XX大桥边跨现浇段专项施工方案(螺旋管支架)要点.pdf
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1、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段施工专项方案 - 163 - 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程 第六章 XX 特大桥边跨现浇段专项 施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部 2015 年 6 月 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段施工专项方案 - 164 - 第六章 XX特大桥边跨现浇段专项施工方案 目 录 1、编制依据 - 166 - 2、适用范围 - 166 - 3、工程概况 - 166 - 4. 进度计划 . - 167 - 4.1 进度计划 - 167 - 4.2 进度保证措施 .
2、- 167 - 5. 人员机械配置 . - 168 - 6、边跨现浇段施工 - 169 - 6.1 边跨现浇段总体施工方案. - 169 - 6.2 施工工艺流程 . - 170 - 6.3 施工方法 - 171 - 6.3.1 预埋件 . - 171 - 6.3.2 钢管柱搭设及纵、横梁的铺设 - 171 - 6.3.3 支架预压 - 172 - 6.3.4 支座安装 - 172 - 6.3.5 底模铺设及侧模安装. . - 173 - 6.3.6 钢筋安装 - 173 - 6.3.7 预应力筋及管道安装 . . - 174 - 6.3.8 内模安装. . - 175 - 6.3.9 预埋件
3、安装 . . - 176 - 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段施工专项方案 - 165 - 6.3.10 混凝土施工 . - 176 - 6.3.11 预应力张拉及压浆 . - 179 - 7. 质量保证措施 . - 180 - 8. 安全保证措施 . - 181 - 9. 高空作业 . - 182 - 10. 文明施工 - 183 - 11. 应急预案 - 184 - 11.1 建立组织 . - 184 - 11.2 应急响应 . - 184 - 11.3 应急措施 . - 185 - 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专
4、项施工方案 - 166 - XX特大桥边跨现浇段专项施工方案 1、编制依据 XX特大桥连续梁施工图纸 铁道部颁布的相关标准及规范 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2003 。 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ203-2008 。 铁 路 混 凝 土 连 续 梁 ( 刚 构) 悬 臂 浇筑 施 工 技 术指 南 TZ324-2010 公司相关施工经验及管理文件。 2、适用范围 XX特大桥 1#、4#墩边跨现浇段施工 3、工程概况 改造铁路南平至龙岩扩能改造工程XX特大桥位于既有漳龙线右 侧,设计起讫里程为: GTXDK004+467.831 GTXDK005+455.926
5、,全长 988.095m,共计 28 跨,连续梁位于 1 #4#墩处采用( 40+72+40)m连 续梁上跨雁石溪河道,该段连续梁对应里程GTXDK004+507.321 GTXDK004+660.721 ,全长 153.4m,桥面纵坡为 -12.4 ,桥面横坡为 2% 人字坡,连续梁段位于曲线上。1#墩墩身高23.5m,4#墩墩身高 22.5m,墩身为圆端实体墩, 墩坡为 35:1,梁体为单箱单室、 变高度、 变截面结构。箱梁现浇直线段长3.6m,梁体为单箱单室变高度、变 截面结构,桥面宽11.4m,底板宽度 6.4m,底板厚度 0.80.5m,腹 板厚 1m 0.5,按折线变化,顶板厚0.
6、76m至 0.46m按折线变化,全 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 167 - 联在端支点、中支点及跨中处共设5 个横隔板,横隔板设有孔洞,供 检查人员通过。边跨现浇段A10梁体砼为 62.7m 3。 4. 进度计划 4.1 进度计划 边跨现浇段 A10号块预计从 2015年 10月 25日开始施工,于 2015 年 11 月 22 日完成,工期时长27天。 4.2 进度保证措施 1)强化施工领导,搞好组织指挥。 2)科学组织施工,向管理要工期. 根据该桥工程量较大,工期 紧、质量要求高的特点,进行详细的调查、计算和分析,找出大桥工 期的控
