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1、中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项方案 1 目录 1. 编制依据 1 2. 编制原则 1 3 编制范围 . 1 4. 工程概况 1 5. 施工准备 2 5.1 施工现场及技术准备 . . 2 5.2 人员和机械配备 . 2 6. 施工技术方案 3 6.1 明挖段施工 . 4 6.2 明洞回填 . 9 6.3 边坡监控方法 10 6.4 明洞渡槽施工 10 6.5 明暗交界处施工 11 7. 安全保证措施 . 15 8. 质量保证措施 . 16 9. 环境保护措施 . 16 10. 水土保护措施 16 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项
2、方案 1 石鼓山隧道明挖段施工专项方案 1. 编制依据 (1) 高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241 号; (2) 铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009); (3) 铁路隧道监控量测技术规程 (TB10121-2007) ; (4) 铁路隧道防排水施工技术指南 (TZ331-2009) ; (5) 铁路混凝土与衬砌工程施工技术规范 (TB10210-2001) ; (6)石鼓山隧道设计图(宝兰客专施隧01) ; (7)双线隧道施工方法及辅助支护设计图; (8)双线明洞参考图(宝兰客专施隧参206) ; (9)石鼓山隧道施工现场调查情况。 2. 编制原则 (1) 确
3、保施工和建筑结构的安全; (2)合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理; (3)施工进度安排注意各专业间的协调和配合,并充分考虑施 工对周边环境的影响,做到环保施工; (4)充分利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业, 减少物资运输周转工作量; (5)文明施工,创建标准化施工现场; (6)严格执行施工规范和国家有关法律、法规以及业主、监理 工程师的工程指令和文件。 3 编制范围 石 鼓 山 隧 道 明 挖 段 施 工 组 织 方 案 , 编 制 的 里 程 范 围 为 DK642+186DK642+330,级围岩,衬砌类型为SLMD- 型,具体针 对隧道的明挖支护及衬砌进行专项施工方案编
4、制。 4. 工程概况 石鼓山隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇杨家山的黄土 残塬区,地形起伏较大,地面高程624766 米,相对高差 142 米, 多辟为耕地,斜坡地段植被发育,隧道洞身下穿茵香河、张家沟、刘 家河三条较大沟谷,隧道起讫里程DK639+430 DK643+760,隧道长 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项方案 2 4330m ,为双线隧道,隧道最大埋深133m ,最小埋深 3m 。 DK642+186 DK642+330里程段共长 144m ,为隧道明挖段,采用 明挖法施工,围岩岩层为级围岩,属于2#斜井工区,此段隧道以 明洞形式通过沟谷,为排泄
5、沟床地表水,分别在 DK642+206 、 DK642+321 处各设一座梯形渡槽以引排刘家河东、西支沟地表水。 5. 施工准备 5.1 施工现场及技术准备 (1) 施工场地布置,建设生产设施,具备施工生产能力。 (2) 风水电的准备工作:开挖前作好施工用风、用水、用电的准 备,确保开挖顺利进行。 (3) 材料及机具的准备:作好施工用料的准备,包括管棚、钢筋、 钢拱架、锚杆(小导管) 、喷射用砼等的准备,作业前应对风钻、喷 浆机等进行检查,确保作业工具的正常的使用。 (4) 技术准备:在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织 设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标 准。
6、对工班要认真进行技术交底,交底书要有双方签字确认。 5.2 人员和机械配备 施工人员配备 工种人员数量 开挖工6人 钢筋工12人 模板工10人 混凝土工11人 杂工5人 共计44人 机械设备配备 机械名称单位数量性能备注 自卸汽车辆6 良好 装载机辆2 良好 挖掘机台1 良好 简易台车、模板台车台2 良好 电焊机台4 良好 切断机台1 良好 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项方案 3 弯曲机台2 良好 调直机台1 良好 无齿锯台1 良好 振动棒个4 良好 坍落度试验仪套1 良好 温度仪个1 良好 6. 施工技术方案 施工工序应结合现场地质情况确定,因该明挖段通过刘
7、家沟, 位 于地表、地下水发育处,隧道洞顶距沟心仅3 米左右,隧道可能与沟 水连通,导致沟水涌入隧道,造成隧道突水、涌水、涌砂、坍塌、冒 顶等危害。为了保证质量, 防止不安全事故的发生,根据设计图应先 施工防排水系统。 因刘家河及其支沟为常年流水沟,为保证施工安全, 明挖段采用 分段施工,明挖段应选在旱季进行, 在雨季来临之前, 施工必须完成, 施工前应做好临时排水设施,防止地表水倒灌,确保施工安全。施工 顺序如下: (1)在渡槽上游开挖临时水沟,将刘家河西支沟的水引入东支 沟。 (2)施工 DK642+270340 段降水井,并对该段实施井点降水。 (3)开挖DK642+280330段土石方
