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1、1 第 01 章 第 00 节 是 非 题 1、 个 人 安 全 与 社 会 责 任 的 培 训 目 的 是 为 了 提 高 船 员 的 基 本 素质 和 专 业 技 术技 能 ,增 强 船 员 的社 会 责 任 感 和使 命 感 ,保障 水上 人 命 和 财 产 的 安全 , 保 护 海 洋 环 境 。 2、 个 人 安 全 与 社 会 责 任的 培 训 目 的 是 为 了 提 高 船 员 的 基本 素 质 和 专 业 技 能,增 强 船 员 的 社 会责 任 感 和 使 命感 ,保障 水 上 人命 和 财 产 的 安 全 。 选 择 题 1、 STCW公 约 要 求 强 制 培 训 基 本
2、 安 全 课 目是 指。 A、船 舶 、 社 会 安 全 B、个 人 、 船 舶 安 全 C、个 人 安 全 、 社 会 责 任 第 02 章 第 00 节 是 非 题 1、 应 急 是 恢 复 船 舶 安 全 状 态 的 活 动 过 程 。 2、船 舶 发 生 危 险 ,出 现 紧急 情 况 时 ,全 船 只 能 采 取 一种 应 急 措 施 。 3、 船 舶 发 生 危 险 出 现 紧 急 情 况 时 , 全 船 可 能 采 取 多 种 应 急 措施 。 第 01 节 是 非 题 1、 船 舶 所 有 的 火 灾 报 警 系 统 均 安 装 在 舱 室 的 顶 部 。 2 2、 货 舱 失
3、 火 时 , 如 果 难以 进 入 失 火 地 点 , 使 用 固 定 灭 火系 统 是 首 选 程 续 。 3、 在 灭 火 中 应 始 终 限 制并 及 时 排 除 积 水 , 避 免 船 舶 因 积水 减 损 稳 定 性 而 翻沉 。 4、 在 火 灾 应 急 时 , 只 要不 妨 碍 行 动 , 应 鼓 励 船 员 穿 着 救生 衣 , 以 防 止 坠 入海 中 , 或 被 火 焰 封 住 舱 室 而 无法 在 弃 船 时 取用 救 生 衣 。 5、 当 船 舶 发 生 火 灾 时 ,船 员 应 按 应 变 部 署 分 工 分 成 消 防 队 、 隔 离 队 、 救 护队 。 6、 当
4、 船 员 听 到 火 灾 警 报后 , 应 迅 速 携 带 规 定 的 消 防 器 材到 主 甲 板 集 合 。 7、 在 船 舶 紧 急 情 况 中 , 对 船 舶 和 船 员 人 身 安 全 威 胁 程 度 最 大的 是 火 灾 和 海损 事 故 类 。 8、 在 船 舶 上 将 应 变 部 署 表 , 应 急 计 划 合 理 编 制 , 就 可 在 发 生紧 急 情 况 时 ,船 员 能 迅 速 、 有 效 地 控 制 局 面。 9、 当 船 员 听 到 火 警 信 号 后 , 都 应 迅 速 到 达 救 火 现 场 。 10、 选 择 题 1、 在 消 防 应 变 部 署 中 的 消
5、防 队 长 是 由 谁 担 任 ? A、大 副B、 二 副C、 三 副 2、 当 机 舱 发 生 火 灾 时 , 由 A、大 副B、 船 长C 第 02 节 是 非 题 1、 碰 撞 事 故 发 生 后 , 木匠 应 立 即 测 量 各 污 水 沟 、 压 载 舱和 淡 水 舱 液 位 , 二管 轮 等 应 立 即 测 量 油 舱 液 位 。 2、 当 一 船 撞 入 对 方 船 体时 , 船 长 应 视 情 况 采 取 慢 车 顶 推等 措 施 减 少 破 洞 进水 , 尽 力 操 纵 船 舶 使 破 洞 处 于上 风 一 侧 。 3、 在 搁 浅 、 触 礁 时 , 应根 据 需 要 换
6、用 高 位 海 水 吸 入 阀 ,以 防 被 搅 起 的 淤 泥和 沙 子 吸 入 机 械 设 备 。 4、 当 船 舶 发 生 碰 撞 时 , 发 现 船 舶 局 部 进 水 , 应 立 即 组 织 船 员按 应 变 部 置 表中 堵 漏 应 急 计 划 进 行 堵 漏 和 排水 。 3 5、 船 舶 火 灾 事 故 的全 损 率 高 于 碰撞 , 搁 浅 等 海上 事 故 。 6、 船 舶 紧 急 情 况 中 , 对 船 舶 和 船 员 人 身 安 全 威 胁 程 度 最 大 的是 火 灾 。 选 择 题 1、 船 舶 紧 急 情 况 中 , 对 船 舶 和 船 员 人 身 安 全 威 胁
