塔吊安装、拆除施工专项方案..pdf
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1、第1页 共 18 页 目录 一、工程概况 3 二、塔吊平面布置 3 三、塔吊选型及其基本参数 3 四、塔吊设计计算书 4 4.1 、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算. 4 4.2 、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算. 5 4.3 、承台截面主筋的计算. 6 4.4 、承台斜截面抗剪切计算. 7 4.5 、桩竖向极限承载力验算. 7 五、 塔吊安装 . 9 5.1 、立塔 . 9 5.2 、安全装置调试 13 5.3 、立塔后检查项目 13 5.4 、塔机组装好后的试验 14 六、塔吊的拆除 . 14 6.1 、拆卸注意事项 15 6.2 、拆塔的具体程序 15 6.3 、塔机拆散后的注意事项
2、17 七、防雷接地安装 . 17 八、安全技术措施 . 17 第2页 共 18 页 第3页 共 18 页 塔吊安装、拆除专项方案 一、工程概况 佛开跨线桥主桥上跨既有佛开高速采用悬浇梁预应力连续箱梁施工,跨径组 合为 38+64+44m ,主桥 36#、37#墩位于佛开高速两侧,为方便于挂篮悬浇施工, 通过对吊车、塔吊比选,采用两台QTZ63自升塔式起重机。 二、塔吊平面布置 考虑方便施工,充分发挥设备利用率,提高工作效率,兼顾工地全面工作, 考虑塔机作业时, 起重臂最大限度全回转的空间无障碍物,塔机安拆时起重臂与 平衡臂所经过的空间不应有空中障碍物,经分析研究, 设置两台塔吊, 分别位于 3
3、6#墩右侧、 37#墩左侧处。 三、塔吊选型及其基本参数 塔吊型号: QTZ63 , 塔吊起升高度 H:12.000m, 塔身宽度 B:1.6m, 基础埋深 D:1.4m, 自重 F1:620kN, 基础承台厚度 Hc:1.40m, 最大起重荷载 F2:60kN , 基础承台宽度 Bc:4.50m, 钢筋级别 :HRB400 管桩直径: 0.500m, 桩间距 a:4.0m, 承台钢筋间距 S:3220165 , 承台混凝土的保护层厚度:50mm , 基 础 承 台 混 凝 土 强 度 : C40 商 品 砼 空 心 桩 的 空 心 直 径 : 0.30m。 额定起重力矩是: 800kNm ,
4、 基础所受的水平力: 30kN , 标准节长度: 2.5m, 第4页 共 18 页 主弦杆材料:角钢 / 方钢, 宽度/ 直径 c:12mm , 所处城市:鹤山市, 基本风压 0:0.3kN/m2, 地面粗糙度类别为: B类 田野乡村 风荷载高度变化系数 z:2.09 。 四、塔吊设计计算书 本计算书主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 塔式起重机设计规范(GB/T13752-1992)、 地基基础设计规范( GB50007-2002 )、 建筑结构荷载规范( GB50009-2001 )、 建筑安全检查标准( JGJ59-99)、 混凝土结构设计规范(GB50010-2002 )、 建
5、筑桩基技术规范( JGJ94-94)等编制。 4.1 、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 塔吊自重(包括压重) F1=620.00kN, 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN, 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=816kN。 4.1.1 、塔吊风荷载计算 依据建筑结构荷载规范 (GB50009-2001 )中风荷载体型系数:地处鹤山 市,基本风压为 0=0.30kN/m2;查表得:荷载高度变化系数z=2.09; 挡风系数计算: =3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(31.6+22.65+(4 1.62+2.652)0.5) 0.012/(1.62.65)=0.
6、053 ; 因为是角钢 / 方钢,体型系数 s=2.9; 高度 z 处的风振系数取: z=1.0; 所以风荷载设计值为: =0.7zsz0=0.71.00 2.9 2.38 0.3=1.449kN/m2; 满足要求。 第5页 共 18 页 4.1.2 、塔吊弯矩计算 风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算: M = B H H 0.5=1.449 0.053 1.6 120 120 0.5=777.243kNm ; Mkmax Me M Phc800777.243301.351617.743kNm ; 满足 要求。 4.1.3 、塔吊抗倾覆稳定验算 基础抗倾覆稳定性按下式计算:e=(M+Fh.H)/(
7、Fv+Fg) b/3 式中 e偏心距,即地面反力的合力至基础中心的距离; M 作用在基础上的弯矩; Fv作用在基础上的垂直载荷; Fg混凝土基础重力, Gk=25 5.3 5.3 1.35=948.1KN; b为基础的底面宽度; 计算得: e=1617.143/(751.2+948.1)=0.9253时, 取=3,得=0.938; 剪切系数,当0.3 1.4 时,=0.12/( +0.3) ;当 1.4 3.0 时,=0.2/( +1.5) ,得=0.15; c混凝土轴心抗压强度设计值,fc=16.70N/mm2; 1.00 1231.87=1231.871kN0.15 16.70 53001
8、280/1000=16993.92kN; 经过计算承台已满足抗剪要求,只需构造配箍筋! 4.5 、桩竖向极限承载力验算 依据建筑桩基技术规范 (JGJ94-94) 的第 5.2.2-3条,单桩竖向承载力设 计值按下面的公式计算: R= sQsk/s+pQpk/p+cQck/c Qsk=u qsikli 第8页 共 18 页 Qpk=qpkAp Qck=qckAc/n 其中: R单桩的竖向承载力设计值; Qsk单桩总极限侧阻力标准值; Qpk单桩总极限端阻力标准值; Qck相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值; qck承台底 1/2 承台宽度深度范围 ( 5.3m)内地基土极限阻力标
9、准 值,qck=200.000kPa; Ac承台底地基土净面积, Ac=5.3005.300-4 0.283=26.958m2; n桩数量, n=4; c 承 台 底 土 阻 力 群 桩 效 应 系 数 , c= ciAci/Ac+ ceAce/Ac s, p, c分别为桩侧阻群桩效应系数,桩端阻群桩效应系数, 承台底土阻力群桩效应系数; s, p, c分别为桩侧阻抗力分项系数,桩端阻抗力分项系数,承 台底土阻抗力分项系数; qsik 桩侧第 i 层土的极限侧阻力标准值; qpk极限端阻力标准值; u桩身的周长, u=1.571m; Ap桩端面积 , 取 Ap=0.283m2 ; li 第 i
