 380V的绝缘电阻应为0.5M 以下。 B.1KV 及以下电缆不小于0.5M/km。 C.10KV 电缆要求不小于100M /km。 D
46、.35KV 电缆要求不小于1000M /km。 180.纯电动汽车共有5 段高压线束,以下不是高压线束的是(C ) 。 A.动力电池高压电缆B.快充线束C.VCU接线D.电机控制器电缆 181.下列 DC-DC所执行的功能正确的是:( B) 。 A.完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。 B.将高压直流电转换为整车低压12V 直流电。 C.将 220V交流电转换为动力电池的直流电。 D.将输入的直流电逆变为电压、频率可调的三相交流电。 182.DC-DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V 直流电,给整车低压用电系统供电及铅酸 电池充电,它的低压使能输出范围为(C
47、) 。 A. DC12-16VB. AC6-12VC. DC9-14VD. DC6-14V 183.下列不属于高压互锁设计的是(C) 。 A.整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作。 B.防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。 C.使高压输入范围处在DC290420V之间。 D.在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护。 184.以下选项中不属于高压互锁问题的是(D) 。 A.高压插件互锁端子缺失或退针 B.高压插件未装配到位 C.高压盒盖开关端子损坏 D. 高压线缆损坏 185.以下选项中,不属于高压互锁设计的目的是(C) 。 A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整
48、性,使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性; B.当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候,需要启动安全防护; C.某个部件或插件,进水或破损引起绝缘阻值低; D.防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。 186.驱动电机系统是纯电动汽车的核心部件之一,一般是由驱动电机和(B)两部分组成。 A.高压线束B.电机控制器C.高压控制盒D.DC-DC 187.对于整车控制器VCU说法正确的是(D) 。 A.实现对支路用电器的保护及切断。 B.通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能的装置。 C.使用的是340V的直流高压电。 D.使用的是12V的直流低压电。 188.以
49、下图标中表示高压动力电池切断警告灯的是(A) A.B.C.D. 189.启动车辆时仪表报动力电池故障,动力电池高压断开故障,首先应(B) 。 A.先检查前舱电器盒内动力电池低压供电保险是否熔断。 B.先使用专用诊断仪读取故障码,再进行下一部检查。 C.先检查动力电池低压供电 D.先检测电源线是否有短路、断路现象 190.此仪表符号的含义为 (A) 。 A . 动力电池故障B.蓄电池报警C. 系统故障D. 动力电池断开故障 191.此仪表符号的含义为(C ) 。 A. 动力电池故障B.蓄电池报警C. 系统故障D.跛行指示灯 192.此仪表符号的含义为(A) 。 A. 电机冷却液温度过高B.蓄电池报警C. 系统故障D.跛行指示灯 193.此仪表符号的含义为(D ) 。 A. 动力电池故障B.蓄电池报警C. 系统故障D. 动力电池断开故障 194.电流传感器、 电压传感器和温度传感器均用来来提供驱动电机系统的工作信息,以下选项中, 表述 不正确的是(D ) 。 A.电流传感器:用以检测电机工作的实际电流(包括母线电流、三相交流电流) B.电压传感器:用以检测供给电机控制器工作的实际电压(包括动力电池电压、12V蓄电池
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