【试验检测人员考试】《交通工程设施》小抄.doc
《【试验检测人员考试】《交通工程设施》小抄.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【试验检测人员考试】《交通工程设施》小抄.doc(7页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、波形梁护拦的构造:波形梁板、立柱、防阻块、端头产品质量检测:1、表面质量检测:(1)原材料性能,要求被测品必须附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端标明生产厂家、时间等标志。(2)外观质量,波形梁护拦的冷弯表面无裂纹、气泡、折叠、夹杂和端面分层,允许又不大于公称厚度10的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理,其整形深度不大于公称厚度的10,剪切断面及安装孔不允许有卷边和严重毛刺。镀锌构件表面应具有均匀完整的涂层,颜色一致,表面具有实用性光滑、不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀铝构件表面应连续,不得有明显外观质量的熔渣、色泽黯淡及假浸、漏浸等缺陷。(
2、3)加工成型要求,波形梁板一般宜采用连续辊压成型,内卷边槽钢立柱应采用冷弯成型,不得采用抗弯方式加工,波形梁板上的每个端部的所有拼接螺孔应一次冲孔完成,钢护拦端头应采用模压成型。2、外形尺寸检测:(1)波形梁板:板宽B,在除去两端个500mm板上任取3处,用钢板量取,取平均值;板厚t,在除去两端各500mm的板上每边取3点,用千分尺量取,取平均值;外波高H,将测试板平放在平台上,在两波峰上放一钢直尺,任取3点用钢板尺量取平台与钢直尺间距离;内波高h1,将测试板反向置于平台上,在波底上放一钢直尺,用钢板尺量取平台至钢直尺间距离;连接螺孔a、b,用卡尺在其对应的a、b方向量取3次;L,用钢卷尺分别
3、沿两个波峰和一个波谷量取个长度值;(2)立柱:钢管直径D,用卡尺在立柱中央相互垂直的方向量取3次,槽钢宽度B、高度h、内卷边宽度b,均用卡尺在立柱中不同部位量取3次;立柱壁厚t,用卡尺在立柱两端各边量取3次;螺孔孔径,用卡尺在螺孔不同方向量取3次,螺孔定位距d,用卡尺卡在柱顶与螺孔上部量取3次,取平均值再加螺孔半径;直线度,将立柱水平放置于工作台上,用刀口尺与塞尺量取3次,除以刀口尺长值应小于等于0.15。(3)端头:通过目测测试其端头外形应无明显扭转、切口垂直度公差部大于30,其几何尺寸用钢直尺及卡尺再图中相应注标符号部位进行量取。(4)防阻块:通过目测测试防阻块应无明显扭转、切口平直、无毛
4、刺,焊缝应光滑平整,焊缝位置无螺孔,其集合尺寸采用钢直尺测量。(5)托架:通过目测测试托架外形应无明显扭转,断面切口应平直,无毛刺,其集合尺寸用卡尺测量。3、防腐层性能测试:(1)镀锌层质量测试镀锌层附着量测试:三氯化锑法,由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中,通过融解前后两次称重,计算出其单位面积锌附着量。采用三点法计算,对三块试样进行试验后,计算其三块试样的锌附着量。A=(m1-m2)/S106也客采用镀层厚度仪测试,镀锌层均匀性测试:采用硫酸铜法,试样配置,将36g化学纯硫酸铜溶于100mL蒸馏水中,加热溶解后冷却至室温,加入氢氧化铜或碳酸铜,搅拌混合均匀后,静置24h以上,过滤后
