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1、1 某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人:赵苏政 主编人:张翰坤 编制日期: 2011.04.12 2 目 录 1.编制说明 3 2.工程概况 3 3.施工总体计划和关键节点计划,各项工程施工安排,施工方法的一般描述,各分项工 程的施工工序衔接 6 4.主要工程项目的施工方案、施工方法. 8 5. 质量保证体系、质量保证措施.12 6. 安全保证体系保证措施 .12 7. 环境保护措施、文明施工方案.14 8. 附表 .15 1.编制说明 1.1 编制依据 3 1.1.1码头工程“ 施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准: 1) 港口工程桩基规
2、范 (JTJ254-98 ) ; 2) 高桩码头设计及施工规范( JTJ291-98 ) ; 3) 水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96); 4) 水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96 ) ; 5) 港口工程混凝土结构设计规范(JTJ267-98 ) ; 6) 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275-2000 ) ; 7) 港口工程粉煤灰混凝土技术规程(JTJ/T273-97 ) ; 8) 港口设备安装工程质量检验评定标准(JTJ244-93 ) ; 9) 水运工程测量规范 (JTJ203-2001 ) ; 10) 水运工程混凝土试验规程(JTJ270-98 ) ; 1
3、1) 港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98) 及其局部修订; 12) 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) ; 13) 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB20204-2002) ; 14) 建筑钢结构焊接规程(JGJ81-2002 ) ; 15) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003 ) ; 16) 普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000 ) ; 17) 施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46-2005) ; 18) 建筑防腐蚀工程施工及验收规范( GB50212-2002) ; 19) 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175-99) ; 20)
4、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98) ; 21) 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-91) ; 22) 普通低碳钢热轧光圆盘条(GB701-97) ; 23)国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范; 24)设计文件规定的其它规范及标准; 25)其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1 概况 2.1.1 工程内容 60 米高桩码头工程。 4 2.1.2 主要工程量 本工程主要工程量具体详见下表: 主要工程量一览表 部分 编 号 单 项 名 称规格单位数 量备注 60 米码 头 1 800mmPHC 管桩B型根72 2 制、安靠船构件C30 件9 3
5、 钢护角桩Q235钢根2 4 现浇码头下横梁C30榀9 5 现浇码头上横梁C30榀9 6 现浇平台横梁C30榀9 7 安装系船柱750KN 套6 8 制、安水平撑C30 件8 9 制、安码头纵向梁系C30 件48 10 制、安码头面板C30 块96 11 制、安平台面板C30 块24 12 现浇砼面层及磨耗层C30 m 3 234.55 13 安装橡胶护舷套43 14 钢轨安装QU80 米117.2 防撞 桩 1 800mm 钢管桩Q235钢根19 2 钢管桩连接管Q235钢t 9.03 2.2 自然条件 2.2.1 气象 南通地区属北亚热带地区,气候温和,四季分明,雨量充沛。根据南通气象站多
6、年气象资料统计, 本区域气象特征值如下: (1)气温 多年平均气温:15.1 极端最高气温:38.5 (1995.09.07) 极端最低气温:-10.8 (1977.01.31) 最高月平均气温:28.2 最低月平均气温:2.5 5 30 高温天数:58.0d 35 高温天数:3.2d (2)降水 多年平均降水量:1083.7mm 年最大降水量:1465.2mm 年最小降水量:641.3mm 5.0mm 降水天数:51.4d 10.0mm 降水天数:31.9d 25.0mm 降水天数:10.7d 50.0mm 降水天数:2.8d 100.0mm 降水天数:0.4d 本地区降水多集中在59 月,
7、降水量占全年的64.6%,全年平均降水日数为121.7d。 (3)雾 多年平均雾日数:30.9d 年最多雾日数:60d 年最少雾日数:5.0d, 各月平均雾日数见表2-1: 表 2 1 南通地区各月平均雾日数统计表 月 份1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 平均雾日2.1 2.3 2.7 3.1 2.8 2.5 3.0 2.2 2.1 2.3 2.4 3.3 (4)风 本地区春夏季多东风,冬季多东北风和西北风,常风向E 、ESE向频率为10,次常风向NE 、ENE 向频率为8% 。本区多年平均风速3.1m/s ,历年最大风速26.3m/s (NE向, 1960.07.07 )
8、 ,瞬时最大风 速 30.4m/s (SW向, 1975.07.14 ) ;5 级风日数为55.6d/a ;7 级大风日数为12.8d/a 。多年各向风 速风频见表2-2 : 表 2-2 各向风速风频表 风向N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WS W W WN W NW NN W C 频率7 7 8 8 9 8 8 6 6 3 3 3 4 3 6 6 6 平均风速5.1 3.4 3 3 2.7 3.1 3.6 3.8 3.4 2.9 2.8 3.1 3.7 4.2 3.6 3.5 / 最大风速12 12 14 14 14 16. 7 15 12. 2 10.
