CRTSII型板式无砟轨道施工作业指导书资料.pdf
《CRTSII型板式无砟轨道施工作业指导书资料.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《CRTSII型板式无砟轨道施工作业指导书资料.pdf(23页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、1 目录 1 前言 1 2 作业特点 . 1 3 适用范围 . 1 4 工艺原理 . 1 5 施工工艺流程及过程控制标准. 2 5.1 施工工艺流程 . 2 5.2 过程控制标准 . 3 6 主要施工方法 . 6 6.1 底座板(支承层)验收 . 错误!未定义书签。 6.2 定位锥安放和 GRP 点测设 . 错误!未定义书签。 6.3 轨道板精调 . 6 6.4 轨道板压紧 . 9 6.5 轨道板封边 . 9 6.6 轨道板湿润 . 10 6.7 乳化沥青砂浆灌注施工 . 11 6.7.5 废料处理 . 14 7 施工所需仪器、设备及小型机具 . 6 7.1 施工所需仪器、设备 . 17 7.
2、2 小型机具 18 2 8 劳动力组织 . 18 9 质量控制措施 . 19 10 安全措施 . 错误!未定义书签。 11 环保措施 . 错误!未定义书签。 3 1 CRTS 型板式无砟轨道施工作业指导书 1 前言 为全面提高无砟轨道建设管理和施工技术水平,又快又好地推进 客运专线铁路建设, 在引进国外先进技术资料的基础上,自主开发研 制了多种施工设备,提出了CRTSII 型板式无砟轨道施工工艺。该工 艺是采用一系列施工机械连续完成轨道板粗铺、轨道板精调、 轨道板 压紧、封边、乳化沥青砂浆灌注、轨道板张拉和轨道板横接缝施工的 一种施工方法。 2 作业特点 该施工工艺为流水作业,各工序环环相扣,
3、相互制约。具有施工 工艺简单、效率高和施工精度高等特点。 3 适用范围 适用于新建客运专线CRTSII 型板式无砟轨道道床板施工作业。 4 工艺原理 将预制的轨道板依据预设定位锥位置铺设在现场摊铺的混凝土 支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座(桥梁)上,在高精度的测量控 制网下 ,将轨道板几何尺寸、空间位置调整到设计要求,然后灌注乳 化沥青砂浆将轨道板与底座板(支承层)连接,再把轨道板与轨道板 通过板端的预留螺纹钢筋连成整体。 2 5 施工工艺流程及过程控制标准 5.1 施工工艺流程 施工工艺流程图 底座板(支承层)验收 CPIII 网测设与评估 定位锥安放和GRP 点的测设 施工工作面清理 轨道
4、板粗铺 轨道板精调 轨道板压紧 轨道板封边 轨道板湿润 乳化沥青砂浆灌注 轨道板张拉 轨道板横接缝施工 3 5.2 过程控制标准 5.2.1 底座板(支承层)验收标准 底座板(支承层)验收表 序号检测项目规范要求( mm)检测方法备注 1 顶面高程-5,+5 水准仪 2 中线-10,+10 水准仪 3 宽度0,+15 卷尺 4 顶面平整度7mm/4m 水准仪 5.2.2 定位锥安放和 GRP 点测设 定位锥安放和GRP 点测设检查表 序号项目检测标准 检测数量及 方法 1 GRP 点测设平面 0.2mm ,高程 0.1mm 仪器测量 2 定位钢筋及 定位锥埋设 电锤钻孔深度 1520 ,圆 锥
