液压辅件课件.ppt
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1、, 51 液压油箱 52 滤油器 53 蓄能器 54 密封装置 55 热交换器 56 其他辅件,液压辅件,结束, 51 液压油箱,油箱用以储存油液,以保证供给液压系统充分的工作油液,同时还具有散热,使渗入油液中的污物沉淀,逸出渗入油液中的空气等作用。 油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱中的油液的液面与大气相通,而闭式油箱中油液的液面与大气隔绝。开式油箱广泛用于一般的液压传动系统;闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压或对于工作稳定性与噪声有严格要求的场合。本节仅介绍开式油箱。,在初步设计油箱时,其有效容积可按下述经验公式确定,即: V=mQ 式中:m系数,低压系统时,取2-4,中压系统时,
2、取5-7,中、高压或高压大功率系统时取6-12; Q液压泵的流量。 对功率较大且连续工作的液压系统,必要时还应进行热平衡计算,以最后确定油箱容量。,下面结合图1-5-1的油箱结构示意图,分述设计要点如下。,为了在相同容量下得到最大散热面积,油箱外形以立方体或长六面体为宜。油箱的顶盖上一般要安放泵和电动机以及阀的集成装置等;另外,最高油面只允许到箱高的80%。油箱一般用2.5-4mm的钢板焊成,顶盖要适当加厚并用螺钉通过焊在箱体上的角钢加以固定。油箱底脚高度应在150mm以上,以便散热、搬移和放油。油箱要有吊耳,以便吊装和运输。油箱应有足够的刚度,大容量且较高的油箱要采用骨架式结构。,(1)基本
3、结构,泵的吸油管与系统回油管管口之间的距离应尽可能远些,并且都应插在最低油面之下。吸油管应采用容易将过滤器从油箱内取走的连接方式,所安装过滤器的安装位置要在油面以下较深的部位,距油箱底面不得小于50mm。吸油管离箱壁要有3倍管径的距离,以便四面进油;回油管口应加工成45斜口形状,并面向箱壁,离箱底距离要大于管径的2-3倍,以免飞溅起泡。阀的泄油管口应在液面之上,以免产生背压;液压马达和液压泵的泄油管则应引入液面之下,以免吸入空气。为防止油箱表面泄油落地,必要时要在油箱下面或顶盖四周设盛油盘。,(2)吸、回和泄油管的设置,在油箱中设置隔板的目的是将吸、回油隔开,迫使油液循环流动,分离回油带进来的
4、气泡与杂质,利于散热和沉淀。一般设置一到二个隔板,高度约为油面的2/3或接近最大液面高。为了使散热效果好,应使液流在油箱中有较长的流程,如果与四壁都接触,效果更佳。油箱底面应有适当的倾斜度,并在最低处设置放油塞。,(3)隔板的设置,空气滤清器的作用是使油箱与大气相通,保持泵的自吸能力,滤除空气中的灰尘杂物,兼作加油口用。它的容量大小可根据液压泵输出油量的大小进行选择,当油箱内的油面发生剧烈变化时,可保证油箱内不出现负压情况。它一般布置在顶盖上靠近油箱边缘处。 液位计用于监测油面高度,故其窗口尺寸应能满足对最高与最低液位的观察,有的油箱要求是低油位报警,这些皆为标准件,可按需要选用。,(4)空气
5、滤清器与液位计的设置,油箱底面做成斜面,在最低处设放油口,平时用螺塞或放油阀堵住,换油时将其打开放走污油。换油时为便于清洗油箱,大容量的油箱一般均在侧壁设置清洗窗,其位置安排应便于吸油过滤器的拆装。,(7)油温控制,(6)防污密封,(5)放油口与清洗窗的设置,油箱盖板和窗口连接处均需加密封垫,各进、出油管通过的孔都需要装有密封垫。,油箱正常工作温度应在15-65之间,必要时应安装温度计、温控器和热交换器。,新油箱经喷丸、酸洗和表面清洁后,四壁可涂一层与工作液不相容的塑料薄膜或耐油清漆。如果油箱是用不锈钢钢板焊制,可不必涂层。,(9)较大的油箱应设置手孔或人孔,便于维护。,(8)油箱内壁加工,总
6、结之,进行油箱设计时,应注意以下几点: 1. 应考虑清洗,换油方便。 2. 油箱应有足够的容量。 3. 吸油管及回油管应隔开,最好用一个或几个隔板隔开,以增加油液循环距离,使油液有充分时间沉淀污物,排出气泡和冷却。 4. 吸油管距离箱底距离H 2D,距离壁大于3D(D为吸油管外径)。,油箱一般用2.54mm的钢板焊成,尺寸高大的油箱要加焊角铁和筋板,以增加刚性。 要防止油液渗漏和污染。 油箱应便于安装、吊装和维修。,返回, 52 滤油器,一、滤油器的选用和过滤精度,二、滤油器的典型结构,三、滤油器的选用,四、滤油器的安装位置,返回,1、液压系统的油液中的各种污染物:,外部污染物:切屑、锈垢、橡