7、 程 度 最 大 的是 火 灾 。 2、 船 舶 碰 撞 事 故 是 发 生 率 很 高 的 海 事 , 由 人 为 因 素 造 成 的 比 例 是。 A、80% B、 85% C、95%以 上 3、当船 舶 与 他 船 碰 撞 造 成他 船 破 损 进 水时 ,本 船 应 立 即 采取 措 施 , 下 列 哪 项行 为 不 正 确 ? A、继 续 用 微 速 顶 推B、迅 速 倒 车 与 他船 分 开 C、协 助 他 船 使 破 损 位 置 处 于 下 风 4、 下 列 A、火 灾B、 碰 撞C 第 03 节 是 非 题 1、船舶 一 旦 搁 浅 触 礁 后 ,白 天 水 手 应 悬 挂 两
8、个 垂 直 黑 球 。 ( 船 长 较 小 的 船 ) 2、 船 舶 发 生 搁 浅 触 礁 后, 值 班 驾 驶 员 应 立 即 停 车 和 尽 可能 用 双 锚 稳 定 船 身。 3、搁 浅 / 触 礁时 ,应 按“ 国 际 海 上 避 碰 规 则 ”显 示 号 灯 号 型 ,夜 间 锚 灯 和 垂直 2 盏 红 灯 , 白 天 垂 直 2 个 黑 球 。 ( 船 长 不 限 的 船 舶 ) 4、 船 舶 发 生 搁 浅 或 触 礁 , 有 关 人 员 应 在 搁 浅 触 礁 处 测 量 水 深。 5、 船 舶 一 旦 搁 浅 触 礁 后 , 白 天 水 手 应 悬 挂 三 个 垂 直 黑
9、 球 。 6、 搁 浅 的 应 急 目 的 是 尽 量 采 取 措 施 减 小 搁 浅 程 度 和 防 止 扩 大 船体 7、 8、 船 舶 发 生 搁 浅 事 故 通 常 是 船 舶 操 纵 不 当 、 定 位 失 误 、 走 锚等 人 为 因 素 造成 的 。 4 9、 船 舶 破 损 进 水 后 , 轮 机 长 应 率 排 水 队 使 用 一 切 力 量 全 力 排水 , 10、 11、航行 途 中发 现 船 舶 遭 受搁 浅 的 危 险 和威 胁 时 ,应立 即倒 车 和 抛 12、船 舶 搁 浅 后 ,不 能 自 力脱 浅 ,请 求 外 部 力 量 支援 的 同 时 ,应 运 用 锚
10、 具 固定 船 舶 , 以 免 搁 浅 程 度 扩 大 。 选 择 题 1、船舶 搁 浅 触 礁 后 ,白 天显 示 的 号 型 是。 ( 船 长 不 限的 船 舶 ) A、一 串 黑 球B、二 个 垂 直 黑 球 C、 三个 垂 直 黑 球 2、 当 航 行 船 舶 发 生 漏 损 进 水 时 , 船 长 立 即 通 知 机 舱 采 取 的 行动 : A、停 车 或 减 速B、 将 漏 损 部 位 处 于 下 风 C、以 上 都 对 3、 搁 浅 触 礁 后 , 夜 间 显 示 的 号 灯 是 : A、锚 灯B、 垂 直 两盏 红 灯C、 A+B 4、船舶 发 生 搁 浅 后 ,由作 现 场
11、 指 挥 进 行 了解 船 舶 搁 浅 部位 情 况 。 A、船 长B、大 副C、 轮 机 长 第 04 节 是 非 题 1、 船 体 有 较 小 的 破 洞 时 , 应 用 木 楔 进 行 堵 漏 。 2、 船 体 水 线 下 破 损 的 大 洞 应 用 堵 漏 毯 在 内 部 堵 漏 。 3、 船 体 出 现 裂 缝 时 , 应 迅 速 地 用 木 槽 或 木 塞 进 行 堵 漏 。 4、 对 进 水 的 堵 漏 应 急 , 通 常 分 成 排 水 、 堵 漏 、 救 护 三 队 。 5、 船 体 水 线 下 破 损 的 大 洞 应 用 堵 漏 毯 外 堵 。 6、 船 舶 经 堵 漏 后
12、 , 船 舶就 可 以 正 常 速 度 航 行 了 , 但 须 经常 检 查 封 堵 处 的 情况 。 7、 选 择 题 1、 在 船 舶 堵 漏 应 急 中 担 任 隔 离 队 队 长 的 是 : A、三 副B、 水 手 长C、 轮 机 长 5 2、 下 列方 法 不 是 查 找 漏 损 的 方 法 。 A、测 量 舱 柜 的 液 位 B、观 察 船 旁 水 面 是 否 出 现 气 泡 和 旋 涡 C、测 量 舷 外 水 深 3、当航 行 船 舶 发 生 漏 损 进水 时 ,船 长 立 即 通知 机 舱 采 取行 动 。 A、停 车 或 减 速B、 将 漏 损 部 位 处 于 下 风 C 4
