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1、沙河特大桥 30mT 梁砼施工质量控制 一、 工程概况 孝襄高速公路第13 标是我公司中标的较大的公路项目,全长 19.971km,其中沙河特大桥是本标段的控制工程,该桥位于湖北省枣 阳市琚湾镇境内,长847.68m,分为 28 跨共 336 片 30m 后张法预应 力砼 T 型梁。为避免冬季制梁增加成本以及其它因素的影响,从 2003 年 3 月份开始制梁, 5 月份才开始正常生产,有效生产日期不足8 个 月,进度压力较大。 该 T 型梁梁肋横断面小, 钢筋稠密,制梁碎石料源较远, 粒径 不标准,砼下料较为困难, 增加振捣作业的难度。 为保证砼内实外光, 我们采用河南郑州大方桥梁机械厂生产的
2、快装式高频振动器(附着 式)和 30 型插入式振动棒做为梁体砼的振捣机械。快装式高频振动 器是我们第一次使用。 质量目标:合格率100%;优良率 95%以上,争创部优,同时 满足业主精品工程要求。 二、 小组简介 三公司孝襄经理部30mT 梁砼施工质量控制QC 小组成立于 2003 年 03 月 1 日,同时制定本课题并开展活动。 1小组名称:沙河特大桥30mT 梁砼质量控制 QC 小组。 2攻关课题:运用QC 方法,控制 30mT 梁砼施工内外质量。 3活动时间: 2003 年 03 月 3 日至 6 月 30 日 4活动次数: 6 次 5小组成员: 序号姓名年龄文化程度职称或职务组内职务
3、1 户晓荣30 大专项目总工组长 2 潘立辉35 大专副经理副组长 3 高登边30 中专质检部长组员 4 边家权27 中专试验室主任组员 5 刘祥27 中专技术主管组员 6 贺明刚34 大专工区长组员 7 刘振华25 技校试验员组员 8 丁春节29 高中制梁班长组员 9 杨昌高34 高中砼振捣指挥组员 小组成员按 QC 的要求学习活动。 三、 选题理由 1按照公司及业主要求,T 梁质量要达到精品要求。 2快装式高频振动器系第一次使用,充分地了解掌握其使用方法, 保证梁体砼内外质量,为以后类似施工积累经验。 3在 T 梁施工中“创精品,创信誉”,为进一步开拓市场做业绩资源 储备。 四、质量目标
4、1严格控制砼配比,保证砼强度满足规范要求。 2砼表面无蜂窝、漏捣现象,尽量减少马蹄形斜面的气泡,表面平 整、光洁。 五、 活动情况 第一次 PDCA 循环 一、现状调查: (一)为了使生产出的 T 梁尽可能满足精品工程要求, 在首次使用高 频振动器前, 小组仔细研究了该振动器的使用说明,使快装式高频振 动器(以下简称振动器)达到快装快卸的要求。振动器支架尺寸精度 要求很高,有些构件尺寸加工精度达到1mm。现场手工作业是达不 到的,故此类物件全部使用车床加工,现场焊接,该振动器激振频率 高(9000r/min)激振力 11.7KN,振幅小(空载振幅0.8mm ) ,传递 效率高。振动器通过支架与
5、模板连接、传力,支架在模板上布置与焊 接非常重要。在参照厂家的建议方案结合T 梁的结构特点而布置。 支 架与模板骨架的焊缝厚度均达到6mm 以上,每一个振动器支架在焊 接定位后均用振动器实物装卸,以满足设计要求。 砼施工前对以下工 作:1.振动器装卸倒运顺序。 2.振动器起动工作停止的方法与时间。 3.砼坍落度与下料顺序。4.振动器与振动棒的配合使用及砼振捣效果 等各项事宜反复仔细地交底, 使施工人员对陌生的施工方法有个感性 认识。 我们找出第一片 T 梁拆模后外观存在的问题 T 梁砼外观存在质量问题统计表 序号项目频数频率累计频率 1 砼分层厚度不一致18 36.7 36.7 2 翼板下砼表
