T梁施工方案要点.pdf
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1、廊坊至沧州高速公路沧州段五B 合同 津浦铁路分离式立交桥 预 制 场 建 设 方 案 中铁六局集团有限公司 廊沧高速公路沧州段五B合同项目经理部 2009 年 4 月 2 日 2 一、 工程概况 廊坊至沧州高速公路沧州段是河北省高速公路网“五纵四横七条 线”中“纵线”部分的重要干线,是河北省高速公路新开工项目之一, 该工程起点位于廊坊沧州界,路线向东南方向,终止于沧州市南顾屯 南侧。全线采用双向六车道高速公路标准,路基宽度34.5 米,设计速 度 120公里/ 小时,本桥设计荷载采用公路-级。 本分离式立交桥跨越津浦铁路,中心桩号K120+745.0,跨径为 (14-30)+(61.5+63.
2、5 )+(22-30) m 。主桥平面位于半径为2700m的 圆曲线上,考虑桥梁上跨津浦铁路和104国道,为保证主桥施工期间 减少对铁路及国道运营的干扰,主桥布置为(61.5+63.5 )m T构形式, 引桥为装配式预应力混凝土连续T梁,引桥共分 7 联,主桥前 3 联, 主桥后 4 联。桥梁起点桩号K120+139 ,终点桩号 K121+351 。引桥共有 30 米 T梁 504片,需要在桥区附近建设梁场进行预制,利用架桥机进 行现场架设。 二、预制场选址及规划 根据施工需要并结合当地环境,我单位在桥区西北侧选择了一处 大院作为 T梁预制场地,大院面积约为98 亩。我单位对大院内作出了 详细
3、的布置方案,力争合理的利用资源,既方便施工又有利于管理。 根据现场实际情况,在梁场内建设搅拌站、试验室、材料加工区及工 人宿舍。 3 后附梁场布置平面图 三、 施工方法 1、预制场设计 11、T 梁钢筋砼底模 本工程预制场设底模30 个。根据设计要求 30m预应力 T梁的自重 及施工中振动荷载,张拉时的荷载转移,以及地质的实际情况考虑, 在 T梁两端位置开挖加深25cm ,宽 2m ,两端通长的钢筋砼整板扩大基 础,并配制 12 螺纹钢制成的间距为2020cm的钢筋网片。 底模施工时,先清杂,然后用挖掘机开挖土方,人工整平。场地 用 18T 振动压路机碾压 , 对局部软弱地基,进行灰土分层碾压
4、处理。 另外根据梁底板宽度及施工所需间距,在底模中心位置处浇1.2 米宽, 5cm厚 C25砼底层,再浇 30cm厚 C25砼,底模砼上预埋钢筋 , 并将预埋 钢筋与槽钢焊牢 , 进行一次性砼浇筑。然后将 8mm 底模钢板与槽钢焊牢, 并在跨中设计反拱值的抛物线底模,在砼底模内预留间距为0.50m 模 板对拉螺栓孔。(基础几何尺寸详见附图) 12、存梁区 为保证预制场T 梁正常生产,在预制区西侧设存梁区,存梁区长 约 200 米,与制梁区合计存放主梁约200 片(每个存梁位置可堆放2 片主梁) ,能够满足场内存梁的要求。存梁区堆放的T梁下设钢筋砼梁 枕。梁枕施工时,先清除表面杂草及松土,用挖掘
5、机开挖土方,人工 整平后,再用振动压路机碾压, 对局部软弱地基,进行灰土分层碾压 处理。 4 存梁区设 200*30cm钢筋砼基础,并配制成间距为2020 厘米钢 筋网片;上设 60*30cm梁枕,内配制 12 螺纹钢的钢筋笼。梁枕中距 分别设为 26 米。 (基础几何尺寸详见附图) 13、出坑龙门 本工程 T 梁出坑采用 100吨龙门,净高 16 米,为钢桁架梁,在龙 门轨道下设钢筋砼基础。基础施工时,先清除表面杂草及松土,用挖 掘机开挖土方,人工整平后,再用18T压路机碾压 , 对局部软弱地基, 进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋砼基础,出坑龙门设100*30cm 钢筋砼基础,并配制制成的
6、间距为2020 厘米钢筋网片;上设 50*30cm 条枕,内配制 12 螺纹钢的钢筋笼。出坑龙门一方面可将预制好的T 梁吊运至存梁区堆放,另一方面可将存梁区T梁吊放至运梁车上。(基 础几何尺寸详见附图) 14、浇筑龙门 本工程共设两架 5 吨 T梁浇筑龙门,为鱼腹钢横梁,钢桁架支架, 浇筑龙门轨道下设钢筋砼基础,基础施工时,用人工整平,再用18T 压路机碾压 , 对局部软弱地基,进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋 砼基础,浇筑龙门设50*30cm条基,内配制 12 螺纹钢的钢筋笼。浇 筑龙门主要有起吊拆除模板、 吊运砼、吊运部分预制场设备等作用。(基 础几何尺寸详见附图) 15、钢筋场 本工程
