《个人工匠精神演讲稿范文三篇.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《个人工匠精神演讲稿范文三篇.pdf(12页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、2016 年个人工匠精神演讲稿范文三篇 2016年个人工匠精神演讲稿一 “ 进厂 32 年来,我最高兴的是当一名优秀车工! ” 这是云南冶 金昆明重工有限公司(简称昆明重工 )的车工耿家盛的心声,也是 他 32 年来的不懈追求。 耿家盛,瘦高个子,脸上总带着笑容。他是全国劳动模范、 国家级技能大师、全国技术能手他以自己 32 年对车工职业 的坚守和打磨, 生动诠释了工匠精神的深刻内涵,展示了一个技 能大师的风范。 昆明市北郊黑龙潭公园附近的龙泉路边,有一排排高大而又 陈旧的厂房,这就是昆明重工厂区。耿家盛在这里成长、生活、 工作了 53 年。 耿家盛的父亲耿鼎和弟弟耿家华也先后在昆明重工当车工
2、, 两代人陪伴昆明重工走过了近60 年的历史。已去世的耿鼎曾是 昆明重工的总工艺师、全国劳模,耿家华也是国家级技能大师、 全国技术能手。这就是著名的“ 父子劳模,兄弟名匠” 。 “ 如果没有父亲的教育,就不会有我们兄弟今天的成长! ” 耿 家盛说,父亲的三句话影响了他们一生,“ 荒年饿不死手艺人”“做 人要踏实 ”“做事要认真 ” 。 1984 年,耿家盛进昆明重机厂(昆明重工的前身 )当车工。当 车工第一件事是学磨刀。“ 车刀是车工的灵魂,在我眼里,车刀、 产品都是一种艺术品,一定要认真打磨。” 耿家盛说。 技校毕业的耿家盛对车间里的车、镗、铣、刨、磨,样样精 通,是名副其实的全能机床工,还
3、是个发明创造能手。 1993 年,耿家盛所在的分公司首次承接132HC 塔机生产任 务,原加工工艺效率低,费用高。耿家盛和工友研究创新技术用 T68 镗床加工,使每组的加工费用从1250 元降到 300 元,工效 提高了 3 倍。 2010 年以后,耿家盛带领工作室成员先后完成拉丝机、轧 机等产品工艺编制和图纸改进500 余项,攻克了多个技术难关, 年平均为公司节约创效100 余万元。耿家盛告诉记者, 多年来他 个人的技术发明创新有近200 项。 耿家盛多年来获得了许多国家级和省级荣誉,可在老同事侯 金富眼中,他一直都没有变。 近几年来,由于市场等方面的因素,昆明重工连续亏损,耿 家盛选择与企
4、业同甘共苦。其实近年来不断有企业高薪来“ 挖” 耿 家盛,但都被他拒绝了。“30 多年一门心思做一件事,并不是所 有人都能做到的。 ” 耿家盛的徒弟李益雄认为,对“ 工匠” 最好的 诠释,应该是耿家盛这样,坚持把一件事情做到极致。 最近,耿家盛的工作室里又多了几张草图,这是他们研制的 智能厕所,已经做出两台样机,将在今年南博会上展示。耿家盛 常说: “ 我是在把图纸变成现实。” 2016年个人工匠精神演讲稿二 夏天来临之前, 是西安铁路局安康工务段巴山线路工区最忙 之时。 4 月 8 日上午,工长王庭虎像每天那样,集合点名,安全 宣誓,然后背上十几公斤的巡道工具,带着工友上道干活。 先是趴下,