13、、 进 行 船 舶 堵 漏 时 , 应 尽 可 能 使 破 洞 部 位 处 于 船 舶。 A、上 风B、 下 风C 第 05 节 是 非 题 1、 一 旦 遭 到 军 事 袭 击 , 应 立 即 向 公 司 或 驻 外 使 馆 报 告 有 关 情况 。 2、 战 区 航 行 , 应 选 用 能 尽 快 驶 过 战 区 的 航 向 和 航 速。 3、 在 遇 到 武 装 海 盗 攻 击时 , 国 际 社 会 建 议 旅 客 和 船 员 放弃 对 持 , 以 免 伤 亡。 4、 在 进 入 战 区 前 , 应 先 根 据 本 身 船 舶 状 况 做 好 物 质 、 人 员 、医 疗 和 其 它 安
14、全 的 工 作 。 5、 船 长 发 现 船 舶 面 临 战 争 危 险 , 应 立 即 报 告 公 司 , 尽 可 能 选择 合 适 的 航 线避 开 战 区 。 6、 船 舶 驶 入 战 争 海 域 , 船 员 和 旅 客 都 应 遵 守 船 上 关 于 节 约 食品 和 选 择 题 1、 船 舶 上 使 用 的 消 油 剂 对 海 洋 环 境 会 : A、有 较 严 重 污 染B、 没 有 污染C、 较 低 污 染 2、 船 舶 进 入 战 区 遇 军 舰 炮 火 攻 击 , 为 减 少 炮 火 命 中 率 , 应 及时 采 取行 动 。 6 A、变 向 变 速B、 停 车C、 增 大
15、船 速 第 06 节 是 非 题 1、 所 有 从 事 国 际 航 行 的 400 总 吨以 上 的 油 轮 ,必 须 配 备 经 主 管机 关 批 准 的“ 船 上 油 污 应 急 计 划 ” 。 2、 油 污 应 变 行 动 中 总 指 挥 是 轮 机 长 。 3、 防 污 染 应 急 行 动 结 束后 , 船 方 应 接 受 当 局 的 污 染 事 故调 查 和 处 理 。 4、 “ 船 上 油 污 应 急 计 划 ” 的 目 的 在 于 当 船 舶 发 生 油 污 事 故 时, 指 导 船 长 、驾 驶 员 等 采 取 各 项 紧 急 措 施 。 5、 “ 船 上油 污 应 急 计 划
16、 ”中 的 联 系 人 名 单 包 括沿 海 联 系 人 、港 口 联 系 人 、 船舶 联 系 人 。 6、 油 污 应 变 部 署 中 将 船员 分 成 指 挥 与 通 讯 组 、除 油 组 、 溢 油 回 收 组 、 机 舱组 、 救 护 组 。 7、 “ 船 上 油 污 应 急 计 划 ” 中 的 联 系 人 名 单 有 沿 海 国 联 系 人 、港 口 选 择 题 1、 油 污 应 变 部 署 中 的 总 指 挥 是。 A、轮 机 长B、 大 副C、 船 长 2、 在 油 污 应 变 部 署 中 , 总 指 挥 是 : A、轮 机 长B、 船 长C、 大 副 3、 必 须 配 备 经
17、 主 管 机 关批 准 的 “ 船 上 油 污 应 急 计 划 ” 的油 轮 总 吨 至 少 是 . A、 150 B、 250 C、 350 4、 船 上 油 污 应 急 计 划 应 至 少 包 括方 面 内 容 . A、3 B、 4 C、 5 第 03 章 第 01 节 7 是 非 题 1、 根 据 本 船 情 况 , 在 船员 应 急 职 责 分 配 时 , 可 以 一 职 多人 或 一 人 多 职 。 2、 应 变 部 署 是 船 舶 预 先 制 定 的 一 项 工 作 方 案 。 3、 每 个 船 员 在 其 床 头 上 都 应 有 一 张 应 变 任 务 卡 。 4、 船 舶 每
18、舷 至 少 有 1 个 救 生 圈 装有 可 浮 救 生 索。 5、 应 变 部 署 表 的 公 布 是指 全 体 船 员 阅 读 讨 论 并 通 过 各 种的 形 式 公 布 。 6、 每 个 船 员 在 其 房 间 内 都 应 有 一 张 应 变 任 务 卡 。 7、 手 动 火 警 按 钮 是 全 船 性 警 报 系 统 。 8、 SOLAS 公 约 同 时 将 包 含 弃 船 和 消 防 的 应 急 计 划 内 容 的 表 格 称 之 为 应 变 部署 表 。 9、 弃 船 时 , 救 生 设 备 的 照 明 设 备 应 急 照 明 时 间 至 少 保 持 3 小 时 。 10、 驾
19、驶台 两 侧 应 各 配 备 一 只 不 带 救 生索 的 救 生 圈 。 11、船舶 应 急计 划 和 应 变 部署 表 由 各 公 司根 据 船 舶 情 况编 制 ,但 其 目 的 、 总的 原 则 和 程 序 是 一 致 的 。 12、 船 舶应 变 部 署 表 的 管 理 由 大 副 总 负责 , 三 副 具 体负 责 实 施 。 13、机舱 施 放二 氧 化 碳 前 的自 动 警 报 系 统,属 于 船 上 的 全船 性 警 报 系 统 。 14、 15、应 变部 署 表 中 应 列明 各 种 紧 急 报警 信 号 ,发 送 方 式 特 征,所 有 信 号 持 续 时 间 16、 手