5、体的轴线与安置点重合, 距离 GRP 点 20cm 。植入直径 为 ?16 的定位筋,植筋牢固。 尺量、目测 5.2.3 轨道板精调 精调调节装置(千斤顶)使用前应对相关部位进行润滑,在待调 4 板前、中、后部位左右两侧共安装6 个精调千斤顶。其中,前、后两 端 4 个千斤顶为可以进行平面及高程双向调节的千斤顶,中间 2 个为 仅具高程调节能力千斤顶。双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居 中,使之能前后伸缩大约有10mm 的余量,以避免调节能力不足需 倒顶而影响调节施工。 5.2.4 轨道板压紧 一般情况下, 固定装置安装于轨道板的两端中间,当曲线位置超 高达到 45mm 及以上时轨道板两侧中间
6、部位增加设置固定装置。压 紧装置锚杆锚固深度应为100150mm ,锚固完成的锚杆应确保处 于垂直状态。 5.2.5 轨道板封边 轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆,封边砂浆须满足稳定性 及密封性要求,轨道板封边时应在两侧面预留6 个(每侧 3个)排气孔, 孔径为 2530mm ,孔位要避开精调千斤顶周围的止浆垫位置。 轨道板端部 (板间 )封边采用横向封边采用迈克斯特砂浆将两轨道 板的接缝进行填塞,垫层砂浆的注入量应超出轨道板底边至少2cm。 5.2.6 轨道板湿润 轨道板湿润后轨道板底部应全部润湿但不能有积水、明水。 5.2.7 乳化沥青砂浆灌注 施工时,砂浆原材料要确保供应。同时,对乳化
7、沥青、干料等大 宗材料的仓储设施还应考虑降温及隔热保温措施。一般情况下,干粉: 30, 乳化沥青:30, 水: 20,以确保水泥沥青砂浆在 5 现场有良好的拌合及灌注性能。 每次灌注施工前均应进行砂浆试拌合,测量其扩展度、流动度、 含气量、砂浆温度等指标,以微调并确定砂浆配合比。各项指标合格 后即可进行轨道板垫层灌注施工。其中,流动度宜控制在 100S 20S 左右(砂浆测试量为 1 升); 扩展度按 a5 300mm 且 t300 18S(搅拌后 5 分钟进行的试验 ),a30 280mm 且 t280 22S 控制(搅拌并取样 30 分钟后进行的试验 );含气量按V 10%控制;沥青砂浆温
8、度 (灌注时) 35。每次施工应按规定留取试件。 5.2.8 轨道板张拉 垫层砂浆的强度达到9MPa 和灌注窄接缝砂浆强度达到20MPa 时可对轨道板实施张拉连接。张拉锁拧紧施工通过扭距扳手操作,拧 紧标准为 450N-m 。 张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。 轨道板中共设有6 根张拉筋,先张拉轨道板中间2 根至完成,其后由 内向外对称张拉左右筋各1 根至完成,最后张拉剩余2 根。 5.2.9 轨道板横接缝施工 水泥沥青砂浆灌注完成并达到7MPa(约需 7 天)后,即可进行 窄接缝施工。施工前,应将连接缝区表面清除污垢,其后,在轨道板 窄接缝处侧面安装模板 (用螺杆拉紧
9、 ), 向窄接缝灌注砂浆 (可使用垫层 砂浆,需调整改变稠度 ), 灌注高度控制于轨道板上缘以下约6cm 处。 宽接缝使用 C55 混凝土灌注。混凝土骨料颗粒规定为010mm, 混凝土要具有较小的塌落度,浇筑环境温度不高于25 6 6 主要施工方法 6.1 轨道板精调 设标网的复测 精调施工前, 应对精调段设标网进行复测检核,并向施工单位提 交设标网复测测量成果。 施工单位接到设标网成果数据后,再进行一 次复核,确认无误后方可开始精调施工。 安装轨道板精调千斤顶 精调调节装置(千斤顶)使用前应对相关部位进行润滑,在待调 板前、中、后部位左右两侧共安装6 个精调千斤顶。其中,前、后两 端 4 个
