T梁_湿接缝_桥面系_施工方案要点.pdf
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1、1 桥面系施工方案 1. 工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。 兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国 西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密- 吐鲁番盆地北缘,自南向 北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部 分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红 柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两 省交界。 共 16 座桥,共 360孔(其中 32 米 358孔,24 米 2 孔) 。 附表 1(见后) 2. 主要编制依据和适用范围: 2.1 编制范围 既 有 线 兰 新 线 电 气
2、化 改 造 工 程 施 工 里 程DK1144+000 至 HDK1190+000 范围内的 16 座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2 编制依据 2.2.1 建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2 依据通桥( 2005)2101施工图; 2 2.2.3 引用标准: TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准; TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准 ; TB/T3043-2005预制后张法预应力砼铁路桥简支T 梁技术条 件 。 GB/T5224-2003预应力筋; GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和联结器 ; 2.3 适用范围 2.
3、3.1 本方案适用于通桥( 2005)2101梁的横向连接施工。 2.3.2 本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、 封锚等内容。 3. 施工方案及施工工艺 3.1 施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线绑扎中间隔板、桥面钢筋 安装模板浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土 拆除模板张拉横向预应力钢束压浆封锚 铺设桥面防水层浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接 缝) 。 3.2 钢筋工程 3 本工程所用钢筋为HPB235 光圆钢筋和 HRB335 热扎带肋钢筋,钢 筋下料前应将油渍、 漆污清理干净。下料时应使其平直, 无局部折曲。 钢筋绑扎后应整体安
4、装就位, 垫块应符合规范要求。 桥面湿接缝及隔 板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3 模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。 模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符 合要求。 3.3.2 先安装 T 梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构 造钢筋, 安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶 模板制作, 以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采 用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3 在 T梁端头、横
5、隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施 工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4 混凝土工程 3.4.1 现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强 度的补偿收缩混凝土, 即 32m梁采用 C55混凝土。混凝土垂直运输采 用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用 30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌 注过程中位置正确、不松不散、不漏不堵。砼灌注完毕后应立即将预 应力钢绞线前后穿动,以防波纹管漏浆造成管道堵塞。在拌制、灌注 的过程中应随机制作试件, 为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量 提供依据。砼浇筑完后覆盖毛毡或土工布,并适当进行洒水养生。当
6、4 砼的强度达到设计强度的50% ,即可拆除模板,拆除模板后应及时检 查砼的灌注质量, 发现缺陷时应根据其严重程度,采取相应措施进行 处理,确定补救方案。 3.4.2 封锚混凝土采用补偿收缩混凝土,强度等同梁体,即采用 C55砼。 3.5 预应力工程 3.5.1 预应力设备选用及校准规定: 3.5.1.1同一束预应力钢绞线,应采用相应吨位的千斤顶整束张 拉。 3.5.1.2千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.21.5 倍, 最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程计算。张拉油 泵额定油压宜为使用油压的1.4 倍, 油泵容量宜为张拉千斤顶总输油 量的 1.5 倍以上。 3.5.1.3
