工程施工总体筹划.pdf
《工程施工总体筹划.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《工程施工总体筹划.pdf(29页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、. . 第三章 工程总体施工筹划 . . 第三章工程总体施工筹划 93 1 总体施工方案 . 95 1.1 总体施工安排 . 95 1.2 总体施工顺序 . 97 1.3 总体施工方案 . 97 2 工期及施工进度安排 100 2.1 安排原则 101 2.2 项目总工期 101 2.3 主要工程项目工期安排 101 2.4 工作循环时间计算及主要项目进度指标. 101 2.5 施工进度计划 108 2.6 总体施工关键线路 108 2.7 工期保证措施 109 3 施工组织机构与管理网络 117 3.1 项目组织机构 117 3.2 管理网络 120 4 拟达到的工程目标 120 4.1 质
2、量目标 120 4.2 工期目标 121 4.3 环境保护目标 121 4.4 安全生产目标 121 4.5 文明施工目标 121 . . 1 总体施工方案 1.1 总体施工安排 1.1.1 总体施工安排原则 根据本工程规模和特点,施工工期,结合现场实际情况,在满足业主合同中关于 工程安全、质量、进度、环保、文明施工的要求的前提下,选派经验丰富的项目管理 和技术人员,配置先进完好的机械设备和专业化的施工队伍,施工组织本着“合理规 划、精心组织、科学施工、提前进洞、辅洞超前、平行协调、快速均衡、优质高效、 经济连续、保护环境、风险可控”的原则进行,合理、高效的进行施工组织,全面完 成业主要求目标
3、。 合理规划: 对项目的整个施工周期,进行整体考虑,对组织机构、资源配置、工 期安排、进度计划、质量控制、安全保证、环保措施、对外协调等,做出统筹安排, 进行详细、合理的规划,确保施工按照计划有条不紊的进行。 精心组织: 采用项目法施工,成立以简练精干、年富力强、经验丰富的管理人员 构成的项目组织管理机构,突出组织的指挥和协调能力,为施工创造良好的内外环境 条件。 科学施工: 施工过程严格按照规范和设计进行施工,科学管理,加强超前地质预 报,根据隧道地质状况选择合理的施工方案和措施,保证施工的质量和安全。 尽早进洞: 加快施工前期准备工作,完善临时工程建设,尽量缩短施工准备期, 尽早进行隧道施
4、工,特别是服务隧道。 辅洞超前: 本标段施工中重点突出服务隧道的超前地质预报作用,服务隧道先于 行车隧道进洞,并在施工组织和管理上重点保证,充分利用服务隧道超前的优势: 可以直接揭露和验证工程地质,不断修正预报手段和方法,提高预报的准确性; 可以进一步探明和处理风化深槽等不良地质; 利用服务隧道形成巷道式通风,改善作业条件; 可通过行车横洞进入正洞增开工作面,加快施工进度,保证工期目标的实现; . . 有利于隧道的防灾救援。 平行协调: 充分利用网络技术,分析关键线路,在不影响关键线路的施工工期的 前提下,将有些工序或工作安排在与关键线路的平行线上施作,不占用关键线路时间。 在施工过程中需加强
5、安全行车、通风环保等方面的协调,在不影响主线工期的条件下, 其他工作可尽早完成,可改善主线施工条件。 快速均衡: 在施工过程中需稳扎稳打,慎对不良地质地段施工,特别是F1/F4 风 化深槽地段,严防坍塌涌突等安全事故的发生,把施工风险降低到最小程度。 优质高效: 施工组织应采用配套的机械化施工设备,细化过程组织,提高作业效 率,确保安全、质量、进度等目标的实现。 经济连续: 施工过程应保持连续性,减少工序衔接时间,提高生产效率,在满足 技术要求以外,达到较好的经济效益。 保护环境: 厦门市为我国著名旅游城市,风景优美,施工中采取可靠方案和措施 确保不污染和破坏当地环境,构筑人与环境和谐发展的模