7、钢筋场紧靠预制场适中位置布置,场内铺设 10cm厚道碴结 构,钢筋、箍筋、分布筋在钢筋棚制作,主筋在砼地坪上加工,钢筋 5 堆放时,下设砖砌墩。 2、T梁钢筋制作及安装 21、所有钢筋品种和质量,严格按照图纸要求,同时按照公 路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 及公路工程质量检测评定标准 (JTG F80/1-2004) 中的有关规定执行。进场钢材必须具备试验报告单 及产品质量证明书,并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验,不 合格钢材坚决清退。 22、进场钢材,按品种、规格分类挂牌堆放,底部垫方木架空 不着地,上覆盖油布或塑料彩条布,防止锈蚀。 23、钢筋加工时,钢筋保证平直,无局部
8、弯折。成盘的钢筋和 弯曲钢筋进行调直。采用冷拉方法调直钢筋,级钢筋的冷拉率不大 于 2% , ,加工时并保持钢筋整洁,不可沾污泥水,防止钢筋锈蚀。 24、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲,弯曲半径保证符合施工 规范要求。 25、钢筋的接头,采用绑扎或搭接焊接。 26、成型的钢筋挂牌堆放,不可乱放,保持施工现场整洁。 27、钢筋安装按图纸要求准确安装,各部分的间距尺寸保证准 确,必须绑扎牢固。 28、严格按照底模上(施工图)的尺寸长度,角度以及钢筋保 护层的大小,垫好保护层垫块(保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫 块) ,确保钢筋不粘底模上的脱模剂。 29、长钢筋保持平行顺直,间距准确,接头错开,如有
9、弯曲及 6 时调直才能绑扎。 210、预留筋、加强筋及波纹管定位筋,控制好角度及各部位的 尺寸,绑扎牢固,预防振捣时移位。 3、预应力材料加工及安装 31、钢绞线进场时,除应分批次检验验收其质量证明书、包装、 标志和规格外,同时按照检验频率进行抽检,抽检合格后方可使用, 所 进 场 钢 绞 线 必 须 符 合 预 应 力 混 凝 土 用 钢 绞 线 国 家 标 准 (GB/T5224-2003)的要求。 32 钢绞线存放时, 用方木垫起 30cm以上,用防雨布覆盖以防淋 雨生锈,如进场后需长时间存放时,必须安排定期外观检查。 33、钢绞线加工切割时,使用砂轮切割机切割,下料长度应考 虑结构的孔
10、道长度,锚具厚度,千斤顶长度,镦头预留量,冷拉长度, 弹性回缩值,张拉伸长值和外露长等因素而确定。 34、波纹管敷设 341、本工程预应力筋孔道采用金属波纹管。波纹管要逐根进 行外观检查,表面不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂 口等现象。 342、波纹管的接口、切口应成直口,且接口处对接要严,周 边不要产生毛刺,用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管,并用 塑料胶布将接口缠裹严密,防止接口松动拉脱或漏浆。 343、敷设波纹管时,应严格按设计管道坐标位置固定,并设 固定管道的钢筋支架,其直线段间距为 100cm , 曲线段间距加密为 30cm , 梁体钢筋骨架与波纹管定位支架焊接好
11、后,将波纹管穿入定位支架的 设计位置并确保其定位准确(管道坐标:梁长方向允许偏差30mm ,梁 7 高方向允许偏差10mm ;管道间距:同排10 mm ,上下层 10 mm ) ,管节 连接平顺,孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢 筋绑扎牢固,管道也与每个支架绑扎结实,防止上下左右位移。在波 纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处,均应采取有效措施,保证 其密封,严防漏浆。 344、为确保管道内无杂物、张拉时钢铰线能穿入波纹管内, 砼浇筑时管道内穿入略小于波纹管内经的塑料水管,严防杂物、水泥 浆进入孔道。 345、施工中要注意保护波纹管,施工人员不得踩踏或用工具 敲击波纹管,不得
12、用振动棒碰撞,若发现有局部砸扁,要及时进行更 换处理,用砂轮锯将该处割掉;换大一级的波纹管进行套接,并用塑 料胶布缠包严密、不漏浆。 346、施工过程中,波纹管要远离电焊,防止被电焊电伤,以 免损坏破裂。 35 锚垫板安装 351、锚垫板安装前,要检查其尺寸是否正确,注意压浆孔不 得伸入喇叭管内,压浆孔制作不符合要求时,应进行修理方可使用。 352、锚垫板要牢固地安装在模板上,定位孔的螺栓要拧紧, 垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。 353、锚垫板的压浆孔要采取封堵措施,用海绵封堵,在压浆 前清理干净。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板,喇叭口 与波纹管相接处,要用塑料胶布