5、的清夜则为所需的试样。试验方法:取三块试样进行侵蚀试验,每次置于182的溶液中静置浸泡1min,不能搅动及移动试样,试样取出后用清水冲洗干净后进行下一次侵蚀。若锌层均匀,试样经硫酸铜浸蚀5次后不变红。试验溶液只能浸蚀15次。浸蚀终铜点得确定:经过上述试验后,试样上出现红色得金属时为试样达到浸蚀终点,出现金属铜的那次浸蚀不计入硫酸铜试验次数。注意:1、将附着的金属铜用无锋刃的工具将其刮掉,如果铜的下边仍有金属锌时,可不算浸蚀终点。2、对金属铜红色沉淀下的底面是否存在锌层又怀疑时,可将金属铜红色沉淀刮去,于该处滴一至两滴稀盐酸,若有锌存在,则有活跃氢气产生。3、下列情况不作为浸蚀终点a、试样端部2
6、5mm内出现红色金属铜时b、试样的棱角出现红色金属铜时c、镀锌层损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。锌层附着量测试:采用锤击法,锤头用45号钢,质量210g,锤刃硬度(肖氏)40以上。锤柄用橡木制作,质量约70g。底座钢板厚150mm,长度250250mm,材质Q235。试样水平放置,锤头面向台架中心,锤柄与底座平面垂直后自由落下,以4mm的间隔平行打击5点。通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外,同一点不得打击两次。镀锌层耐盐雾性测试:镀锌层构件耐中性盐雾试验(GB/T10125进行200h)后,基本钢材不应出现腐蚀现象,基本钢材在切割
7、边缘出现的腐蚀不予考虑。(2)、镀铝层质量测试镀铝层附着量测试:采用氢氧化钠法:将氢氧化钠120g溶于水中,配置成1000mL。溶液温度为6090。试验:1、用天平称量冲洗并干燥后的试样的质量,精确至0.01g。2、将称量后的试样浸入试验溶液中,每次浸入一个试样,液面须高出试样。3、将试样于溶液中,氢的发生变的很少,镀铝层已消失时,取出试样。在清水中冲洗并用棉花或净布擦干。待干燥后再在天平上称质量,精确至0.01g。4、如果试样干燥后发热,将其重又浸入测试溶液中,溶解残留于金属层上的铝,重复上述操作,直至不再引起发热。5、对于钢丝试样,测量去掉铝层后的直径,两个相互垂直的部位各测一次,取其平均
8、值。对于钢管试样,测三个壁厚,取平均值,对于钢板试样,测三个板厚,取平均值mA=(m1-m2)/m2t3920镀铝层均匀性试验:镀铝层构件的铝层应均匀,不允许有孔针出现,试样经铝层有孔洞试验后,无红褐色氢氧化铁沉积物。测试方法:将处理清洁后的试样缓慢地插入自来水中,放置24h或更长的时间,静置期间不得搅动溶液,也不能注入新的自来水或倒出自来水。放置规定时间后,观察其表面产生的红褐色氢氧化铁沉积物的情况。但应当注意,试样截断面处周围10mm以内产生的沉淀物不计镀铝层附着性测试:镀铝层的铝层应与基底金属结合牢固,经铝层附着性试验后,铝层不剥落、不突起、不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。方法:采
9、用弯曲法,将按规定制好的试样分别向任何方向弯曲180,弯曲内径等于试件厚度的2倍,检查弯曲部位外表面是否有镀层剥落。距离试样边缘6mm以内的剥落不计。镀铝层耐盐雾性试验:镀铝层构件经铝层耐中性盐雾试验后,基本钢材不应出现腐蚀现象,基本钢材在切割边缘出现的腐蚀不予考虑。4、材料性能试验主要指力学性能,分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力,包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力,包括延伸率、面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。若护拦生产厂家提供原材料生