20、 动 火 警 按 钮 是 局 部 性 警 报 系 17、 18、 在 应急 情 况 下 , 船 钟 、 雾 钟 、 哨 、笛 等 均 可 用 于报 警 。 19、当船 员 听到 火 灾 警 报 后,应 迅 速 携 带 规定 的 消 防 器 材到 指 定 地 20、 21、 22、船 员应 急 职 责 分 配原 则 ,其 中 一 项 是 关 健部 位 、关 健动 作 派 得 23、 SOLAS公 约 对 集 合地 点 的 规 定 ,主 要 是 供 消 防队 员 集 合 使 用。 8 24、 应 急 部署 表 和 应 急 计 划 是 应 急 的 行 动 规 范 , 在 应 急 整 个 过 程中 ,
21、 必 须 严 格遵 循 它 。 25、 26、 选 择 题 1、 弃 船 时 集 合 地 点 应 用符 号 标 的 。 A、引 导 标 志B、集 合 地 点C、 逃 生 路线 2、 配 有 自 亮 灯 浮 和 自 发 烟 雾 信 号 的 救 生 圈 在 驾 驶 台 每 舷 至 少 应 有。 A、1 个B、 2 个C、 4 个 3、 下 列 警 报 信 号 中 持 续 时 间 不 足 一 分 钟 的 是 ? A、堵 漏B、 弃 船C、 警 报 解 除 4、 在 消 防 应 变 部 署 中 , 船 长 任 总 指 挥 , 他 应 到 达 的 岗 位 位 置是 : A、驾 驶 台B、火 灾 现 场C
22、、 机 舱 集 控 室 5、 下 列 场 所 中地 点 一 般 不 张 贴 应 变部 署 表 。 A、艇 筏 集 合 站B、 餐 厅 内C 6、 下 列 警 报 信 号 属 于 堵 漏 的 是 A、七 短 一 长B、二 短 一 长C 7、 通 往 集 合 地 点 与 登 乘 地 点 的 通 道 、 梯 道 和 出 口 应 有 至 少 为 小 时 的 应急 照 明 。 A、18 B、 6 C、 3 8、 船 员 个 人 装 备 有 几 种 ? A、二 种B、三 种C、 四 种 9、 听 到 紧 急 警 报 后 , 船 员 首 先 采 取 行 动 是。 A、确 认 警 报 类 别B、 迅 速 行动
23、C、 保 护 旅 客 安 全 10、 儿 童救 生 衣 的 数 量 是 乘 客 数 的以 上 。 A、5% B、10% C、20% 11、 配 有自 亮 灯 浮 的 救 生 圈 应 是 船 上 救生 圈 数 的。 A、25% B、 50% C、 75% 9 12、 集 合地 点 应 保 证 人 均 至 少 占 地。 A、0.35m 2 B、 0.50m 2 C、 0.65m 2 13、 备 有可 浮 救 生 索 的 救 生 圈 , 船 舶 每 舷 至少 应 有 : A、1 个B、 2 个C、 A 与 B 都 对 14、 带 有自 发 烟 雾 信 号 的 救 生 圈 至 少 是。 A、2 个B、
24、 4 个C、 6 个 15、 所 有船 舶 至 少 应 有 消 防 员 装 备。 A、1 套B、 2 套C、 4 套 16、 每 一层 甲 板 的 走 廊 内 的 手 动 火 警 按钮 的 距 离 最 多为 : A、10 米B、15 米C、 20 米 17、 一 具自 给 式 压 缩 空 气 呼 吸 器 的 使 用时 间 至 少 是。 A、10 分 钟B、 30 分 钟C、 45 分 钟 18、 船 舶的 紧 急 情 况 大 致 分 为。 A、2 类B、 4 类C、 6 类 19、 船 舶紧 急 情 况 大 致 可 分 为 A、13 种B、31 种C、 23 种 20、 自 给式 压 缩 空
25、气 呼 吸 器 内 至 少 储 气。 A、1000 升B、15000 升C、 1200 升 第 02 节 是 非 题 1、听到 警 报 信 号 后 ,船 员 必 须 在 一 定 时 间 内到 达 指 定 的 集合 地 点 。 2、 海 上 对 象 的 应 急 优 先 权 , 依 次 为 人 命 、 海 洋 环 境 、 船 舶 。 3、 海 上 对 象 的 应 急 优 先 权 , 依 次 为 生 命 、 船 舶 、 海 洋 环 境 。 4、 听 到 紧 急 警 报 后 的 第 一 反 应 是 迅 速 采 取 行 动 。 5、 在 海 上 , 船 舶 是 船 员 和 旅 客 最 好 的 生 存 基
