所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法分析.pdf
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1、所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法 所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法 一、 K 线诊断线判断和接线步骤: 1.梯形 OBD(AK-28 形状 )的 7# ,圆形 16 针(AK-33) 的 8# ; 2.量取电压略低于整车电压12V 左右; 3.诊断接头配线方式:电源、地线、信号线,请注意信号与电源的区别。 诊断方法 : 1.请根据诊断仪提示使用专用接头,常使用:AK-28 或 AK-33; 2.若为玉柴则请使用:AK-35 3.万用接头使用方法:AK-35的 K-LINE( 蓝色 )接到车辆的信号线,用点烟器车载供电,然后 开始诊断; 二、 CAN 诊断线判断步骤: 1.用万用表量取诊
2、断线电压:CAN 高(CAN_H) 为:2.6V 左右, CAN 低(CAN_L) 为:2.4V 左右; 2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H 与 CAN_L)之间电阻为120 欧姆 ,若车辆上有其他Can 网络则 可能为 60 欧姆; 3.若以上皆不符合则请检查车辆线束,确保信号线能正常通信。 诊断方法 : 1.请使用康明斯专用接头:AK-02 或 AK-32 或 AK-35 诊断; 2.万用接头使用方法:AK-35 的 CAN_H 连接车辆上CAN_H,CAN_L 连接车辆上CAN_L; 注意:请确认车载取电。 备注: Kline 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式 三
3、、 BOSCH 系统诊断接口规范西门子 VDO 共轨诊断接口规范 一) BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16M S6.3 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近 ,正副驾驶员中间等; 诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根),地线 (1 或 2 根),信号线 (1 根,7 号位 ); 2.圆形 16PIN- 用 AK-33; 配置 :电源线 (1 根),地线 (1 根 ),信号线 (1 根,8 号位 ); 注意 :客车上注意与威伯科ABS 诊断接口区别
4、. 诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V 左右 ; 3.BOSCH EDC7 ECU 多为 89 号信号线 ,EDC16 ECU 多为 25 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-02/28 或 AK-33; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7 信号线为89 号,EDC16 多为 25 号信号线 ,请注意 ECU与诊断仪同一电源; 二)标准1393 接口 BISCH : 诊断位置 :副驾驶员前方/继电器盒内 /ECU 附近 /油门踏板上方/仪表盘附近 /左前轮附近保险 盒内等
5、 ; 诊断座形状及配置: 1.方形 OBD- 建议使用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根),地线 (1 或 ),信号线 (2 根); 诊断线识别方法: 1.CAN 高:2.6V;CAN 低:2.4V; 2.二者之间电阻 :120 欧姆 (关钥匙量 ); 测试方法 : 1.使用 AK-35 万用接头时请用点烟器车载取电; 四、德尔福电控系统诊断座 一)玉柴单体泵R01/R02 诊断位置 :副驾驶员前方/继电器盒内 /ECU 附近 /油门踏板上方/仪表盘附近 /左前轮附近保险 盒内等 ; 诊断座形状及配置: 1.扁形 4 针- 建议使用AK-35; 配置 :电源线 (1 根),地线 (
6、1 或),信号线 (2 根); 注释 :该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关. 诊断线识别方法: 1.CAN 高:2.6V;CAN 低:2.4V; 2.二者之间电阻 :120 欧姆 (关钥匙量 ); 测试方法 : 1.使用 AK-35 万用接头时请用点烟器车载取电; 二)大柴单体泵DELPHI系统 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近等; 系统识别注意 : 1.货车请使用该系统诊断,特种车 (吊车 )请使用摩托罗拉系统诊断; 诊断座形状及配置: 1.圆形 16PIN- 用 AK-32; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 根),信号线 (2 根,11/12 号位 );
7、2.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (2 根,6/14 号位 ); 诊断线识别方法: 1.CAN 高:2.6V;CAN 低:2.4V; 2.二者之间电阻 :120 欧姆 (关钥匙量 ); 测试方法 : 1.直接使用AK-32 或 AK-02; 2.使用 AK-35 万用接头时 ,请用点烟器车载取电; 三)江铃、宝斯通德尔福 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近 ,正副驾驶员中间等; 诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根),地线 (1 或 2 根),信
8、号线 (1 根,7 号位 ); 2.圆形 16PIN- 用 AK-33; 配置 :电源线 (1 根),地线 (1 根),信号线 (1 根 ,8 号位 ); 注意 :客车上注意与威伯科ABS 诊断接口区别 . 诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V 左右 ; 3.BOSCH EDC7 ECU 多为 89 号信号线 ,EDC16 ECU 多为 25 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-02/28 或 AK-33; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7 信号线为89 号,EDC16