10、产厂家出具的质量证明书时,仅做拉伸试验。若对钢材有怀疑时,三项试验都须进行。化学成分分析:采用GB223中分析方法,要求材料含碳量为0.140.22,含锰量为0.300.65%,含硫量不大于0.05%,含硼量0.300.65施工质量检验:1、波形梁厚度检验:在去除两端各500mm范围内,在板每边任取三点,用板厚千分尺量取,取平均值,扣除镀锌(镀铝)层厚度后,得到其厚度2、立柱壁厚检查:用卡尺在立柱两端各量取3次,取平均值。如立柱已打入,且柱帽不易取下时,应采用超声波测厚仪测量,在立柱的三个方向的不同高度各量取三次,取平均值,扣除镀锌(镀铝)层厚度,得到其厚度3、镀层质量检查:热浸镀锌层厚度检验
11、:采用厚度仪测量锌层厚度,在波形梁板、立柱及其他构件表面各测4个点。热浸镀铝层厚度同热浸镀锌层厚度检验4、拼接螺栓抗拉强度检验:检查拼接螺栓抗拉强度测试记录。如无测试记录则应当抽样做拉力试验,每批3组,每组3个。拉力试验应在持有CMA标志的国家计量认证单位检测。5、立柱埋入深度检验:检查施工记录和现场勘查相结合。应注意检查立柱在现场被锯短、重新打孔的地方。对立柱埋深有疑问时,应开挖检查。6、立柱外边缘路肩边线的距离检验:路侧护拦在土路肩上的位置,应保证其立柱外边缘到路肩边线的距离,该距离是由规范及设计图规定的。在测量时应先确定边线的正确位置,用直尺或钢卷尺测量7、立柱中距检验:立柱中到中距离的
12、正确性,能保证护拦板安装到位。用钢卷尺量立柱中距,抽检10,每处量2次,取平均值。8、立柱竖直度检验:用垂线和直尺测量立柱的竖直度。用垂线对照立柱的竖直度,固定垂线,量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长,每处测量3次,计算竖直度后取平均值。9、横梁中心高度检验:护拦横梁中心高度时指护拦板护拦板与立柱螺栓中心到路面的高度。在检验时应注意护拦线性与纵断线性一致,凡发现线性不一致的地方,均有可能是护拦中心高度有问题的地方。首先确定地面高的基准点,然后用直尺测量从路面到连接螺栓中心的距离。10、护拦顺直度检验:直线段护拦不允许有明显的凹凸现象,在200m的直线上,三点应成一线;曲线段护拦应与线性协调
13、一致,护拦应圆滑顺畅;中央分割带开口端头护拦额达抛物线形应与设计图相符。混凝土护拦:产品质量检测外观质量检测:混凝土护拦预制块不得有断裂现象,各混凝土块件之间、混凝土与基础之间的连接方式应满足设计要求。混凝土块件标准段、混凝土护拦起终点及其他开口处混凝土块的几何尺寸满足设计要求,其块件的损边、掉角长度每处不得超过2cm。无论采用就地浇注或预制块法施工的护拦,均应与公路线性相一致,护拦外观不应有漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角及印痕等现象。模板质量检测、基层质量检测施工质量检测:1、护拦混凝土强度检验,检查施工记录。2、地基压实度检验,检查施工记录和现场勘查相结合,如发现混凝土护拦有下沉
14、迹象,应采取适当补救措施。3、护拦横断面尺寸检验:混凝土护拦高度指其底部到护拦顶部的垂直距离,检查时用直尺、钢卷尺测量。在护拦顶部水平放置一直尺,量直尺底面至护拦底部的高度,每节护拦在不同断面各量三次高度,取平均值。4、基础平整度检查,用水平尺在相互垂直的两个不同方向,分别量取三个断面进行检验,取平均值。5、护拦轴线横向偏位检验,中央混凝土护拦的横向偏位检查,先确定道路中心线的正确位置,然后测量护拦中心线偏离道路中心线的距离。路侧混凝土护拦的横向偏位检验,应先确定道路边缘线的正确位置,然后测量护拦外边线与道路边缘线的偏离距离。6、基础厚度检验,检查施工记录缆索护拦路侧缆索护拦的构造:1、端部立
