中职汽车运用与维修技术专业2011级人才培养方案(定稿).pdf
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1、- 1 - 中职汽车运用与维修技术专业2012级人才培养方案 (定稿) 一、专业的社会需求调研分析 (1)我国行业发展现状与趋势 汽车行业发展是社会进步的重要象征,如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发 展,据中国汽车工业协会统计, 早已在 2002 年中国汽车总产量已达325.12 万辆 , 居世界第5 位. 到 2006 年,中国汽车的总产量已经达到720 万辆 , 超过年销量340 万辆的德国市场, 继 美国、日本之后, 居世界第三位。 中国 2007 年汽车总产量较上年增加22.02%,至 888 万辆。中国2007 年汽车销量较上 年增 21.84%,至 879 万辆。 2008
2、年,中国汽车累计产销分别达到934.51 万辆和 938.05 万辆,同比增长5.21%和 6.70%,成为自 1999 年后首次增幅低于10% 的年份,上半年平稳,下半年回落加快,但超过 美国位居世界第二。日本生产汽车1156.4 万辆,同比减少0.3%,连续 3 年位居世界第一。 美国汽车产量为868.1 万辆,同比减少19.3%,位居世界第三。 2009 年,为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长,国家出台了一系列促进汽车、 摩托车消费的政策,有效刺激了汽车消费市场,汽车产销呈高增长态势,首次成为世界汽车 产销第一大国。2009 年,汽车产销分别为1379.1 万辆和 1364.5 万
3、辆,同比增长48.3 和 46.15 。 继 2009 年我国成为当年世界最大汽车市场后,据中汽协会统计,2010 年全国汽车产销 1826.47 万辆和 1806.19 万辆,同比分别增长32.44%和 32.37%成为有史以来世界最大的汽 车市场。 并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国,且将长时期稳居汽车产销 “全球第一”的位置。” 近年来,中国汽车保有量逐年增加,2008 年保有量为4975 万辆, 2009 年就达到6300 多万辆,到今年底、最晚明年就能达到7500 万辆的规模。目前世界汽车保有量排名前三名 的是美国24600 万辆,日本近7500 万辆,中国6300 多
4、万辆。对于中国汽车需求何时会 达到饱和状态的问题,据中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保守估计,我国汽车 保有量达到4.9 亿辆时,需求才会趋于稳定。 - 2 - 预计到 2030 年,中国的汽车拥有量将会超过美国。随着经济水平不断提高,社会汽车 保有量正在高速增长,与此相适应, 汽车服务企业和汽车服务从业人员随之快速增长,尤其 是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长,汽车服务行业作为都市黄金产业,具有巨大的 发展潜力。 由于现代汽车采用集机电液一体化的高新技术,对维修技术人员提出了更高的要 求,现代汽车服务企业需要大量受过汽车运用与维修专业培训的应用型人才。 (2)区域行业发展现状与趋
5、势 一个汽车 4S 店企业, 最少需要90 人的编制才能正常运作.2010 年贵州的汽车行业总数 为 850 家左右, 照此计算, 行内工作人数为76500 人左右。 而现在在册登记的只有6853 人, 就目前汽车业发展情况而言,未来的行业工作人数将持续增长。 据相关部门统计,2009 年我国内陆人均汽车拥有量为5% ,香港、澳门比较发达的城市 人均汽车拥有量已经达到30.5%,台湾也已经达到了25.7%,贵阳市只有2.33%,而贵州省 低于 1% ,发展空间非常广阔 (3)区域行业、企业专业人才需求分析 教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的紧缺人才报告显示,目前国内汽车 维修人才的需求
6、量至少存在80 万的缺口。 中国汽车报 的最新调查结果表明,在发达国家, 汽修企业里中级技工占35% ,中级技工占50% ,初级技工占15% 。 而在我国, 中级技师占1.5%,中级技工仅占3.5%, 中级技工占35% , 初级技工却占 60%。 目前国内共有汽车、摩托车维修企业33 万家,从业人员220 万,据 831 家企业抽样调查结 果显示,工人文化程度比例为:初中以下38.5%,高中 51.5% ,专科以上10% ,而发达国家 这种结构比例为2:4:4 。据黔东南州汽车摩托车维修协会统计,全州虽然近些年汽车维修从 业人员的素质已经有了提升,但总体上文化水平仍然有待提高,70% 的职工只
