交通信号灯与监控工程专项施工方案.pdf
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1、. . 容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改 造工程等四条路BT项目工程 .3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位:广西吉恩建设集团有限公司 编 制 人: 审 核 人: 2016 年 7 月 25日 . . 交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、 道路交通信号灯设置与安装规范 (GB14886 2006) ; 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城,由已通车的 岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市 道路,改建后道路等级为城市主干路,道路红线宽度为40 米,设计 速度为 60km/h。 本项目南起厢南大道
2、,沿容县连接线旧路展线由南向北途径南 光、下埌,连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江,后经东光、三角 坡、泗澄,在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤 县二级公路旧路,后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线,经十里、 大明村,最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为:主线起 点 K4+100、主线终点桩号为K5+526.788 ,扣除桥长 70.3 米主线施工 总长度1426.788 米;支线起点桩号为MK0+000、支线终点桩号为 MK0+180 施工总长度为180 米。合同施工内容为:道路工程、排水 工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要
3、投入管理人员情况 . . 序 号 姓名职称职务备注 1 赵金凤二级建造师 +B+工程师项目经理 2 苏飞玲工程师项目技术负责人 3 李银秀助理工程师质检员 4 郑先河工程师专职安全员 5 邓远鸣助理工程师施工员 6 邓捷助理工程师资料员 2、主要投入人员及机械设备情况 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸, 配件采用厂家统一预制, 后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期 2016年 8 月 1 日, 计划完工日期 2016 年 10 月 30 日, 计划总工期 119 天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽 基坑垫层找平 线路管道安装 线井砌 筑测量放样基础及线圏开
4、挖信灯配件采购制作 线路布设 设施 安装调试 检查调整 验收称交。 2、交通信号灯生产及用材 (1) 、杆件 序号设备名称及人员规格型号单位数量技术状况备注 1 随车吊25T 台1 良好租赁 2 振动捧台2 良好 3 挖掘机60 台1 良好租赁 4 商品砼搅拌车8 立方台2 良好商品砼 5 手动蜛台1 良好 6 穿线器套1 良好 7 全站仪DSZ3/南京台1 良好 8 水准仪J2/ 南京台1 良好 9 施工劳务人员人10 . . 信号灯立柱制作应按设计说明要求进行生产,立柱采用的钢材 必须符合 GB/T13793-92 的要求,立柱及悬臂采用八角棱锥形,立柱 法兰孔距必须准确,焊接处必须美观、
5、牢固、焊渣必须清除干净,立 柱采用先整体热镀锌,再喷塑,镀锌量不少于600g/,金属构件镀 锌面不得有划痕,信号灯所有钢结构固定件都必须热镀锌处理。 八角长臂立杆外杆: 370-280mm ,壁厚: 6mm ,高度 6800mm , 悬臂外径: 260-110mm ,壁厚:4mm ,臂长 : 按实际位置定位。 (2) 、交通信号灯 信号灯的形状、图案、 颜色严格按照交警部门要求及会议纪要执行。 信号灯灯具大小满足60km/h的行车速度要求。 三 、信号系统材料和设备 (1)信号灯 所有信号灯光源均采用户外型超亮度LED像素管,信号灯和光 学系统应是高强度设施并可调节光度,所有信号灯必须符合国家
6、标 准,并根据 GB14886-2006中所引用的测试标准由认可的实验室进行 测试,确保产品符合有关标准, 同时跟现存的容县交通灯联接系统及 其控制箱兼容。 所有信号灯按标准规定抽样送电器产品质量监督检测所检定 测试。 所采用的灯具各项指标均应符合设计图及技术规范的要求,信 号灯应上报业主、 监理工程师作审批, 所提供的每一个信号灯都与上 报获批的样品相同,各类安装方案均应上报业主、 监理工程师作审批, 才可用于现场安装。 我公司将组织有经验的电气工程师,严格按照施工规范和业 主、监理工程师审批的施工方案进行施工。 (2)信号机基础 信号机基础位置的选取应在视野宽阔、能观察到路口的交通状 .
