码头改造橡胶护舷更换方法浅谈优秀QC要点.pdf
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1、长江口深水航道治理三期工程横沙基地 码头改建工程 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中 交 二 航 局 一 公 司 长 江 口 深 水 航 道 治 理 三 期 工 程 横 沙 基 地 码 头 改 建 工 程 项 目 经 理 部 2013 年 03 月 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 -中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 一、工程概况 长江口横沙基地码头改建工程位于上海市长江口横沙岛东南端,距下游上海航道局吸 泥码头约为 650m , 为长江三角洲平原 (河口、沙嘴、沙岛)地貌。工程将横沙东滩基地3000t 级杂货码头改建为可以停靠12000m3耙吸船、2000m3绞吸船及交通船等
2、的码头,对码头前 沿水域进行疏浚, 将码头前沿原 D300H橡胶护舷升级改造为DA400H 。原码头橡胶护舷概况 如下图 1-1: 图 1-1 原码头橡胶护舷图 二、小组概况 长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组由项目总工林术东任组长, 明廷涛担 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 2 任副组长,小组成员共计8 人。小组平均每周活动1-2 次,根据现场施工实际组织小组活 动。QC小组充分发扬团结互助精神,调动每个小组成员的主观能动性、积极性。以质量为 中心,在实践中不断地挖掘,找出工程中具体存在的问题,进而解决问题,不断提高橡胶 护舷更
3、换加固施工质量,努力使施工技术、工艺日臻完善。小组情况及人员分工见表1。 QC小组情况及人员分工表表 1 小组名称中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 课题名称老码头橡胶护舷更换加固施工技术的探索 成立时间2012 年 03 月 08 日注册时间2012 年 03 月 19 日 活动次数12 次活动时间2012 年 03 月 2012 年 04 月 小组宗旨持续改进,保证工程质量小组类型创新型 小组成员情况及分工 序 号 姓名性别年龄文化职务 接受 TQC教育 时间( h) 组内分工 1 林术东男28 大学本科项目总工50 组长(技术指导) 2 明廷涛 男 27 大学本科 质
4、量部长 50 副组长(统筹组织) 3 王以强 男27 大学本科副经理45 组员(组织协调) 4 段欣 男22 大学本科技术主管50 组员(对策实施) 5 邓驹 男23 大学本科技术员40 组员(对策实施) 6 李彦明 男26 大专测量主管40 组员(对策实施) 7 刘意 男33 中专测试部长45 组员(对策实施) 8 王凯 男23 大学本科技术员35 组员(对策实施) 三、选择课题 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 3 四、设定目标 1、目标确定 根据橡胶护舷改造加固施工质量在本工程中的重要性以及业主、监理的要求,同时依 据我局及项目部的质量
5、目标,我们把QC 活动的目标确定为: 确保橡胶护舷改造加固施工分项工程质量达到合格标准,检测项目综合合格率达到 90% 以上。 目标值: (1)橡胶护舷螺栓抗拉拔力达到130KN (2)橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm 以内。 2、目标的可行性分析 我公司项目部配备了经验丰富的管理人员和技术人员;施工现场管理、 技术人员对施 工工艺掌握熟练、 能吃苦耐劳。 施工班组是具有码头施工经验非常丰富的队伍,目标可以 实现。 我公司项目部可根据施工过程中现场实际情况对施工工艺不断调整,进行补充和改 老 码 头 橡 胶 护 舷 更 换 加 固 施 工 技 术 的 探 索 2)使用功能 :橡胶护