7、制点, 理顺其周围关系, 从中发现问题并制订出切实可行的具 体目标计划,明确分工,责任目标落实到具体单位、具体个人。完善 经济承包,完成任务好坏与经济效益直接挂钩,靠经济、行政、纪律 等手段,充分调动全员积极性,制定阶段目标,以小目标确保总工期 的完成。 3)组织强有力的材料定货、购货小组,沟通供货渠道,搞好工 程材料的供应和机具保障。 我们将有计划、 有步骤地超前安排各种材 料的采购供应,不等待、不依赖、积极主动,保证工程按计划顺利进 行。 4)上足机械力量,充分发挥先进技术装备效率,缩短工期。根 据本桥的具体情况, 配备足够数量混凝土施工机械和足够的运输车辆 及吊车,向机械要时间、要进度、
8、要效益。 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 168 - 5)开展劳动竞赛, 不断掀起施工高潮 . 我们应围绕该工程适时组 织开展“创优质、夺高产、低消耗、保安全”的劳动竞赛,不断掀起 施工高潮。同时还根据工程实际,不时组织工程会战,造成施工高潮 迭起局面。 6)大力开展技术革新活动,总结先进工法,提高劳动效率,缩 短项目施工时间,确保总工期实现。 7)尊重、依靠建设单位和设计单位,虚心接受工程指导和监督, 及时协助解决变更设计、 隐蔽工程检查等直接关系到工程进展的有关 问题。尊重当地民风民俗,搞好与地方政府、群众的关系,充分发挥 地方政府的作
9、用, 处理好施工中与当地民众所发生的各种矛盾,确保 施工顺利进行。 5. 人员机械配置 表 1 劳动力组织 序号职务人数分工 1 工区长1 负责本项目全面工作 2 技术主管1 负责本项目技术工作 3 安质员1 负责本项目安全工作和质量检查 4 技术员1 负责本项目技术资料收集工作 5 测量员2 放线和各断面测量控制 6 试验员1 材料检测、混凝土配合比选择 7 电工1 现场电器的安装管理及维修 8 模板工8 模板安装、拆除、吊运与维护 9 混凝土工12 灌注混凝土捣固 10 钢筋工8 钢筋下料、焊接、绑扎 11 普工5 混凝土及材料运输 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大
10、桥边跨现浇段专项施工方案 - 169 - 表 2 机械配置表 编号名称规格单位数量备注 1 塔吊/ 台2 2 电 焊机/ 台3 3 钢筋弯曲机/ 台1 4 钢筋调直机/ 台1 5 钢筋切断机/ 台1 6 插入式振动器6.0 米台3 7 工业升降机SCD200 台1 8 砼强制拌和站个台1 9 砼 罐 车/ 台4 10 木工机械MJ-160 台1 11 千斤顶及油泵/ 台4 12 压浆泵/ 台2 一台备用 13 卷扬机/ 台4 6、边跨现浇段施工 6.1 边跨现浇段总体施工方案 根据设计图纸中所示连续梁与墩柱关系,墩顶范围内边跨现浇段 底模,采用二四砖墙内填充中粗砂进行支垫。悬臂边跨现浇段采用
11、529mm, 壁厚6mm 的螺旋钢管桩和工字钢组合,钢管柱顶为双拼I25a工 字钢,墩顶为双拼 I20a工字钢作为横梁, 纵向分配梁采用 I25a工字钢 上满铺 50*100mm 方木,方木上采用施作砂仓进行底模支垫,底模采用 2cm 厚的优质竹胶板。 支架体系布置详见边跨现浇段施工方案图,支架计算详见附件XX 特大桥(40+72+40)m 连续梁边跨现浇段支架计算书。 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 170 - 砼由搅拌站集中拌合, 采用砼罐车运输, 并通过砼输送泵或汽车 泵垂直输送到位。 混凝土分层整体浇筑完成。 砼振动采用插入振动器
12、及附着式振动器配合使用。 6.2 施工工艺流程 施工工艺流程图 施工准备 承台浇筑预埋件制 钢筋绑扎 支立钢管柱钢管柱加工 检测钢管柱垂直 度、连接质量 连接横撑、剪刀撑焊接质量自检 安装工字钢横梁加工工字钢横梁 安装工字钢纵梁加工工字钢纵梁 满铺方木 支架预压 设置预拱度 观察预压数据 支座安装 砂仓及底模施工 钢筋、预应力管道、内模、预埋件、砼及张拉压浆施工 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 171 - 6.3 施工方法 6.3.1 预埋件 承台施工时在设置钢管处,埋设80080015mm 钢板及高强螺 栓,详见下图。 6.3.2 钢管柱
13、搭设及纵、横梁的铺设 承台上支立 5 根529mm 螺旋管,钢管间采用14 的槽钢横向连 接并设剪刀撑,具体详见下图。 现浇段A10 施工支架布置图 双25的工字 钢 25的工字 钢 529的钢管 双25的工字钢 25的工字钢 5*10cm 的方木 2cm 的竹胶板 5*10cm 的方木 2cm 的竹胶 板 14的槽钢连 接 4.5cm 的砂 仓 双20的工字 钢 4.5cm 砂仓 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 172 - 6.3.3 支架预压 (1) 纵、横梁及满铺横向方木安装完毕后,对支架进行预压,目 的是消除支架非弹性变形, 检验支