7、与千斤顶配套使用的压力表宜采用防振型,其精度等级 不低于 1.0 级,最小刻度值不大于1.0MPa,表盘直径不小于15cm,表 盘量程应在最大油压的1.252.0 倍之间。 3.5.1.4千斤顶使用一个月,且张拉作业达300次时,应进行校 准。压力表张拉作业达300 次,1.0 级压力表校准周期为一周,0.4 级压力表校准周期为一个月。 3.5.2 施加预应力 3.5.2.1预施预应力前,应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的 混凝土密实性进行检查,并将孔道中的灰浆清理干净。 5 3.5.2.2施加预应力前混凝土的强度、弹性模量和龄期应符合设 计要求。 3.5.2.3预应力筋张拉端的设置应符合设计
8、要求,其张拉顺序应 符合设计要求。张拉时,依次安装好工作锚具、工作夹片、限位板、 千斤顶、工具锚、工作夹片。 3.5.2.4施加预应力时,锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线 上。 3.5.3 预应力钢绞线施加预应力参照下表: 32m (24m )梁需施加的预应力 编号张拉力(KN) 锚 具锚下长度 (mm) 伸长值 (mm) 双 线 H1 582 15-3 7080 50.1 H2 776 15-4 7080 50.1 H3 776 15-4 6640 47 3.5.4 预应力筋的张拉程序应符合设计要求。集中预制的 T 梁宜 按初张拉和终张拉两个阶段进行。张拉顺序按照设计钢束编号,采用 逐级加
9、压的方法进行,当钢丝达初应力0.1Mpa 时作伸长量标记,并 观察有无滑丝情况发生,张拉力达到con 时,持荷 2 分钟后,千斤 顶油缸回程,低回缩夹片锚自动跟进锚固。 3.5.5 张拉控制采用张拉应力和伸长值双控,以张拉应力控制为 主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6时, 应停止张拉,等查明原因并采取措施后再进行施工。 张拉程序为: 010k100k(持荷 5min 锚固)补拉 6 100k(测量长度)锚固 k 为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内),其值根据设 计图纸要求而定,初应力取k 的 10% 。 3.5.6 预应力理论和实际伸长量的计算 3.5.6.1预应力理论
10、伸长值的计算 后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式 如下: LPP L(AP EP ) (1) PPP1e-(kx+) (KL+) (2) 式中:L -预应力筋理论伸长值, mm L-预应力筋的长度, mm PP- 预应力筋的平均张拉力, N X- 从张拉端至计算截面孔道长度, m AP- 预应力筋截面面积, mm2 EP- 预应力筋的弹性模量, Mpa , P- 预应力筋张拉端的张拉力,N -从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad k-孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015 -预应力筋与孔道壁的磨擦系数,对塑料波纹管取0.14 0.17。 3.5.6
11、.2实际伸长量的量测及计算方法 预应力筋张拉前,应先调整到初应力0(一般可取控制应力的 7 10% 15% ) ,伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量 测的伸长值外, 还应加上初应力时的推算伸长量,对于后张法混凝土 结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测 采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下, 量测油缸外露 长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值L 的计算公式如下: LB+C-2A A 010% k 应力下的千斤顶的实际引伸量 B 10% k20% k 应力下的千斤顶的实际引伸量 C 20% k100% k 应力下的千斤顶的实际引伸
12、量 19.6.7 、预应力张拉其它要求 张拉钢绞线之前, 对梁体作全面检查, 如有缺陷修补完好且达到 设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净, 否则不得进行张拉。 多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm 以外的位置切割,严禁采 用氧气乙炔火焰或电弧焊进行切割。 张拉锚固后应及时灌浆,一般在应48 小时内完成,如因特殊情 况不能及时灌浆, 则应采取相应的保护措施, 保证锚固装置及钢绞线 不被锈蚀。 高压油泵有不正常情况时, 应立即停止作业并进行检查, 严禁在 千斤顶工作时,拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。 张拉时,应有专人负责及时填写张拉记录。 8 张拉完毕, 卸下千斤顶及工具
13、锚后, 要检查工具锚处每根钢铰线 的刻痕是否平齐, 若不平齐说明有滑束现象, 如遇有这种情况要对滑 束进行补拉,使其达到控制应力。 3.6 孔道压浆工程 3.6.1 水泥浆搅拌工艺 搅拌前,应先清洗设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水。在 压浆材料由搅拌机进入贮存罐时,应经过滤网。 浆体搅拌操作顺序为: 首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的 80% 90% ,开动搅拌机,均匀加入除水泥外的全部压浆材料,边加入 边搅拌,然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后在搅拌2min, 然后 加入剩余的 10% 20% 的拌和水,继续搅拌2min。 搅拌均匀后,现场进行出机流动度试验,出机流动度范围应为 18
