地下室顶板回顶方案.pdf
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1、目录 一、编制依据 . 2 1、施工图纸 . . 2 2、主要规范、规程 . . 2 二、工程概况 . 2 1、工程概况表 . . 2 2、建筑、结构概况 . . 3 3、回顶施工区域概况:. . 3 4、设计总体思路 . . 3 三、施工部署 . 4 1、组织架构 . . 4 2、施工准备 . . 4 四、回顶设计 . 4 五、施工安全措施 . 9 1、材质及其使用的安全技术措施. . 9 2、搭设的安全技术措施. . 9 3、拆除的安全技术措施. . 9 六、地下室钢管架回顶拆除. . 10 附图 1:回顶施工区域总平面布置图 10 附图 2:卸荷钢管支撑平面布置图 10 附图 3:卸荷钢
2、管支撑正、侧立面图 10 一、编制依据 1、施工图纸 依云公馆 1-5 座及地下车库工程建筑、结构施工图纸 2、主要规范、规程 (1) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011) (2) 建筑施工高处作业安全技术规范 (JGJ80-91) (3) 建筑施工安全检查标准 (JGJ59-2011) (4) 建筑结构荷载规范(GB50009-2012 ) (5) 建筑施工手册(第五版) (6) 简明施工计算手册(第三版) (7) 建筑施工脚手架实用手册 (8) 建筑施工安全设施计算书编制范例 (9) 钢结构设计规范(GB50017-2003 ) 二、工程概况 1、工程概况表 序号
3、项目内容 1 工程名称依云公馆 1-5 座 2 工程地址位于佛山市南海区九江大正路东侧 3 建设单位佛山依云臻园房地产有限公司 4 设计单位广州南方建筑设计研究院 5 监理公司东莞市鸿业工程建设监理有限公司 6 质量监督佛山市南海区建设工程质量安全监督站 7 施工总包浙江新东方建设集团有限公司 8 合同范围依云公馆 1-5 座土建工程、水电安装、排水工程 9 合同性质总承包合同(除业主直接分包外) 10 投资性质自筹资金 11 合同工期660天(2015.8.12017.05.21 ) 12 质量目标 确保佛山市建设工程优质奖,争创广东省建设工程优质 奖 2、建筑设计概况 : 建筑面积1143
4、40.39 各栋面积 1 座建筑面积 :16233.01、 2 座建筑面积 :18446.78、 3 座建筑面积 :18122.58、 4 座建筑面积 :14073.07、 5 座建筑面积 :14140.87 地 下 室 建 筑 面 积 :33320.94 建筑用途车库、商业、住宅楼建筑特点 地下室负二层人防、负一 层车库、地下室车库 地下层数二层地下层高度 3.6 、 3.25 、 3.7 、 4.3 、 3.1 、 3.35m 地上层数32/38 层地上标准层高度3.0m 非标准层高度5.55m 设备层高度及面积/ 土 0 标高5.5m 室内外高差0.2m 檐口高度116.0m /98.0
5、m 建筑总高126/108m 基本轴线距离5.0m /3.0m 附属用房用途/ 楼梯结构形式板式建筑防火等级1 级 地下室防水等级P6 地下室用途设备用、房车库、人防 3、回顶施工区域概况: 本方案为依云公馆1-5 座地下车库地下室顶板回顶工程,回顶区域约3000 ,建 筑最大高度为 116m 。回顶钢管基础设在地下室底板上(标高为8.5m-1.2m) 。 4、设计总体思路 结合本工程结构形式和实际施工特点,1-5 座人货电梯安装在地下室200mm 、 300mm 厚结构顶板上,所以装修材料运输必须在地下室顶板上,且1-5 座的钢筋加工场和模 板堆场设置在地下室结构顶板上,结构顶板底采用钢管支
6、撑传至地下室基础筏板上。 主要分二个区域:第一个为钢筋加工场、模板堆场;第二个为材料运输车道区域。第 一区域为钢筋加工场、模板堆场;第二区域为材料车运输车道。材料堆放范围内,因 设置在地下室顶板上,材料堆放量大,使用时间长,结构装修时使用频繁,地下室顶 板有后浇带,不成为整体,所以该区域荷载全部由回顶系统传至地下室底板,车道通 过后浇带处必须增加20 厚钢板覆盖 ( 达到后浇带浇筑条件的必须立即浇筑),根据人 防设计图 RG-01中设计说明所示地下室顶板核6 级荷载为 55KN/,钢材运输车轮的 荷载为 800KN 1.2(放大系数) /4/2= 120KN/,大于地下室顶板核6 级荷载为 5