9、 5 10. 5 9 11. 7 13 13 14 14 / (5)热带风暴影响 19491997 年本地区共受台风影响110 次,平均每年2.24 次。台风风力一般6 8 级,最大风力 6 12 级。 1987 年 7 号台风经过南通市附近,本区实测最大风速达20m/s。 2.2.2 水文 (1) 基准面关系: 本工程水位以吴淞零点为潮位起算基面,相关基准面的换算关系见图2-2。 图 2-2 基准面换算关系图 (2)潮位(以下水位值均从吴淞零点起算) 长江南通河段的潮汐属非正规半日潮,每日潮位两涨两落,日潮不等现象比较明显。由于受径流 和河床边界的影响,潮波变形十分明显,落潮历时长,涨潮历时
10、短。每年春分至秋分为夜大潮,秋分 至次年春分为日大潮,最高潮位通常出现在89 月份长江丰水期。 本河段潮位主要由天文潮大小决定, 当天文大潮与台风相遇时会产生风暴潮增水,常形成工程河段特高潮位。 设计水位 设计高水位:4.7m 设计低水位:1.37m 3.施工总体计划和关键节点计划,各项工程施工安排,施工方法的一般描述,各分项工程的施工工序 衔接 3.1 施工进度总体计划 3.1.1 工期要求与目标 本工程定于2011年 2 月 10 日开工, 2011 年 6 月 30 日竣工,具体详见附表1。 为妥善实施该工程的施工任务,确保工程如期竣工,我们认真分析了本工程的施工条件、现场的 实际情况,
11、以及我们自身的施工能力、管理力量,和其它各方面的客观条件,制订了较周密的施工计 划,并于 2011 年 2 月 10 日着手进行施工前的各项准备工作。 3.1.2 质量要求与目标 按照水运工程质量检验标准( JTJ57-2008)和交通部发布的现行行业标准的有关要求,本工程 的施工质量标准为合格。 3.2 施工进度关键节点计划 施工准备:2011年 02 月 10 日 2011 年 02 月 20 日; 水上沉桩:2011年 02 月 21 日 2011 年 03 月 05 日; 制作、安装靠船构件:2011年 02 月 15 日 2011 年 03 月 18 日; 85国家高程 56黄海基面
12、 0.028m 1.92m 吴淞零点 1.948m 7 现浇码头下横梁:2011年 03 月 19 日 2011 年 04 月 05 日; 现浇平台下横梁:2011年 03 月 21 日 2011 年 04 月 05 日; 制作、安装纵梁:2011年 03 月 01 日 2011 年 04 月 10 日; 制作、安装水平撑:2011年 03 月 21 日 2011 年 04 月 10 日; 现浇码头上横梁:2011年 04 月 11 日 2011 年 04 月 25 日; 制作、安装码头、平台面板:2011 年 03 月 01 日 2011 年 04 月 30 日; 梁槽板缝:2011年 04
13、 月 06 日 2011 年 05 月 10 日; 现浇码头、平台面层:2011年 04 月 16 日 2011 年 05 月 25 日; 附属设施:2011年 05 月 26 日 2011 年 06 月 15 日; 竣工扫尾:2011年 06 月 01 日 2011 年 06 月 30 日。 3.3 各项工程施工安排 3.3.1 施工顺序安排 根据现场的施工条件及工程特点,本工程将以水上沉桩为施工主线,选用打桩船进行沉桩, 由第一排( 9a)桩开始,向上游方向成阶梯顺序逐排进行水上沉桩。 3.4 施工方法的一般描述 本工程现场构件砼的现浇考虑采用商品砼进行浇注。 本工程码头横梁和平台横梁同步
14、进行。 为确保本工程的外观质量和加快施工进度,现浇横梁拟采用钢模板,护轮坎拟采用一次接缝的施 工工艺。 本工程沉桩测量采用GPS 全球卫星系统进行定位,以便在夜间和雨、雾天24h 全天候作业。 靠船构件、水平撑、码头梁板安装,拟选用80t 起重船进行安装施工。 3.5 各分项工程的施工工序及衔接 3.5.1 码头施工工艺流程 码头施工工艺流程图 施工准备 测量放线 码头 PHC桩预制水上沉桩 预制靠船构件安装靠船构件水平撑预制 现浇下横梁安装水平撑 纵向梁预制纵向梁安装 现浇上横梁 面板预制预制面板安装 附属设施安装现浇面层及护轮坎门机轨道安装 竣工验收 4.主要工程项目的施工方案、施工方法
