祯埠特大桥跨高速公路防护措施.pdf
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1、祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案 中铁二十二局金温铁路扩能改造工程JWSG- 第四工程部 1 / 32 2 / 32 祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案 第一章编制说明 1.1 编制依据 1金温铁路扩能改造工程JWSG- 标工程施工总价承包招标文件及其答 疑与补遗等全部资料。 2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工 程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 3铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细 则,以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。 4施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应 情况、交通运输状况,以及当地民
2、风民俗、自然环境、水土资源状况等调查 资料。 5在新建客运专线工程施工中同类桥梁工程积累的施工经验、科技成 果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 1.2 编制范围 中铁二十二局金温铁路扩改铁路工程标指挥部第四工程部管段内祯埠 头特大桥 m 连续梁 +4-32m+1-24m 简支梁 +4-32m 双线变四线连续梁+3-32m四线简支梁+(32+48+32m连续梁。采用主跨 ,合拢段施工 是由两个挂篮向一个挂篮过渡,所以移动2侧挂篮至悬臂端,并拆除合拢处的 挂篮改制成合拢吊架,拆除过程中保持两悬臂端的平衡,其安装与挂篮安装 类同。 ,并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离,见下图 3
3、.7.2-1和图图 3.7.2-2 : 17 / 32 图 3.7.2-1防护棚架立面图 图 3.7.2-2防护棚架平面图 3.7.3防护目的 缆风绳设计 为了增强防护棚架的整体稳定性,增强其抗风等水平荷载的能力,棚架两 侧每根立杆上各设一道定位拉线。定位拉线一端固定于钢管立柱的顶部,另 一端用 45 号角钢固定于两侧的地面上,角钢入土深度不小于1.5M,并保证拉 线受拉力均匀。 6)综合接地设计 采用 16 圆钢将每根支墩连接成整体,从16 圆钢上均匀接四个接地 极,接地极采用 4545mm角钢工程部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按物体打击事故“应 29 / 32 急响应”的要求进行
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