动力变压器安装施工方案要点.pdf
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1、动力变压器安装施工方案 一、变压器安装工程概况 1.1 变压器概况 1.1.1 型号:SZ931500/220 1.1.2额定容量:31500 KVA 1.1.3额定电压:220/6.3 KV 1.1.4器身重量:.8 吨 1.1.5上节油箱重量: 7.6 吨 (吊罩重量 ) 1.1.6油重:28.4吨 (加添油重4.23吨) 1.1.7运输重:65.5吨 1.1.8总重:80.2吨 1.1.9生产厂家:江西变压器有限责任公司 1.1.10运输方式:铁路运输 1.2 变压器安装地点周边环境 1.2.1 变压器基础位于硅整流所东面11-17 线,基础周边土质为回填土, 且土质松软。 1.2.2
2、变压器基础距铁路运输卸车点直线距离约为600 多米,并有一道 15的斜坡。 1.2.3 变压器安装所在地区的气候,在 10 月 1 日后气温明显降低 ,天气变 得寒冷 ,逐渐将会出现冻结现象。 1.3 工作量: 同型号动力变压器2 台 1.4 安装日期 : 视厂家到货日期及土建交安装专业工作面时间待定。 二、安装前准备 2.1 人员组织准备 工程师1 人技术员1 人电工技师2 人 吊装技师2 人电工10 人配合人员4 人 2.2 工程技术准备 2.2.1 熟悉变压器安装图纸, 变压器生产厂家提供的相关资料及变压器各 部位结构。 2.2.2 由现场工程师组织安装人员学习领会设计文件,各过程中的操
3、作规 程,规范及各安装环节中应注意的细节问题和防护措施。 2.2.3 工程师技术员班长(技师)以书面形式进行技术交底, 班长领会施工意图后方可组织施工。 2.3 施工场地准备 2.3.1 对变压器进场道路进行勘察,清除障碍,保证道路畅通。 2.3.2 平整夯实现场道路及变压器安装地点周边场地,确保变压器运输车 辆及吊车正常运作的空间。 2.3.3 吊车周围填垫 250mm厚卵石,卵石直径 3050mm,然后用 30 吨 以上振动压路机夯实,吊车四个支撑脚处再垫=30 厚的钢板。 2.3. 由于动力变压器为半户外安装方式,厂房未封顶,因此在吊罩前 须用彩条布将器身周围遮盖,以防外界雨水或粉尘侵入
4、器身。 2.3.5 吊罩检查时在器身周围要用Dg40的钢管搭临时脚手架。 2.3.6 准备一套临时照明设备, 准备 40 只碘钨灯为器身加温, 以保证铁 芯温度高于环境温度,避免空气中的水份凝结在器身上。 2.4 施工机械准备 提前联系好准备租用的50 吨吊车。 2.5 施工材料准备 2.5.1 主要施工机械设备表 见主要施工机械设备表 2.5.2 主要施工物质材料表 见主要施工物质材料表 三、安装前的检查与保管 3.1 按出厂技术文件目录 ,查对产品的技术文件是否齐全, 完整。 3.2 油箱及所有附件是否齐全, 无锈蚀及机械损伤 , 密封应良好。 3.3 油箱箱盖及钟罩法兰及封板的连接螺栓是
5、否齐全, 坚固良好 , 无渗漏。 3.4 卸车前 ,检查变压器与运输车之间是否有移位现象, 固定用的钢丝绳 是否有拉断现象 , 变压器是否有明显的撞击损伤和其它损伤。 3.5 检查油箱内氮气压力是否在0.010.03Mpa之间,冲氮压力是否下降 , 及时找厂家核实 ,明确责任。 3.6 对上述检查结果作出详细记录,如有损伤部件或不正常现象,及时向 反映并进行现场拍照 ,以便及时查找原因 ,明确责任研究处理。 3.7 若不能及时注油 ,应继续充入与原气体相同的气体,充气过程中必须 有压力监视装置 ,压力应保持为 0.010.03Mpa。 四、排氮 4.1 采用抽真空进行排氮 ,排氮口应装设在空气
6、流通处,破坏真空时 ,应避 免潮湿空气进入。当含氧量未达到18以上时 ,人员不得进入。 4.2吊罩检查前应将器身暴露15min以上,待氮气充分扩散后 ,人员才可以 进入器身检查、工作 ,以免造成窒息 ,确保安全。 五、变压器吊罩及器身检查 5.1 变压器器身就位 5.1.1 装载变压器的车辆停在基座旁的准确位置,用角木将车辆前后轮封 死,使之不能前后移动。 将平板车落至最低点, 用 80-90 公分枕木, 将平板车两边垫实,以防止变压器移动时板车倾斜。 5.1.2 搭枕木垛,枕木垛高度与平板车一致,解除变压器捆扎封车设施。 5.1.3 用千斤顶将变压器顶起200mm,将钢轨垫入变压器钢排与平板
