XXXXXX地铁保护监测要点.pdf
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1、XXXXXXXXX 地铁内部监测 技术方案 XXXXXXXXXXX有限公司 XXXX 年 XX月 XX日 目 录 0、概况 2 1、方案编制的依据及目的 2 1.1 方案编制的依据 . 2 1.2 方案编制的目的 . 2 2、基坑监测实施方案 2 2.1 施工准备 . 3 2.2 沉降观测 . 5 2.3 地铁内部水平位移监测 9 2.4 隧道收敛监测 12 3 资源配置 . 12 3.1 人员配备 . 12 3.2 设备配置 . 13 4 质量保证措施 . 13 4.1 质量管理体系 错误!未定义书签。 4.2 先设计后生产 . 错误!未定义书签。 4.3 严格的过程控制 错误!未定义书签。
2、 4.4 健全的产品检验机制 . 错误!未定义书签。 4.5 质量分析和改进 . 错误!未定义书签。 5 安全保证措施 . 13 5.1 落实安全生产管理要求 14 5.2 危险源的辨识 14 5.3 危险源控制措施 . 14 6 监测成果 . 15 6.1 监测成果的构成 15 6.2 编制监测成果的要求 15 7 服务承诺 . 15 0、概况 XXXXXXXXXX基坑工程的开挖,会引起其周边环境受力的变化, 因其东侧紧邻地铁隧道, 为了及时掌握地铁隧道内部的变形信息,保证地铁隧道的安全, 故需要针对地铁隧道内部 进行监测。 1、方案编制的依据及目的 1.1 方案编制的依据 本方案编制的依据
3、如下: 1)建筑基坑工程监测技术规范(GB 50497-2009) 2)建筑变形测量规范(JGJ8-2007) 3)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999 ) 4)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99) 5)建筑施工测量技术规程(DB11/T446 2007) 6)国家一、二等水准测量规范(GB/T 12897-2006) 7)招标文件及建设单位提供的支护图纸等 方案编制以满足委托方要求为准则,并应经济合理,保证质量,及时提供测量成果。 1.2 方案编制的目的 在基坑开挖期间对其影响范围内的地铁隧道实施监测,对可能发生的危险及安全隐患 提供及时、准确的预报, 以便及时采取
4、有效措施, 避免事故的发生, 保障地铁隧道的安全。 同时其监测数据和资料可以用来评估基坑支护对地铁隧道的影响,丰富设计人员及专家对 类似工程的经验,以利于专家解决工程中所遇到的工程难题。 2、基坑监测实施方案 根据相关规范及设计要求本次监测内容如下: 1)地铁隧道收敛监测 按设计要求进行布点,每组布置3 个测点,共布置 XXX组测点。 2)地铁隧道上部土体沉降监测 按设计要求布置测点,其位置位于地铁收敛监测点的正上方。 3)地铁隧道内部沉降监测 按设计要求,地铁隧道沉降监测可与隧道两侧收敛监测同点。 4)地铁内部水平位移监测 地铁内部水平位移监测点与隧道收敛监测点位置对应,共布设XX个。 5)
5、现场安全巡视 巡视内容主要包括:开挖基坑影响范围内地铁隧道及隧道上方地面环境。 2.1 施工准备 2.1.1 监测频率 按建筑基坑工程监测技术规范及基坑隧道内部监测设计要求,本方案中隧道监测 频率详见表 2.1 ,针对本次监测次数,按180天的工期计算所得。 表 2.1 序号 施工 阶段 监测项目监测次数 1 开挖前所有监测项目1 次 序号 施工 阶段 监测项目 量测时间间隔 H=2M H=5m H5M 2 开挖中所有监测项目1 次1 次1 次/3 天 监测次数12 次 序号 施工 阶段 监测项目 量测时间间隔 1-15 天15-30 天30-60 天后60 天后 3 地下结 构施工 所有监测
6、项目1 次/2 天1 次/3 天1 次 /7 天1次/15 天 监测次数7 5 4 4 监测次数33 次 说明:监测过程中如果发生异常情况要及时通知甲方,必要时调整监测频率。 2.1.2 监测仪器及其精度 各项监测内容使用的仪器及精度见表2.2 。 表 2.2 各项监测内容所用监测仪器和精度 序号监测项目监测仪器监测精度 1 水平位移监测全站仪0.5,1mm+2ppm 2 竖向位移监测水准仪0.3mm 3 隧道收敛收敛仪0.06mm 2.1.3 监测预警值 根据设计要求,本工程各项目的预警值为:(1)土体沉降允许值为35mm ,沉降速率 2mm/ 天;(2)地铁内部变形允许值,轨道铺设前,结构