14、架的承载情况, 获得支架在荷载作 用下的弹性数据, 确定合理的施工预拱度。 为使箱梁在卸落支架后获 得符合设计的标高和外形,应进行沉降观测。 (2) 在完成底模安装后,按照梁体的荷载分布形式, 以总重的 120% 作为总重量加载,以观察支架的变形情况。 通过各级加载的观测数据, 对梁体预拱度进行设置, 加载时间为 3 天。加载材料主要采用沙袋堆 载。 (3) 卸载完毕后,绘制各监测点标高变化曲线,计算支架弹性变 形和非弹性变形值。并根据弹性变形值设置底模及翼缘板侧模预拱 度。 6.3.4 支座安装 支座的安装 支座到达现场后, 必须检查产品合格证、 附件清单和有关材质报 告单或检验报告,并对支
15、座外观尺寸进行全面检查。 (2) 支座安装就位前,应对墩台锚栓孔进行检查,检查合格后方 可安装。 (3) 支座上、下板锚碇板螺栓的螺帽应安装齐全,并涂上黄油, 无松动现象。 (4) 支座上、下板锚碇板与梁底、垫石应密贴,无缝隙。 (5) 支座锚栓孔应采用压力注浆填实,注浆材料和强度符合设计 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 173 - 要求。 6.3.5 底模铺设及侧模安装 支架预压完毕后根据观察数据设置预拱度,通过砂仓调整标高, 标高调好后,铺设2cm厚的竹胶板,然后形成底模。 墩顶范围内边跨现浇段底模, 采用二四砖墙内填充中粗砂进行支 垫
16、。 侧模采用成型的大块钢模,并带有侧模桁架,分块进行拼装,模 板间用螺杆连接。 利用吊车将侧模提升至支架顶与底模板靠紧,并支 承于底模分配纵梁上。 侧模吊装就位后, 应在侧模翼缘板底设钢管支 撑,防止其倾斜。随后根据已调好的底模来调整侧模高度及垂直度, 然后在左右侧模之间穿20 的拉条。为防止漏浆,侧模之间,侧模 与底模之间应贴双面胶带, 侧模立好后, 在两端头节段线上安装腹板 及底板端头模板。 6.3.6 钢筋安装 底模铺设完毕后,进行底、腹板钢筋绑扎,内模立完后,再进行 顶板及翼缘板钢筋绑扎。 (1)首先对图纸进行仔细复核,加工时同一类型的钢筋按先长 后短的原则下料, 钢筋用弯折机加工后与
17、大样图核对,并据各钢筋所 在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。凡因工作需要而断 开的钢筋需次连接时, 必须进行焊接,并应符合铁路桥涵施工规范 (TB10203-2002)的有关规定。因设置张拉锚槽被截断的钢筋,应在 预应力束施工完毕后等强恢复。 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 174 - (2) 当钢筋和预应力管道或其它主要构件在空间上发生干扰时, 可适当移动普通钢筋的位置, 以保证钢束管道或其它主要构件位置的 准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时,可适当弯折,预 应力施工完毕后,应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突
18、, 可适当调整其布置,但应确保钢筋的净保护层厚度。 (3)钢筋分两次绑扎。先安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预 应力管道,再布置腹板钢筋,安放箱梁顶板钢筋,纵横向预应力管道 及钢束。由于底板较厚,须在底板钢筋上下层间设立架立钢筋,为保 证纵横向预应力管道的位置正确,也应在顶、底板两层钢筋之间设置 架立筋和防浮钢筋,以固定预应力筋管道。 (4)腹板和底板钢筋可采取就地绑扎方案;在底板上按照设计 间距标示后再进行钢筋绑扎, 并设置足够的垫块。 绑扎腹板竖向预应 力筋、底板顶层普通钢筋及底板纵向预应力筋管道。同时根据设计将 纵向预应力管道放置在腹板钢筋网内,将腹板钢筋绑扎完成后, 进行 的下螺母与下垫
19、板。 安装内模板并加固。 绑扎顶板底层钢筋和顶板纵 横向预应力管道。 绑扎顶板上层钢筋及斜插筋。 调整顶板纵向预应力 管道位置并固定。 6.3.7 预应力筋及管道安装 (1) 竖向预应力钢筋和顶板横向预应力的绑扎采取就地散绑法。 且需按照图纸和规范要求放置定位钢筋,确保预应力筋的位置坐 标。 (2)竖向预应力钢筋全部采取预穿束方案,即在混凝土浇筑前 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标XX 特大桥边跨现浇段专项施工方案 - 175 - 随腹板钢筋和顶板钢筋一起绑扎, 固定在管道内,管道采用内径 35mm 铁皮管。 (3)纵向预应力筋采取预埋管道后穿束方案,即在混凝土浇筑 前将纵向预应
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