8、,实做边坡防护,并施工 DK642+330 处大管棚。 (4)施工 DK642+280330 段明洞衬砌,衬砌强度达到标准后施 工该段防水层及回填土石。 (5)施工一号渡槽,并将渡槽与线路之间原水沟淤泥清除,并 采用三七灰土将水沟填平。 (6)对刘家河东支沟水流经临时水沟引入一号渡槽。 (7)施工 DK642+176270 段降水井,并对该段实施井点降水。 (8)开挖DK642+186280段土石方,实做边坡防护,并施工 DK642+186 处大管棚。 (9)施工 DK642+186280 段明洞衬砌,衬砌强度达到标准以后 施工该段防水层及回填土石。 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石
9、鼓山隧道明挖段施工专项方案 4 (10)施工二号渡槽,并将渡槽与线路之间原水沟淤泥清除,并 采用三七灰土将水沟填平。 (11)将临时水沟填平,恢复地面。 6.1 明挖段施工 明挖法施工工艺流程图,采用深埋路堑式明洞衬砌。 图明洞工程施工工艺流程图 6.1.1 土石方开挖及边坡防护 (1)明挖挖方施工工序: 测量放样设置边坡隔离带修筑临时截水天沟 开挖边坡边坡防护布设高边坡监控量测点。 施工准备 测量定位 截水沟、天沟施工 岩体判定 硬岩 软岩或土方 爆破开挖机械开挖 边仰坡防护 仰拱、填充施工 明洞衬砌施工准备 测量恢复隧道中心线 衬砌台车准备 钢筋绑扎及预埋件 钢筋运输 钢筋加工、制作 固定
10、外模边仰坡固定加固筋 浇筑混凝土 拆模、养护 洞顶回填 混凝土拌制 混凝土配合比设计 混凝土运输 明洞基础处理 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项方案 5 (2)具体做法: 边坡:开挖边坡坡率为1:1 ,当边坡高度小于等于10 米时不设 平台,一坡到顶;当边坡高度大于10 米小于等于 32 米时,每 8 米高 度设 2 米宽平台一处,当边坡高度大于32 米时,土质路堑边坡沿高 度方向每隔 16 米平台宽度由2 米变为 4 米。拱脚每处外侧加宽0.5 米。 (附图:开挖断面图) 边坡开挖到位后, 要及时清理边仰坡面松石及虚土,为了确保边 坡的稳定,对边坡进行锚喷支护
11、。清除完边仰坡上松石及虚土后,初 喷一层 C25混凝土。 在初喷混凝土完成后,搭设钻孔平台,钻设锚杆孔,锚杆间距为 150150cm梅花形布置,锚杆长3.0m,采用 22砂浆锚杆,砂浆配 合比由实验室提供。锚杆平面布置详见下图: 锚杆孔位平面布置图 锚杆孔 说明: 本图尺寸均已 cm 计。 在锚杆安装完成后挂设8钢筋网片,钢格尺寸为 25cm 25cm 。 钢筋网片焊接在锚杆上面,并紧贴岩壁,网片之间搭接不小于一个 网格,铺设前要先除锈,钢筋网在初喷混凝土后挂设,使其与混凝 土形成一体,要随初喷混凝土面起伏铺设,与初喷面间隙一般不超 过3cm ,钢筋网应与锚杆焊接牢固,保证在喷射混凝土时钢筋网
12、不晃 动、不外露,若有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时及时清除。 喷射C25 混凝土在锚杆及钢筋网施做完成后,并报现场技术主管、 监理工程师检查合格后才能开始作业,喷射厚度为10cm 。 6.1.2 初期支护 (1)施工工序: 150 150 75 75 中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部石鼓山隧道明挖段施工专项方案 6 预留核心土法开挖拱脚测量放样立钢拱架 喷混凝土 。 (2)施工方法 1 开挖: 隧道明挖采用机械分步开挖作业 (具体开挖顺序如图) , 开挖采取自上而下,分层开挖,自卸汽车出碴。 立架:采用预留核心土法开挖至拱脚后,经精侧队放样后, 开始架设拱部钢架, 拱架底部垫水泥
13、预制块或钢板,严禁拱脚回填松 散土或拱架悬空。 埋设锁脚锚杆:钢拱架安装后每拱脚处按45斜向下布设4 根,长度 L=4.5 米, 25 中空注浆锁脚(附图:钢拱架施工图) 。 喷射砼支护采用挂8 双层网片喷锚支护,喷砼施工时采用 在钢拱架下侧挂模板法施工并养护,喷锚过程中注意拱脚处喷填密 实,拱脚外侧 0.5 米范围内宜采用喷射混凝土回填。 下台阶施工:拱部超前施工后应及时开展下台阶施工,下台 阶开挖过程中应严格控制循环进尺长度每次开挖步长不得大于2 榀 拱架,且左右侧应错开施工;适时监控量测,及时反馈施工,为正确 采用、修改开挖和支护参数提供依据,以确保施工安全和施工质量。 6.1.3 基底处理 挖至明洞基底设计标高, 报监理单位及设计单位审核基底地质情 况。若基础位于粉质黏土土地层中,采用砂夹卵石换填,换填厚度仰 拱底部厚为90cm ,施工中应核实基础承载力,一旦与设计不符,应 及时采取处理措施。经基底处理,基底承载力达到要求后施作仰拱、 填充砼,填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。 6.1.4 钢筋加工及安装 (1)钢筋加工 钢筋在钢筋加工场加工,采用 25t 汽车吊配合 15t 载重汽 车将成品钢筋吊运至现场工作面。 钢筋的表面洁净无损伤,油漆污染和铁锈等在使用前清除干 净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不使用。 钢筋平直,无局部弯折,钢筋的调直遵守以下规定:
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