26、 地 , 只 有 船 舶 发生 紧 急 危 险 ,经 船员 自 身 努 力 无法 脱 险 时 ,才 选择 弃 船 进 入 救生 艇 筏 脱 6、个人 安 全 设 备 是 指 个 人救 生 设 备 、消 防 队员 装 备 和 劳 动保 护 品 。 7、 船 员 听 到 紧 急 警 报 后 能 否 迅 速 有 效 行 动 , 关 健 取 决 于 平 时的 应 选 择 题 1、 一 具 自 给 式 压 缩 空 气 呼 吸 器 的 使 用 时 间 至 少 是。 A、10 分 钟B、 30 分 钟C、 45 分 钟 10 2、 当 船 舶 发 生 海 难 时 , 海 上 对 象 的 应 急 优 先 权
27、依 次 是 : A、人 命 - 船 舶 - 海洋 环 境B、 船舶 人命 海 洋 环 境 C、海 洋 环 境 人 命 船 舶 3、 在 海 上 特 殊 区 域 之外 , 处 理 漂 浮 垃 圾 应 在 海 岸海 里 以外 。 A、12 B、 20 C、25 4、 船 员 和 旅 客 在 船 舶 处 于 紧 急 情 况 下 的 最 不 明 智 的 选 择 是。 A、马 上 请 求 救 援B、 马 上 逃离 难 船C、 立 刻 放 艇 5、 听 到 紧 急 警 报 后 , 船 员 首 先 采 取 的 行 动 是 : A、确 认 警 报 类 型B、 迅 速 行动C、 保 护 旅 客 安 全 6、 听
28、 到 警 报 信 号 后, 船 员 必 须在 多 长 时 间 内 到 达 指 定 的 集 合 地 点 ? A 、 1 分 钟B、 2 分钟C、 5 分钟 第 03 节 是 非 题 1、 每 位 船 员 应 熟 悉 船 上的 逃 生 路 线 , 并 保 持 在 任 何 情 况下 逃 生 路 线 的 畅 通和 无 障 碍 。 2、 为 了 保 证 人 员 安 全 和 便 于 抢 救 船 舶 , 应 有 多 条 逃 生 路 线 。 3、 船 舶 上 的 船 员 应 当 熟 悉 船 上 的 各 种 应 变 中 的 逃 生 路 线 , 在任 何 4、 在 不 同 的 紧 急 情 况 下, 如 有 不 同
29、 逃 生 路 线 时 , 最 好 使用 同 一 颜 色 以 免 与其 他 标 志 相 混 淆 。 5、 驾 驶 台 通 知 机 舱 人 员 撤 离 , 也 可 以 用 车 钟 摇 两 次完 车 信 号 的 方 式 。 选 择 题 1、 确 定 撤 离 路 线 时 , 应 当 根 据 本 船 特 点 , 考 虑 多 种 紧 急 情 况, 下 列种 紧 急 情 况 不 预 考 虑。 A、火 灾B、 船 体 破损C 2、船舶 内 逃 生 路 线 应 事 先确 定 ,并 在 每 一 段路 程 的处 标 以 引 导 标 记。 A、拐 角B、 走 廊 明显C、 楼 梯 入 口 11 第 04 节 是 非
30、题 1、 最 有 效 的 船 内 应 急 通 信 系 统 , 是 船 内 有 线 电 话 和 有 线 对 讲机 。 2、 所 有 的 船 内 通 信 语 言 , 必 须 使 用 工 作 语 言 。 3、 如 果 全 体 船 员 全 来 自 广 东 , 则 船 内 应 急 通 信 可 使用 广 东 话 。 选 择 题 1、 船 上 应 急 电 源 在 船 舶 横 倾以 下 时 仍 能 持 续 一 定 的 供 电 时 间 。 A、15 度B、20 度C、 22.5度 2、 船 上 的 应 急 电 源 会 向 所 有 船 内 通 信 设 备 持 续 供 电以 上 。 A、8 小 时B、12 小 时C
31、、18 小 时 第 04 章 第 01 节 是 非 题 1、 三 副 应 履 行 航 海 和 停泊 所 规 定 的 值 班 职 责 , 主 管 救 生、 消 防 设 备 的 日 常管 理 和 维 护 工 作 。 2、 每 一 艘 海 船 , 不 得 低于 主 管 机 关 颁 发 的 船 舶 最 低 安 全配 员 证 书 中 所 列 数目 和 级 别 的 数 额 配 备 船 员 。 3、 船 舶 上 的 一 水 具体 分 工 主 要 是执 行 操 舵 、 航 行 值 班 职 责 和 日常 4、 机 工 具 体 分 工 是 在 轮 机 长 直 接 领 导 下 , 执 行 机 炉 舱 、 机 械设
