零担市场发展及市场定位.doc
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1、零担市场发展及市场定位 为了了解目前国内物流市场的发展状况,把握物流市场需求变化。在纷繁复杂的物流市场中找准企业立脚点。摸索出一套适合企业发展的道路。针对于目前市场状况,特作以下分析。一、 国内物流市场发展趋势 通过多年的发展和衍变,国内物流市场已经完成了初步的分工和合作。整个物流市场规模得到了飞速的扩张。物流市场也得到了进一步细分。从目前的细分情况来看,成金字塔状分布。至上往下依次分为:快递市场、零担市场、大件市场、项目物流、企业物流。利润从上至下依次降低。目前国内知名的快递有:EMS、顺丰快递、申通快递、圆通快递等。第二层次的零担市场近几年来可谓是风起云涌,目前公路零担处于前三甲的是德邦物
2、流、华宇物流、佳吉物流。铁路零担为中铁、远成等企业。第三层次的大件市场,国内目前状况基本是介于零担市场、项目物流、个体运输等形式之中。其操作的规范性较弱、分散性较强。第四层次为项目方物流,在近些年也是发展较为迅猛的。第五层次为企业物流,该物流主要是企业自身组建的物流系统,内部消化。也是整个物流系统中份额最大的部分。 从规模角度看: 截止至今年9月底,国内物流权威报告显示,今年前3季度国内社会物流总额为96万亿元,其中物流总费用上半年为1.9万亿元,年底有望突破4万亿元。其中37%物流属于外包状态,63%企业内部消化。该总体规模呈逐17%的速度增长。今年社会物流总费用有望突破1.5万亿元。分别被
3、快递、零担、大件、项目四类物流所瓜分。随着社会分工更加明细,物流外包的规模仍在不断扩大。但是,从目前国内物流企业来看,总注册数量达73万多家,但是真正具备规模、呈垄断趋势的几乎不存在,以零担为例,美国5大零担巨头几乎垄断了90%市场零担业务。而目前我国零担前5位,市场份额之和还不到零担市场总额的5%。可见,我国国内物流市场仍处于初级阶段,数量多、规模小、服务质量小、质量差、现代化程度低、管理水平差属于普遍现象。就目前4类物流行业来看,快递类目前已具备垄断的情形。由于快递速度依托于各个航空资源,准入门槛较高,目前真正具备航空资源垄断趋势的也就EMS、顺丰。而依靠加盟拓展网络的申通、圆通等企业在航
4、空资源的竞争中处于劣势,其运输方式也逐步依托于公路卡车运输,虽挂名为快递,实则半只脚站在了零担领域。 零担行业,目前是最为混乱的一块,其准入门槛低,抗风险能力强。成为数量最为庞大的群体。目前各个城市规划的物流园区基本都是为这类企业所服务。而真正具备完善网络的却只有为数不多的几个企业。以德邦为例,其目前年发展速度为60%,其企业愿景为世界500强,年销售额500亿、员工50万人。而目前年销售额30亿,员工2万多。依照目前的管理模式:标准化的复制、精细的细节管理、高度执行力、完备的人才梯度培养模式。以及5000多亿的零担市场份额,其愿景也可谓是有的放矢。而项目物流,其作为企业量身定制服务的物流供应
5、商,其要求的专业化、信息化水平、人脉关系都较高。从目前发展状况来看,其地域性、行业专一性较强。由于各类企业需求不一致,服务难度较高,固全国性项目物流公司目前仍是凤毛麟角。 从发展趋势来看,随着近年油价的上涨,物流公司的成本逐步被拉高,物流公司的利润被逐步降低。快递业,是市场中抗风险能力最强的,由于其市场略小,准入门槛高。导致市场竞争并不是非常激烈。一开始其定价权便掌握在为数不多的企业手中。一般收费价格高于零担行业3-5倍。由于价格高,其价格对于抗风险可操作空间较大。近日,各快递公司应对油费上涨而联合上调收费便是一种体现。而对于零担来说,由于其整体规模巨大,数量众多,大至全国网络公司,小至夫妻档
