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1、航 空 工 程 学 院 航空发动机综合课程设计 此范文仅供飞动1206班同学进行格式及内容模块参考 实际课程设计的篇幅等具体要求以正式下发的通知要求为准 题目 Failure of the HP Bleed Valve Closure Control Solenoid on Engine 1 1 号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障 作者姓名 专业名称飞行器动力工程 指导教师李梦 副教授 提交日期答辩日期 航空发动机综合课程设计 I 目录 第一章V2500 发动机概述 . - 1 - 1.1 V2500 发动机简介 - 1 - 1.2 V2500 发动机结构 - 2 - 1.3 V2500
2、发动机主要参数 - 3 - 第二章V2500 空气系统 . - 4 - 2.1 V2500 空气系统概述 - 4 - 2.2 V2500 空气系统结构 - 4 - 2.2.1 推进气流 . - 4 - 2.2.2 涡轮间隙控制 . - 4 - 2.2.3 压气机气流控制 . - 5 - 2.2.4 第四级轴承冷却 . - 7 - 2.2.5 风扇及核心机冷却 . - 7 - 第三章高压引气活门关断控制电磁阀故障分析 . - 9 - 3.1 发动机高压压气机引气气系统 - 9 - 3.2 高压引气活门关断控制电磁阀故障分析. - 9 - 3.2.1 高压电磁引气阀关断控制故障 . - 12 -
3、3.2.2 从高压引气活门关断控制电磁阀(4029KS)到EEC(4000KS)的接线故障 - 13 - 3.2.3 EEC 故障 - 13 - 3.3 故障树 . - 14 - 3.4 排故步骤 . - 15 - 参考文献 . - 16 - 修改正文后请记得更新目录页码 同一级标题格式相同,对左边页边顶格书写,数字和汉字之间统一留1 空或 2 空 同一标题下的数字编号方法要统一,例如:一级标题用一、二、三、;二级标题用 1、2、3、;三级标题用( 1) (2) (3) 、占 2 个字符位。 注意目录页页码的格式是罗马字 航空发动机综合课程设计奇数页 - 1 - 第一章V2500 发动机概述(
4、此为一级标题) 1.1 V2500 发动机简介(此为二级标题) 每个自然段首行缩进2 个字符。 V2500 发动机是国际航空发动机公司(IAE)研制生 产的双转子,轴流式,高涵道比涡轮风扇发动机。IAE 是由五家公司合资而成,包括美国 普拉特 惠特尼公司 (P 从高 压引气活门关闭控制电磁阀(4029KS)到 EEC(4000KS)的接线故障; EEC故障。引气 活门和电磁活门部件位置如图3.3所示,功能结构图见图 3.4。 图 3.3 引气活门和电磁活门部件位置 1 号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障偶数页写故障名称 - 12 - 高压涡轮冷 却电磁活门 EEC 第7级电 磁活门 第10
5、级电 磁活门 第10级引 气活门 高压涡轮冷 却控制活门 第7级引 活门 高压涡轮叶 片 空气 EEC控制信号 图 3.4 功能结构图 3.2.1 高压电磁引气阀关断控制故障 高压电磁阀安装在风扇机匣上,通过 EEC 发出的信号控制它的开关。 它的关闭故障会 使第 7 和第 10级电磁活门不能正常使用,让第7 和第 10级引气活门不能正常的关闭。它 的故障原因可能是:电磁活门故障;磁活门控制电路开路或者短路;电磁活门连接线路故 障。高压电磁阀关闭控制电磁线圈结构图如图3.5 所示。 航空发动机综合课程设计奇数页 - 13 - 图 3.5 高压电磁阀关闭控制电磁线圈结构图 3.3.2从高压引气活
6、门关闭控制电磁阀(4029KS)到 EEC(4000KS)的接线故障 从高压引气活门关闭控制电磁阀到EEC 的接线的作用是把EEC上的电信号传递给高 压排气阀关闭控制电磁线圈来控制它的开关。当接线短路或短路时, 不能正常传递电信号, 使放气阀关闭控制线圈故障。 3.3.3 EEC 故障 FADEC 是全权限(全功能)数字电子控制,FADEC 系统是管理发动机控制的所有控 制装置的总裁。在FADEC 中,发动机电子控制器EEC 是它的核心,所有控制计算由计算 机进行,然后通过电液伺服机构输出控制液压机械装置及各个活门,作动筒等。 它接受各种传感器给它的转速,温度等信号,通过计算,对电磁活门发出电
7、信号,来 控制放气活门。当EEC 出现故障,比如电磁插头松动,管路故障等等,EEC 就不能正确 控制电磁活门,使引气活门也不能正常工作。 1 号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障偶数页写故障名称 - 14 - 3.4 故障树 造成高压引气活门关闭控制电磁阀故障的原因可能有:第7 级或者第 10 级电磁活门 故障;电磁活门控制电路开路或短路;电磁活门连接线路故障;高压排气阀关闭控制电磁 线圈到 EEC 的接线短路或断路;接线错误;EEC 故障;电磁插头连接异常;EEC 控制管 路故障。故障树如图3.6 所示。 高压引气活门关 闭控制电磁阀故 障 接线故障 电磁活门故 障 EEC故障 X1X2