5、脸几乎贴到钢轨上,目测水平度;在关键处,用 轨尺量水平、轨距 ;往前行进时,用长柄检查锤敲击钢轨和固定 钢轨的每一个扣件 繁忙的襄渝铁路, 每 7 分钟就有一趟列车。 旅客不会注意到, 这些汗流浃背的养路工,有人身怀绝技;更难想到的是,旅途的 安全和舒适,有赖于他们的技能和汗水。 耳目神技,让40 余万零件万无一失 有这样一幅照片: 铁路工人身体几乎趴在道床,耳朵贴近乌 亮的钢轨,目视前方,凝神静气。人们都以为, 那是用耳朵在 “ 听” 铁路,其实不对。 “ 那是看,是眼睛目测钢轨的平滑度,因为身 子趴得很低, 耳朵快贴到钢轨上了, 别人误以为是用耳朵在听。” 王庭虎笑着说。 不过王庭虎确实可
6、以用耳朵听出钢轨的毫发裂纹。他给记者 现场演示:找到钢轨接头处容易出问题的地方,蹲下,检查 锤敲下去,“ 梆” 同时松开手柄, 感觉锤的弹跳和钢轨的回声。 看到记者一脸茫然,王庭虎解释说:“ 这就是好钢轨,回音响亮、 持续,弹跳长而均匀;如果表面有裂纹,或者内部有伤,声音发 木,弹跳短而不匀。” 他告诉记者,用检查锤敲扣件,都是一样 的道理。 去年 3 月 8 日,王庭虎就是靠这把小锤,在巡道中“ 听” 出了 一处道岔尖轨的细如发丝的裂纹。“ 道岔尖轨,位置很关键,如 果断裂,列车过来会出大事故。” 巴山工务车间书记魏尚宪说。 王庭虎的眼睛也特别厉害,趴下身子目测钢轨的水平度、弯 道的平滑度,
7、一眼看出去几十米、上百米,毫厘之差都逃不过那 双炯炯有神的眼睛, 目测的结果再用轨尺测量确认,几乎没有走 过眼。轨距,钢轨内侧的距离, 全路以 1435mm 为基准,大 6mm、 小 2mm,都是合格的 ;但王庭虎的标准是 “1435mm 1” 。“ 就是只允 许有 1 毫米的正负误差, 这比国家标准严格多少倍的标准,是在 基础特别差的山区铁路上实现的。” 巴山工务车间主任莫志明说。 依靠耳目神技,王庭虎常年徒步往返在他管辖的12 公里铁 道线上,一个来回, “ 脚数、耳听、目测 ”44160 根枕木上的钢轨、 441600 颗道钉和扣件,万无一失。 28 年来,巡查行走线路等于绕地球3 圈多
8、 王庭虎的养路神技不是等闲得来。 襄渝铁路巴山段是该路的最高峰,这里有着全线最高的桥 梁、最长的隧道、最小的区间半径、最大的坡度等“ 六最” ,被称 为铁路的 “ 地质博物馆 ” 。 王庭虎 1988 年来到巴山铁路,赶上了铁路发展最快、跨度 最大的时期:钢轨型号从43 轨到 50 轨、 60 轨,越来越高级 ;单 轨长度从 12.5 米到 25 米、跨区间全无缝轨, 越来越长 ;轨枕从木 枕到 69 型、二型、三型灰枕,越来越大;列车时速从 50 公里到 60 公里、140 公里,越来越快 每次提升,都对养护的要求越 来越精准。 “ 巴山铁路做到了38 年零事故的全路最高纪录,凭什么?招 术
9、就是巴山精神,它培养了12 个省部劳模、百名各级先进,全 国劳模王庭虎是其中的杰出代表,他像道钉一样扎根巴山28 年, 做了 16 年的工长。 ” 西铁局安康工务段书记谭宗林告诉记者。 大巴山 2 号隧道,是巴山铁路的 “ 最短板 ” ,渗水、翻浆不断, 病害闻名于全国,只好限定时速15 公里。可是王庭虎接过师父 的接力棒, 长期调养, 现在已将这个卡脖子隧道的列车通过时速 提高到 90 公里。 “ 被判死刑的隧道 ” 变成了优质隧道。 有人算过,王庭虎巡查线路,每巡查一遍弯腰1.1 万次、记 录 1.1 万个数据、检查几十万个道钉和扣件,28 年来,这些重复 动作都是天文数字。其中,仅行走的