15、8 4.1 沉桩施工 4.1.1 沉桩工艺 本工程设计采用干打桩工艺进行沉桩,沉桩施工时,PHC 桩、钢管桩采用四点吊进行吊桩。 本工程设计停锤标准原则上采用标高控制,贯入度校核, 当桩顶标高高于设计标高2.0 米以内, 连 续锤击二阵(每阵贯入100mm)的贯入度小于3mm 时,可以停锤,当出现异常情况时及时与业主、 监理、设计联系。 4.1.2 桩基检测 按照港口工程桩基动力检测规程(JTJ-249-2001)进行桩基动力检测。小应变检测由专业单位 乘坐交通船进行现场检测,大应变由打桩船锤击,专业单位检测数据。 4.1.3 沉桩施工要点及注意事项 (1) 、沉桩作业前,必须对沉桩水域水下地
16、形进行探摸,对妨碍沉桩的障碍物必须清除。 (2) 、桩运至现场应及时根据制作方提供的检验评定资料进行复检,做好复检记录,并报请监理 工程师验收。 (3) 、为减小打桩的压应力峰值,防止桩顶破碎,对于砼高强PHC 管桩,在其桩顶垫2030cm 包装箱纸垫及1cm 钢垫板,锤垫采用钢丝绳。 (4) 、起吊每根桩时必须清理锤帽,保持锤帽底面平滑无杂物。 (5) 、沉桩过程中,应根据沉桩贯入度的实际情况调整锤击能量,并保持桩、桩锤、替打在一条 直线上,以防偏心锤击。 (6) 、下桩前测量人员前必须观察桩架的垂直度,打桩船根据测量人员的观测结果及时调整桩架。 (7) 、下桩时采用抱桩器抱桩,防止水流影响
17、桩身垂直度。稳桩后打开包桩器,测量人员观测桩 身与桩架的轴线,如有夹角可适当调整桩架,保持桩身与桩架平行,严防出现偏心锤击。 (8) 、锤击过程中打桩船上有关人员全过程观察锤帽是否有啃桩现象。如有此现象必须立即停止 锤击,适当调整桩船再进行施打。 (9) 、锤击过程中必须派人观察过往船只,如过往船只航速较快有涌浪现象时,应停止锤击,待 涌浪消失后再继续沉桩。 (10) 、锤击沉桩当贯入度出现异常时,应立即停止施工,经与监理、设计、业主共同研究处理后 方可正常施工。 (11) 、 沉桩控制应严格遵照设计及有关规范要求,沉桩过程中若发现异常现象,应立即停锤, 及时会同设计和监理分析研究,当采取有效
18、措施后方可继续沉桩。 (12) 、沉桩结束应及时夹设联系围囹,设立警示灯,以防过往行船及施工船舶碰撞。 (13) 、按设计要求及时进行高应变动力检测。 (14) 、为确保打桩期间的岸坡稳定,需注意控制沉桩速率,采用间隔跳打及停停打打等方法,来 控制沉桩施工对岸坡稳定的影响,并加强位移、沉降观测。 (18) 、当沉桩偏位超过标准规定时,必须暂停施工,及时报请监理、设计,当解决方案确定后方 可正常施工。 (16) 、沉桩工程完成后,应立即向业主提供桩位竣工图和完整的沉桩记录。 4.2 横梁现浇施工 9 4.2.1 横梁施工工艺流程 4.2.2 横梁承重围囹 现浇横梁的承重结构,对于PHC管桩拟采用
19、钢抱箍,上安 30 或 24槽钢组合。 4.2.3 横梁模板工艺 浇筑砼及养 桩位测量验 绑扎钢 支立模板 钢筋试验及制 测设轴线及边 安装承重钢抱 铺设横梁、墩台底 测设标高 监理旁站 监理旁站 监理旁站 监理旁站 砼原材料、配比 监理旁站 监理旁站 安装靠船构安装承重槽 10 现浇横梁底板: 采用 1010cm的木方搁栅铺在承重槽钢围囹上,搁栅间距一般按30cm35cm 控制。搁栅上铺3cm 厚的木底板,木底板拼缝必须严密,板面需采用机械压刨平整,铺装时保证 底板整体平整。 4.2.4 横梁钢筋施工 本工程所用钢筋必须有质量保证书,并进行复检,检验合格后方可施工。 钢筋技术员、班组长首先须
