550t双线并置箱梁运架梁方案.pdf
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1、550tHZQ 铁路架桥机运架并置箱梁施工技术 摘要:结合郑西客运专线下行线跨环城高速特大桥双线并置箱梁架设施工实例, 对 550tHZQ架桥机架设双线并置箱梁具有一定的借鉴参考价值。 关键词:客运专线、箱梁架设、并置箱梁、移梁、注意事项 一、 工程概况 郑西客运专线下行线跨环城高速特大桥共计328孔。 双线从 0 号 桥台到 250 号桥墩,最小曲线半径2000m。其中包括现浇简支箱梁1 孔、提篮拱一处、双线连续梁3 处,需架设双线并置箱梁236孔 472 片;单线最小曲线半径2200m,单线连续梁1 处,架设单线箱梁75 片。单线箱梁约重 480t,双线并置箱梁每片约重430t。双线并置箱
2、梁 的横移在我国属首次,同时550tHZQ 架桥机要过连续梁和提篮拱。 根据工期安排,中间共需进行5 次转场,难度较大。 2008 年 3 月 25 日顺利架设了第一片双线并置箱梁,左侧箱梁一次横移到位。 二、 双线并置箱梁施工步骤 1、双线并置箱梁架设时,架桥机站位右线位置过孔; 2、铺设横移轨道; 3、运梁车驮运左线箱梁并喂梁; 4、架桥机架设左线箱梁,箱梁落到右线位置横移台车移运器上; 5、横移油缸工作,推动箱梁向左线位置移动,最终走到左线正确 位置; 6、用千斤顶支撑箱梁并把箱梁落到设计高度。 7、检查各项指标是否符合标准要求,自检合格后报监理工程师, 经监理工程师确认合格后灌浆;同时
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