32、备 的 检 修 和保 养 工 作 。 5、 船 员 职 责 的 具 体 分 工 中 有 四 个 级 别 。 6、 操 作 级 以 上 的 船 员 最 低 年 龄 要 求 是 22 选 择 题 1、 三 管 轮 的 船 员 职 责 属 于: A、管 理 级B、 支 持 级C、 操 作 级 12 2、 海 船 上 的 船 员 组 织 系 统 分 为。 A、甲 板 部 、 轮 机 部 、 外 事 部 B、甲 板 部 、 轮 机 部 、 保 卫 部 C、 甲 板部 、 轮 机 部 、 事务 部 3、 中 远 集 团 的 船 舶 按 船 员 职 责 的 具 体 分 工 为。 A、管 理 级 、 操 作
33、级 、 支 持 级 B、管 理 级 、 操 作 级 、 服 务 级 C、 管 理级 、 操 作 级 、 职责 级 4、 具 体 负 责 全 船 的 生 活 服 务 工 作 , 办 理 进 出 港 有 关 手 续 和 有关 客 运 工 作 的是。 A、大 副B、 船 长C、 事 务 员 5、 下 列 人 员 属 于 操 作 级 的 是。 A、大 管 轮B、二 副C、 水 手 长 6、 下 列 人 员 不 属 于 管 理 级 是。 A、船 长B、 大 副C 7、 人 为 因 素 造 成 直 接 或 间 接 的 船 舶 安 全 和 污 染 事 故 占 事 故 总 量。 A、 90% B、 80% C
34、、 70% 8、 当 船 舶 发 生 海 难 、 海 上 对 象 的 应 急 优 先 权 , 首 先 是。 A、旅 客B、 船 舶C 第 02 节 是 非 题 1、 对 船 员 、 船 舶 、 货 物 、 海 洋 只 要 构 成 隐 患 , 就 应 看 作 事 故。 2、 第 03 节 是 非 题 13 1、 船 舶 公 司 安 全 管 理 机制 中 包 含 了 安 全 运 行 、 激 励 、 自我 调 整 三 种 机 制 。 2、 一 般 地 , 安 全 管 理 体系 文 件 分 为 二 个 层 次 : 安 全 管 理手 册 和 安 全 工 作 规范 与 记 录 。 3、 船 舶 安 全 活
35、 动 的 主 要内 容 是 定 期 的 训 练 工 作 , 查 找 问题 , 总 结 讲 评 和 落实 各 项 措 施 。 4、 “ 安 全第 一 , 预 防 为 主 ” 是 安 全 管 理的 最 基 本 的 方针 。 5、 安 全 知 识 教 育 包 括 安 全 意 识 、 安 全 活 动 、 安 全 色 保 护 等 。 6、 按 ISM 的 要 求 , 船 舶 应 建 立 一 套 完 整 的 安 全 教 育 和 培 训 制 度。 7、 重 视 提 高 船 员 的 基 本 素 质 和 安 全 管 理 水 平 就 可 以 最 大 限 度地 降 低 海 上 事故 , 保 障 船 舶 安 全 和
36、海 洋 环 境。 8、 全 教 育 的 主 要 内 容 包 括 法 制 、 思 想 政 治 、 劳 动 纪 律 、 安 全方 针 9、 港 口 国 监 控 是 通 过 检查 到 港 的 船 舶 来 促 进 国 际 海 事 标 准的 执 行 , 形 成 了 保障 海 上 安 全 10、 安 全教 育 是提高 人 员 安 全 素质 和 控 制 人 为因 素 的 有 效 途 径之 一 。 11、分析 事 故的 安 全 性 ,最 简单 的 方 法 是 分析 和 考 察 其 静态 状 态 和 选 择 题 1、 船 舶 安 全 活 动 日 活 动 每 月 至 少 举 行。 A、一 次B、 二 次C、 数
37、次 2、 港 口 国 监 控 的 检 查 官检 查 的 重 点 是 确 保 船 舶 实 际 符 合的 要 求 。 A、国 际 海 上 安 全 公 约B、 防 止 污 染 公 约 C、两 者 都 是 3、 安 全 管 理 的 闭 合 环 系 统 是 由 三 个 子 系 统 作 为 基 本 支 撑 , 它们 是。 A、安 全 运 行 机 制 、 组 织 机 构 体 系 , 规 章 制 度 体 系 B、监 督 保 障 体 系 , 组 织 机 构 体 系 , 规 章 制 度 体 系 C、安 全 运 行 机 制 组 织 机 构 体 系 , 激 励 体 制 14 第 04 节 是 非 题 1、 安 全 管