10、线路超过13 万公里,相当 于绕地球 3 圈多。通过这些单调重复的劳动,他和工友们消除安 全隐患 2819 起。 一杯水测出晃车仪测不出的隐患 王庭虎每次回家探亲都选择火车,上车后倒满满一杯水放在 面前。别人纳闷: 这人真怪, 一口不喝, 却一直盯着杯子。 其实, 这是王庭虎的特殊工作法。“ 空吊是特别隐蔽的病态,就是钢轨 下面藏着暗洞,平常的检查发现不了,但列车驶过时钢轨会下 沉。 ” 去年春运前, 王庭虎就是用这种方法,发现列车经过一个隧 道时,杯中的水有旅客不易察觉的一晃,他记下了位置 “K438+300”处。 回来后仔细查找, 发现列车通过时钢轨确有一沉。 经过整治, “ 晃车仪测不出
11、来 ” 的隐患被排除。 王庭虎参观啤酒厂,看到原材料进去、易拉罐出来,他受到 启发:把 12 公里线路划分为200 米的单元,按照轻重缓急,每 次集中力量,一次性、全方位养护,把每个单元都做成精品。 2010 年,“ 工厂化单元修 ” 新理念开始在巴山铁路推开,至今 已做完 40 个单元 8 公里线路。 “ 重复劳动减少,效率显著提高。 以前道岔每周要用一到两个天窗点来修,现在延长到一个月以 上。 ” 目前,该理念已走向全路。 道岔养护四步法,异体复查,大兵团移动式作业,不信眼睛 信仪器, 不靠估计靠科技 王庭虎总结的新理念、 新方法还有 不少。 眼下,王庭虎正在琢磨“ 集成式工具包 ” 的事
12、: “ 我想做个箱 子,每样工具有专用地方,这样上工背起箱子就走,收工时缺什 么也一眼能看出来。” 2016年个人工匠精神演讲稿三 从油漆工到云南机械加工行业的“ 一把刀 ” ,从学徒到拥有 “ 全国劳模 ”“全国技术能手 ” 等荣誉的 “ 名匠” 53 岁的云南冶 金昆明重工有限公司车工耿家盛用30 多年的执着, 诠释着 “ 工匠 精神 ” 。 “ 车工一把刀, 磨刀是最基本, 也是最难的。 ” 对耿家盛来说, 他的工作往简单了讲就是磨刀,往难了说是磨好刀。“ 我只是坚 持把一件普通的事情努力做好而已。” 意义非凡的 “ 两把刀 ” “ 这两把车刀意义非凡,一把是父亲留给我的。另一把双头 车
13、刀,一头是师父磨的,另一头是我磨的。” 初见耿家盛,聊起 的第一个话题就是 “ 刀” ,这两把刀是他至今最宝贵的两件藏品。 两把刀其貌不扬,外行人很难看出它们的精彩之处。“ 当年 师父示范了一遍要领,磨好一头后,就拿一大筐废刀让我练,每 天磨五六个小时。 ” 耿家盛说,出师的这把刀,他足足磨了一个 星期。 对耿家盛而言,这两把刀,一把意味着传统技艺的传承,一 把标志着认真把一件事做到极致的态度。每当困惑时他都会拿出 来看看。 出生技术工人家庭的耿家盛,1982 年技校毕业后,先是在 昆明铣床厂当油漆工。 两年后,他调入昆明重机厂改行当了车工。 零基础的他,从最基本的摇手柄学起,在厂里请教老师傅
