路基填筑试验段总结报告分析.pdf
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1、目录 一、试验概况 . 1 二、试验目的 . 1 三、施工人员及设备配置情况如下 2 四、施工过程 . 3 五、数据总结 . 6 (一)松铺厚度50CM. 6 (二) 、试验结论 . 9 六、质量保证措施 10 七、安全保证措施 11 八、环保措施 . 11 1 路基土方填筑试验段总结报告 为全面展开路基土方填筑施工,我标段在改ZDK8+300 改 ZDK8+420 段进行了路基填方试验段施工,试验段长120 米,填筑土 方 2160m 3。根据路基填方试验段施工方案,我部于 2016 年 7 月 28 日顺利完成了该段试验施工工作,获得了路堤土方填筑的试验数据, 为大面积的土方填筑施工提供了
2、依据。 在本标路基试验段施工期间, 得到了铁三院总承包和山西铁建工 程监理咨询有限责任公司临县北煤炭铁路专用线项目经理部的大力 协助及现场指导。 路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中,严 格遵守铁路路基工程施工技术指南要求施工,按照试验段施工工艺的 有关程序,周密细致的组织, 成功地完成了路基土方填筑试验路段的 施工。 一、试验概况 本次试验地点选择在改ZDK8+300 改 ZDK8+420 段路基,长 120m,中心最大填土高度33.07m 。设计填筑工程措施为基床表层填 筑 A 组填料,厚 0.6 米;基床底层填筑A、B 组填料,厚 1.9 米;基 床以下填筑C 组以上填料。路堤填筑前
3、清除表层耕植土,并填前碾 压。 二、试验目的 1、确定填料辗压时的最佳含水量; 2、确定适宜的松铺厚度; 2 3、确定合适的辗压遍数和辗压速度; 4、确定标高、边坡、横坡的测量控制方法; 5、确定最佳的机械组合和施工组织。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加现场施工的主要人员及安排如下: 序号姓 名职 务主要工作分工 1 马文博项目经理全面负责试验段工作 2 何兴友项目副经理负责现场管理 3 吴根员总工程师负责技术工作 4 郭忠辉试验室主任负责试验工作 5 毛可为工程部长负责技术工作 6 魏聪望质检工程师负责安全质量 7 王乐俊测量工程师负责施工放样工作 8 柳廷刚施工员负责现场管理 9
4、 王晓光试验员现场试验 2、投入的机械设备见下表: 序号机械名称规格型号数量使用地点 1 推土机T160 1 试验段 2 压路机XS263J2 试验段 3 平地机PY190 1 试验段 4 挖掘机 CLG933E 1 试验段 5 装载机ZL50C1 试验段 6 运输车红岩金刚6 试验段 3 3、投入的测量试验仪器 序号设备名称规格型号单位数量检定状态 1 全站仪中纬 ZT80 套1 合格 2 水准仪DSZ2 台1 合格 3 水准尺5m 把2 合格 4 平板载荷仪K30 套1 合格 5 灌砂筒 150mm 个1 合格 6 土壤自动击实仪台1 合格 7 土壤液限联合测定 仪 台1 合格 四、施工过
5、程 1、取土场 (1)、本段填土土源主要为改ZD K8+600 对门口山的挖方土。 经 检验该土为低液限粉质黏土,C 组,最优含水率 14.5% ,最大干密度 1.89g/cm 3。 (2)、 取土时,首先采用挖掘机清除表层30 耕植土至指定地点, 适用的填料采用挖掘机、装载机装车,自卸车运输至试验路段。 2、填筑前的准备 (1)、路基填筑前,已对原地面进行整平及碾压,并经试验检测及 监理工程师检验合格。 (2)、用全站仪准确测设路基每20m 的中桩、边桩位置。用水准 仪测出该层填铺厚度控制桩的标高(由于黄土较松散, 根据以往黄土 路基施工经验松铺系数初步拟定为1.7,松铺厚度调整为50cm(
6、厚 7 洒水车东风1 试验段 4 度以平地机推平后为准) 。 3、填筑土方 (1)、松铺厚度按照 50cm 控制 推平后按松铺厚度按照50cm 计算时,则每车卸料面积为30m2。 在填土范围内按 5m 6m 方格洒灰线; 施工现场由专人指挥车辆按网格卸土,如推平时局部缺土时使用 装载机进行补运至填筑面整平, 如按照松铺厚度有剩余土时使用推土 机推至填筑面外待下层填筑时使用。 (2)、填筑采用纵向水平分层填筑。 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段:准备阶段施工阶段竣工验收阶段。 四区段:填筑区段平整区段碾压区段检测区段。 八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒 碾压
7、夯实检验检测路基整形。 a、施工准备 :确保施工人员及机械已全部到位,测量人员放出填 筑里程桩、中桩以及边桩。 b、基底处理: 经检测各项指标均满足设计及规范要求,经监理签 认批准后进入下道工序,检测内容有:基底承载力检测、平整度、宽 度、高程。 c、分层填筑:填料在加工场拌合均匀后,经检验合格,按填筑 量运至试验段, 合理控制填料的均匀性与含水率,使填料在施工时处 于最佳碾压状态。在有效的填筑范围内,按6m 6m 或 6m 5m 方格 洒白灰线,以便现场领工员指挥车辆按顺序进行后倾法卸料。 5 d、摊铺平整:推土机初平,填料卸车完成后,用推土机在松铺 料上进行初平作业,同时进行松铺厚度标高控
8、制。初平完成后,然后 再用平地机进行精平并配合人工修补,做出4%的横坡同时测量各断 面的松铺高程。 e、洒水晾晒:现场随时测现场含水率,为了确保碾压时是最适 合的含水率,采用洒水或晾晒的手段调节含水率。 f、碾压夯实:辗压时,采用25T 振动压路机先静压一遍弱振一 遍,然后再强振至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后 重、由两侧至中间、轮迹搭接不小于40cm 或 1/3 滚筒、最大速度不 超过 4km/h,辗压时应确保均匀,无漏压、无死角、无明显轮迹。 g、检验检测:压实完成后及时进行检测,一是进行压实后标高 的测量,确定填料压实后的实际厚度,计算松铺系数,有效的控制路 基填筑标高;
9、二是进行试验检测,在填筑范围内对每层2、3、4 遍压 实后进行 K30 和压实系数 K 检测, 每 100m 压实系数 K 检测 6 个点, K30 检测 4 个点。具体标准符合路基验标, 每个检测点都合格后, 方 才进行下层填筑。 h、路基整形:路基填筑每三层恢复一下中桩、边桩,刷坡整形, 保证路基宽度及边坡的压实度。 4、标高及平整度的控制 (1)、摊铺填料时采用装载机粗平,平地机精平并配合人工修补。 (2)、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度,重新对填料顶标高 进行复核。 6 5、辗压及压实度控制 (1)、该段取土场土样最佳含水量为14.5% ,初次检测填料的含 水量为 12.8% ,与最
10、佳含水量相差1.7 个百分点,不需要洒水,可以 直接进行碾压。 (2)、辗压时,采用振动压路机先静压一遍,然后再振压至压实 度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮 迹重叠 1/2、最大速度不超过4km/h,辗压时应确保均匀,无漏压、 无死角、无明显轮迹。 (3)、辗压开始后,试验工程师在辗压第二遍、第三遍、第四遍 后分别检测压实系数K 及地基系数K30,并将检测结果及时通知路 基负责人并做好记录。 6、标高、横坡检测 (1)、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测,计算 横坡度。 (2)、根据填筑前后高程差计算压实厚度,推算松铺系数。 五、数据总结 (一)松铺厚度5
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