市政道路及排水工程方案.pdf
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1、一、道路工程 1、施工准备 1.1 施工测量:配备先进的测量仪器及足够的测量人员。 1.2 工地试验:建立设施齐全、仪器配套的工地试验室 1.3 根据工程实际情况修订施工组织设计,编制施工预算和施工计划。 1.4 根据施工计划,落实材料供应厂家及方式,并根据工程需要采购部分材 料进场。 1.5 施工队伍调迁进场,包括人员、机械设备的调遣。 1.6 进行全体人员培训,学习本合同技术规范和合同条款。 2、施工方案、施工方法 2.1 路基处理 2.1.1 在路基两侧设临时边沟,供施工期间临时排水之用,边沟底宽1.0m。 2.1.2 对于耕地和荒地, 须将耕植土和表层土清除干净,本次设计按 50cm
2、厚 的耕植土和表层土来计算工程量,施工时以将有机土和植物根系清除干净为原 则。对已清除了耕植土和表层土的自然土路基加强排水,使地面风晒干, 并按施 工规范要求压实自然土路基。 2.1.3 对于沟、塘和洼地,须先排除积水,清除淤泥、植物根系和腐植质, 然后将原地面开挖成台阶状,台阶宽度不小于1.0m,内倾 3%,并回填 6%石灰 土至原地面标高,回填时应分层压实。分层厚度为20-25cm,压实度应大于或等 于 90%(重型击实标准)。清除淤泥、植物根系和腐植土按50cm,在无松动、无 波浪、无弹簧及无轮迹时,方可加铺上层材料。对于严重软淤的沟塘,采用抛石 挤淤处理,片石厚度不小于60cm,直径不
3、小于 25cm。 2.1.4 针对道路沿线软土地基的特点,采用土工织物复合垫层加固路基。 土工织物复合垫层由40cm 厚 6%石灰土、土工织物、 20cm 厚粗砂和 50cm 碎石组成。施工时,铺设土工织物,土工织物搭接长度不小于40cm,两端各回 折 2m 作为锚固,在土工织物上分层铺设40cm 厚 6%石灰土; 用重型压路机碾压, 压实度应大于 90% 土工织物采用编织土工布,纵向抗拉强度为3.0KN/5cm,延伸率为 25%,横 向抗拉强度为 1.5KN/5cm,延伸率为 25%,CBR 顶破能力为 5KN,等效孔径为 0.07-0.5mm。 2.2 石灰土垫层 本工程的石灰土垫层拟采用
4、路拌法的施工方法。视土质情况,如需二次掺灰。 则先行掺灰闷料,再上路进行二次掺灰,充分拌和,进行碾压成型。 石灰等级必须上 III 级及 III 级以上,粘土的塑性指数必须在10-25 之内,粘 土的有机质含量不得大于5%,硫酸盐含量不得大于0.5%,将石灰和粘土充分粉 碎,然后拌和均匀,在最佳含水量时碾压成型,其压实度大于93% 车行道部分采用 12%的石灰土垫层 20cm, 人行道部分采用 6%的石灰土垫层 20cm。 2.3 二灰稳定碎石基层 本工程为石灰粉煤灰稳定碎石基层 ,行车道基层为 20cm厚,人行道为 15cm厚。 总体施工方法:二灰稳定碎石拟采取集中拌和,机械摊铺,压路机碾压
5、,20 (15)cm 二灰碎石采用单层施工。 2.3.1 材料选择 石灰:要符合 III 级及 III 级以上石灰各项指标的要求。消石灰在使用前过孔 径 10mm 的筛,并尽快使用。 粉煤灰:粉煤灰中 SiO2、Al2O3、和 Fe2O3总含量大于 70%,烧失量不超过 10%,需风干使用。比表面积大于 2500cm2/g 。粉煤灰应集中堆放,搭设雨棚保护, 湿粉煤灰的含水量不超过 35%,对于凝结成块的粉煤灰,使用时将灰块打碎。 碎石:石料 II 级及 II 级以上石灰岩机轧碎石,级配要求:除设计指定要求外, 一般应符合下列要求。混合料中碎石的重量应占80%-85%,碎石最大粒径不超 过 3
6、1.5mm,颗粒组成应符合下表中级配的范围,小于 0.075mm 颗料含量宜接近 0。 方 孔 筛 尺 寸31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 (mm) 通过质量百分率 (%) 100 81-85 52-70 30-50 18-38 10-27 6-20 0.7 碎石的压碎值不大于30%。 对用于工程中的各种石料应分别堆放,不得混堆。 水:凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验 鉴定。 2.3.2 混合料组成设计 混合料中集料采用密实级配。取拟用于二灰碎石施工的各种石料,分别进 行筛分, 按照颗粒组成进行掺配比例计算, 掺配后的混