20、熟悉图纸,并按设计形式放大样,计算好下料长度,将同规格钢筋根 据不同长度长短搭配,统筹排料,先断长料、后断短料合理搭配。 钢筋加工焊接主要采用闪光对焊和电弧焊,对焊及电焊人员必须持证上岗,并进行焊接试验及检 验。 闪光对焊要求:接头具有适当的墩粗和均匀的毛刺,钢筋表面无裂痕和明显的烧伤,接头弯曲夹 角不得大于4 度,接头轴线偏移不得大于0.1d 同时不大于2mm 。 搭接焊要求:双面焊搭接长度不少于5d,单面焊搭接长度不少于10d,钢筋不得有明显的烧伤。 钢筋弯曲加工要求:根据钢筋直径大小,钢筋弯曲机械弯曲和手工弯曲两种。弯起钢筋弯起点位 置误差不大于2mm, 箍筋边长误差不大于4mm ,受力
21、钢筋加工误差不大于+5mm 、-10mm 。 现场所有钢筋在生产营地进行加工,运至施工现场进行绑扎施工。 钢筋绑扎前,钢筋工须熟悉构件设计图,安排好钢筋排放顺序及位置,钢筋绑扎必须整齐、顺直。 钢筋绑扎允许误差: 骨架外形尺寸:长度(宽度、高度)+5mm 、-10mm ; 受力钢筋层(排)距10mm ; 受力钢筋间距15mm ; 箍筋、构造筋间距10mm 。 钢筋装设时, 同一截面内接头不得大于50% 。钢筋如采用绑扎接头,最小搭接长度级钢筋受拉区 25d,受压区15d;级钢筋受拉区35d,受压区25d;直径大于25mm 的钢筋不宜采用绑扎接头。钢筋 绑扎扎丝采用20# 22#铁丝,绑扎后的铁
22、丝必须扭入骨架内,不得露在保护层内,更不得紧贴模板。 4.2.5 砼工程施工 本工程现浇结构砼主要采用商品砼浇注。 砼原材料:水泥必须有出厂质量证明书,砂、石料及水泥等必须进行检验和试验,检验和试验合格 并经监理审核批准后方可使用。 根据构件砼设计强度等级、砼运输及浇筑方式和规范的有关规定先进行试配,在确保构件砼设计强 度等级的前提下,试验出施工配合比。 根据砼浇筑部位、运输工艺、浇筑方式、工期要求及施工环境等因素,确定砼外加剂。泵送砼时, 掺入适量泵送剂。夏季气温较高时掺入适量缓凝剂,冬季气温较低时掺入适量早强剂及防冻剂。砼掺 入外加剂时,必须先做产品与水泥适应性和改变砼性能等试验,并通过试
23、拌的试验结果确定外加剂最 佳掺量。 砼拌制时间一般不得少于60s,在添加外加剂时,拌制时间不得少于90s,现场根据气候、骨料、 添加剂等因素确定实际拌制时间。 横梁等构件砼浇筑时,根据浇筑厚度分层下料,分层厚度控制在30 40cm以内,同时控制好上、 下层浇筑间隔时间,防止出现冷缝现象。砼振捣须均匀,不得漏振或过振;根据砼坍落度等因素,控 制好每处振捣时间。现浇构件顶部必须进行二次振捣和二次抹面,防止出现松顶现象。 4.3 砼预制构件预制、运输与安装 4.3.1 构件预制安排 本工程预制纵向梁、面板、靠件、水平撑等安排在我公司南京预制厂南通分厂生产。 4.3.2 预制构件运输 预制构件砼强度达
24、到设计起吊强度方可起吊,吊环或吊点严格按照设计图纸要求制作与埋设。 11 预制构件由预制厂构件码头落驳,水运至施工现场。 预制构件运输时堆放采用两点支垫存放,支垫设在吊环处。 投入本工程的水上运输设备为900 匹拖轮 2 艘, 400 匹拖轮 2 艘, 1000t 400t 构件驳 4 艘。 4.3.3 预制构件安装 本工程预制构件采用80t 起重船安装。 安装施工注意事项 (1) 安装前,将各种构件做好标志,根据梁板安装图要求,对号入座,尤其须注意梁板上的预 埋件、预留孔等位置、方向。 (2) 各构件运至现场,须进行复检,并做好检查记录。 (3) 各构件安装前,放好纵横安装线,搁置点处标明标
25、高控制值,以便安装作业人员操作。 (4) 预制梁、板安装时,搁置面处横梁强度不低于设计强度的80% 。 (5) 安装铺浆应均匀、饱满、搁置长度满足设计要求,安装后立即勾缝塞实。 (6) 用吊车安装空心板时,应根据配筋、跨度等精确计算空心板的受力情况,吊车的支腿应在 梁顶位置,防止出现意外。 4.4 现浇面层及护轮软 4.4.1 现浇面层 现浇面层,按设计分段,逐段进行浇注施工,施工前需复测安装好的梁板标高,检查钢筋、预埋 件及预留孔槽的数量和位置是否准确。 面层浇注采用钢管标高控制条的办法,控制现浇面层的标高和散水坡,施工时采用48mm 钢管, 按预先计算好的分条、分块的标高和坡度,横向布置,