14、,回家 就问同为车工的父亲。勤学苦练的耿家盛很快成为骨干。 “ 车工就玩 ,一把刀 ?, 刀好活就不会差, 否则就算不上合格。 ” 耿家盛从工具箱里又翻出几把车刀说。如果掌握不好磨刀要领, 车刀用起来就容易报废,尤其是特殊材料,就会造成浪费。 工作 30 多年,到底磨过多少把车刀,耿家盛自己也算不清 了。“ 每把车刀都得靠手工在每分钟3000 转的砂轮机上打磨。 多 的时候一个月要磨10 到 20 把,少的也得 3 到 5 把,加工一个工 件最多时就需要20 多把不同的刀。 ” 为此,他没少吃苦头,双手 经常磨起血泡,渐渐结成厚厚的老茧。 耐磨的 “ 工匠” 技术刀 “ 角度清晰可辨,刀刃铮亮
15、锋利,这是高手磨出的刀,用这 种刀干活快、准、好。” 迷上了车刀,车间几乎成了耿家盛生活 的全部,这种热情直到今天仍没有变。 车刀切削着金属, 阵阵尖锐响声掺杂在机器的轰鸣声里,一 卷一卷的铁屑随之落下这场景, 耿家盛再熟悉不过了,他就 是这样和车刀 “ 较劲” 的,车间一呆就是一天,琢磨让刀使用寿命 更长,让工件光洁度更高 钻进车刀改造的 “ 牛角尖 ” ,耿家盛几乎年年都有一两样“ 改 革” 。“ 这把刀,乍看和其他的没差异,但其实刀的角度、材质区 别很大。加工轧辊时连续切削11 个小时不用换,可加工洛氏硬 度 65 至 68 度的材料。 ”2015 年,以耿家盛为主或独立完成的“ 一 种
16、深孔锥度铰刀 ”“一种高硬度、高韧性难切削材料机加工刀片” 获得国家知识产权局实用新型专利。 “ 这活需要经验积累,多年之后我才懂得老一辈强调的,一把 刀? ,不仅要磨好刀,还要,因材施刀 ?。” 耿家盛说,针对特殊工 件,常规的刀用不上,就必须琢磨专用车刀。 “ 同一台机器,他做出来的和我们做的天壤之别,他的精度 可以到一两丝,我们的误差会有十丝。” 同事马自辉说。 耿家盛从骨子里喜欢对技术精益求精。一谈技术, 他有说不 完的话,技术之外,他内敛拘谨。这些年,耿家盛带领团队完成 了拉丝机、 橡胶绉片机等产品工艺编制和图纸改进500余项,改 进塔机起升部分、重卷机滑槽等生产工艺400 余项。
17、当好一把 “ 师匠” 的传承刀 利用休息时间,耿家盛又学了镗床、钻床等加工技能,还自 学 CAD 制图,成了一名技术全面的加工能手,每年完成车间大 量的 “ 硬骨头 ” 加工任务。 “ 干这行,就是学习、积累、再传授。” 除了车间,现在耿家 盛多了一个去处 “ 耿家盛技能大师工作室” 。靠着老一辈经验 成长起来的他,知道“ 传帮带 ” 的重要性, 2010 年以来,他带了 20 多个徒弟,昆明重工涌现出一批年轻的技术人才。 近年来,不断有企业高薪来“ 挖” 耿家盛,都被他拒绝。“30 多年一门心思做一件事,并不是所有人能做到的。” 耿家盛的徒 弟李益雄说。也许,有人认为“ 工匠 ” 就是一种重复劳动。其实, 对“ 工匠” 最好的诠释,应该是耿家盛这样,坚持把一件事情做到 极致。 有人觉得车工的活很枯燥, 就是反复磨刀, 但在耿家盛看来, 当一块块粗糙的金属通过车刀打造成一个亮堂堂、有价值的“ 艺 术品 ” ,是很快乐的。 耿家盛说, “ 中国制造 2025” 、产业转型升级 要将这些宏 伟蓝图变为现实, 推动中国成为制造业强国,技术工人承载着不 可替代的作用。 当问及他心中的中国制造是什么时,耿家盛坚定地说, 就是 磨好手中的这把车刀。
链接地址:https://www.31doc.com/p-5137567.html