6、面污染12 24.5 61.2 3 模板边角泛砂8 16.3 77.5 4 砼顶面有局部松散5 10.2 87.7 5 砼表面有色差4 8.2 95.9 6 湿接缝线条不直2 4.1 100 (二)根据统计表绘制出排列图 10 20 30 40 49 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 频数累计频率 绘图:刘祥 时间:2003 年 3 月 5 日 结论:从图中可以看出:砼分层厚度不一致、翼板下砼表面污 染、模板边角泛砂为第一次PDCA 循环中存在的主要问题。 (三)要因分析 1、原因分析 针对以上问题, 小组召开会议,对主要原因进行分析(见下一页 鱼刺型分析图) 2、
7、要因论证 小组成员对以上原因进行筛选整理,进行要因论证。 组员 原因 主要 问题 户 晓 荣 潘 立 辉 高 登 边 边 家 权 刘 祥 贺 明 刚 刘 振 华 丁 春 节 扬 昌 高 要 因 备 注 未详细计算每斗 砼方量与布料长 度 砼 分 层 厚 度 不 一致 施工人员责任心 不强 第一片梁施工周 期长,模板锈蚀 翼 板 下 砼 表 面 污染 砼施工技术交底 不详细 施工人员责任心 不强 砼施工前检查不 全面 施工环境差 ,地面 泥泞 技术交底不详细 模 板 边 角泛砂 砼施工前检查不 详细 施工人员责任心 不强 -主要原因-次要原因-一般原因 二、制定对策 序号 存 在 问题 要因对策
8、执行人及时间、地点 1 砼 分 层 厚 度 不 一致 未 详细 计 算 每 斗砼 方 量 与布料长度 详细计算出每斗 砼在肋板上的布 料长度 刘祥; 2003 年 3 月 7 日;第二片 T 梁;梁 场 2 翼 板 下 砼 表 面 污染 第 一片 梁 施 工周期长 ,模 板锈蚀 提高施工人员技 术素质,加快施工 周期 高登边、贺明刚;第 二片 T 梁施工前;梁 场 3 施工环境差, 地面泥泞 阴雨天施工钢筋 及模板时注意环 境卫生,台座之间 用砼硬化。 丁春节;2003 年 3 月 5 日;梁场 4 模 板 边 角 泛砂 砼 施工 前 检 查不详细 砼施工前仔细检 查板缝,模板与台 座间贴止水
9、橡胶 垫, 板与板间用双 面胶密封 刘祥、丁春节;以后 所有 T 梁;梁场 5 施 工人 员 责 任心不强 加强对施工人员 教育,制定明确的 奖罚制度。 贺明刚;第二片 T 梁 施工前;梁场 四、 实施取得的效果 通过制定上述对策, T 梁施工质量有了较大的提高,梁体砼颜色 均匀一致,翼板下砼污染基本消除,模板边角有轻微泛砂,达到了预 期目的。小组将后面中出现的其它问题在第二个PDCA 循环中进一 步进行论证改进。 第二次 PDCA 循环 一、 再次现状调查 (一) 、问题统计 T 梁砼外观存在质量问题统计表 序号项目频数频率累计频率 1 马蹄型斜面与肋板上有气泡12 37.5 37.5 2
10、横隔板预埋筋定位不准8 25 62.5 3 梁体端模与侧模连接处泛砂6 18.7 81.2 4 梁底漏浆3 9.4 90.6 5 湿接缝线条不直3 9.4 100 (二)根据统计表绘出排列图 (见下页) 频数 累计频 率(%) 绘图:刘祥 时间: 2003年 3 月 20 日 结论:从图中可以看出, 第二次循环中存在的主要问题是马蹄型斜面 与肋板上有气泡、 横隔板预埋筋定位不准及梁体端模与侧模连接处泛 砂三个方面。 (三)要因分析 1、原因分析 (1)马蹄型斜面与肋板上有气泡,原因有: a、砼振捣不充分,振动器数量少且振动棒与振动器配合不 默契。 b、夜间施工照明不好,导致施工人员有漏振或两个
