螺杆压缩机的操作与维修要点.pdf
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1、第三章螺杆式制冷压缩机的操作与维修 第一节螺杆式制冷压缩机的操作 1.第一次开机及停机 开机前,联轴器必须重新找正。第一次开机, 必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情 况。检查项目如下: 合上电源开关,将选择开关选为手动位置; 按报警按钮,警铃响;按消音钮,报警消除; 按电加热按钮,指示灯亮,确认电加热器工作 后,按加热停止按钮,加热指示灯灭; 按水泵启动钮,水泵启动,指示灯亮,按水泵 停止按钮,水泵停止,指示灯灭; 按油泵启动按钮,油泵指示灯亮,油泵运转并 且旋向正确,将油压差调在0.40.6MPa。扳动四通 阀或按动增减载按钮,检查滑阀及能量指示装置是 否工作正常,最后能级指示在“0
2、”位。 检查各自动安全保护继电器或程序的设定值 压缩 机温度、压力保护参考值.doc: 排气压力高保护:排气压力1.57MPa 喷油温度高保护:喷油温度65 油压差低保护:油压差0.1MPa 精滤器前后压差高保护:压差0.1MPa 吸气压力低保护:根据实际工况设定 对上述项目检查之后可开机,开机步骤如下: 1)选择开关为手动开机; 2)打开压缩机排气截止阀; 3)将压缩机卸载至“0”位,即 10% 负荷位置; 4)启动冷却水泵及载冷剂水泵,向冷凝器、油冷却 器及蒸发器供水; 5)启动油泵; 6)油泵启动30 秒后,油压与排气压力差达到 0.40.6MPa ,按压缩机启动按钮,压缩机启动,同 时
3、旁通电磁阀A 也自动打开。电机正常运转后,A 阀自动关闭; 7)观察吸气压力表, 逐步开启吸气截止阀并手动增 载,注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转 后,调整油压调节阀,使油压差为0.150.3MPa 。 8)检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的 温度是否正常。如有不正常情况,应停机检查。 9)初次运转时间不宜过长,半小时左右可以停机。 停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、 停水泵,完成第一次开机过程。按主机停止按钮时, 旁通电磁阀B 自动打开,停机后B 阀自动关闭。 2.正常开机及停机 正常开机过程如下: a.选择手动开机,与第一次开机过程相同。 b.选择自动开机 1)
4、打开压缩机排气截止阀,启动冷却水泵及载冷剂 水泵; 2)按压缩机启动按钮,这时油泵自动投入运转,滑 阀自动退回“ 0”位。油压差建立起来之后,延时15 秒左右主电机自动启动,同时旁通电磁阀A 自动打 开。电机正常运转后,A 阀自动关闭; 3)在主电机开始启动时,应同时缓慢打开吸气截止 阀,否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。 4)压缩机将自动增载至100% , 进入正常工作状态。 并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载 荷位置。 正常停机过程如下: a.手动停机,与第一次开机的停机过程相同。 b.选择开关在自动位置: 1)按压缩机停止按钮,滑阀自动退回“0”位,主 电机自动停止,同时旁
5、通电磁阀B 自动打开,油泵 延时自动停止,停机后B 阀自动关闭; 2)关闭吸气截止阀。如长期停机,排气截止阀亦应 关闭; 3)关闭水泵电源及压缩机电源开关。 3.运转中的注意事项 (1) 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温 度、油温和油压,并定时记录。要求仪表是准确的。 (2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动 停车,一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通 过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。 (3) 突然停电造成主机停机时,由于旁通电磁阀B 不 能开启,压缩机可能出现倒转现象,这时应迅速关 闭吸气截止阀,减轻倒转。 (4) 如果在气温较低的季节长期停机,应将系统中的