38、 理 的 根 本 目 标是 保 证 海 上 安 全 , 防 止 人 员 伤 亡, 避 免 对 环 境 , 特别 是 海 洋 环 境 造 成 危 害 以 及 造成 财 产 损 失 。 2、 一 般 地 , 安 全 管 理 体系 文 件 分 为 三 个 层 次 : 安 全 管 理手 册 、 安 全 管 理 程序 文 件 和 安 全 工 作 规 范 与 记 录。 3、 系 统 的 安 全 规 章 制 度 体 系 是 船 舶 安 全 营 运 的 重 要 保 证 。 4、 安 全 管 理 机 制 的 环 形封 闭 系 统 是 由 组 织 机 构 体 系 、 规章 制 度 体 系 和 监 督保 障 体 系
39、 作 为 基 本 的 保 障 。 5、 实 施 国 际 安 全 管 理规 则 的 实 质 是 建 立 船 舶 公 司 的安 全 管 理 体 系 。 6、 船 舶 公 司 安 全 管 理 机制 中 包 含 了 安 全 运 行 、 激 励 、 自我 调 整 和 监 督 反 馈等 四 种 机 制 。 7、 港 口 国 监 控 的 检 查 官 只 负 责 本 国 籍 的 各 种 船 舶 的 详 细 检 查。 8、 选 择 题 1、 2、 国 际 舶 舶 安 全 营 运 和 防 污 染 管 理 规 则 是 指 : A、SMS B、 MARPOL C、 ISM 3、 适 合 于 新 船 员 安 全 和 职
40、 业 技 能 教 育 法 的 是安 全 教 育 法 。 A、三 阶 段B、四 阶 段C 4、交 通 部 授 权为 实 施 国 际 安 全 管 理 规 则 的 所 有 船 舶 发 证 。 A、中 国 港 务 监 督B、 中 国 船级 社C、 船 务 公 司 5、 港 口 国 监 控 的 检 查 官检 查 重 点 在 于 确 保 船 舶 实 际 符 合的 要 求 。 A、国 际 海 上 安 全 公 约B、 防 止 污 染 公 约 C 6、 国 际安 全 管 理 规 则 对 SMS规 定 了方 面 的功 能 。 15 A、4 个B、 6 个C、 8 个 第 05 章 第 01 节 是 非 题 1、
41、为 了 救 助 海 上 人 命 的 故 意 排 油 属 于 操 作 性 油 污 染。 2、 船 舶 污 染 物 是 指 油 类 和 油 性 混 合 物 两 种 。 3、 对 于 营 运 船 舶 , 污 染途 径 主 要 有 操 作 性 排 放 污 染 和 海难 所 致 污 染 。 4、 船 舶 垃 圾 造 成 的 污 染 是 操 作 性 污 染 。 5、 油 轮 洗 舱 水 只 要 满 足 小 于 瞬 间 排 油 量 的 要 求 就 可 排 入 海 中。 6、 船 舶 运 输 包 装 有 害 物质 可 能 造 成 的 包 装 有 害 物 质 污 染属 于 海 损 事 故 所 致污 染 。 7、
42、 “ 排 放 ” 是 指 把 污 染 物 排 入 海 洋 的 行 为 , 包 括 泵 出 、 溢 出。 8、“ 托利 ,坎 荣 ”轮 因 海损 事 故 引 发 油 污 事 故 ,迄 今 费用 已 逾 50 9、 选 择 题 1、 船 舶 污 染 海 洋 环 境 的 途 径 是 海 难 事 故 和。 A、操 作 性 排 放 污 染B、 意 外 事 故 污 染C、 A+B 2、 船 舶 污 染 海 洋 环 境 是 海 难 事 故 和。 A、意 外 事 故B、 操 作 性污 染C、 A+B 3、 下 列 属 于 操 作 性 海 上 污 染 是 A、排 放 机 舱 处 所 内 的 污 水 所 造 成
43、海 上 污 染 B、船 壳 破 损 导 致 油 舱 漏 油 所 造 成 海 上 污 染 C、船 舶 严 重 横 倾 导 致 油 舱内 燃 油 从 空 气 管 内溢 出 所 造 成 海 上 污 4、 船 舶 污 染 海 洋 环 境 的 途 径 是 海 难 事 故 和 : 16 A、 意 外 事 故B、 操 作 性污 染C、 A+B 5、 下 列 著 名 的 海 损 事 故 中 造 成 海 洋 环 境 污 染 损 失 最 大 的 是。 A、托 利 , 坎 荣B、 阿莫 柯 , 卡 迪 兹 C、埃 克 森 , 瓦 尔 迪 兹 6、 船 舶 营 运 中 造 成 操 作 性 污 染 途 径 主 要 有。
44、 A、六 方 面B、七 方 面C、 八 方 面 7、 船 舶 操 作 性 排 放 占 以 石 油 类 污 染 海 洋 环 境 的 比 例 为。 A、 37% B、 33% C、 12% 8、 150 总 吨 及 以 上 油 轮 的 压 舱水 排 放 应 满 足 每压 载 航 次 排 油 总 量 不 超 过 装油 总 量 的。 A、 1/30000 B、 1/20000 C、 1/10000 第 02 节 是 非 题 1、 对 于 某 缔 约 国 政 府 指定 的 某 些 有 害 物 质 , 船 方 至 少 应在 该 船 开 始 装 卸 这些 物 质 前 24 小 时 告 知 港口 当 局 。
