【暖通】机场航站楼改造空调工程设计方案(WORD档) .doc
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1、机场航站楼改造空调工程设计标签:气流组织风口布置自控管理机场建筑摘要:本文通过对机场航站楼空调设计的阐述,说明了该工程的空调设计已超出了空调技术本身的范畴。它通过与装修工程土建工程、系统控制工程等相关专业的密切配合,不仅满足了空调专业的各项要求,还使整个空调工程达到了一种崭新的更高的设计理念。关键词:气流组织风口布置自控管理XXOO机场航站楼,建于海滨城市XXOO区,建筑面积18000平方米,为两层建筑。国内候机楼建于1990年,国际候机楼建于1996年。两航站楼有机的连为一体。经本次改造后,外立面蔚魏壮观。近几年,由于航空业的迅猛发展,进出港客流量的不断增加,其进出港流程、室内装修、空调等条
2、件已满足不了使用的需要。2002年开始,市政府分两期对国内和国际候机楼进行了改造。国内航站楼建筑面积8000平方米,一层东侧为办票大厅、出港大厅及候机大厅;二层为餐厅;一层西侧为行李提取大厅、到达大厅及办公区。建筑物层高6米,总高度为12米,其中出港大厅为单层,高度为12米。国际航站楼建筑面积约10000平方米,一层为办票大厅、出港大厅、海关、商检、到达大厅、行李提出大厅等;二层为候机大厅、咖啡厅、小餐厅等。1空调设计方案及特点:机场建筑有其独特性,我们结合其使用特点,大空间按区域设计为全风道系统,每个区域设相对独立的空调机房,每个空调机房内的空调机组可以根据其航班和客流情况独立开停;办公区域
3、采用风机盘管加排风系统。1.1国内航站楼的出港大厅高度较高(12米),外门开启方向为西北向,此方向恰好为烟台当地主导风向,冬季大门开启时,室外冷风直接进入室内,室内温度往往难以保证,外门上方设计了热空气幕,阻挡室外冷空气直接进入室内。空调送风的气流组织采用了独特的做法:利用办票大厅吊顶上部设风道,在4.65米高度上设远程射流式风口,出风口直径205,每个风口风量为1100m3/h,风口出风速度为8.4米/秒,射流长度为14米,末端风速0.5米/秒,将空调送风直接送入2.5米人员活动区内;回风则利用落地窗的下部窗台,结合室内装饰制作回风口,将回风引入地下风沟,回风通过回风沟引入到空调机房,此作法
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