26、两端顶面开一个长方形的孔,便于调节螺栓来 回滑动。调节螺栓的一端焊在预制板吊环上,另一端设丝扣,便于上螺帽固定角钢,砼浇完后及时拆 除钢管控制条,以便周转使用。 现浇面层砼由陆上搅拌系统结合的工艺,泵送布料,面层砼与磨耗层砼一次性浇注,并确保连续 施工,下灰时不得正对预埋件和模板,做到均匀铺料,人工摊平砼,用插入式及平板式振捣器相配合 的方法捣实砼。砼捣实后,用拍浆板拍浆,同时找、补、整平砼面,然后磨面机磨面,最后由人工进 行收面压光。 为防止面层砼出现龟裂,现浇面层采取砼中掺加聚丙烯网状纤维,多次收面压光,及时覆盖土工 布储水养护,并铺盖土工布保水保温。 4.4.2 现浇护轮坎 护轮坎侧模,
27、采用钢模板,构件预制时先预埋铁件,在预埋铁件上烧焊螺杆来固定外侧模板的下 端,内侧模板下端的固定螺杆焊接在护轮坎钢筋上,内外侧模板的上端设对拉螺杆固定,防止侧模上 浮,模板内上口打木撑来调整护轮坎线形与尺寸,从而保障护轮坎现浇砼的外观质量。 4.5 轨道、附属工程 轨道安装:预埋轨道螺栓时必须严格控制螺栓位置及标高,实测预埋螺栓位置,加工轨道钢垫板, 钢垫板安装前需清理轨道槽杂物。钢垫板及钢轨安装过程中用经纬仪及水准仪跟踪检测钢垫板标高及 钢轨平面位置,并控制好每节钢轨的间隙。钢轨安装后按设计要求,与预留接地扁钢焊接接地,钢轨 接地电阻必须小于4 欧姆。在现场实施钢轨安装前,负责施工的项目经理
28、部将根据设计文件、业主要 求等报详细的安装方案,提交监理工程师审核。 系船柱:码头面层上的系船柱在码头面层完成后,采用8t 汽车吊安装。 护舷安装:靠件上的护舷在预制场内安装在靠件上,随靠件一次安装就位;其它护舷,待码头面 层完工后,现场用8t 吊车一次安装就位; 5. 质量保证体系、质量保证措施 12 5.1 质量目标 本合同工程的施工质量要求为交通部颁布的港口工程质量检验评定标准JTJ221-98 ) 合格 等级。 5.2 质量保证措施 1) 、本工程质量将以根据GB/T19001-2000 idt ISO9001: 2000 制订的质量保证手册作为 质量保障措施的依据。 3) 、严格执行
29、设计图纸要求及技术规范、标准、法规,做好自身的施工监督检查工作,设专职质 量检查员,建立严格的自检制度。 4) 、凡构成永久性工程组成部分的主材必须符合图纸和规范要求,应有合格证、质保书。钢材、 水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送到有资质格的检测机构进行复试,砂、石、砼外加剂等,均需 按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。 5) 、加强工程基线和高程控制点的测设和管理,根据甲方最终正式提供的三角点和水准点,认真 进行复测后才能使用,并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点,应经常核校和妥善保 护,如发现破坏和移动应及时报请业主,根据商定意见,及时补救修复。 6) 、本工程测量基线的测
30、设采用Leica TC1610 全站仪,以确保工程质量。 7) 、施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具,应有相应的技术合格证,正式使用前需 由有资质格的检测部门进行校验或校正。 8) 、施工现场配置新模板、新模具,保证现浇砼构件的外观质量。 6. 安全保证体系及保证措施 6.1 安全管理目标 本工程安全生产管理目标为:重大安全事故为零。 6.2 安全保证体系 本工程的安保体系具体详见下图。 安保体系框图 班组长 班组安全员 项目经理 项目安全工程师项目总工 各部门部长 13 6.3 安全措施 (1) 、项目经理是本工程安全的第一负责人,在计划、布置、检查、考核、总结、生产工作时, 做到