6、式,为厦门构建海湾型城市 做出应有的贡献。 风险意识: 针对海底隧道施工高风险的现状,为最大程度的降低施工风险,施工 前认真进行风险评估和分析,特别是在不良地质段,将风险评估和分析纳入施工工序 中,以做到心中有数,措施得力,针对性强。 1.1.2 总体施工安排 综合考虑工期、场地条件和不同工程施工内容的基础上,行车主隧道除自身开辟 的主攻工作面外, 还将分别通过 1 号、2 号和 3 号行车横通道增开工作面, 由于增开工 作面为顺序作业而非平行作业,故主隧道共投入2 个开挖支护作业队和2 个衬砌作业 队;服务隧道采用独头快速掘进施工,投入1 个开挖支护作业队和1 个衬砌作业队; 竖井投入 1
7、个作业队。同时为了满足施工运输及其它工程施工,另投入1 个机械运输 队、1 个注浆作业队, 1 个综合作业队,共10 个作业队。 各作业队施工任务划分见表3-1-1 “各作业队施工任务划分表” ,总体施工安排见 图 3-1-1 “A1标段总体施工安排图。 . . 表 3-1-1 各作业队施工任务划分表 作业队名称施工任务 左线隧道开挖支 护作业一队 负责 ZK6+540ZK7+323、ZK7+590 ZK8+570段左线主隧道及相应里程行人横 洞的开挖支护作业、洞门施工。 左线隧道二次衬 砌作业一队 负责 ZK6+540ZK7+323、ZK7+590 ZK8+570、ZK9+100ZK9+70
8、0段左线主隧 道二次衬砌, 及相应里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次 衬砌等作业。 左线隧道开挖支 护作业二队 负责 ZK7+323ZK7+590、ZK8+570 ZK9+100段左线主隧道及相应里程行人横 通道、 1 号、 2 号行车横洞的开挖支护作业。 左线隧道二次衬 砌作业二队 负责 ZK7+323ZK7+590、ZK8+570 ZK9+100段左线主隧道二次衬砌,及相应 里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次衬砌等作业。 服务隧道开挖支 护作业队 负责服务隧道、ZK9+100ZK9+700 段左线主隧道的开挖支护作业及洞内集水 池通道开挖支护。 服务隧道二次
9、衬 砌作业队 负责服务隧道仰拱、填充及铺底和二次衬砌作业。 竖井作业队负责竖井的临时围堰、竖井开挖、支护、衬砌作业。 注浆作业队负责隧道注浆作业。 机械运输作业队负责隧道出渣及材料运输、钢结构加工、机械维修保养等工作。 综合作业队 负责隧道装修、路面施工、文明施工、环境保护、便道养护、通风排水等后勤 保障工作。 1.2 总体施工顺序 总体施工顺序见图3-1-2 “总体施工顺序图”。 1.3 总体施工方案 根据本工程的地质条件差,工期紧的特点。在施工中将配备大型的开挖支护、装 运、衬砌等机械设备,配备具有复杂地质条件下施工经验的专业队伍承担施工任务, 由经验丰富、技术管理水平高的人员组成经理部,
10、科学组织、合理安排,严格管理, 确保工程工期目标、质量目标、安全目标的实现。 在隧道施工过程中,特别是在穿越洞口浅埋段、陆域全强风化带、海域风化深槽 等不良地质地段施工,将超前地质预报纳入施工工序,坚持实施和管理,建立以地质 . . 2007年 1月30日 2 0 0 6 年 7 月 1 1 日 NK7+559 2006年 7月10日 0.7个月 2 6 7 m / 6 . 0 个 月 级 1 6 3 m 级 3 5 m 级 4 5 m 级 2 4 2 0 0 6 年 7 月 3 0 日 ZK7+5902007年 1月31日 3 1 5 8 m / 2 2 . 8 个 月 图 3 - 1 -