7、有初中以下文 化水平, 真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20% 。综上所述, 不难看出我国、 我省、我州汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。尤其是缺乏具有 汽车运用与维修技术层面的高技能人才。 在发达国家,从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10 。目 前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200 万。 - 3 - 如果按照1:10 的比例推算,中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人 员需求量应超过2000 万,而现在中国汽车维修行业仅有240 万从业人员,其他后市场服务 人员更少。随着我国汽车产量进一步扩张,必然需要大量职业化、
8、专业化的服务人才。 (3)行业人才需求分析结论 1)从社会、经济、企业调研基础上,需要大量具有汽车运用与维修技能的人才,即汽 车运用、保养、维护层面的人才。 2)目前,汽车维修工由机械修理和电子修理两方面技能组成。而现在汽车维修企业维 修工的技术能力现状是能力单一,偏重于机械技术维修或偏重于电子技术维修。由此企业提 出汽车维修工培养的能力组成应该是汽车机械部分和电子部分的组合。 3)企业反映毕业生上手慢,实践能力差,因此,应该将理论与技能融合,开发职业能 力系统化课程,按照工作任务设计教学情境。 二、专业基本情况 (一)专业名称及专业代码 专业名称:汽车运用与维修技术,专业代码: (二)教育类
9、型及学历层次 教育类型:中国中等职业教育学历层次:全日制中专。 (三)招生对象:初中毕业生或具有同等学历的社会青年 (四)修业年限与学制 修学年限:三年 本专业原则上采用一、二、三学期在校内或实习基地完成基本的教学任务。 第四、五、六学期主要到校外实训基地和企业进行见习和企业顶岗实习。 三、人才培养目标: 培养具有良好政治思想素质,德、智、体、美全面发展,掌握汽车运用与维修技术专业 必备的理论知识和职业素养、具备较强的实际操作技能和一定的经营管理能力,面向“汽车 服务市场”,主要从事汽车运用、保养、维护和销售等服务工作的应用性专门人才。 四、人才培养规格 - 4 - 人才培养规格 专业能力 1
10、、遵守职场安全、环境保护等法律和规章 2、与客户、同事建立恰当的工作关系 4、能够准确的识读机械图纸 5、正确选用和使用工具、测量仪器、设备 6、认识车辆总成和部件 7、实施车辆保养作业 8、实施车辆电路小修作业 9、正确拆装、检查、维修各机械总成 10、实施汽车电器总成维修 11、实施电控系统维修 12、实施空调维修 13、实施压缩天然气供给系统维修 14、正确诊断和检测车辆故障 15、正确进行技术指导及质量检验 社会能力 1、交流想法和信息能力。 应用询问和主动倾听的技巧,与顾客交流车辆维护和维修的想法和信息。与相关负责 人和同事交流,获取电路图、电子元件、维护和更换的步骤,确认维修技术标
11、准,汇报工作 中的成果和问题。 2、收集、分析和组织信息能力。 收集、分析和理解车辆各总成的机械系统、液压系统、电子控制系统等检测程序、测 试程序、诊断方法、安全操作规范。理解和应用常用专业术语、技术资料和说明书。 3、计划和组织活动能力。 有效使用汽车维修时间和资源、区分重点和监督自己的工作绩效。这包括准备和布 置维修现场、确定维修设备和材料,准确地计划和组织的维修过程,以避免返工、工作流程 中断和材料浪废。 4、团队工作能力。 在团队工作中,理解和响应顾客需求,与维修经理、同事有效互动,共同完成工作 目标 方法能力 1、解决问题能力。 应用核对和检查技能,预测工作计划和进程中的问题,避免浪
12、费工时和材料。应用工 作程序,解决工作问题。 2、应用数学思想和方法能力。 在故障检测与诊断中,进行测量,计算分析、校对设备,提供分析结果,确认维修更 换的零件和元件的需求量。 3、 应用技术能力。 应用检测、 诊断车辆各系统技术。包括应用信息研究和管理系统、数字显示测量系统、 设备和工具,以及测量装置。 - 5 - 应用维修车辆各总成系统技术。包括应用维修工具、检测仪器,书写作业记录。 应用健康安全和环境保护设备的相关操作技术。 执(职) 业资格 证书 名称等级颁证单位 汽车修理工中级 贵州省劳动与社会保 障厅 汽车维修电工中级 贵州省劳动与社会保 障厅 五、典型工作任务职业行动及内容描述表
13、(表二) 典型工作任务名称汽车机电维修 工作岗位机电工 典型工作任务描述:机电工: 1、具备汽车理论知识和机电维修知识、掌握驾驶汽车、熟悉汽车的性能; 2、识读汽车总成平面图,读懂汽车电路图; 3、对车辆的机修和电路,电器进行检查,对照维修手册参数标准,作出故障诊断,并排除故障 4、协助其他维修岗位的维修工作; 5、对设备及工具的维护与保养; 6、负责工序质量的自检; 7、负责工位区域环境的清洁和保持。 - 6 - 工作流程: 预约接待工作分配 维修(工具、资料准备检 测诊断维修) 质量检 查维修交付维修后续 工作客户 工作条件(工具材料): 良好的工作场境,真车,各种资源(维修 手册、网络维
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 汽车 运用 维修 技术 专业 2011 人才培养 方案 定稿
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