7、高程控制值为8mm ,铺轨后结构高 程控制值为 4mm ;铺轨以后轨道的变形要求为竖向位移+2mm-3mm、水平轨距 +4mm-2mm, 取控制值得 1/3 作为预警值, 取控制值的 2/3 作为预警值, 相邻监测点位的差异控制值为 2mm 。 2.1.4 监测控制网平面和高程系统 本项目采用独立的平面坐标系统和独立的高程系统。 2.1.5 监测前准备 监测前,为保证控制网外业观测工作的顺利完成并达到预期的精度要求,首先组织实 施人员熟悉测区环境、现场踏勘,初步确定基准点位置、制定切实可行的外业观测计划, 确定人员的岗位职责等。然后,根据监测内容及其精度要求,选择适宜的监测设备,确保 其监测能
8、力满足测量要求。 仪器的检校: 计划为本项目监测所使用的仪器设备,均应定期送法定计量检定单位进 行检定和校准,并在检定和校准的有效期内使用。 2.1.6 基准点维护 为保证控制点的稳定性、 有效性,安排定期对基准点点位的完好性和数据的可靠性进 行检查。 当监测点测量成果出现异常或发生较大事故时应立即对控制点进行检测。 2.1.7 监测点的维护 现场监测点种类多,在施工期间,数量众多的监测点难免有丢失或人为破坏等问题。 因此,必须对监测点进行保护,措施如下: 1) 加强与地铁施工单位的沟通,使之配合做好监测点标志的保管,避免人为破坏; 2) 每次监测前对监测点的位置进行巡视,了解各类监测点的使用
9、现状; 3) 对丢失、破坏的监测点,应及时重新埋设、补测,以保证监测资料、成果的连续 性。 2.2 沉降观测 本项目沉降观测包含为地铁隧道内部沉降观测及地铁顶部土体沉降观测。 2.2.1 基准点的埋设和观测 1)基准点的埋设 基准点是现场监测的基础。基准点的选设必须保证点位坚实稳定、通视条件好、利于 标志长期保存和观测。 根据我公司多年的沉降观测工作经验,考虑到监测体系的稳定性要求和本工程高精度 要求,在施工影响范围以外的区域布设两组沉降观测基准点,每组不少于3 个点。基准点 埋设形式主要为深(浅)埋基准点和墙基点 深埋基准点形式如图2.1 所示。 图 2.1 深埋基准点标志示意图(单位:mm
10、) 浅埋基准点形式如图2.2 所示。 图 2.2 浅埋基准点标志示意图 稳定建筑物上埋设墙基准点。其埋设方法为:使用冲击钻在建(构)筑物的外墙表面 距地面约 40cm的部位开孔,然后将预制标志点打入孔内,再用水泥填料固定。基准点标 志形式如图 2.3 。 锚固剂回填钻孔缝隙 建筑物墙体 基准点标志 水准点 *等 图 2.3 墙基准点单位: mm 2)基准点的观测及数据处理 分别将基准网组成闭合的水准环。采用Dini03 数字水准仪和配套的条码尺,按照国 家二等水准测量的方法往返观测两次,观测高差取平均。假设基准网的起算点高程, 用专 业测绘平差软件进行严密平差计算,求得各基准点的高程,作为沉降
11、观测的基准数据。 3)基准点检查 沉降监测的基准点在每次使用前,应首先进行检查,检查结果满足要求时,再使用。 2.2.2 监测点的埋设 1)土体沉降监测点埋设 本工程埋设 XX个土体沉降监测点,其埋设位置与隧道收敛监测点在同一个剖面。其 埋设形式见图 2.4 。 图 2.4 土体沉降监测点埋设示意图 2)隧道内部沉降监测点埋设 隧道内部沉降监测点与隧道两侧收敛监测点共用,计划埋设26 个。 2.2.3 监测点的观测 (1)沉降观测点的观测: 依据施工现场的具体条件, 将沉降观测点与基准点布设成附 (闭)合水准路线。采用Dini03 数字水准仪和配套的条码水准尺,按建筑施工测量技 术规程 DB1
12、1/T446 2007三等变形观测的要求施测。首次观测做两个往返观测,每段往 返观测的高差取平均,进行平差解算,求出各沉降观测点的初始高程。以后各期次观测采 用往返观测。 每期观测前,认真清除沉降观测点附近的建筑材料,保证通视良好。检查各基准点、 沉降观测点是否被人为破坏并认真清除沉降观测点上的水泥颗粒。每期观测时, 对数字水 准仪进行认真检查, 保证水准仪 i 角误差在规范允许值范围之内,条码水准尺的水准器处 于良好状态。 在观测过程中,为保证观测精度,仪器的水准气泡、条码水准尺的水准气泡应严格居 中。施测过程中的临时转点应采用钉大铁钉或木桩做成固定点,以减弱转点误差影响,提 高观测精度。做
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