7、车 之间,并与变压器的长轴线成90 度,用推力器将变压器平移至枕 木垛上。 5.1.4 用千斤顶顶起变压器, 将钢轨抽去并撤离液压平板车。用千斤顶采 取交叉收缩法抽去枕木,使变压器底部高度同安装基座平面相一 致。 5.1.5 再次用千斤顶顶起变压器,穿钢轨,用推力器将变压器水平移至基座 平面上。 5.1.6 钢轨上抹足量优质黄油,钢轨与变压器底部钢排用轻巧滑板紧扣联结 为一体,使磨擦系数降至最小,足以保证卸车就位工作顺利进行。 5.1.7 调整变压器使其中心线与基座中心线一致,上孔和下螺丝眼对齐,就 位完毕。 5.2 变压器就位保证措施: 5.2.1 建立以项目负责人为质量第一负责人的组织保证
8、体系,层层把关,人 人设防,签字上岗,严格遵守运输技术要求,保证变压器卸车运输及 就位过程中的各项指标控制在规定范围内。 5.2.2运输及卸车就位技术负责人在施工前应向参加卸车运输就位的全体人 员,认真细致进行措施交底,无措施或无交底,严禁作业。 5.2.3凡用于运输及卸车就位的一切车辆工具, 使用前应详细检查维修调试, 由专责工程师组织质检员共同鉴定确认合格后,方可使用。 5.2.4 施工过程中的各项工作, 专人指挥,严禁多头指挥。 指挥信号应清楚, 醒目,明确。 5.2.5 遇六级以上大风,暴雨,不准进行运输卸车就位工作。 5.2.6 施工过程中,积极与兰州连城铝厂沟通,征求意见,互通信息
9、,互相 协助,以确保施工的顺利进行。 5.3 变压器吊罩及注意事项 5.3.1 钟罩起吊前 ,应拆除所有与其相连的部件,起吊时,吊索与铅垂线的夹角 不宜大于 30。 5.3.2在吊罩过程中 ,变压器周边 3米内严禁吊罩检查人员和其他人员动火作 业,抽烟。现场必须配备灭火器材。 5.3.3 上节油箱吊起后即可对器身进行检查.起吊上节油箱时要注意保持水 平,避免上节油箱起吊时与变压器内部构件发生碰撞和卡住等意外现 象。 (起吊高度见变压器吊罩图) 5.4 器身检查时应满足的条件 5.4.1 选择天气晴朗无风 ,保持场地清洁。 (听近期天气预报 ,有专人观察天气 情况) 5.4.2 器身四周应封闭
10、,以防吊罩后天气突变雨水及尘埃侵入器身。 5.4.3 周围空气温度不宜低于0,器身温度不应低于周围环境温度,利用 碘钨烘烤器身。宜使其铁芯温度高于环境温度10,以免空气水份凝 结在器身上。 5.4.4 器身在空气中停留时间应尽量缩短, 由揭开顶盖或打开任一堵塞算, 器身在空气中停留时间应尽量缩短, 由揭开顶盖或打开任一堵塞算起, 到开始抽真空或注油为止计算时间不得超过下列规定: a. 空气相对湿度不超过65的干燥天气 -16h b. 空气相对湿度不超过75的干燥天气 -12h 5.5 变压器器身检查 5.5.1 运输用的临时防护装置及临时支撑拆除,并经过清点作好记录以备查。 5.5.2 所有螺
11、栓紧固 ,并有防松措施 ,绝缘螺栓应无损坏。 5.5.3 有载调压开关进行拆卸的具体要求及先后顺序见有载开关使用说明 书。 5.5.4 检查铁芯与夹件的绝缘是否良好,且铁芯有无变形 ,有无多点接地。 5.5.5检查线圈绝缘层是否完整无损,线圈排列整齐 ,间隙均匀 ,油路无堵塞 ,且 线圈的压钉紧固 ,防松螺母应锁紧。 5.5.6 绝缘围屏包扎牢固 ,且所有线圈引出处的封闭良好,引出线绝缘要良好 , 无破损 ,拧弯现象。且固定牢固,引出线裸露部分焊接应良好,其与套管 的连接牢固 ,接线正确。 5.5.7 无励磁调压切换装置各分接头与线圈的连接紧固正确,各分接头清洁 , 且接触紧密 ,弹力良好 ,
12、所有接触到的部分用0.0510mm 塞尺塞 ,应塞 不进去。转动接点能正确地停留在各个位置,且与指示器指示位置一致, 切换装置的拉杆 ,分接凸轮 ,小轴 ,销子等完整无损 ,转动盘应动作灵活, 密封良好 ,其选择开关范围开关应接触良好,分接引线连接正确 ,牢固。 5.5.8 检查上下节油箱内部是否有异物存在。 5.5.9 检查各部位有无油泥 ,水滴和金属屑末等杂物。 5.5.10 器身检查完毕 ,用合格的变压器油进冲洗,并清洗油箱底部 ,不得有遗 留杂物。 5.5.11变压器检查完毕 ,对所发现的故障和缺陷均应妥善处理,并记载存档以 便于以后复查。 5.5.12将分接开关调至额定分接位置。 5
13、.5.13有安装标志的零件与部件,须按照标志所批示的部位复装.复装组件时 , 应按该组件的安装使用说明书规定进行。 5.5.14按照变压器外形尺寸图 (装配图 )复装已拆卸的各组件、部件及零件。 安装要求及其注意事项按各组件安装使用说明书进行,安装时还应 执行变压器运行规程中的有关规定。 六、干燥 6.1 变压器出现下列情况时 ,应该在现场进行干燥处理: a. 器身内压力在出厂至安装前有所下降且变为负压。 b. 器身在空气中停留时间已超过允许规定,度经绝缘检测确认器身 已受潮。 c. 根据安装时对变压器的绝缘鉴定结果或综合考虑认为必须进行 干燥者。 对绝缘的鉴定依据如下 : 绝缘电阻R60出厂
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