T梁安装技术交底要点.pdf
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1、1 T 梁安装施工安全技术交底 1T梁安装前准备工作 1.1 施工准备 在 T梁未安装前,首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量, 如不符合设计要求,必须进行凿平或凿除重新浇筑,直至符合设计要求为 止;采用全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线, 临时支座中心线和T梁的安装 中心线。 1.2临时支座安放 临时支座采用砂筒,在梁板架设前安放在梁板连续端,安装时按照弹 出的临时支座中心线,使临时支座居中放置。每个梁板连续端设2 个临时 支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿 接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除,砂筒壁及上下钢板 厚度不低于 15mm ,砂筒内砂为
2、细干砂。 1.3 支座安装 在桥梁工程施工中,支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,是 将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,它的可靠程度 直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此,支座安装要采用正确的施工 方法,确保橡胶支座质量符合技术标准。 安装好预制梁橡胶支座的关键, 在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平 行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承 的发生。 1.3.1 盆式橡胶支座的安装 (1)盆式橡胶支座下面设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底 2 柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的 标高要注意预留盆式橡胶支座底板
3、下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底 板以外垫石做成坡面,以防积水。 (2)盆式橡胶支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单, 盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。 (3)在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线,同时在盆式橡胶支座顶、 底板上也标出中心线。 (4)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和 底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 (5)盆式橡胶支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆 灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水 平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。 (6)将梁体吊装到位后临时支撑,调整到设计
4、标高后,支座底面距离 垫石顶面约 1 至 2cm ,然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板(垫石表面 凿毛,预留孔清理干净) ,将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心 灌注到预留孔和支座底面,砂浆应高出支座底面约1cm 左右,待砂浆达到 设计强度即可拆除临时支撑和模板。 (7)当支座采用焊接连接时,在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预 埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度 过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 (8)T梁采用盆式橡胶支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施, 以防 T梁侧倾。待两片 T 梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时
5、支撑。 3 (9)盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑 板的保护,防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面,并 注意检查 5201-2 硅脂是否注满。 (10)盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座 安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5 。 (11)连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热 措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 支座安装质量检验标准 项 次 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 支座中心与主梁中心线偏位(mm )2 经纬仪、钢尺:每支座 2 支座顺桥向偏位(mm ) 10 经纬仪或拉线检查:每支
6、座 3 支座高程( mm ) 按设计规定;5 水准仪:每支座 4 支 座 四 角 高差( mm ) 承压力 500KN 1 水准仪:每支座 承压力 500KN 2 1.3架桥机的拼装与解体 根据施工现场场地平面情况(场地宽度、长度、作业面积),与安装人 员协商,确定在桥梁施工背墙基础上安装。 (1) 、确定前、中横梁总成位置 (支腿中心距离为41.8m左右) 、高度差, 确定合理的前横梁高度(高度差不得大于规定值允许范围),并确保前、中 横梁所在位置底部基础,能够承担桥机本身自重荷载,不得有疏松、塌陷、 流失、滑移等情况出现。 (2) 、前横移轨道放置于背墙处墩台处,并用枕木操垫牢固,稳妥。操
7、 4 作时注意台车跑轮承压横轨底部不得悬空,枕木间距不得大于65cm ,枕木 操垫范围应超出前横梁两台车外侧跑轮中心距各100cm以上,横轨横向应 保持水平,不得有坡度。 (3) 、根据事先计算高差,确定前横梁总成高度,拼装前横梁组件。组 装前、中横梁组件吊装、落实于横梁轨道上,并采用撑杆(16 或218*6 以上圆管)、5-10t手拉葫芦稳固好两前横梁总成,接上临时电源,试调下 滚轮运动方向,要求滚轮方向保持一致。 (4) 、主梁及导梁安装按主梁设计顺序分别安装、导梁、过渡节、标准 节、抗剪节、尾节,并安装好销轴,插好安全销,安装时不得错位。组装 后用把两组主梁分别吊装于前、后横梁反滚轮上;
8、安装临时前支腿、三组 主梁横联;点动前、中横梁上反滚轮装置,运行方向一致时方可正常运行, 主梁、导梁前移至合理位置,安装尾部两节主梁、后横联、尾支联、尾支 腿反挂轮装置;组装吊装两组纵移桁车机构,放置于中横梁前方,吊装起 重小车总成;缠绕钢丝绳,专用吊具。 (5) 、安装电缆及控制柜,控制电路接线、液压泵站、液压管路安装。 布线时要整齐,接头处必须做好防水,漏电事项,试车时液压管路中的气 体要排除干净,管路不得有漏油、打折现象。 (6) 、架桥机的解体过程与拼装相反,并注意: a 先切断总电源、拆除电缆线,卸下高处的零部件; b 收集好各种配件、 紧固件,销轴、齿轮等需涂抹防锈漆, 按照规范摆