31、安全生产“五同时”。设置专职安全员,班组设兼职安全员,每周进行一次安全检查,每月召 开一次安全会议、各班组在每日班前会上要进行安全交底。 (2) 、 “四宝”、 “预留孔”、临边临水防护设施必须达标。作好人员、机具设备防落江的安全准备 工作。 “四宝”:安全帽、安全网、安全带、救生衣。 “预留孔”:本工程主要是码头后沿高压接头箱孔及人孔,应在孔口覆盖钢板网,并在孔口周 围设置栏杆及警示标志。 “临边”:尚未安装栏杆的码头、引桥周边、卸料台的外侧边等。 “临水作业” :船与船之间、船岸之间安全网、跳板、趟道板、梯子必须达标。严禁单人临水 作业,两人以上水上作业时,明确一名安全负责人。 (3) 、
32、施工现场设专职安全员1 人,各工种班组兼职安全员1 人,专职、兼职安全员负责日常安 全管理工作。 (4) 、施工现场设有明显的安全生产标志,沉桩期间白天挂红旗、夜间挂红灯,防止过往船舶碰 撞桩。 (5) 、沉桩成排架后及时进行夹桩及夹联系围林。 (6) 、每日收听天气予报,并做好记录、统计工作,及早制定防浪、防风、防寒方案,以保证施 工安全。及时根据情况,对施工建筑做好防风防浪加固措施。 (7) 、严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。 (8) 、白天严禁单人临水作业,夜间保证足够照明,两人以上水上作业时,明确一名安全负责人。 (9) 、严格按施工组织设计搭设施工脚手,保证脚手架
33、稳固,冬季应对脚手、跳板采取防滑措施。 外脚手架、挂脚手、吊脚手等设施,必须有验收使用手续,必须达到建设部与有关检查标准。工 地每周检查一次,及时整改,确保安全生产。高空施工脚手必须设牢固的护栏及安全网。 (10) 、建筑物的孔洞必须加盖临时盖板,以防人员坠落。 (11) 、水上沉桩时的抽心缆、岸缆位置应有醒目禁区标志,并在作业时有专人监督,防止缆绳移 动伤人。 (12) 、工地临时用电:现场施工用电必须有专业人员管理,施工临时用电用应编制临时用电施工 组织设计。对在建工程与监近高压线的距离、支线架设、现场照明、开关箱、变配电装置、熔丝、 低压干线架设等必须经常检查达到建设部JG4688 部颁
34、标准。 施工现场应实行三相五线制。定期 检查电器设备,保证接地良好,防止发生触电事故,决不允许私拉乱接电线。 (13) 、打桩架须经验收合格后挂牌方可使用,安全装置灵敏、可靠、保险标牌信号醒目,架体稳 固。安全防护、卷扬机、吊索绳卡等须符合规范。 (14) 、大型施工机械:各类吊机(包括浮吊、打桩船)须达到建设部颁标准,须经验合格方可使 用,各类吊机的驾驶员、指挥人员必须持有效证上岗,并有天天“运作记录”。各类吊机的保险限 位装置必须齐全有效,其他各项须符合规定。 (15) 、中小型施工机械、施工机具必须保持完好状态,传、动和防护装置,接零或接地等等必须 达标。按要求的施工机械、操作人员必须持
35、有效证上岗。 (16) 、工棚及生活设施配备足够数量灭火器, 现场如有明火施工作业时,应向业主提前申请,并 获得批准。 (17) 、听从地方、业主单位及公安部门的安排,协助作好地方治安工作。 (18) 、发生问题及时上报本单位主管部门或地方主管部门,以便及时处理。 7. 环境保护措施、文明施工方案 14 7.1 文明建设 在工地四周必须有反映企业精神风貌的宣传标语,并有宣传栏、黑板报。 加强班组文明建设,提高班组素质。 治安综合治理应做到责任制度落实,责任到人。施工现场治安防范要措施有力,签订治安、防火 协议书,加强法制教育。 防汛:严格按当地政府防汛领导小组的要求,做好防汛工作。 防火安全:
36、成立防火安全领导小组及义务消防队,明确各级人员的防火安全职责,并按规定配置 消防器材。对易燃、易爆物品严格管理,设置专门仓库存放。 7.2 环境保护 随着社会的发展,工业现代化程度越来越高,我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越 大。人类己逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。施工过程中如 不加以控制,将会造成一定的环境污染,施工工地本身就是一个较大的污染源,如果在施工过程中不 加以防止和治理,将对周围环境和生态平衡造成一定程度的影响。我们已充分认识到施工和施工过程 中的环境保护工作同等重要,将从思想上和实际行动中认真地对待环保工作,在进行施工的同时,精 心防
37、治好施工过程这个污染源,努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。本工程将采取的环 境保护措施: (1) 大力宣传环境保护,项目部定期对每位员工进行环保教育,并且监督其执行情况。 (2) 开展环保竞赛,并对在环保中有突出贡献者给予表彰和奖励,对那些破坏环境和生态的员 工进行批评、教育和处罚,直至送交当地环保部门处理。 (3)指定专门的环保监督员,对工程的每一个工序进行监督检查,出现问题马上会同项目部领导 或当地环保部门一起解决。 (4)施工过程中应注意的环保工作: 在场地清理过程中,各种杂物不能随意堆放,要在指定位置堆放整齐。草土应保护好,以便能重 新利用。 临时用地使用完毕后应修好,应及时
38、种植草皮,以防止水土流失。 临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水,避免尘土飞扬, 施工的各种临时设施和场地,应尽量远离居民区而且应设于居民区主要风向的下风处。 施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输,不得散装散卸, 且尽量存放在室内。 在整个施工过程中,应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地政府规定的标准,否 则应采取消声措施。 清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水,不得直接排入江中,以防污染水 质和土壤。 施工所产生的垃圾和废弃物质,应根据各自不同情况,分别处理,不得裸露弃置。 在施工过程中,如发现有文物,应立即停止该区域内的施工,采取保护措施,并及
39、时与业主、监理和 当地文物部门、环境保护部门联系。 15 9. 附表 附表 1 码头工程施工进度计划表 序号分项工程名称起止日期 时间安排 2011 年 2 月2011 年 3月2011 年 4 月2011 年 5 月2011 年 6 月 上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬 1 施工准备2011-02-102011-02-20 2 水上沉桩 2011-02-212011-03-05 3 靠船构件制安2011-02-152011-03-15 4 现浇码头下横梁砼 2011-03-112011-03-25 5 现浇平台下横梁砼2011-03-162011-03-31 6 纵向梁制安 2011-03-012011-04-05 7 水平撑制安 2011-03-212011-04-05 8 现浇码头上横梁砼 2011-04-062011-04-20 9 码头、平台面板制安2011-03-012011-04-30 10 梁槽板缝砼2011-04-062011-05-10 11 现浇码头、平台面层砼 2011-04-162011-05-25 12 附属设施 2011-05-262011-06-15 16 竣工扫尾 2011-06-012011-06-30 16
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