15、柱结构。2、中间端部立柱结构。3、中间立柱结构。4、托架结构。5、缆索、索端结构中央分割带缆索护拦的结构:1、端部立柱结构。2、中央端部立柱结构。3、中间立柱结构。4、托架结构。5、缆索结构产品质量检测:外观质量检测:首先检测缆索结构是否按照规定位37镀锌/右同向,其次检查缆索及钢丝直径。缆索直径指缆索截面和外接圆直径。缆索表面检查方法用目视法或手感法,要求缆索内不应有断裂、交错和折弯的钢丝。钢丝表面不应有凹陷、锈蚀、碰伤、切伤等缺陷,股中钢丝接头距离大于5m缆索材料性能测试:钢丝抗拉强度:同波形梁护拦的抗拉强度试验。反复弯曲试验:一般情况下试验应在1035的室温下进行。根据线材尺寸选择弯曲圆
16、弧半径r、弯曲圆弧顶部至拔杆底面的距离h以及拔杆孔径dg。使弯曲臂处于垂直位置,将试样曲拔杆插入并夹紧其下端,使试样垂直于量弯曲圆柱轴线所在的平面。操作应平稳而无冲击,弯曲速度每秒不超过一次。试验从开始位置向右(左)弯曲90后返回起始位置,作为一次弯曲;再由起始位置向左(右)弯曲90,试样再返回起始位置作为第二此弯曲,依次连接反复进行弯曲,试样折断时的最后一次弯曲不计。扭转试验:将试样置于试验机上,使它的轴线与夹头轴箱相重合。在试验期间为使试样保持平直,可以施加某种形式的拉紧力,但施加的力不得大于线材抗拉强度相应拉力负荷的2,其扭转速度按规定选择。试样置于试验机上,其中一个夹头以一个合适的恒定
17、速度旋转,直至试样断裂,通过旋转夹头计算出扭转次数。单向扭转是以试样旋转的一端向固定方向旋转一整圈(360)作为扭转一次;交变方向扭转是以试样向任一方向转动一整圈作为扭转一次。镀层质量检测:当对镀层质量有疑问时,可对该批镀锌(铝)缆索抽5的钢丝进行镀锌(铝)层质量检查。其试验方法可参照波形梁护拦及隔离设施的镀层质量试验。缆索张力:缆索张力需在架设过程中测定,以便控制缆索的初张力。缆索的张力可以用张力测定计测定,或根据跨径与缆索之间的关系测定。施工质量检测:1、缆索直径及单丝直径检验:用游标卡尺测量缆索直径及单丝直径,量3个断面,取平均值。2、初张力的检验:检查钢绳张拉记录及检查现场缆索的张紧程
18、度。如对缆索的张紧程度有怀疑时,可根据张力与挠度的关系进行检查。3、最下一根缆索安装高度的检验:最下一根缆索安装高度是指缆索最下一根缆索的中心至路面高度。用直尺在跨中测量最下一根缆索的中心至路面的距离,量取3次,取平均值4、立柱壁厚检验:用游标卡尺在立柱两端各测量3个方向,取平均值,再扣除镀锌(铝)层厚度后,得到平均值。5、立柱埋入深度检查:端部立柱的的埋深,应检查施工记录。中间立柱的埋深,除检查施工记录外,还应注意打入困难路段的立柱施工情况,注意是否有打不下去而用气焊割断立柱,重新烧孔装托架的情况。6、立柱竖直度检验:方法同护拦立柱的检查7、立柱中距检验:用钢卷尺量立柱中距,每处量三跨,取平
19、均值。8、缆索护拦锌(铝)层厚度检验:缆索护拦立柱、索端锚具的锌(铝)层厚度检验,采用测厚仪测量厚度,在立柱表面不同部位测4个点,取平均值。缆索护拦钢丝厚度检查,采用测钢丝的专用设备,在钢丝不同断面测4点,取平均值。10、混凝土基础强度检查:检查施工记录,混凝土基础强度应在合格范围内。交通标志质量检测:交通标志分类:主标志(包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志)和辅助标志交通标志设计的依据:颜色、形状、图符设置原则:1、交通标志以确保交通顺畅和行车安全为目的。2、交通标志的设置应进行总体布局,防止出现信息不足或过载的现象。3、交通标志的设置应充分考虑道路使用