10、千斤顶安装时要注意轨道板下部的预埋垫片,要保证精调千斤 顶正对预埋垫片, 千斤顶凹槽扣住预埋垫片的齿。中间千斤顶安装时 应放在预裂缝下,将横向轴杆居中,使之能前后伸缩大约有10mm 的 余量,以避免调节能力不足需倒顶而影响调节施工。千斤顶安放好后 取出轨道板下的垫木。 校验测量标架 为了确保轨道板精调的精确度,精调前需要对测量标架进行校 验。此项工作一般在制板厂进行,先把已与轨道板几何位置经过校对 的标准测量标架放到标准轨道板的一对承轨台上,利用全站仪对安装 在标架上面对两个棱镜进行坐标测量记录,然后取走标准支架, 将其 他 4根标架放上去进行坐标测量, 测出 4 根标架与标准架之间对差值,
11、经计算后代入到数学模型中,在以后的施工作业中进行数据自动改 7 正,达到校验的目的。 建站、全站仪初始定向 安装测量全站仪, 将测量标架布设待调轨道板上,开启无线电装 置或连接通信电缆建立全站仪与电脑系统间联系,对全站仪进行初始 定向和精调软件数据初始化。具体做法为打开精调工控机,在精调系 统菜单中选定选项程序,调入理论坐标信息、轨道板文件数据,输入 当时作业的轨道属性、轨道板号、时间、人员、天气等信息,读取传 感器上的温度,按照程序询问逐项输入相关数据:如仪器高,全站仪 站点,是否参考前块板等,依次根据实际情况输入,按确定键确认。 在测量开始之前,需要进行定向测量,为全站仪确定初始方向。如果
12、 参考前块板, 那么之前精调好的坐标也用于全站仪的定向,并依据预 调结果加权计算, 如果不参照上块板, 则只输入的定向棱镜处的控制 点号。数据输入完毕后, 确认,进入下一步进行测量。 定向测量校核: 在输入的第一个控制点进行测量后,系统自动跟踪其余各参考点进行 测量,由测量值计算出定向参数来,接着,程序输出定向误差,如果 有超过了配置文件中所设定的限差,程序则会出现提示, 则需要检查 输入数据或重新测量。第一个控制点需要人工对准。 轨道板精调 先调 1#、8#点。测量 1#、8#点时,可采用单点测量,亦可采用 跟踪测量,在 1#标架上设有倾角传感器,采用视距法测定棱镜1,再 借助倾角传感器得到
13、棱镜8 的高差或采用视距法测定棱镜8,再借助 倾角传感器得到棱镜1 的高差。通常采用跟踪测量,在跟踪测量时, 8 工人调板的时候可显示板的位置和高程,工人可根据显示器上显示的 数据调板。跟踪测量的缺点为精度不高。在调板时,1#、8#点的两工 人要同时以同样的速度同样的频率拧动扳手,先调方向,再调高程。 如果不同步, 就有可能将板底的钢板拉出,或着精调千斤顶蹦出或高 程、方向出现大幅度的变化,影响精调。1#、8#点调完后,接着采用 跟踪测量分别测出3#、6#棱镜高程及板的位置。通过1#、3#、6#、 8#棱镜对板的横向位置和高程的偏移进行改正后,接着测量2#、7# 棱镜,对板中央处的弯曲进行测定
14、。测量2#、7#棱镜亦可采用单点 测量也可采用跟踪测量,进行改正。2#、7#点只能调整板中间高程而 不能进行横向调节, 但在调节板中间高程时可能会使板发生拧动或四 角高程发生变化,因此接下来采用四角测量,对板进行整体观测,对 横向和高程进行进一步的改正。如出现微小的超限, 对该点进行改正 和单独复测, 而不需要对所有的棱镜进行复测。四角测量后进行完全 测量(简称完测)或快速完测,快速完测是采用视距法测量1#,2#, 3#棱镜,然后借助倾角传感器得到7#、8#棱镜的高差,而3#、标架 没设倾角传感器,因此无法测出6#棱镜高差。而快速完测数据不作 为最后的保存数据。完测则是采用视距法测定1#8#棱
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- CRTSII 板式 轨道 施工 作业 指导书 资料
链接地址:https://www.31doc.com/p-5196650.html