11、1 A 1 标 段 总 体 施 工 安 排 图 3 1 6 0 m / 3 3 . 2 个 月 9 8 0 m / 8 . 0 个 月 级 5 0 m , 级 7 5 m , 级 3 6 m 级 5 2 1 , 级 2 9 8 m ZK8+570 ZK7+323 2007年 8月15日 2007年 12月8日 0.7个月 2 0 0 8 年 2 月 1 5 日 2 0 0 7 年 1 月 2 6 日 2007年 7月25日 2007年 1月29日 7 8 3 m / 1 6 . 9 个 月 全 为 级 围 岩 2005年9月3日2005年9月1日 2 行 车 横 洞 Z K 8 + 6 0 0
12、 N K 8 + 5 9 5 . 1 5 0 6 行 人 横 洞 Z K 9 + 2 0 0 N K 9 + 1 9 7 . 6 5 0 厦 门 翔 安 翔 安 1 行 人 横 洞 Z K 6 + 8 8 0 N K 6 + 8 7 9 . 1 5 2 2 行 人 横 洞 Z K 7 + 2 2 0 N K 7 + 2 1 9 . 1 5 2 1 行 车 横 洞 Z K 7 + 5 6 0 N K 7 + 5 5 9 . 1 5 2 3 行 人 横 洞 Z K 7 + 8 5 0 N K 7 + 9 0 3 4 行 人 横 洞 Z K 8 + 2 0 0 N K 8 + 2 4 9 服务隧道A
13、1标段终点桩号 NK9+700 左线隧道A1标段终点桩号 ZK9+700 3 行 车 横 洞 Z K 9 + 5 5 0 N K 9 + 5 4 8 . 6 5 0 5 行 人 横 洞 Z K 8 + 8 5 0 N K 8 + 8 4 6 . 1 5 0 厦门端服务隧道洞口 桩号NK6+542 厦门端左线隧道洞口 桩号ZK6+540 NK8+595 2007年 1月25日 6 2 0 m / 3 . 8 个 月 I I 级 2 0 m , 级 6 0 0 m 2007年 9月1日 ZK9+100 行 车 隧 道 开 挖 作 业 一 队 行 车 隧 道 开 挖 作 业 二 队 服 务 隧 道
14、开 挖 作 业 队 通 风 竖 井 施 工 时 间 4 . 6 个 月 。 2 0 0 7 年 7 月 2 6 日 0.7个月 2007年 12月10日 5 3 0 m / 9 . 8 个 月 级 9 7 m , 级 2 8 m , 级 1 1 5 m , 级 2 9 0 m 2007年 9月1日 ZK8+926 2007年 9月2日 服 务 隧 道 F 4 风 化 深 槽 段 长 7 0 m , 超 前 帷 幕 注 浆 段 长 度 7 0 m , 全 段 注 浆 时 间 1 . 0 个 月 。 服 务 隧 道 F 1 风 化 深 槽 段 长 8 9 m , 超 前 帷 幕 注 浆 段 长 度
15、 8 9 m , 全 段 注 浆 时 间 1 . 3 个 月 。 行 车 隧 道 F 1 风 化 深 槽 段 长 5 0 m , 超 前 帷 幕 注 浆 段 长 度 7 0 m , 全 段 注 浆 时 间 2 . 0 个 月 。 行 车 隧 道 F 4 风 化 深 槽 段 长 9 7 m , 超 前 帷 幕 注 浆 段 长 度 1 1 7 m , 全 段 注 浆 时 间 3 . 8 个 月 。 3 1 5 8 m / 2 2 . 8 个 月 级 9 2 1 m , 级 3 6 6 m , 级 2 9 8 m , 级 1 6 4 m , 级 1 4 0 9 m 说 明 : 1 、 本 图 为 A
