货物运输练习题.pdf
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1、优选资料 货物运输练习题 一、 单选题 1、班轮运输具有()的特点 A、运量大 B、承运人负责装、卸货物,理舱及其全部费用 C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系 D、运速快 2、铁路运输() A、风险较大 B、运费较低 C、有高度的连续性 D、中途转运多 3、 ()具有装卸效率高的优势 A装箱运输 B航空运输 C多式运输 D铁路运输 4、在()运输方式下无须订立滞期速遣条款。 、期租船、集装箱 、国际多式联运、班轮 5、承运人对货物的表面状况有无批注来划分,提单 可分为() 优选资料 A、 全式提单和间式提单 B、 记名提单和不记名提单 C、可转让提单和不可转让提单 D、 清洁提单和
2、不清洁提单 6、铁路运输具有()的优势 A、速度快B、运费低廉 C、通过能力大D、货运质量高 7、开展()是实现“门到门”运输的有效途径, 它有利于简化手续,减少中间环节,快速低成本的提 高运输质量。 A、航空运输B、邮包运输 C、铁路运输D、多式联运 8、在国际贸易中,大宗货物常采用()的海洋运 输方式。 A、期租船B、程租船 C、班轮D、光船租船 9、按照营运方式的不同,提单可分为() A、已装船提单和备运提单 B、直达提单,转船提单和联运提单 C、舱面提单和过期提单 D、班轮提单和租船提单 10、在进出口业务中,采用“倒签提单”与“预借提 优选资料 单”有利于及时收汇和履行合同,根据这两
3、种做法的 性质,及国际惯例和法律原则,我们() A、可以积极推广 B、应视具体情况适当使用 C、原则上不应采用 11、信用证规定“迅速装运” ,则 A、受益人必须于开证之日起30天内装运 B、受益人必须于信用证通知之日起30 天内装运 C、银行将不予理会 12、已装船提单的日期是() A、开始装船的日期 B、装船完毕的日期 C、船舶开航的日期 13、买卖双方按 CIF 价格条件成交,合同规定数量为 1,000 箱,允许卖方有 5%的增减幅度,卖方按约交 运并取得船方签发的1,000 箱的已装船清洁提单。 事后,买方来电,货抵达目的港时经验收短少56 箱, 并已取得船公司的短量证明,要求卖方补偿
4、。卖方的 正确答复应为() A、 请向船公司或 保险公司在你地代理联系 B、 我正与承运人和保险公司联系中,详情函告 C、 短少 56 箱,将在下次补装 优选资料 14、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属 于() A、清洁提单B、不清洁提单 C、议付时须货方提供保证 15、与外商签订出口合同,数量12,000 公吨。来证 规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出 3,000 公吨,八月份因货未装妥,则() A、九月份可装两批,共6,000公吨 B、八月份落空不补,九、十月份照装 C、该证失效,不得继续使用 16、国际标准集装箱TEU 可装重量最多() A、20公吨B、17 公吨 C
5、、18公吨 【TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。是 以长度为20 英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标 准箱单位。 通常用来表示船舶装载集装箱的能力,也是集 装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。 TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准 集装箱(即:长20 英尺 X 宽 8 英尺 X 高 8 英尺 6 吋 , 内容积为5.69x2.13x2.18米, 配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26 立方米 ) 】 17、海运出口货物,实际出口日期为5 月 5 日,迟 优选资料 于信用证规定的最迟装运期4 月 30
6、 日,但是仍在信 用证有效期 5 月 10 日内,出口人要求承运人或其他 代理人将提单日期填写4 月 30 日。这种提单叫() A、预借提单B、倒签提单 C、过期提单 18、某出口商品每件毛重32 公斤,体积 0.0362 立方 米,装运中远公司轮船出口,运价表运费计算标准为 W/M10 级,外运公司计算运费时() A、将按毛重计算运费 B、将按体积计算运费 C、将由托运人选定 19、根据跟信用证规定统一惯例规定,如果采用 海运,或包括海运在内的多式联运() A、银行不接受租船合同下的提单 B、银行可以接受租船合同下的提单 C、除非信用证另有约定,否则银行不接受租船合 同下的提单 20、国际多
7、式联运是以至少两种不同的运输方式将 货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指 定交付货物的地点。它是() A、由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费 按全程率一次计收 优选资料 B、由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费 按不同运输方式分别计收 C、由首程运输方式的经营人负责货物的全程运 输,运费按全程率一次计收 二、判断题 1期租船、光租船与航次租船不同,他们并不 限于作不定期船从事营运。 () 2、同一船只,同一航次中多次装运货物,由于 提单表示出不同的装运时间和不同的装运港口,因此 可视为分批装运。() 3所谓装卸率,即每日装卸货物的数量。() 4、我国对外贸易铁路运输同一采用国
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