9、多为 25 号信号线 ,请注意 ECU与诊断仪同一电源; 四)玉柴单体泵德尔福系统 诊断位置 :副驾驶员前方/继电器盒内 /油门踏板上方/仪表盘附近 /左前轮附近保险盒内等; 诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (1 根,7 号位 ); 2.扁形 3 针- 用 AK-35; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (1 根); 诊断线识别方法: 1.车上常电源 :24V,ECU 供电 :12V 或 24V, 故请注意信号线与电源间的电压差; 2.诊断接口上的信号线一般是低于
10、ECU 电源 1V 左右 ; 3.DELPHI( 德尔福 )ECU:2.31 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-02/28; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.DELPHI ECU:2.31号信号线 ,请注意 ECU与诊断仪同一电源; 五、电装系统 一)日野 P11C 、日野 J08E 、尼桑 MD9M电装系统 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近等; 诊断座形状及配置: 1.圆形 16PIN- 用 AK-33; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 根),信号线 (1 根,8 号位 ); 注意 :客车上注意
11、与威伯科ABS 诊断接口区别 . 2.方形标准OBD- 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (1 根,7 号位 ); 诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V 左右 ; 3.锡柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-33 或 AK-02/28; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.锡柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 ,请注意 ECU 与诊断仪同一电源; 二)杭发电装系统 诊断位置 :仪表盘附近 ,继电器盒内等; 诊断座
12、形状及配置: 1.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (5 根); 诊断线识别方法: 1.发动机诊断线 :can 高,can 低(6/14 号 2.6V,2.4V 左右 ); 2.天然气诊断线 :can 高,can 低(11/12 号 2.6V,2.4V 左右 ); 3.变速箱诊断线 :can 高,can 低(11/12 号 2.6V,2.4V 左右 ); 4.车身仪表 (CBCU):7 号 K 线; 5.威伯科 ABS:诊断线 7 号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8 号); 测试方法 : 1.直接使用AK-33 或 A
13、K-02/28 或 AK-41; 2.使用 AK-35 万用接头时请用点烟器车载取电; 三)上柴电装 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近等; 系统识别方式 : 1.上柴电装部分车辆(吊车 )请使用 SC8DK 吊车测试 . 诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD- 用 AK-02/28; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (1 根,7 号位 ); 诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V 左右 ; 3.上柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-33 或 AK-
14、02/28; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.上柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 ,请注意 ECU 与诊断仪同一电源; 四)锡柴电装 诊断位置 :继电器盒内 ,油门踏板上方 ,仪表盘附近等; 诊断座形状及配置: 1.圆形 16PIN- 用 AK-33; 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 根),信号线 (1 根,8 号位 ); 注意 :客车上注意与威伯科ABS 诊断接口区别 . 2.方形标准OBD- 配置 :电源线 (1 根 ),地线 (1 或 2 根 ),信号线 (1 根,7 号位 ); 诊断线识别方法: 1.查车辆上常
15、电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V 左右 ; 3.锡柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 . 测试方法 : 1.直接使用AK-33 或 AK-02/28; 2.使用 AK-35 万用接头 (K_LINE 为 K 线)时请用点烟器车载取电; 3.锡柴电装ECU 多为 34P-19 号信号线 ,请注意 ECU 与诊断仪同一电源; 六、成都威特电控单体泵 一)玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统 诊断位置 :继电器盒内 ,仪表盘附近 ,油门踏板附近等; 诊断座形状及配置: 1.扁形 3 针- 建议使用AK-35; 配置 :地线 (1 根),信号线 (2 根);
16、2.圆形 16 针; 配置 :电源 (1 根),地线 (1 根),信号线 (2 根,7 号/9 号位 ); 诊断线识别方法: 1.特殊标记 :其中一个信号线为:-9V -5V之间 ; 2.-9V 附近有一根0.1V 左右的信号线; 3.地线与 0.1V 信号线区分 :万用表测量与车上地线通的则为地线. 测试方法 : 1.直接使用专用接头并车载取电; 2.使用 AK-35 万用接头将RS232_RD 与 RS232_TD 分别于车辆的-9V,0.1V 连接 ,车载取电 二)大柴威特 诊断位置 :副驾驶员前方/继电器盒内 /ECU 附近 /油门踏板上方/仪表盘附近 /左前轮附近保险 盒内等 ; 诊
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