7、5KN/ ,综合分析,决定在地下室材料加工场、车道部位进行加固。加固材料:普通排栅 钢管 48mm ,壁厚 3.0mm ,可调上下托、管扣木枋。加固方法:在地下室底板上设置 48mm ,壁厚 3.0mm排栅立杆支撑,立杆底部设置底座,支撑的尺寸为:地下室顶板 临时车道、后浇带区域内立杆间距为600mm ,拉杆在立杆纵撑拉结, 面积约 300 , 其它钢筋加工场、模板堆场、非后浇带区域间距均为800mm ,面积约 3000,上部设 置顶托,架设 45mmX90mm枋木,木方间距不大于300mm ,用顶托调节顶梁顶板(注: 顶托调节高度不大于250mm ) ,为加强杆件整体刚度, 考虑在加固件中心
8、区域和外围扩 大区域四面进行剪刀撑加固(具体见附图),在地下室拆模板时及时进行回顶,必须 待地下室顶板浇筑混凝土28 天后才能拆除原支模系统进行钢管回顶。 三、施工部署 1、组织架构 2、施工准备 搭设前,应做好以下准备工作: (1)项目部施工员应熟悉图纸,了解施工总平面布置图和建筑物人货梯基础支撑构 造情况,在地下室筏板上放线定钢筋加工场、临时施工道路、 人货电梯基础位置区域, 人货电梯按专项施工方案的要求,向架子作业班人员和使用人员进行安全技术交底。 (2)施工前必须对进场的配套件、钢管、扣件、脚手板,型钢材料进行检查验收, 不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种规格分类,堆放
9、整齐,堆放 场地不得有积水。 四、回顶设计 由于地下室顶板有后浇带,钢筋运输车道区域、主要车道区域地下室顶板承受的 净载荷 P值计算如下: (1) 钢材重量: 60000kg (2) 汽车重量: 20000kg 总重量: G=60000Kg+20000Kg=80000Kg 总荷载: P总=80000Kg 1.20( 放大系数 )KN/Kg=960KN (一)地下室顶板钢筋车堆放加工场钢管顶架计算书(无后浇带或施工洞口处) (1) 钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算 钢筋运输车分前4 轮后 8 轮,前排压重最小,最后排轮压最重,后排轮压重约为 1/4 , 取 后 车 轮 受 压 区 域 为1200
10、mm 600mm , 所 以 最 大 轮 压 荷 载 计 算 : P =960/4/2KN=120KN 取平板车辆的前后车轮区域为单块顶板区域2.7m2.7m 板上所有的荷载全部由 楼板承担,假设车轮荷载全部传递到底板, 不需要楼面板承担, 钢管支撑架采用 48mm 3.0mm ,用扣件连接组成。 立柱拟设纵距为 0.80m,横距为 0.80m,横杆步距为 1.5m, 最大受力处用12 根钢管承担。钢管直径48mm, 壁厚 3.0mm,截面积 4.89cm 2, 回转半径 i=1.58cm ; 钢 材弹 性 模 量 E=206000N/mm 2 , 抗 弯 强 度 f=205.00N/mm 2
11、, 抗 剪 强 度 fv=125.00N/mm 2。 (1)即: 设计荷载 P1=120KN ,1200mm 600mm 单车轮压区域每根立杆承受轴心 压力: N=6 1 P=6 1 120KN=20KN。 (2)钢管立柱验算,按立柱的稳定性控制,以两端铰接受压构件来简化计算。 钢管支架的连接方式按扣件对接方式,查表可得立柱允许荷载值N=30.3KN 。 2 mm/N205f。 每根立杆受荷 20KN N=30.3KN (3)立柱稳定性验算 = A N f N每根立柱承受的荷载(N ) ; A钢管截面积( mm 2) ;A=489mm2; 轴心受压稳定系数,根据钢管立柱长细比求得, i /L
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