7、胶颗粒、 漆片、棉丝,内部污染物:零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物,一、滤油器的作用和过滤精度,滤油器的过滤精度通常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸(m)大小来表示。一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的一半。此外,压力越高,对过滤精度要求就越高。 近年来,人们用另一个指标:过滤比x。 x 滤油器入口尺寸大小x (m)颗粒数 滤油器出口处尺寸大小x (m)的颗粒数,可见,x表示了滤油器过滤污染物的能力。,2、过滤精度和过滤比,返回,滤油器的总类很多,主要类型有:,机械式滤油器,网式滤油器; 线隙式滤油器; 片式滤油器; 纸芯式滤油器; 烧结式滤油器;,磁性滤器,二、滤油器的典型结构,机
8、械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质;磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。,1. 网式滤油器,网式滤油器结构如图。这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔 大小和层数有关。图 示结构实际上只是一 个滤芯。网式滤油器 的优点是通油能力大 压力损失小,容易清 洗,但过滤精度不高 主要用于泵吸油口。,2. 线隙式滤油器,线隙式滤油器结构如图所示。其滤芯采用绕在骨架上的铜丝来 替代上图中的铜丝网。 过滤精度决定于铜丝 间的间隙,故称为线 隙式滤油器。它常用 于液压系统的压力管 及内燃机的燃油过滤 系统。,3. 纸芯式滤油器,纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材料。为了增加过滤面积,纸芯上的纸呈波纹状。
9、纸芯式滤油器性能可靠,是液压系统中广泛采用的一种滤油器。 但纸芯强度较低, 且堵塞后无法清理, 所以必须经常更换 纸芯。,滤油器纸芯外形,4. 烧结式滤油器,烧结式滤油器结构如图所示,滤芯是用颗粒状青铜粉压制烧结而 成,属于深度型滤油器。 烧结式滤芯强度较高, 耐高温,性能稳定,抗 腐蚀性能好,过滤精度 高,是一种常用的精密 滤芯。但其颗粒容易脱 落,堵塞不易清洗。,返回,三、滤油器的选用 选用滤油器时应考虑一下三个问题:,1. 滤孔尺寸 滤芯的滤孔尺寸可根据过滤精度或过滤比的要求来选取。,2. 通过能力 滤芯应有足够的通流面积。通过的流量愈高,则要求通流面积愈大。一般可按要求通过的流量,由样
10、本选用相应的规格的滤芯。,3. 耐压 包括滤芯的耐压以及壳体的耐压。这主要靠设 计时的滤芯有足够的通流面积,使滤芯上的压降足够小,以避免滤芯被破坏。当滤芯堵塞时,压降便增加,故要在滤油器上装置安全阀或发讯装置报警。必须注意滤芯的耐压与滤油器的使用压力是两回事。当提高使用压力时,只需考虑壳体(以及相应的密封装置)是否能承受,而与滤芯的耐压无关。,返回,四、滤油器的安装位置 1、滤油器安装于液压泵吸油口 此位置可避免较大颗粒的杂质进入液压泵,但要求滤油器有很大的通油能力和较小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。 2、滤油器安装于液压泵压油口 此位置可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。要
11、求滤油器能耐高压。,3、滤油器安装于回油管路 此位置使油液在流回油箱之前先经过过滤 ,使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。 4、滤油器安装在旁油路上 此位置可使管路中大的油液不断净化,使油液的污染程度得到控制。,5、独立的过滤系统 这是将滤油器和泵组成一个独立于液压系统之外的过滤回路。它的作用也是不断净化系统中的油液,与将滤油器安装在旁路上的情况相似。它需要增加设备(泵),适用于大型机械的液压系统。,返回, 53蓄能器,一、蓄能器的类型,二、蓄能器的功用,三、充气式蓄能器的选用,返回,一、蓄能器的类型,重锤式蓄能器原理见右图。它利用重锤的位置变化来储存和释 放能量。重锤1作
12、用于 油液,油液压力决定 于弹簧的预紧力和活 塞面积。这种蓄能器 目前已很少采用,只 有在个别的低压系统 中还能见到。,1. 重锤式蓄能器,2. 弹簧式蓄能器,弹簧式蓄能器的原理和结构如图所示:,3.充气式蓄能器,这是一种直接式接触式蓄能器。其结构如图。它是一个下半部盛油液,上半部充压缩气体的气瓶。这种蓄能器容量大,体积小,惯性小,反应灵敏。但是气体容易混入油液中,使油液的可压缩性增加,并且耗气量大,必须经常补气。,充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。,(1)气瓶式蓄能器,(2)活塞式蓄能器,这是一种隔离式蓄能器。其机构如图。它利用活塞使气油液隔 离,以减少气体渗入 油液的可能性。其容 量大,常
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