20、者的行动特性。4、交通标志应设在车辆行进正面最容易看见的地方。5、同一地点需要设置两种以上标志时,可以安装在一根立柱上,但最多不应超过四种。6、路侧式标志应尽量减少板面对驾驶人的眩光。交通标志的支持方式:柱式标志、悬臂式标志、门式标志、附着式标志检测:外观质量检测:1、标志板平整度检测,应平整完好,无起皱、开裂、缺损或凹凸变形,采用钢直尺和塞尺测量。2、标志面裂纹和气泡:在白天环境下,用四倍放大镜仔细检查。3、划痕、损伤、颜色不均匀性:在白天明亮的环境中,面对反光膜,距标志为2m处目测能观察到的划痕、条纹、气泡和颜色不均匀等缺陷和损伤,为不合格。4、逆反射性能不均匀性:在夜间黑暗、空旷环境中,
21、距离标志面10m处,以汽车前照灯远光为光源,垂直照射标志面,用目测能辨别出反光膜不同区域的逆反射性能有明显差异者,作为逆反射性能不均匀缺陷。5、对交通标志拼接缝的检查在白天环境中,面对标志面,用直尺检查反光膜性能检测:1、色度性能:选用尺寸为150mm150mm的单色反光膜试样,采用规定的D65标准照明体,视场角2及45/0的照明观测条件,按规定方法,测出样品光谱的反射比,然后计算出该颜色的色品坐标或直接测得各颜色的色品坐标。在同样的观测条件下,分别测出试样和标准反射白板的光亮度,两者之比值即为色度因数,或直接测得各种颜色的色度因数。2、逆反射性能(1)绝对测量法:试样尺寸不小于150150m
22、m把光探测器放在试样的参考中心位置上,正面对着标准照明体A光源,测量出垂直于试样表面的照度值E。把光探测器置于规定位置上,移动光探测器观测角为0.2;移动光探测器使观测角为0.2;转动试样,使光的人射角1分别为4,15或30,测出在每个入射角时试样反射光所产生的照度值Er。重复上述测试过程,时观测角分别为0.33和1,入射角1为4,15或30等各种几何条件,测出试样反射光所产生的照度值Er。用下公式计算:(2)相对测量法:湿状态逆反射系数测定,反光膜150150mm试样安装在一垂直平板上。给喷嘴提供足够洁净的水,在试样表面形成连续移动的水膜,按绝对测量法的方法,测试在观测角为0.2、入射角为4
23、时试样的逆反射系数R,即为湿状态的逆反射系数。3、耐候性能:(1自然暴露试验):把尺寸不小于150250mm的试样安装在至少高于地面0.8m的暴晒架面上,试样面朝正南方,与水平面呈当地的纬度角或451。试样表面不应被其他物体遮挡阳光,不得积水。暴露地点的选择尽可能近似实际使用环境或代表某一气候类型最严酷的地方。试样开始暴晒后,每一个月作一次表面检查,半年后,每三个月检查一次,直至达到规定的暴晒期限,按耐候性能的要求用四倍放大镜作一最终检查,并进行有关性能测试。(2人工气候加速老化试验)试样的尺寸可根据老化试验箱的要求来选定,一般不应小于70120mm。老化箱可采用疝灯作为光源,试样受到光谱波长
24、为300800mm光线的辐射,其辐射强度为1000W/m2;光谱波长低于300mm光线的辐射强度不应大于1W/m2。整个试样面积内,辐射强度的偏差不应大于10。在试验过程中,应采用连续光照,周期性喷水。当试验时间规定为1200h,若试样所受累积辐射能量小于4.32106KJ/m2,则应延长试验时间,以保证试件所受累积辐射能量值;当试验时间规定为600h,若试件所受累积辐射能量小于0.54106KJ/m2,也应延长试验时间,以保证试样所受累积辐射能量值。经过规定时间老化试验后的试样,用浓度5的盐酸溶液清洗表面45s,然后用水彻底冲洗,最后用干净软布擦干,即可置于标准测试条件下,按耐候性能要求的四
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 试验检测人员考试 交通工程设施 试验 检测 人员 考试 交通 工程 设施
链接地址:https://www.31doc.com/p-5121189.html