交通系统年度工作总结 .docx
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1、第 1 页 交通系统年度工作总结 特征码 aBwvsJuogRbaSfAvnfhl * 二 00 四年,*绕城公路建设指挥部在省厅、局、市政 府、市交通局等各级领导的关心和支持领下,以“科学求实、 一丝不苟”为指导思想,坚持质量第一、安全第一,按照合同 管理,认真搞好工程质量、进度和费用三大目标控制。经过一 年半指挥部全体员工和施工单位、监理单位的共同努力,*大桥 工程圆满完成了省厅、局和市政府、市交通局下达的目标任务。 一、工程概况 *大桥是西南公路出海大通道*绕城公路上跨越长江的控制 性工程。该桥预算总投资 2.4 亿元,为独塔双索面 PC 梁不对称 斜拉桥,全桥长 1573 米,主塔高
2、157.3 米,施工最大悬臂 270 米,是国内目前同类型桥梁之最。该桥设计新颖,技术比较先 第 2 页 进,桥区地质情况复杂,施工难度大。 *大桥是*建市以来由地方组织建设的最大的交通基础建设 工程。长期以来,由于各大型交通基础建设工程都是由省上直 接组织建设,地方政府尚未单独组织建设完成如此大型的项目, 使得本工程建设管理工作必须边施工、边总结、边管理,以达 到最佳的管理效果。但此项目从筹资到开工以致到目前的施工, 省交通厅公路局、省质量监督站、*市委、市政府、市*局领导 十分重视,经常深入施工现场了解情况,解决问题,为工程的 顺利进行打下了坚实的基础。 二、工程施工及管理 (一)制定目标
3、计划 第 3 页 在年初制定全年目标计划时,指挥部多次到相关部门调查 历年长江水位情况,根据长江水位的特点,洪期一般从 5 月中 旬开始,到 11 月中旬结束,长达 6 个月。如果在洪期不能完成 此一目标任务,工程就将停工,等到了第二个枯水期才能施工 建设,除工期将延长半年甚至一年外,经济损失和社会影响将 难以估计。所以指挥部根据地质堪探情况和工程的特点,在充 分论证的基础上,制定了*大桥中处于控制性的第 26 号主墩 在洪期前必须施工到 245 米的高程(100 年一遇洪水面高程) 。 (二)解决制约因素 1、合同管理方面 *大桥为全国公开招标工程,在*集团中标后,组织了由 *桥梁工程处施工
4、主桥,*第三工程处施工引桥的施工队伍。 第 4 页 但在国资委重组铁道部所属企业时,将原负责引道施工的 *局第三工程处重组到了*,使得*大桥工程由一个工程局施工 变成了两个工程局施工的事实,为监理和业主的质量管理、费 用管理带来了极大的困难,使工程进度严重受阻。我部为及时 理顺合同关系,为工程建设创造好的条件,邀请了市政府副秘 书长带队亲赴*,督促*、*代表到*工地现场座谈,经过多 轮次谈判,于 10 月 1 日完成了主桥、引桥合同的分割,合同分 割后调动了主桥、引桥的施工积极性,为后续工程的施工扫清 了障碍。 2、资金问题 根据大桥先期资金投入大而集中的特点,我部在国家法律 法规允许和合同许
5、可的条件下,积极想办法,经多次于承包人 协商,采用银行保函置换履约保证金的方式,将原承包人汇入 第 5 页 业主帐户的履约担保现金置换用于工程建设,并规定承包人不 得将该部份资金划离本工程,解决了严重制约工程质量、特别 是工程进度的关键问题,为大桥工程在合同工期内顺利完成提 供了有力的保证。 (三)加强工程管理 1、强化质量监督管理 制定管理规程,建立规章制度,完善质量保证体系。按国 家颁布的技术标准,并结合绕城公路指挥部有关技术规范,下 达了“关于对监理、承包人有关工作及填写表格的要求的通知” 。 第 6 页 明确监理服务的形式、工程质量监理的主要方法、工程质 量监理的基本程序、监理工程师试
6、验室进行的试验种类(即验 证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验) 。 规定承包人必须建立强有力的质保系统和质检系统,开展 全面质量管理、确保工程质量;必须按规范要求进行自检的职 责;必须建立相适应的工地试验室,承担各项与工程质量控制 有关的试验检测任务。 严格按设计、规范和合同文件审批承包人各分项工程开工 报告,在施工过程中严格执行“三坚持” (即坚持按规范办事, 坚持按合同办事,坚持按监理合同办事)和“四不准” (即未经 检查认可的材料不准施工使用,施工工艺未经批准不准使用, 前道工序未经验收不准作下道工序,工序开工前人力、材料准 备不齐不准开工)制度会同监理、合同段人员对所需使用
7、的材 料进行广泛调查,严格筛选。对最重要的水泥、钢绞线、锚具、 橡胶支座、伸缩缝材料写出专题考察报告,从材料源头保证了 工程质量。 第 7 页 2、严格工程进度控制,确保工程工期。 在承包人进场后,我部即要求其完善实施行施工组织计划, 根据其施工组织计划,我部每月进行一次比较分析,找出其中 存在的问题和不足,及时与承包人交换意见,并在工地例会或 以书面文件要求承包人作出适当修改调整。当出现进度滞后时, 我部除督监理、促现场项目部及时总结,找出原因外,还致函 *集团公司,将现场工程施工情况告知其主要负责人,要求其 到工地现场解决工程建设相关事宜。 在要求承包人加快工程建设的同时,我部还要求监理单
8、位 按监理规范,积极对承包人建言献策,并采取适当措施,督促 承包人加快工程建设进度。 第 8 页 (四)攻克技术难关 *大桥由于施工技术复杂,施工难度大,同时,由于承包 人、监理和业主都没有在长江上修建特大桥的施工管理经历。 但工程在施工过程中会遇到意想不到的特殊难题,我部积极采 取措施,攻克了一个又一个的技术难关。 三、建立全方位的监督体系,确保工程的“健康”施工。 鉴于绕城公路是交通部和省、市“十五”期间的重点建设 项目,各级领导都非常重视。为了争创“双优”工程,部、省、 市各监督单位在本项目共同建立起了一整套国家、社会、内部 审计相结合的强有力的,行之有效的廉政、财务、审计、资金、 技术
9、、质量、安全、设计等全方位监督体系。 第 9 页 (一)成立执法监察室。 中共*市委、市政府、市*局党委非常重视绕城公路建设 工程的廉政建设工作。中共*市纪委、市监察局以*纪监20XX 37 号文,向*市绕城公路建设指挥部派驻了以市纪委副书记、 市监察局局长为主任,市监察局副局长、市*局纪委书记为副 主任,市纪委执法监察室主任、市*局监察科科长、市指挥部 办公室主任为成员的执法监察室。执法监察室从工程的招投标 开始便展开工作,全方位地监督工程的进展,参加各关键与重 要事项。负责对绕城公路建设工程履行教育、服务、监督等职 责。监督检查工程建设资金的管理和使用,工程质量,安全生 产,招标投标,建章
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