6、舷改造加固质量的优劣直接影响着码头的停靠船 功能和耐久性。 3)施工进度 :本工程3 月 3 日开工, 4 月 31 日要求竣工。工期处于梅 雨季节, 工期时间紧, 工程量大, 同时码头前沿水域正在进行疏浚施工, 码头前沿橡胶护舷改造加固受工作面影响非常大,施工质量直接影响到 施工进度。 1)企业精神 :发扬二航局“争科技领先,创管理一流”的精神,满足 业主、监理的高标准、高要求。 4)施工难度 :本工程属于老码头改造,设计要求将DA300H橡胶护舷改 造为DA400H ,由于橡胶护舷型号不同,新的橡胶护舷与老码头橡胶护 舷所对应的螺栓孔洞位置不同,可借鉴的相关文献和施工经验非常少。 增加了橡
7、胶护舷改造加固的施工难度。据不完全统计, 老码头橡胶护舷 改造加固施工困难是一个普遍问题。码头前沿垂直度差, 保证橡胶护舷 安装垂直度又是一个难题. 加固螺栓抗拉拔力达到330KN 橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm 以内 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 4 进,完全可以实现目标。 五、提出方案并确定最佳方案 小组成员在林术东组长的带领下,查阅大量相关资料并做了大量技术准备工作。通过 多次开会商讨老码头橡胶护舷更换加固的技术方案,并对各方案进行分析及评估, 以确定 最佳方案。 1、初步方案的提出 小组成员围绕实现小组活动目标,提出
8、了如下两套方案,见图5-1: 制图人:王凯时间: 2012 年 3 月 9 日 图 5-1 老码头橡胶护舷升级加固施工方案 1)方案一: 老 码 头 橡 胶 护 舷 升 级 加 固 施 工 方 案 方案一:制作一块镀锌钢套板,将DA400H 通过橡胶 护舷配套螺栓固定在钢套板上。在原码头前沿靠船构 件侧面上重新钻孔贯通,通过化学植筋的后锚固技术 将钢套板和码头前沿靠船构件相锚固。 方案二:制作一个钢套箱,将DA400H 通过橡胶护舷 配套螺栓固定在钢套箱上。利用码头前沿靠船构件正 面原有的预埋螺栓孔,通过锚固螺栓将钢套箱和码头 前沿靠船构件相锚固。 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江
9、口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 5 图 5-2 方案一效果图 图 5-3 方案一俯视图 2)方案二: 靠船构件 锚固螺栓 钢套板 填充灌浆料 橡胶护舷螺栓 锚固螺栓 钢套板 靠船构件 橡胶护舷螺栓 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 6 图 5-4 方案二效果图 图 5-5 方案二俯视图 制图人:明廷涛时间: 2012年 3 月 11日 靠船构件 锚固螺栓 钢套箱 套箱连接 钢套箱 橡胶护舷螺栓 填充灌浆料 靠船构件 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 7 2、方案的分析及评估 方案的
10、分析及评估表 5-1 方案 分析 方案一:在靠船构件上重新开孔,采用 钢套板与靠船构件锚固,橡胶护舷与钢 套板锚固 方案二:利用原靠船构件螺栓孔,采 用钢套箱与靠船构件锚固,橡胶护舷 与钢套箱锚固。 施工 工艺 钻孔制作钢套板橡胶护舷与钢套 板拼装化学植筋钢套板吊装锚固 灌注高强灌浆料 制作钢套箱橡胶护舷与钢套箱拼 装 钢套箱吊装锚固灌注高强灌浆料 分析 1、钻孔:需要对靠船构件侧面进行钻孔 并贯通,水位下面部分钻孔操作比较困 难,钻孔质量无法保证。 2、制作钢套板:钢套板需要到工厂定制 生产,钢套板需要使用51.5 吨,加工费 7250元 / 吨 , 共 计 费 用51.5 7250=373
11、375元。 3、橡胶护舷与钢套板可以在岸上进行快 速拼装,拼装质量可控性搞。 4、化学植筋:由于有一部分孔位处于水 下,化学植筋操作难度大,强度无法得 到保证。 5、钢套板需要分块吊装锚固,需要长时 间使用吊车,施工工期较长。 6、灌注高强灌浆料时,不受原码头前沿 垂直度影响,可控性较高。 1、制作钢套箱: 钢套箱需要到工厂定 制生产,钢套箱需要使用 53.4 吨,加 工费 7400 元/ 吨,共计费用53.4 7400=395160元。 2、 橡胶护舷与钢套箱可以在岸上进行 快速拼装,拼装质量可控性高。 3、钢套箱由于是个整体, 可以快速进 行吊装锚固,施工工期可以大大缩短。 4、 由于钢套
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