6、水全部放净,避免冻坏设备。 (5) 如果在气温低的季节开机,先开启油泵,按电机 旋转方向盘动联轴器,使油在压缩机内循环,充分 润滑,这个过程一定要在手动开机方式下进行;如 果是氟利昂制冷剂,开机前要先开油加热器加热润 滑油,油温要保证在25以上。 (6) 机组长期停机, 应每隔 10 天左右开启一次油泵, 保证压缩机内各部位都有润滑油,每次油泵开动10 分钟即可;每23 个月开动一次压缩机,每次1 小 时,保证运动部件不会粘在一起。 (7) 每次开机前,最好盘动压缩机几圈,检查压缩机 有无卡阻情况,并使润滑油均匀分布各部位。 第二节螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除 现象原因处理 1启动负 荷
7、过 大 或 根 本 不 能 启动。 a. 压缩机排气端压力过高; b. 滑阀未停在“ 0”位; c. 机体内充满润滑油或液体制冷 剂; d. 运动部件严重磨损、烧伤; e. 电压不足。 1) 通过旁通阀使高压气体流到低 压系统。 2) 将滑阀调至“ 0”位。 3) 盘车排出积液和积油。 4) 拆卸检修或更换零部件。 5) 检修电网。 2. 机 组 发 生 不 正 常 振动。 a. 机组地脚螺栓未紧固; b. 管路振动引起机组振动加剧; c. 联轴器同心度不好; d. 吸入过多的油或制冷剂液体; e. 滑阀不能定位且在那里振动; f. 吸气腔真空度过高; 1) 旋紧地脚螺栓。 2) 加支撑点或改
8、变支撑点。 3) 重新找正。 4) 停机,盘车使液体排出压缩机。 5) 检查卸载机构。 6) 开吸气阀、检查吸气过滤器。 3压缩机 运 转 后 自 动停机。 a. 自动保护设定值不合适; b. 控制电路存在故障; c. 电机过载。 1) 检查并适当调整设定值。 2) 检查电路,消除故障。 3) 检查原因并消除。 4压缩机 制 冷 能 力 不足。 a. 滑阀的位置不合适或其它故障; b. 吸气过滤器堵塞; c. 机器磨损严重,造成间隙过大; d. 吸气管路阻力损失过大; e. 高低压系统间泄漏; 1) 检查指示器或角位移传感器的 位置,检修滑阀。 2) 拆下吸气过滤网并清洗。 3) 调整或更换零
9、件。 4) 检查吸气截止阀或止回阀。 f. 喷油量不足,密封能力减弱; g. 排气压力远高于冷凝压力。 5) 检查旁通阀及回油阀。 6) 检查油路系统。 7) 检查排气管路及阀门,清除排气 系统内阻力。 5运转时 机 器 出 现 异常响 声。 a. 转子齿槽内有杂物; b. 止推轴承损坏; c. 主轴承磨损,转子与机体摩擦; d. 滑阀偏斜; e. 运动部件连接处松动。 1) 检修转子及吸气过滤器。 2) 更换止推轴承。 3) 更换主轴承。 4) 检修滑阀导向块及导向柱。 5) 拆开机器检修,加强放松措施。 6排气温 度过高。 a. 压缩比较大; b. 油温过高; c. 吸气严重过热,或旁通阀
10、泄漏; d. 喷油量不足; e. 机器内部有不正常摩擦。 1) 降低排压,减小负荷。 2) 清洗油冷,降低水温或加大水量 3) 增加供液量,加强吸气保温,检 查旁通管路。 4) 检查油泵及供油管路。 5) 拆检机器。 7排气温 度 或 油 温 下降。 a. 吸入湿蒸气或液体制冷剂; b. 连续无负荷运转; c. 排气压力异常低。 1) 减小供液量,降低负荷。 2) 检查卸载机构。 3) 减小供水量及冷凝器投入台数。 8滑阀动 作太快。 a. 手动阀开启度过大; b. 喷油压力过高。 1) 关小进油截止阀。 2) 调小喷油压力。 9滑阀动 作 不 灵 活 或不动 作。 a. 电磁阀动作不灵活;
11、b. 油管路有堵塞; c. 手动截止阀开度太小或关闭; d. 油活塞卡住或漏油; 1) 检修电磁阀。 2) 检修。 3) 开大截止阀。 4) 检修油活塞或更换密封圈。 e. 滑阀或导向键卡住。5) 检修。 10 压 缩 机 机 体 温 度过高。 a. 压缩比过大; b. 喷油量不足; c. 吸气严重过热,或旁通阀泄漏; d. 运动部件有不正常摩擦。 同排气温度过高。最主要的原因是 运动部件有不正常摩擦,检修压缩 机或更换止推轴承。 11 压 缩 机 轴 封 泄 漏。 a. 轴封供油不足造成密封环损伤; b. 油有杂质磨损密封面。 c. 装配不良,弹簧弹力不足; d. “O”型圈变形或损伤; e
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