10、 层土层的厚度。 各土层厚度及阻力标准值如下表: 由于桩的入土深度为12.00m,所以桩端是在第 32 层土层。 单桩竖向承载力验算 : R=1.57(2.50 25.000.84+9.50 127.001.15)/1.65+1.303150.00 第9页 共 18 页 0.283/1.65+0.60 (250.00 23.869/4)/1.700=2.29103kNN=763.95kN ; 上式计算的 R的值大于最大压力763.95kN, 所以满足要求 ! 五、塔吊安装 工艺流程:安装十字梁、 底架吊装底节、 爬升架吊装标准节吊装液压 油泵连接泵站与油缸之间的液压软管吊装回转总成安装塔帽安装
11、司机室 组装、吊平衡臂组装、 吊装起重臂顶升作业斜撑安装及压重自检及各 安全装置调试试运转。 5.1 、立塔 5.1.1 、准备 熟读说明书, 以便正确迅速架设塔机, 达到可顶升加节的位置。 立塔时需用 QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员,妥善协调各种安装和组装步骤,来 往通道及组装现场之间的关系,将使用汽车吊的时间减至最少。 5.2.2 、立塔的注意事项 1)塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。 2)必须遵循立塔程序。 3)注意吊点的选择,根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 4)塔机各部件所有可拆的销轴,塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 5)必须安装并使用
12、保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏等。 6)必须根据起重臂长,正确确定配重数量,在安装起重臂之前,必须先在 平衡臂安装一块 2.32t 的平衡重,但严禁超过此数量。 7)装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载。 8)标准节的安装不得任意交换方位,否则无法进行。 9)塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊 钩等离输电线 5m以上的安全距离。 10)准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 11)塔机安装场地的参考尺寸,详见附图。 12)顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进横梁的 正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 13)
13、顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 第10页 共 18 页 14)标准节起升(或放下时),必须尽可能靠近塔身。 5.2.3 、接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后, 检查塔身的垂直度 , 允差为 1/1000, 再按 电路图的要求接通所有电路的电源, 试开动各机构进行运转。检查各机构运转是 否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦, 所 有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作,则必须按有关规定的要求调整好安全装 置。 5.2.4 、顶升加节 a. 顶升前的准备 1)按液压泵站要求给其油箱加油。 2)清理好各个标准节, 在标
14、准节连接处涂上黄油, 将待顶升加高用的标准节 在顶升位置时的吊臂下排成一排, 这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转 机构,能使顶升加节过程所用时间最短。 应该强调:必须先装 7 节加强标准节后, 再装普通标准节, 顺序绝不能颠倒。 3)放松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。 4)将吊臂旋转至顶升套架前方,平衡臂处于套架的后方(顶升油矩正好位 于平衡下方)。 5) 在引进平台上准备好引进滚轮,套架平台上准备好塔身高强螺栓。 b. 顶升前塔机的配平。 1)塔机配平前 , 必须先将小车运行到参考位置, 并吊起一节标准节或其它重 物,然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2)将液压顶
15、升系统操纵杆推至“ 顶升方向 “, 使套架顶升至下支座支脚刚刚脱 离塔身的主弦杆的位置 ; 3)通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上, 并观察套架 8 个 导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同, 检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平 位置, 直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4)起重臂小车的配平位置 , 可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志, 但要注 意, 这个标志的位置随起重臂长度不同而改变, 事后应将该标志取掉。 第11页 共 18 页 5)操纵液压系统使套架下降, 连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 c. 顶升加节 顶升前的准备工作 1)将一节加强标准节或普通
16、标准节(统称标准节 )吊至顶升套架引进横梁的 正上方 , 在标准节下端装上四只引进滚轮, 缓慢落下吊钩 , 使装在标准节上的引进 滚轮比较合适地落在引进横梁上, 然后摘下吊钩。 2)将小车开至顶升平衡位置。 3)使用回转机构上的回转制动器, 将塔机上部机构处于制动状态, 并不允许 有回转运动。 4)卸下塔身顶部与下支座连接的8 个高强螺栓。 顶升作业 1)将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内(要设专人负责观察顶升横梁两 端销轴都必须放入圆弧槽内) ,开动液压系统使活塞杆伸出,将顶升套架及其以 上部分顶起, 顶起略超过半节标准节高度后, 使顶升套架的爬爪搁在标准节的上 一级踏步上。 确认两个爬爪准
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