9、放; c 及时保养、检修钢结构及各工作机构; 5 2.梁板运输 2.1运输前准备工作: 便道的检查:在T 梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便 道的宽度是否满足,便道上是否存在障碍物,便道是否平整以及便道地基 承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修。 运梁车的车况检查:运梁车必须满足运行的要求,达不到要求或病车 严禁运输。运梁车驾驶员必须持证上岗,且有丰富的行车经验。定期对运 梁车进行检查、保养,确保T 梁运输工作的顺利。 2.2梁板运输 (1)运梁车在梁场停放后,利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车 上方,要对吊装的梁体采取保护措施,避免吊装对预制构件的损坏(穿
10、绳 时注意钢丝绳的顺直,排列整齐,不得出现挤压,死弯现象,以免各绳受 力不均而挤绳,在梁底接触处,设专用铁丝、铁丝要放牢实,以免挤碎混 凝土及割断绳,其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶 皮、角钢等)。 (2)运梁车装梁时, T梁重心应落在台车纵向中心线上,偏差不得超过 20mm 。 (3) T 梁落在运梁车上时, T梁与台车支承间应垫硬木板或纤维层胶皮, 以便保护 T梁混凝土和防止滑动。 (4)T梁捆扎 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移,装车后,必须进行捆扎 紧固。每车选用直径19.5 毫米的钢丝绳两付,每车配备5 吨倒链 8 只,包 6 角 8 只,钢丝绳打围,包角垫在
11、钢丝绳与梁体结合处,保护梁体不受损伤, 梁体与车体之间用硬木(枕木)支垫,梁体与硬木之间加垫地毯,防止污 损梁体。倒链紧固,将水泥T 梁与前后车转盘紧固为一体,运输过程中设 专人负责检查倒链的紧度,发现松动及时紧固。 边梁固定中梁固定 (5)运梁车运送梁片时,应由专人监护巡视,预防梁片支撑松动和上 下坡时出现异常情况,及时放置枕木,确保运梁车稳定安全。 (6)运梁车重载速度为5m/min,空载为 10m/min,由专人操作控制主 动车和从动车。在通过平交路口行运输前,在牵引车和炮车上应悬挂安全 标志,并应避免紧急刹车,驶至转变或险要地段时,应降低车速,同时注 意两侧行人和障碍物。 (7)运梁轨
12、道基础应坚实平整,不得有死弯、三角坑等。 (8)桥上运梁车行驶道路的处理: 道路纵坡不大于5% ,横向坡度不大于2% 。 运梁车在桥面行驶时,需要通过横湿接缝时,采取将横接缝预留钢 筋按规定要求进行焊接,并上垫25mm 钢板,便于运梁车安全通过。 7 3、T梁吊装就位 (1)运梁车进入架桥机后部主梁内,距架桥机后支腿30cm时,运梁车 停止前进。起吊天车运行到T 梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊 具连接牢靠。解除T梁前端支撑,前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动 前起吊天车,运梁车和起吊天车同时以4.16m/min 的速度前进,必须保持 同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时,停
13、止前进并设止轮器 以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处,安装T梁吊具并与起吊天 车牢牢连接,然后解除T 梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两 起吊车已将 T梁吊起,运梁车退出。(安装 T梁吊具时必须使用角铁和橡胶 片,以防 T梁边角损坏)。 (2)为保证梁板准确就位,架桥机需横移对位。未移动前,必须先检 查各行程限位开关是否正常,正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车 将 T梁纵向运行到前跨位,对正位置T 梁落到距支座 15cm暂时停止,应缓 慢下落保持 T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置,然后落梁 做好稳定支撑。 (3)吊边梁时用边梁挂架起吊边梁,整机带梁移到边梁位置,下
14、落距 支座 15cm时暂停,检查位置的准确性,确认后下落,并及时进行加固,采 用槽钢加工的板凳进行加固,保证在中梁安装时边梁的稳定性。(前后横移 轨道上每 10cm用油漆做好标记,以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横 移时,前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况,如有异常现象,及时停 车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min 。严禁快速横移。) 8 T梁吊装加工示意图 (4)梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度,不满足要 求时及时调整,无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具,移动架桥机进 行下片梁的架设。 (5)中梁可用架桥机直接安装。就位后检查梁体的位置和垂直度,不 符合要求应调整。
15、单片T 梁时应采用木棍和木楔等及时支护,以免偏倒。 多片 T梁就位后应及时焊接, 形成整体。边梁分两次导运,即由架桥机将T 梁运到中梁位置,进行支护,然后横移架桥机,使导梁对准T梁,由导梁 上的油压千斤顶起梁,横移至边梁位置进行安装。 (6)第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接(每道横隔板至少焊 两根钢筋,翼板连接不少于钢筋数量的10% ,搭接长度不小于10d) ,以保 证梁板的稳定满足行车要求。 9 预制梁板安装质量检验标准 检查项目规定值或允许偏差 检查频率 ( 方法 ) 关 键 项 目 宽度 (m) 梁5 尺量:每孔检查4-6 个支座 板10 一 般 项 目 倾斜度 (%) 1.2 吊
16、垂线:每孔检查3 片梁 梁(板)顶面纵向高程(mm) +8,-5 水准仪:抽查每孔2 片,每片 3 点 相邻(梁)顶面高差(mm) 8 尺量:每相邻的梁(板) 4、架桥机过孔 4.1 架桥机过孔工艺 纵向移位时,吊起预制梁一片作为配重,用木楔塞住支轮,用钢丝绳 作保护,防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动 机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通 过导梁前支腿千斤顶顶起,调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支 腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度,将前支腿与墩帽连接牢 固,然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固,中支腿与主梁下部连接牢固。 至此架
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