13、缠裹紧密,防止漏浆堵孔。 4、模板的制作安装 41、模板采用大块定型钢模,由专业生产T 梁模板厂家生产。 接缝严密,无变形,具有足够的强度、刚度、平整度及稳定性,能可 8 靠地承载施工过程中可能产生的各项荷载。 42、模板间的连接螺丝孔的配合要正确,端模平整,预应力筋、 预留孔的位置要准确,底模制作时考虑预制梁的预留反拱值。 43、模板到达现场及时清除表面锈迹,并采用有效防锈措施控制 表面锈蚀。 44、使用前认真检查各接口的密实度及平整度,达不到要求的及 时整修调整达到符合标准方可使用。 45、模板脱模剂 为了保护模板方便拆模、美观,安装模板前,底模板在安装钢筋前 要涂抹脱模剂,以确保外观质量
14、。 46、模板的安装与钢筋工作配合进行,防碍钢筋绑扎的模板应在 钢筋绑扎完毕后安装,模板的安装精度高于预制梁精度要求。 47、安装模板时先在底模两侧粘贴海棉或皮条,确保不漏浆,模 板上涂新鲜机油,按图纸要求定好梁端斜度长度,固定好两端部模板 及预留钢筋的间距以及锚垫板的质量,确保侧面顶面平整光滑。 48、确保模板大面平整,接缝严密平直,各部分的几何尺寸符合 施工图要求。 49、模板底部采用间距0.5m 对拉螺栓固定,上部也采用对拉螺 栓固定,确保浇筑时不涨模不漏浆不变形。 410、安装好的模板,严格按照施工规范要求进行自检,各道工 序完成后有质检员会同各班组负责人自检合格报监理工程师复检合 格
15、,再进行下一道工序施工。 5、 砼浇筑 9 51 砼 本工程全部 504 片 T 梁均采用现场自建搅拌站进行浇筑,主梁混 凝土标号为 C50 ,每片梁混凝土用量约为27m 3。 52 砼浇筑前准备 砼浇筑前除按操作规程检查外,对后张法预应力砼浇筑前还应注 意以下事项: 521、预制台座应坚固、无沉陷,台座各支点间距应适宜,以 保证底模挠度不大于2mm ,预制 T梁设反拱值。 52 2 、为保证预留孔道的准确,端模板应与侧模和底模紧密 结合,并与孔道线垂直。 52 3 、梁内预埋件位置准确,特别是锚垫板应与端头模板紧 密贴合,不得平移或转动。 524、考虑在施加预应力后砼会压缩,梁的底模在铺设时
16、应加 长 1/100L(L 梁长) 。 525、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置,后张制孔器的外径和 位置应符合设计要求,并牢固固定。 53 砼浇筑 531、砼浇注采用一气呵成的连续浇筑法,确保砼施工的连续 性,杜绝冷缝及施工缝的产生。 532、浇注方向是从梁的一端循环进展至另一端,在将近另一 端时为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象,改从另一端向相反方向投 料,在距该端 4-5m处合拢。 10 533、分层下料振捣,每层厚度不宜超过30cm ,上下层浇筑的 时间不得超过 1 小时,上层砼必须在下层砼捣振密实后方能浇筑。 534、为保证 T梁砼浇筑密实,在T梁钢绞线弯起区下侧,在 定型模板上设附着式平
17、板振动器,在浇筑该区域砼时采用附着式平板 振动器振动密实,其余区域砼采用插入式振捣器振捣密实,附着振捣 器布置要均匀,间隔距离不超过有效半径的两倍,插入式振捣器避免 触及预应力管道。 535、为避免腹板、翼板交界外因腹板沉落而造成纵向裂纹, 可在腹板砼浇注后略停一段时间,使腹板砼充分沉落,然后再浇筑翼 板,要将翼板砼浇筑完毕并及时整平、收浆。 536、随时注意检查与校正支座钢板,端板锚固板制孔器和其 他预埋件的位置。 537、为防止制孔器接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或 出现局部凹陷等事故,振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。 538、砼浇筑应连续进行,砼密实的标志是砼停止下沉,不再 冒出气
18、泡,顶板表面呈平坦泛浆。 539、砼浇筑完成, 表面收浆干燥后, 对顶板进行拉毛处理后, 及时进行养护。 6、拆模与养护 61、砼浇筑完毕后,应及时清理施工现场及机具,根据天气温 度情况和砼的初凝时间,适时抽动波纹管内的芯棒。 62、非承重的侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而 11 受损坏时方可拆模, 应在砼强度达到设计强度的75% 后,方可拆除侧模 板。 63、拆模后对砼表面,不予以任何装饰装修,保持砼表面的原 状。对存在质量外观缺陷的,经报请同意后,方可另行处理。 64、拆除模板、包括拆除模板的拉杆,底模下拉杆等,及时吊 移存放至模板存放区(预制区与存梁区之间),进行清洗、维修、涂
19、油 以供下次使用,并对模板进行编号管理,以防混乱。 65、混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和进行养生。 66、气温低于5 度时,应覆盖保温,采用蒸汽养护,不得向砼 洒水。 67、砼强度达到 2.5Mpa前不得承受行人、 运输工具、模板荷载。 68、砼养护采用喷淋养护系统,全场预埋养护水管。 7、冬季施工 冬季对日常的施工会产生一定影响,为使整个施工过程能够连贯 下去,要充分考虑这些因素。根据气候特征,我们在施工时采取如下 措施, 以保证工程质量和施工工期。 7.1 、混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输容器要有保温措施。 在低温季节施工期,对灌注完的混凝土及时采取保温措施。 7.2 、冬季施工