11、振点间 距离过大。 (2)横隔板预埋筋定位不准,原因有: a、预埋钢筋与主筋未连接成整体, 施工中容易受外力变形。 b、捣固棒经常碰撞预埋筋导致移位。 (3)端模与侧模连接处经常漏浆,原因有: a、端模经常拆装,避免不了变形 b、使用双面胶不能达到封堵板缝的要求 经过小组几次认真讨论,最后一致认为存在问题的主要原因如下: (1)马蹄型斜面与肋板上有气泡 主要原因是砼振捣不充分, 振动器数量少且振动棒与振动器配 合不默契。 (2)横隔板预埋筋定位不准 主要原因是预埋钢筋与主筋未连接成整体,施工中容易受外力 变形。 (3)端模与侧模连接处经常漏浆 主要原因是端模经常拆装,避免不了变形 二、 制定对
12、策 序号 存 在 问题 要因对策 执行人及时间、 地点 1 马 蹄 型 斜 面 与 肋 板 上 有 气泡 主要 原因是砼振捣 不充分,振动器数量 少且 振动棒与振动 器配合不默契。 增加振动器数 量,加强砼振 捣作业 刘祥; 2003 年 3 月 22 日;梁场 2 横 隔 板 预 埋 筋 定 位 不准 主 要 原 因 是 预埋 钢筋与主筋未 连接成整体, 施工中 容易受外力变形。 增加定位筋点 焊,捣固棒振 捣时注意不要 碰撞预埋筋 高登边、贺明刚; 以后所有 T 梁; 梁场 3 端 模 与 侧 模 连 接 处 经 常 漏浆 主 要 原 因 是 端模经常拆装, 避免 不了变形 模板每使用一
13、次,均要安排 专人进行清理 矫正 丁春节;以后所 有 T 梁;梁场 三、 实施后取得的效果 第二轮 PDCA 循环后,T 梁的砼外观质量有很大改进,在全线的 T 梁质量中属先进行列。由于在拌和站料仓中顶面加设过筛钢筋网, 大粒径碎石全部被筛出, 砼外观无过振或个振现象, 表面气泡已减少 到业主、监理满意的程度, 没有出现过水线、砂线及蜂窝麻面等砼外 观缺陷,满足了业主、公司对优质工程的要求。由于采用50m3/h 砼 拌和站和两台砼罐车交叉运输砼,砼供应的连续性得到保证。 砼施工 中从拌和、运输、 下料振捣等一系列工序得到完善。摸索出一套满足 T 梁砼施工的工艺。 四、 巩固措施 1将既有施工方
14、法进行完善后整理成册,发给所有施工人员。 2对砼下料振捣等关健工序,定人定岗,不得随意调换,确保熟练 操作的连续性。 3每个月进行一次总结, 对质量问题的反弹或新出现的问题运行QC 法分析解决。 4制定有效的奖惩措施,奖优罚劣,提高工作人员的责任心与积极 性。 五、经验总结 总结沙河特大桥 30mT 梁砼施工作业, 我们得出如下施工经验: 1.快装式高频振动器与普通附着式振动器性能之比较。 前者重量轻,装卸方便, 一个人便可操作,用完即可拆走。每片 T梁设 64 个振动点,只需 20 台振动器。后者需完全布置但重量重, 装卸麻烦,需两人配合作业。一般每套模板都要设置。 前者振幅小(空载振幅0.
15、8mm )激振力大( 1.2t ), 激振力传递 率高,损耗小,后者相反。 前者由于通过支架与模板连接故对模板损伤小,后者一般采用螺 栓连结、易损。 由于设计先进前者比后者返修率要低的多。 前者设高、中、低三个度频可根据需要选择使用,后者单频。 由于可快速装卸故用量少、成本低,后者装卸慢。为节省时间, 一般要每套模板完全正确配置。 2快装式高频振动器使用经验。 爱护机器,勤检修、勤保养、防潮、防碰撞。 视砼的坍落度大小, 先起动低频,一般使用低频, 若激振力偏小, 可调致中频,不宜使用高频。 . 振动器完全起动后,一次工作时间不宜超过60 秒。若振动力不 够,可间歇使用。 装卸振动器宜用专门工具和专人操作,以免损伤振动器。 振动器传力效果好, 砼内外密实度一致, 表面一般不会出现水线, 砂线等过振现象。 中铁四局三公司孝襄项目部 2003年 12 月 孝襄高速公路沙河特大桥 30m 公路 T 型梁砼施工质量控制 中铁四局三公司孝襄项目部 2003 年 12 月
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