8、第7级电磁活 门 第10级电磁 活门 X9X10X11 X3X4X5X6X7X8 X1:接线断路或短路X2:接线错误 X3:第 7 级电磁活门故障X4:第 7 级电磁活门控制电路开路或者短路 X5:第 7 级电磁活门连接线路故障X6:第 10 级电磁活门故障 X7:第 10 级电磁活门控制电路开路或者短路X8:第 10 级电磁活门连接线路故障 X9:EEC 故障X10:电磁插头连接异常 X11:EEC 控制管路故障 图 3.6 故障树 航空发动机综合课程设计奇数页 - 15 - 3.5 排故步骤 如果测试不给 10TH SV BLD SOL/HC/EEC1 的维护信息就没有进一步维护行动的必
9、要,或如果测试提供了另一种维护信息与故障排除相关的维护信息。 如果测试提供维护信息 10 SV BLD SOL/HC/EEC1: -检查从 EEC(4000KS)到高压引气阀控制电磁阀(4029KS)的线束。 1. 如果故障继续说: - 断开高压引气阀控制电磁阀的接头(4029KS) - 检查相邻的接头和插座 - 连接高压引气阀关闭控制电磁阀(4029KS)的接头。 2. 如果故障继续说: - 更换高压引气阀关闭控制电磁阀(4029KS) 3.(在测试过程中)如果发现故障在FADEC的1A通道中和故障继续: - 在电气连接器( 4000KS- J3)上做一个 S和H(41至77欧姆)插孔之间的
10、电阻检查。 (1)如果引脚 S和H之间的电阻不在 41和77欧姆之间: - 做一个从高压泄放阀关闭控制电磁(4029KS)到EEC(4000KS)的接线检查和修复: 引脚A/和J3/ S,H, (2)连接接线盒到 EEC。 4.(在测试过程中)如果发现故障在FADEC1B 通道上和故障继续: - 从断开 EEC(4000KS)的电气线束连接器( 4000KS- J9) - 在电气连接器( 4000KS- J9) ,做一个针 S 和 H(41 至 77欧姆)之间的电阻检查。 (1)如果引脚 S 和 H 之间的阻力不在 41 和 77 欧姆之间: -做一个从高压泄放阀关闭控制电磁(4029KS)到
11、 EEC(4000KS)的接线的检查和 修复:引脚 A/67 J9 到引脚/ S,H。 (2)连接电气连接器( 4000KS- J9)到 EEC(4000KS) 5如果故障继续: - 更换 EEC(4000KS) 1 号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障偶数页写故障名称 - 16 - 6. 排故流程图如图 3.7 所示。 测试提供维护信 息 10 SV BLD SOL/HC/EEC1 检查从EEC( 4000KS ) 到高压引气阀控制电磁 阀( 4029KS )的线束 故障是否继续 更换高压引 气阀关闭控 制电磁阀 是 故障是否继续 故障在FADEC的 1 A通道或者1B 是 电气连接器上做
12、 一个 S和 H插孔之 间的电阻检查 电气连接器上做 一个 S和 H插孔之 间的电阻检查 在 1A 通道在 1B 通道 电阻值是否在 41和 77欧姆 电阻值是否在 41和 77欧姆 做一个从高压泄放阀关 闭控制电磁到EEC的接 线的检查和修复 做一个从高压泄放阀关 闭控制电磁到EEC的接线 的检查和修复 否 否 故障是否继续故障是否继续 更换 EEC 是是 排故完成 否 否 否 否 是 否 图 3.7 排故流程图 航空发动机综合课程设计奇数页 - 17 - 参考文献请特别注意格式! 1A320 AIRCRAFT MAINTENANCE MANNUAL. AIRBUS S. A. S. 2A3
13、20 TROUBLE SHOOTING MANNUAL. AIRBUS S. A. S. 3航空燃气涡轮发动机系统,中国民航飞行学院。 4唐庆如,敖良中. AERO-ENGINE LINE MAINTENANCE 发动机航线维护,中国民航飞行学院。 5发动机状态监控与故障诊断,中国民航飞行学院。 6黄晓艳 , 刘波 . 战机用先进树脂基复合材料的应用现状J. 材料研究与应用, 2011, 5(4):243-248. 7曲兆明 , 雷忆三 , 王庆国,等 . 高效电磁屏蔽复合材料设计及其屏蔽效能测试J. 高电压技术, 2012, 38(9):2343-2346. 8Cirrus Design Corporation. Airplane Maintenance Manual M. Duluth: Model SR20, 2012, Revision B5: 1653. 9周玉 . 材料分析方法M. 北京 : 机械工业出版社, 2012, 262-263. 参考文献必须在正文中标出(见本文第1 页的标法)! 手册或校内教材同蓝色字体标定的格式;期刊论文 (Journal paper 简称为 J ) 用黑色字标定的格式; 书籍( Magazine 简称 M )用红色字体标定的格式;如果参考文献涉及学位论文D 、专利 P等请自行 查阅国家规范。特别注意其中的空格。 本文的页面设置参数:
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