围护桩及冠梁施工方案.pdf
《围护桩及冠梁施工方案.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《围护桩及冠梁施工方案.pdf(10页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、围护桩及冠梁施工方案 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 1 中铁四局集团有限公司 目录 1 编制依据 4 2 编制说明: 5 3 工程概况 5 3.1 工程简介 . 5 3.2 工程地质 . 5 3.3 水文地质 . 7 4 工程施工管理 7 4.1 安全管理机构: . 7 4.2 项目部安全管理领导小组组成: . 7 4.3 安全质量监察部安全职责: . 7 5 施工部署及施工进度安排 8 5.1 施工机械及人员配备 . 8 5.2 物资材料供应计划 . 9 5.3 施工进度计划安排 . 10 6 围护结构方案 10 6.1 钻孔桩施工 . 10 6.1.1 技术准备工作
2、. 10 6.1.2施工工艺 12 6.2 冠梁施工 . 17 6.2.1施工工艺流程 17 6.2.2施工技术措施 18 7 质量保证措施 . 21 8 常见问题及预防措施 23 9 安全保证措施 24 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 2 中铁四局集团有限公司 9.1 施工用电安全保护措施 . 25 9.2 施工机械安全保证措施 . 25 9.3 地下管线安全保证措施 . 26 10 应急预案 . 26 10.1 应急组织管理机构及制度. 26 10.1.1成立应急预案应急领导小组 26 10.1.2建立应急预案启动流程 27 11 动火管理制度 27 12 文明施工措
3、施 28 13 环境保护措施 30 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 3 中铁四局集团有限公司 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 4 中铁四局集团有限公司 1 编制依据 沈阳地铁十号线土建工程(丁香公园张沙布)丁香公园围护结构图; 沈阳地铁十号线土建工程(丁香公园张沙布)丁香公园地质勘察资 料; 丁香公园站现场调查资料; 国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行 业管理的规范、规则、标准、文件;沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关 规定、规则和管理办法; 本公司 ISO9001 质量管理体系标准; 本单位在深圳、北京、沈阳地铁施工中的类
4、似工程经验以及国内地铁 工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺; 建筑基坑工程技术规程JGJ120-2012 ; 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002 (2011) 版) ; 既有建筑地基基础加固技术规范 (JGJ123-2000 ) ; 地下铁道工程施工及验收规范 (GB 50299-1999 )2003 年版; 地下防水工程质量验收规范 (GB 50208-2011 ) ; 混凝土结构工程施工规范 (GB50666-2011 ) ; 城市轨道交通工程测量规范 (城市轨道交通工程测量规范) ; 地下建筑工程逆作法技术规程 (JGJ 165-2010 ) ; 建筑变形测量规范
5、 (JGJ8-2007 ) ; 建筑地基处理技术规范 (JGJ79-2002 ) ; 钢筋机械连接通用技术规范规范 (JGJ107-2003 ) ; 钢筋焊接及验收规程 (JGJ18-2012 ) ; 建筑桩基技术规范 (JGJ94-2008 ) ; 本单位的施工装备和施工能力。 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 5 中铁四局集团有限公司 2 编制说明: 本方案适用范围为:沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁 施工。目的是保证围护桩及冠梁的施工质量。 3 工程概况 3.1 工程简介 丁香公园站是 10 号线的起点站, 车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公 园附近,偏于
6、沈马公路道路西侧,沿沈马公路呈南北走向。车站起点里程为 K0+197.325, 车 站 终 点 里 程 K0+547.025 , 车 站 有 效 站 台 中 心 里 程 为 K0+340.000 。车站长度为349.7 米,标准段宽度20.5 米,车站底板埋深约 17.0m, 顶板覆土约 3.4m,车站主体结构为双层三跨框架结构,有效站台宽 度 12m,设 4 个出入口, 1、2 号出入口过沈马公路段采用暗挖法施工,爬坡 段采用明挖法施工。风亭及3、4 号出入口及商业出入口位于车站主体结构顶 板上方。采用明挖法施工。车站主体标准段围护结构采用10001400 钻孔 灌注桩 +钢筋混凝土支撑钢支
7、撑的支护方案,车站主体南端盾构井段围护结 构采用12001400钻孔灌注桩 +钢筋混凝土支撑钢支撑的支护方案。采 用坑外降水法施工。受车站基坑开挖影响的地下管线共计12 条,分别采用临 时改移、永久改移等方式处理,丁香公园站作为丁香公园站至白山路站区间 的盾构始发车站及接收站,本站南端按盾构始发及接收的条件修建了盾构工 作井,并考虑了盾构施工的施工场地。该站北端预留了丁香湖停车场出入线 区间的暗挖接口。丁香公园站主体围护结构平面布置图见附图3.1-1。 3.2 工程地质 根据勘察资料显示,本场地地基土主要由第四系全新统人工堆积层、 全新统浑河高漫滩及古河道、第四系浑河新扇、上更新统浑河老扇及第
8、四系 波状台地粘性土、砂类土、碎石类土组成。地层划分主要考虑成因、时代以 及岩性,划分依据根据野外原始编录、土工试验结果,同时参照原位测试指 标的变化。为应用方便,地层编号的前两位为其所在时代地层编号,尾号为 其岩性符号。 现将各地层描述如下: -0-0 杂填土:黑褐色、褐色,松散中密,稍湿。主要由路面、碎石、 粘性土及建筑垃圾组成,局部为素填土、耕土。该层分布连续。层厚0.60 沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工方案 6 中铁四局集团有限公司 4.0.m 。层底标高 36.64 40.58m 。 -1-0 粉质粘土:黄褐色、灰褐色,可塑,局部软塑,稍湿湿。局部 为粉土、淤泥质土
9、。含氧化铁、锰结核。稍有光泽,无摇震反应,干强度中 等,韧性中等。该层局部分布,浑河以南均可见,且层厚较厚,层厚8.70 17.80m ,层底标高 22.13 30.06m 。 -3-0 中粗砂:黄褐色、褐色,稍密中密,湿。矿物成分以石英、长 石为主,混粒结构,含少量粘性土。厚度3.7014.70m ,层底标高 13.32 22.58m 。 -4-0 砾砂:黄褐色,中密 密实,局部为稍密状态,湿饱和,矿物 成分以石英、长石为主,混粒结构,含少量粘性土。大于2mm 颗粒占约总质 量的 2545%,最大粒径100mm ,局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层, 层厚 1.6011.00m ,层底标高 6
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 围护 施工 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-4997369.html