7、. 况和交通信号灯的变化状况、 交叉路口范围内人行道较宽、 离电信井 较近、能容易地驳接电源的地点。 不得将信号机基础安装在马路中间 的隔离岛、机动车和非机动车隔离带或渠化岛上。 为避免车辆碰撞,信号机基础位置与人行道路缘的距离在50cm 以上、l00cm 以下,并与路缘平行。信号机基础高度离地面20cm ,平 面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致,地面以下的水泥钢筋基础至少 70cm 。在用水泥灌注信号机基础前,固定机箱的四根24mm 螺丝要预 先焊接成框架,按照尺寸放于基础内,才进行信号机基础的捣制。基 础捣制后,基础四周表面用水泥批荡平滑,上面要抹水平。基础的四 根螺丝尺寸要和信号机箱底座四个
8、安装孔的尺寸一致,信号机安装在 基础后,四边的尺寸误差应控制在lcm 以内。 交通总井应在人行道内侧紧靠信号机基础建造。如该路口是 SCATS 系统控制路口则要增加一个通信井,通信井的位置在面向马路 的基础右侧紧靠信号基础建造。通信井井盖尺寸40*40cm ,井底到地 面深度 50cm ,通信井有 1 根 110PE 7 孔梅花管,埋深0.5 米连通 到信号机基础。 交通总井井盖尺寸为80cm 井底到地面深度1m ,井内有 3 根 90mm 的塑料管连通到信号机基础。交通总井和通信井均为砖砌结构, 四边用水泥荡平,塑料管口与井壁平,井底铺沙以利于渗水。 (3)立柱 单立杆机动车信号灯立柱, 采
9、用金属热镀锌管材料制造。 立柱杆 体距地面约 350mm 处,设有拉线孔,孔内设置接地端子座,以便接驳 地线。灯杆底部应焊接固定法兰盘。八角钢管悬臂式交通信号灯具, 信号灯旁亦能装上倒计时显示器。 车行道信号灯与车行道路路面的净 空高度保证不小于6.5m。我方选定的灯杆加装灯具、倒计时显示器 后,同时满足道路路面的净空要求。 行人灯与人行道路路面的净空高度保证不小于2.5m。人行信号 . . 灯或自行车专用信号灯立柱, 均用金属热镀锌管材料制造。 立杆杆体 距地面约 300mm 处,设有拉线孔,孔内设置接地端子座,以方便接驳 地线,灯杆底部并焊接固定法兰盘。 人行信号灯及自行车专用信号灯一般采
10、用垂直安装,我公司选定 的灯杆安装灯具及信号灯后满足人行道路路面的净空要求。人行信号 灯及自行车专用信号灯与人行道路路面的净空要求为2. 5m。 (4)电缆(电线) 交通信号系统的电缆,将采用地下敷设,但在某些情况下,例如 交通灯挂于高架路墩或人行道底部,施工时则需在现有建筑物表面 上,装置硬塑料管,以便穿放电缆。把硬塑料管挂于墩柱或直墙表面 的施工,可参考有关的施工详图。 施工中所提议的各种敷设方法及程 序,须上报业主、监理工程师审批后才能施工。 本工程所采用的各款电缆线须上报业主、监理工程师作审批后, 才可于现场进行安装。 电缆的选择: 电力供应电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套(KVV
11、)、线 芯标称面积不少于4mm 2 的双芯线。 交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套 (KVV)、线芯标称面积不少于1. 5mm 2 的四芯或五芯线。五芯电缆的颜 色分别为绿、黄、红、白、黑;四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、 黑。 车辆检测线圈传输电缆应采用检测线圈数据屏蔽双绞线(6 芯) 。 交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上, 电线绝缘且无接头, 并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需 长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内,人行道灯立 柱应留 2m ,车道灯立柱应留 2m 。在信号机端,每根电缆缆廊留有2m . . 的余量整齐地放于信号机基础旁
12、的接线井内。连线要有足够的导体保 证信号系统的全负载操作。 放线后每根电缆线尾断口应独立密封,防 止水份渗入线内。 所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系 统,用一根绝缘铜芯线分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下物 件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出故障。 检测线圈须经传输电缆连接至信号机的接线柱上。检测线圈 与传输电缆的接头应位于靠近检测线圈的接线井内,除所需长度外, 传输电缆应留有 2m的余量于井内,接头应全密封连接,防水、防潮, 接线方法施工前须上报业主、 监理工程师同意。 整段电缆不应有其它 接头。 在信号机端,传输电缆应留有2m的余量独立密封,整齐地放
13、于 信号机基础的接线井内每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。 (5)接地安排 路口交通信号设施须独立安装接地系统,使整个路口的信号灯杆 信号机接地极加以保护。 接地极应采用铜制接地棒,其直径不少于12.5mm 。如需加长接 地棒,应以耦合器把每截接地棒连接起来。 当有需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时,应使每截接地 棒之间保持 3. 5m 或大于插入长度两倍的距离。各接地棒应用l6mm 2 接地线连接起来。 连结接地棒与信号控制机的接地端子或连接两个接地系统,应采 用铜芯、黄绿间条聚乙烯绝缘、标称面积不少于 16mm 2 单芯线。需预 留足够余量的接地线于电讯、 接地共享井内, 以备将
14、来接往控制机的 接地端子上。 由信号控制机的接地端子连接到各信号灯立柱,应采用铜芯、 黄 绿间条聚氯乙烯绝缘、 标称面积不少于 6mm 2 单芯线加以接通。 该单芯 . . 线可与信号控制电缆辅设在同一管道内。需预留足够余量的接地线于 控制机亮度的手井内,以便连接信号灯立柱及信号机的接地端子。 一般情况下,接地铜线须把所有信号灯及信号机接地端子连接一 起,形成环状, 如接线管的敷设方法不容许接成环状,则可使用放射 式接地保护。 (6)油漆 立柱和支撑在运送前喷涂二道底层和一道内层富锌防锈底漆,外 层涂以瓷漆,颜色为银色。 施工前须提供漆油色板上报业主、监理工 程师作审批。所有工件在涂漆前需除锈
15、、除脂、除毛刺、除屑及涂上 一层防锈层。 (7)车辆检测线圈 工程主要包括埋设、封装、连接等。车辆检测线圈是由一个或多 个绝缘导体线圈所组成。线圈将安装在道路表面切槽里。线圈深度、 方位、尺寸、圈数及回填材料应按制造商所推荐进行施工,回填材料 根据路面条件许可采用沥青或环氧树脂。建造程序及用料需上报业 主、监理工程师审批。 一般规定 a、环形线圈应设置于指定位置上,线埋设在路面下80mm 左右, 通过电缆在检测器井与路边检测器电缆连接。 b、环形线圈的几何尺寸、切槽尺寸、绕线方法及安装方法等, 均应按施工图施工。 环形线圈的设置 a、检测器井位置在离停车线对应路沿处1m以内,离侧石距离小 于
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- 交通 信号灯 监控 工程 专项 施工 方案
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