14、s4s, 每 10 盘进行一次检测,流动度符合标准后,即可通过过滤 网进入储存罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性。 对于因延迟使用导致流动度降低的浆体,不得通过加水来增加其 流动度。 3.6.2 压浆前,应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他 可能漏浆处封堵,待封堵料达到一定强度后方可压浆。 3.6.3 压浆顺序先下后上,曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压 浆孔压入,由最高点的排气孔排气或泌水。 3.6.4 浆体压入梁体孔道之前,应首先开启压浆泵,使浆体从压 浆嘴排出少许,以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体 9 流动度和搅拌罐中的流动度一致时,开始压入梁体孔道。 3.6.5 梁体
15、纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa , 当 孔道较长或采用一次压浆时,最大压力宜为1.0MPa ;梁体竖向孔道 压浆的压力宜为 0.3 0.4MPa 。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并 于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后, 应保持 0.500.60MPa且不少于 3min 的稳压期。 3.6.6压浆前应首先进行抽真空,使孔道内的真空度稳定在 -0.06 -0.08MPa之间。真空度稳定后, 应立即开启管道压浆端阀门, 同时开启压浆泵进行连续压浆。 3.6.7 同一孔道压浆应连续进行,一次完成。从浆体搅拌到压入 梁体的时间不应超过40min。压浆时,让出口冒出废浆
16、,直到从出口 冒出不含水沫气体的浆液,且其稠度与压入的水泥浆稠度相同时停 止,用木塞封住后稳压3 分钟,压浆结束。 3.6.8 压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况,如有不 实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。 3.6.9 压浆时须留置压浆试件( 40mmx40mmx160mm)2 组,管道压 浆时浆体温度应在530之间,压浆及压浆后3d 内,梁体及环 境温度不应低于 5,否则因采取养护措施,以满足要求;在环境温 度高于35时,应选择温度较低的时间施工,如在夜间进行;当环 境温度低于 5时,应按冬期施工处理,可适当增加引气剂,含气量 应通过试验确定。不宜在压浆剂中使用防冻剂。 3.7 封
17、锚工程 10 孔道压浆完毕, 经检查无不饱满情况,浆体已凝固后,应及时进 行封锚(作业)。 横向预应力的锚具须进行涂刷聚氨酯防水涂料进行防锈处理。封 端后须用聚氨酯防水涂料进行封边处理。封锚填充采用补偿收缩混凝 土,强度等同梁体,即32m梁采用 C55砼。锚穴内设置钢筋网,利用 原锚垫板螺孔拧入带钩的连接螺钉, 将钢筋网与锚垫板连接, 封锚前, 应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净,封锚(端)处的混凝土应 进行凿毛处理,浮浆、灰渣等杂物应清理干净。混凝土填充分两个步 骤, 首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右, 并捣固密实, 然后再用正常硬度混凝土填满、抹平压光,封锚(端)后混凝土面
18、与 梁端面的错台不超过2mm 。待填充混凝土硬化后在其圆周上采用聚氨 酯 防 水 涂 料 进 行 防 水 处 理 , 封 锚 时 须 留 置 封 锚 试 件 (150mmx150x150mm)5 组。 3.8 防水层施工工程 3.8.1 防水层铺设其质量与材料节省要求桥基面应平整,无凹凸、 蜂窝及麻面。 如桥基面不符合施工的平整度要求,可用凿除的方法进行处理或 在保证基底清洁、平整。浮碴、油污清除完毕的前提下用砂浆找平, 用砂浆局部找平时,应用水溶性胶粘剂增强其与基底的连接。 3.8.2 清除挡碴墙内侧根部至上拐角的斜面处,内边墙、端边墙 根部,保证防水卷材压边后,再进行防水涂料封边的效果,防
19、止在此 处有凹鼓不平现象,避免施工后出现渗水现象,侵害梁体。 11 3.8.3 涂刷防水涂料时基层应干燥, 可用 1 的塑料布覆盖其上, 利用阳光照射13 小时后或(用吹风机加热的方法) ,观测是否有水 汽出现,来判断其干燥与否。 3.8.4 备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电 源、手枪式搅拌器、量具、刮板、手套等,开始对防水涂料按产品说 明进行配比,每次搅拌以30 为宜,搅拌必须均匀,搅拌时间为 35min,且混合液体发出黑亮时方可使用。 3.8.5 、将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始倒出防 水涂料,按涂刷宽度 90100用刮板往另一端均匀涂刷, 不得漏刷, 一
20、边涂刷一边铺贴防水卷材,用手压住卷材与基面涂料接触面后 1015处用手擀压后再用刮板将防水卷材推压平整,防止卷材起皱 折,有空鼓气泡。 3.8.6 当桥跨度大于 16m时,允许在防水卷材纵向搭接一次,此 时应在纵向搭接后再沿桥面中心线横向搭接(搭接宽度8 ,防水 涂料涂刷厚度为 1.5mm ) 。 3.8.7 防水卷材应先铺贴挡碴墙一侧的一幅,后铺贴另一幅的顺 序进行,应铺贴到端边墙挡碴墙、内侧根部。 3.8.8 防水卷材铺设完毕并符合上述各项要求后,方可进行防水 涂料封边,挡碴墙、内边墙、端边墙、内侧以及防水卷材的周边往里 8 应涂刷防水涂料的部位均应进行封边,其涂刷厚度1.5 。 3.8.
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