20、期间按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 办理,并加强对混凝土原材料的管理和质量控制,水泥提前进库保温, 砂石料加蓬覆盖,避免冰雪混入。 7.3 、冬季施工时,优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的 12 混凝土,混凝土配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用量、 掺入附加剂、减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长,提高抗冻能 力。 7.4 、混凝土的入模温度要满足规范要求。经热工计算确定原材料 的加热方法和需要的加热温度,其最高温度不得超过规定要求。冬季 施工期间,在其抗压强度到达设计强度的50% 前不得停止蓄热养生。 7.5 、混凝土冬期施工养护采用综合蓄热法,外加剂选用早
21、强型复 合防冻剂,并具有减水、引气作用。确保升降温和恒温条件满足规范 和施工要求, 施工中加强管理, 使混凝土有不低于5的硬化环境。 混 凝土在养护期间应防风防失水。 7.6 、混凝土浇筑完成后在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料 覆盖并进行保温。 对边、棱角部位的保温厚度增大到面部位的23 倍。 7.7 、混凝土结构拆模时, 混凝土与环境的温差不大于15,当温 差在 10以上,但小于 15时,拆模后的混凝土表面要临时覆盖。 8、钢绞线张拉 81、钢绞线和锚具质量必须得到可靠的保证,并采用可靠生产 厂家生产质量稳定产品。 82、张拉前对所用张拉油表与千斤顶到专业质量检定机构进行 全面校定,检验
22、合格方可使用,通过标定确定张拉应力与压力表读数 之间关系曲线,正确指导施工。 83、待砼强度达到设计强度的100% 及时张拉。 84、穿放钢绞线前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板位置应正 13 确。 85、安装工作锚,使每根钢绞线顺直对应通过锚板各孔。 86、安装工作夹片,千斤顶,使钢绞线顺直穿过油顶内孔。 87、钢绞线张拉采用两端对称同时张拉顺序先N2 N3 N4 N1 。 8 8、 张拉程序为 0 0.1 0.2 (持 荷 2min 锚固) , 为张拉时的控制应力(包括预应力损失范围内)。 89、张拉应力控制采用钢绞线伸长值和张拉油表读数控制伸长 值根据张拉力钢绞线长度,钢绞线的弹性模量计算
23、确定,控制张拉力 根据千斤顶压力表校验的关系曲线,确定张拉力和油表读数的对应关 系控制张拉应力。 810 预应力筋张拉时的控制应力, 应以张拉时的实际伸长值与理 论计算伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6% 之 内。 附 张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式: 1-e-(kx+ ) L = P=P yEg kx+ 式中: L预应力筋理论伸长值:cm ; P预应力筋的平均张拉力,N; x从张拉端至计算截面孔道长度,cm ; Ay预应力筋截面面积, mm 2; Eg预应力筋的弹性模量, Mpa ; p预应力筋张拉端的张拉力,N; 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角
24、之和, 14 rad; k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,0.0015; 预应力筋与孔道避的摩擦系数,0.23 ; 上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及不 考虑局部偏差的摩阻影响时,预应力筋理论伸长值可简化如下: (1)当孔道为直线时, =0,可简化为: p L= (1-e -KL ) RAyEg (2)当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时, p = p ,可简化为: pL L= AyEg 公式的说明: 、预应力筋的弹性模量( Eg)取值是否正确,对理论伸长值的影 响较大,据有关单位的测试资料表明, 一般取 g1.95 10 5Mpa较妥。 对于重要工程,应提前测试。 、预应力
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