45、2、 专 舱 压 载 系 指 装 入 与货 油 或 燃 油 系 统 完 全 隔 绝 并 固 定用 于 装 载 压 载 水 的舱 内 的 水 。 3、 垃 圾 公 告 牌 应 使 用 英 文 和 法 文 两 文 字 标 写 。 4、 在 特 殊 区 域 内 , 清 洁压 载 水 或 专 用 压 载 水 不 允 许 直 接排 放 入 海 里 。 5、 垃 圾 处 理 公 告 牌 应 使 用 船 旗 国 官 方 文 字 , 以 及 英 文 。 6、 所 有 从 事 国 际 航 行 的 150 总 吨及 以 上 的 非 油轮 , 必 须 配 备 经主 管 机 关 批准 的 “ 船 上 油 污 应 急
46、计 划 ” 。 7、 在 特 殊 区 域 外 , 清 洁压 载 水 或 专 舱 压 载 水 不 允 许 直 接排 放 入 海 里 。 8、 对 于 某 缔 约 国 政 府 指定 的 某 些 有 害 物 质 , 船 方 至 少 应在 该 船 开 始 装 卸 这些 物 质 后 24 小 时 告 知 港口 当 局 。 9、 盛 装 有 害 物 质 的 包 装件 , 应 耐 久 地 标 以 正 确 的 商 业 名称 , 并 指 明 该 物 质为 海 洋 污 染 物 。 10、 船 上运 输 的 有 毒 液 体 物 质 分 为 A、 B、 C、 D 四 类。 11、 在 特 殊区 域 内 , 清 洁 压
47、载 水 或 专 舱 压载 水 可 以 直 接 排 放 入 海 里 。 12、 垃 圾 系 指 产生 于 船 舶 通 常营 运 期 间 需 要 不 断 地 或 定 期 地 予 以 有 17 效 处 理 的各 种 食 物 、 日 常 生 活 用 品 和 工作 用 品 的 废 弃物 等 。 13、在 批准 的 区 域 内 ,船 舶 可 以 排 放 含 有 毒 害、腐 蚀 性 物质 的 洗 舱 水 。 14、 从 水中 捞 起 的 吸 油 材 料 应 尽 快 焚 烧处 理 。 15、 垃 圾公 告 牌 是 为 了 向 旅 客 展 示 垃 圾处 理 要 求 的 。 16、 专 舱 压 载 是指 装 入
48、与 货 油或 燃 油 系 统 完 全 隔 绝 并 固 定 用 于 装 压 载 水 的 舱内 的 水 。 17、 船 上备 有 的 油 类 记 录 簿 包 含 三个 部 分 。 18、 船 上运 输 的 有 毒 液 体 物 质 分 为 A、 B、 C 三 类 。 19、 盛 装有 害 物 质 的 包 装 件 , 只 要 耐 久地 标 以 正 确 的学 名 就 行 了 。 20、 混 合垃 圾 在 特 殊 区 域 外 , 可 按 其 中处 理 要 求 最 低者 处 理 。 21、 22、船 舶含 油 污 水 经 过处 理 后 ,其 含 油 量 小 于 30ppm 时 ,就 可 以 在 港 口 内
49、河水 域 范 围 内 排 放 。 23、 防 止油 污 规 则 中 的 特 殊 区 域 是 指 地 中 海 、波 罗 的 海 、黑海 、 24、通过 有 关防 污 法 规 限 制和 控 制 污 染 物的 产 生 和 排 放,船 舶 对 海 25、 总 长 12m 及 以 上 船 舶 都 应 张 贴 向 船 员 和 旅 客 展 示 垃 圾 处 理 的 公 26、船 舶垃 圾 的 处 理 方式 包 括 有 :向 海 中 排 放、向 港 口 接收 设 施 排 放 , 在 船上 焚 烧 垃 圾 。 27、船 舶进 行 加 油 作 业时 ,必 须 遵 守 操 作 规 程,采 取 有 效的 预 防 措 施 , 防 止发 生 漏 油 事 故 。 28、 防 止 船 舶 垃 圾 污 染规 则 中 对 纸 张 、 破 布 类 垃 圾 可在 特 殊 区 域 内 处 理入 海 。 29、船 舶 上“ 垃 圾 管 理 计 划”的 内 容 包 括 垃 圾 收 集 、存 放 、加 工 和 处 理 的 程序 , 船上 垃 圾 加 工 设备 的 使 用 程 序 以 及 实 施 计 划 的指 定 责 任 人 。 30、当船 舶 垃圾
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