【推荐】消防车道最小转弯半径以及通道宽度的计算.pdf
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1、 专 业 推 荐 专 业 推 荐 精 品 文 档 精 品 文 档 67 第27卷 11/ 2009 HUAZHONG ARCHITECTURE 华中建筑 深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司 助理工程师 工程师 518054 sz_ 2009 07 02 作者单位 第一作者 第二作者 邮 编 电子信箱 收稿日期 Haung Xiaojin Tang Zhihui 黄 小 进 唐 志 辉 消防车道最小转弯半径以及通道宽度的计算 The Calculation of the Minimal Turning Radius and the Setting of the Fire Road Width 中
2、图分类号 TU998.1 文献标识码 A 文章编号 1003-739X(2009)11-0067-02 摘 要 该文根据车辆行驶稳定性因素以及车辆转 向特性因素分析消防车道最小转弯半径以及通道宽 度的设置。 关键词 消防车道 转弯半径 通道宽度 Abstract Based on the two factors which are the driving stability and the turning property of vehicles, this article analyzes the minimal turning radius and the setting of the f
3、i re road width. Key words Fire road,Turning radius,Passage width 下面对环形道路最小内半径进行分析,在计算 最小平曲线半径的时候,考虑到车辆在双向横坡的 路面在弯道外侧行驶时所需的平曲线半径较大,路 拱横坡度取“-”,横向力系数u=0.15,可以求得 车辆在弯道的行驶时,不同速度下对应的平曲线半 径值,如下表: 通过以上计算可知:车辆在速度为10km/h以上 时,环道最小内半径须大于5.8m。 3 根据车辆转向特性因素分析最小平曲线 半径 在无侧滑的车辆转弯行驶过程中,车辆的运动 遵循阿克曼转向几何原理,基本观点是:车辆在行 驶
4、(直线行驶和转弯行驶)过程中,每个车轮的运 动轨迹,都必须完全符合它的自然运动轨迹,从而 保证轮胎与地面间处于纯滚动而无滑移现象,转弯 中心(旋转)中心位于后轮轴的延长线上。前轮因 转向向内侧转动,左、右前轮轮轴的延长线也面向 转弯中心,在转弯中心与后轮轮轴的延长线重合。 根据阿克曼转向几何原理,推出下列公式: 在居住区总平面设计中,转弯半径是我们经常 提到的一个概念,特别是建筑工程在消防审批的时 候,总平面图中的道路转弯半径的核对非常重要。 但是,在设计的过程中,无论是建设单位的人员, 还是景观设计师经常会提到小区内用地紧 张,在路宽大于4m的情况下,消防车道转弯半径 是否仍必须按12m进行
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