关于十里汽配一条街发展情况的调查.docx
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1、第 1 页 关于十里汽配一条街发展情况的调查 特征码 ANSKRwyENOrrjviAeDxM 巩固建设成果 确保健康发展 关于十里汽配一条街发展情况的调查 为加快服务业发展,提高十里汽配一条街的品位,打造 新形象,工商分局维管办利用一个多月的时间,对十 里汽配一条街的发展情况进行了专题调研。在调查活动中,我 们深入街区,走访业主,召开座谈会,就如何加快十里汽配一 条街发展步伐,如何打造汽配特色街,广泛地听取意见,研讨 十里汽配一条街建设的优惠政策和有效措施,现将有关情况报 告如下: 一、十里汽配一条街的现状 十里汽配一条街是伴随着矿产业的开发利用不断升温 的大背景发展壮大起来的。从上世纪 9
2、0 年代初,东、西平台有 近十家汽车维修户,借助其地理条件优势自发形成了汽车维修 行业相对集中的一条街。20XX 年,区委、区政府抓住东、西平 台拓宽改造的机遇,提出了将东、西平台建成汽配一条街的设 想。20XX 年,区委、区政府在对自发形成的汽车维修一条街的 第 2 页 发展充分研究论证的基础上,提出了在“十五”期间“充分发 挥东、西平台汽车经营的现有优势、切实加大培育力度,形成 集汽车展示、维修、配件供应于一体的经营街区” 。经过一年的 精心培育,建成了以品牌车销售为主集汽车修理、配件销售于 一体, 西起滦河大桥、东至应营子村,全长 4.9 公里的特色汽 配街,沿线用地单位 100 余家,
3、进深 50-200 米不等,总面积 45 万平方米。其特点:一是集聚效应渐趋明显。经过近 1 年的发 展建设,目前十里汽配一条街已集聚整车销售、汽配、维修等 相关企业 90 家, 20XX 年经营额近 1000 万元,税收近 60 万元, 业务范围已辐射到周边县市及赤峰、朝阳等地区,一个经营上 规模、功能齐全、作用明显的汽车特色街已经形成。二是规模 优势日益凸现。随着汽配街的正式定位,突出招商重点,着力 引进了一批投资大、带动活、税收高的规模企业,一年多来, 新引进快修户 64 户,中型企业 10 家,正在建设企业 1 家。初 步形成了布局合理、门类齐全、运行规范的良好业态。三是对 外影响不断
4、扩大。通过新闻宣传报道、广告推介发布,制作招 商牌扁,印发招商手册等各种手段,形成了较大的声势,有效 地聚集了人气,提高了知名度,逐步成为全市乃至周边区域有 较大影响的汽配特色街。四是组织管理逐步加强。20XX 年区委、 区政府把十里汽配一条街建设列入了全区 10 项重点工作之一, 成立了由区领导牵头的领导小组,明确了发展的阶段性目标, 制定了切实可靠的工作方案,使汽配街管理逐步走向有序,并 第 3 页 为汽配街下一步的繁荣发展奠定了有力的组织保证。 二、十里汽配一条街存在的问题和矛盾 (一)整体环境亟待优化。环境就是资源,环境就是生产 力。经过一年的运作,十里汽配一条街的环境改造已经取得了
5、阶段性成果。但从市开发区车市现状和十里汽配一条街软、硬 环境现状分析,我们要占领承德市车业的半壁江山,差距还十 分明显。目前我们感到投资环境已成为做大做强十里汽配一条 街的主要障碍。从软、硬环境看,由于受“底气不足”等因素 影响,各产权单位为了解决好自身眼前的局部利益, “小家气” 的做法在招商引资过程中表现的比较明显,影响了整体形象。 据在十里汽配一条街投资的外地影响较大的汽车配件销售商讲, 他在十里汽配一条街投资和在市其他地区投资的情况,从领导 干部思想观念、投资政策、地理条件、地方对各种利益的态度、 场地租金、执法部门的处罚等 17 个方面进行了投资建店环境的 比较,认为整体规划力度不够
6、,考虑局部利益多。因此,优化 环境,整合资源是迫在眉睫的紧迫任务。 (二)十里汽配一条街缺乏规模和特色。一是十里汽配一 条街的经营规模普遍较小。增加值约占辖区商贸增加值总额的 三分之一。缺少大企业的支撑,带动发展作用不强。二是十里 汽配一条街特色不特,品牌效应不强,低档次的店户多,高档 次的品牌店少。由于受到城市管理规定的限制,制约了经营和 业务的拓展。 第 4 页 (三)同行业竞争不够规范。众多经营门店由于经营范围、 品种档次、维修技术、经营方式雷同,缺乏特色,一方面形不 成以质取胜的格局,导致客户向外分流,另一方面为了拉顾客, 抢生意,相互之间竞相杀价,或以次充好,蒙骗顾客。结果是 牺牲服
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- 关 键 词:
- 关于 汽配 一条 发展 情况 调查
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