7、合石料应符合规定的要求。 取工地使用的石灰、 粉煤灰和碎石, 制备不少于 3 组不同比例的混合料 (其 中一组为设计配比),用重型击实试验确定各组混合料的最佳含水量和最大干密 度。 在最佳含水量状况时, 按规范(98%)或设计要求的压实度制备混合料试 件,在标准条件下养护6 天,再浸水养护 1 天后测得无侧限抗压强度。 每组试件 个数:偏差系数 10%-15%时 9 个;偏差系数 15%-20%时 13个。 3、机械配备 路面基层采用中心站集中拌和(厂拌 )法施工 ,按半幅全宽或梯队摊铺作业,必 须配备以下主要机械 : a 强制式粒料拌合机 ,产量 400T/H; b 平地机; c 18-21
8、吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机; d 自卸汽车; e 装载机; f 挖掘机; g 洒水车; h 推土机。 以上机械数量应满足连续正常生产和工期要求。 二灰碎石质量检测主要仪器; a 石灰有效钙和氧化镁含量测定仪; b 重型击实仪; c 石灰剂量测定设备; d 二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备; e 标准养护室; f 压实度检测设备; g 标准筛(方孔); 拌合设备安装、调试,各种材料的计量测定: 施工前,对拌和设备进行安装、 调试,各种材料在一定时间内流量进行称重, 调整流量控制设备,确保在任何时间内, 各种材料的流量符合取定的施工配合比。 2.3.4 铺筑试验段 正式开工之前,
9、铺筑长度不少于单幅100m 的试铺段,试铺段决定的主要内 容如下: 用于施工的材料质量。 混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀 性和拌和机产量等。 混合料的松铺系数。 标准的施工方法。 a.混合料的铺筑方法和适用的机具。 b.压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数。 c.拌和、运输、铺筑和碾压机械的协调与配合。 确定每一作业段合适长度。 确定施工组织及管理体系、人员等。 试铺路段质量检验:按规范或设计要求的项目进行检验,试铺路的检验频 率应是正常施工段的2-3 倍。 当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都 符合规范或设计要求,经验收合
10、格,按以上内容编写试铺总结,作为指导大 面积施工的依据。 2.3.5 施工工艺 工艺流程:准备下承层拌和、运输、摊铺碾压接缝处理检验养生 验收。 、准备下承层 清扫下承层表面的浮料,洒水,轮胎压路机复压。用全站仪放出需摊铺的范 围,进行高程测量,外侧路肩处设高程控制桩。 、拌和、运输、摊铺混合料 拌和必须均匀,色泽一致。铺筑时,用推土机粗平,平地机精平,及时跟踪 测量,应设专人清除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料应该铲除, 并用新混 合料填补,或补充细混合料并拌合均匀。 、碾压 当混合料处于最佳含水量1%时,即可进行碾压。 如表面水分不足, 应适当 洒水,以不沾压路机滚为宜。用12t 以上三
11、轮压路机、重型轮胎压路机或振动压 路机在路基全宽内进行碾压。 直线段或平曲线不设超高段, 由两侧路肩向路中心 碾压;平曲线设超高段,由内侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2 轮宽; 后轮必须超过两段的接缝, 后轮压完路面全宽时, 即为一遍。 碾压一直进行达到 要求的密实度为止,应使表面无明显轮迹,一般需碾压6-8 遍。压路机的碾压速 度,头两遍以采用 1.5-1.7km/h 为宜,以后用 2.0-2.5km/h。路面的两侧,应多压 2-3 遍。 碾压时,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以 保证二灰碎石表面不受破坏。 碾压过程中,二灰碎石表面始终保持湿润,如表面水蒸发
12、得快,及时补洒少 量的水。 碾压过程中,如有“弹簧” 、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和,或用 其他方法处理,使其达到质量要求。 在碾压结束时,测量标高和横坡度,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要 求。将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,耙松,用新拌混合料 及时填补。 、检测 碾压结束后,要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测,达不到 要求的及时处理。 、养生 碾压成型并经检测合格后, 进行洒水养生, 养生期间,要始终保持表面潮湿, 除洒水车外,不得行驶其它各种车辆。养生结束后,其压实度大于95%。 基层施工完毕后做沥青粘层,采用乳化沥青,用量为每平方米0.6kg。 2.