6、口。近年来,其利润逐步被压缩。由于该市场90%以上是由小型专线公司构成,其管理分散,杂乱。无法整体抱成团。一个城市至另一个城市的专线公司少至几十家,多至上百家,各公司竞争采取的手段往往都是采取更低廉的价格。最终损失惨重的往往是哪些稍具规模的网络公司。例如:天地华宇、佳宇、宅急送近年来呈现连续亏损的状态。由于内部管理不善,成本增高,长期与小专线之间火拼价格。内忧外困下逐步衰退也是种必然趋势。而走零担高端路线的德邦物流,一开始其便采取了高价格、高服务的品牌路线,有效的避开了与专线火拼的泥潭。 “一边是岿然不动稳发展,一边是价格混战惹肠断。”随着近几年网络购物的发展,小件运输得到了前所未有的发展。由
7、于零担业务具备,操作统一、资金周转快、操作简洁、透明度高、利润较高等特点使得快递、大件运输、项目物流等领域都瞄准了该市场。由于法律没有相关明确的界限划分,部分企业揽货重心发生了转移。例如:韵达、中通等快递企业,目前货物结构基本转变为物品。而信函快件基本消失。运输方式也基本为公路运输。可谓是“挂的是羊头,卖的是狗肉”。二、 德邦模式的复制(1)德邦是怎样炼成的近2年来,德邦物流在业内可谓是名声鹊起。从一个不知名的地方企业到一个具有全国规模的品牌物流。其近些年来发生的蜕变,使整个行业为之侧目。从而产生了一股模仿、复制德邦模式之风。到底在这几年中,其发生了什么。根据本人在近4年的德邦生涯中,也可以略
8、知一二。2000年2005年,德邦处于发展摸索阶段,该阶段德邦的业务重心在空运运输方面,业务收入80%属于空运收入。其货源主要依托于广州、深圳。03年经历了2次分家,企业发展受创。04年经过一年的恢复,公司又重新步入正轨。由于看到空运发展资源受各方面制约较大,05年公司决定向国内汽运方面发展。04年年底开通了第一条“卡车航班”。在这5年内,公司逐步完善了信息化管理的初级阶段,期间建立了TIS信息化系统、OA内部办公平台。以及ISO标准化认证,全面推行规范化管理。2006年,公司开始大批量从学校招收应届毕业生。逐步减少社会招聘的数量。并且确定了内部晋升、内部培养的人才战略。06年引入了6S管理,
9、全面对各个部门推广。重塑了企业形象。变更了企业LOG,开始走品牌化路线。同年年底底德邦第一家形象店面世。全新的营业厅形象展现出来。2007年,为企业数据化管理、标准形象推广年。本年内全公司推行了全面数据化管理,一切从数据说话的管理形式。同时,07年全国各地将运营模块独立出来,打造了全国统一的运营团队,大大提高了运营质量和效率2008年,为企业品牌塑造年,全年共投入3000万进行品牌包装和推广,使走出去的路线得到有效贯彻。使得德邦在行业内逐渐揭开其神秘面纱。并且使得企业社会知名度得到了大大提升。2009年,德邦开始涉足网上贸易,并取得“淘宝推荐物流商”的称号。同年其网上业务发生额达到1.1亿元。
10、使德邦的服务开始进入千家万户。09年底公司总部搬至上海,使其从地方性知名企业向全国知名企业转变。2010年,加快其网络铺设速度,9月全国网点规模突破1千家,同时做上了全国零担运输的第一把交椅。从以上企业发展历程来看,可以得知经过前5年的发展和积累,决定了06年-2000年的蓬勃发展。而且每年的发展计划和方向均较为明确。然后,取得以上辉煌成果与一套行之有效的管理制度、良好的企业文化是分不开的。通过几年经历和感悟可以总结为以下几点:1、 高度的执行力在德邦内部推行的是绝对的服从,内部等级观念强烈。下级收到指示后,不允许说“不”,贯彻的方针是先执行后反馈。反馈则坚持群策群力的讨论方针。充分将专制和明
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