13、4 路面施工 本合同工程沥青用量不大,准备采用外购沥青混合料。 快车道沥青路面主要施工程序:下面层中面层 上面层。 人行道路面主要施工程序:1:3 水泥砂浆 机制小方砖。 2.4.1 测量放样 沥青混合材料摊铺前,应进行路线导线点及高程点的复测与恢复,由测量人 员对路面中心线段中线的位置进行测量放样,并测量出高程。 其精度应符合规范 要求。 下面层高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m 设一对基准桩, 超高及弯道路段每5m 设一对基准桩。 用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测 点高程,根据施工余量下返测设高程,在基准桩上挂上钢丝绳, 用倒链紧固至钢 丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控
14、制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m 处划导引线,作为摊铺机行进的依据。 中面层、上面层摊铺采用雪橇法控制高程。主要采用配有高级自动均衡器的 托式浮动梁自动找平,以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。 2.4.3 沥青砼施工方案 2.4.3.1 测量放样 a、恢复路基中心线和边线,直线段每10-20m 设一桩,平曲线 10-15m 设一 桩,桩采用十字指示桩,以利于挂线摊铺。 b、水准测量,根据设计资料经水准测量后在桩上示出路面设计标高,标高 要测得快、准,因高程准确与否,直接影响摊铺质量。 c、挂钢丝(挂线前应将放设的桩加密成5m 间距,挂线桩所连成的线形, 应与路中线平行,钢丝拉力应达到规
15、定的标准,并随时检查,以防下垂,每段钢 丝的长度控制在 200-400m。 2.4.3.2机械准备 拟配备二台 ABG423 型沥青混合料摊铺机, 在沥青混合料面层施工前一个 月运至现场,进行用前检查、维修、保养和试运行,确保各种机械以良好的状态 投入施工。 2.4.3.3混合料运输 沥青混合料采用商品成品料,由拌和站自卸车运输至现场,运输车的数量根 据运距情况适当增减。 a、 运输车装料前必须清洗干净, 车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴 油:水=1:3) ,不能有余液积聚在箱底。 b、自卸车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在行进 过程中漏料,造成混合料浪费和污染路面。
16、 c、自卸车在自动卸料装料后,要用蓬布覆盖,装运沥青混合料的车辆应经 地磅过称,同时测定其温度,运往施工现场。另外要备有适宜的防雨用具。 d、倒车卸料时,一定要避免汽车撞击摊铺机。 e、运输车在返回途中,料斗一定要放平,以免发生事故和残料外漏,污染 路面。 f、运至摊铺现场的温度大于120,并安排专人检测车箱内以及摊铺时的 温度。 2.4.3.4混合料摊铺 沥青混合料摊铺工艺为: 摊铺机就位运料车卸料螺旋输送器送料高强 夯夯实。 a.摊铺机就位应以测量标高为基准,将熨平板置于地木垫上,木垫厚度为混 合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器,直至符合设计要求。 然后预热熨平板,使之与
17、混合料温度一致,伸开传感器,搭在基准线。 b.专人指挥运料车徐徐倒车,当起距摊铺机料斗前1030cm 时停下,并用 手闸制动, 由摊铺机向前顶住汽车, 汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免 自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。 c.运料车卸料后,摊铺机的螺旋输送器向两侧输料,摊铺机开始向前运行。 摊铺机前进速度应避免过快或过缓,影响摊铺质量,一般以1.54m/min 为宜。 摊铺机运行过程应尽量避免停机,摊铺机前应有足够的运输车辆,以有10 辆装 满沥青混合料的重车为宜。 d.摊铺机作业过程中,应时刻注意两侧的料位器和传感器,以免出现输料过 量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨
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- 市政道路 排水工程 方案
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