16、 1 标 段 施 工 总 体 方 案 示 意 图 ; 项 目 总 工 期 为 3 1 . 5 个 月 , 2 0 0 5 年 9 月 1 日 正 式 开 工 , 2 0 0 8 年 4 月 1 5 日 完 工 。 2 、 服 务 隧 道 施 工 准 备 及 大 管 棚 安 排 1 9 天 , 2 0 0 5 年 9 月 2 0 日 开 始 暗 洞 施 工 ; 行 车 隧 道 施 工 准 备 及 大 管 棚 2 6 天 , 2 0 0 5 年 9 月 2 9 号 开 始 暗 洞 施 工 。 3 、 图 中 日 期 表 示 隧 道 开 挖 支 护 日 期 , 行 车 隧 道 衬 砌 滞 后 开 挖
17、 1 . 5 个 月 完 成 ; 服 务 隧 道 衬 砌 滞 后 开 挖 2 0 天 完 成 。 4 、 为 保 证 工 期 , 利 用 服 务 隧 道 超 前 的 优 势 , 分 别 通 过 1 号 、 2 号 、 3 号 行 车 横 洞 进 入 行 车 隧 道 进 行 施 工 。 其 余 行 人 横 洞 应 适 时 安 排 施 工 ; 通 风 竖 井 施 工 在 行 车 隧 道 开 挖 到 相 应 位 置 前 完 成 。 5 、 左 线 隧 道 开 挖 支 护 进 度 指 标 为 : 级 围 岩 : 4 5 m / 月 , 级 围 岩 : 1 2 0 m / 月 , 级 围 岩 : 2 4
18、 0 m / 月 , 级 围 岩 : 2 8 0 m / 月 , 级 围 岩 : 2 8 0 m / 月 ; 行 车 横 洞 进 入 行 车 隧 道 开 挖 , 开 挖 支 护 进 度 指 标 折 减 到 8 0 : 级 围 岩 : 3 6 m / 月 , 级 围 岩 : 9 6 m / 月 , 级 围 岩 : 1 9 2 m / 月 , 级 、 级 围 岩 : 2 2 4 m /月 ; 另 外 , 车 行 横 洞 进 入 主 洞 交 叉 段 按 3 0 m /月 考 虑 ; 帷 幕 段 注 浆 每 循 环 2 0 天 , 开 挖 3 0 m /月 。 6 、 服 务 隧 道 开 挖 支 护
19、进 度 指 标 为 : 级 围 岩 : 8 0 m / 月 , 级 围 岩 : 1 4 0 m / 月 , 级 围 岩 : 2 6 0 m / 月 , 级 围 岩 : 3 0 0 m / 月 , 级 围 岩 : 3 0 0 m / 月 ; 帷 幕 注 浆 段 注 浆 每 循 环 1 0 天 , 开 挖 6 0 m /月 。 7 、 左 线 级 围 岩 采 用 C D 工 法 或 双 侧 壁 导 坑 法 开 挖 , 、 级 围 岩 采 用 台 阶 法 开 挖 , 、 级 围 岩 采 用 大 断 面 预 留 光 爆 层 开 挖 。 8 、 服 务 隧 道 、 级 围 岩 采 用 台 阶 法 开 挖
20、 , 、 、 级 围 岩 采 用 全 断 面 开 挖 。 9 、 采 用 无 轨 运 输 ; 分 阶 段 通 风 方 式 ; 施 工 排 水 采 用 抽 排 方 式 , 利 用 排 水 管 排 到 洞 外 污 水 处 理 池 处 理 达 标 后 排 放 。 . . 图 3-1-2 总体施工顺序图 工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系,通过地质预报成果及监控量 测信息的反馈,采取相应的处理措施,制定可靠的施工方案和技术措施,确保施工安 全和不留隐患。 服务隧道的快速掘进是确保本标段工程安全顺利完工的关键,在服务隧道快速掘 进的同时,通过车行横通道为正洞增开工作面,保证正洞的快速施工。
21、 成立科研部,认真规划科研项目,同时做好同业主委托科研项目单位的配合,积 极开展工作,和专家组一起解决施工中难题。 左线隧道洞口工程 ZK6+540 ZK6+600, 长60m 施工准备 服务隧道洞口工程 NK6+542 NK6+602,长60m 1号行车横洞开挖 退场恢复、竣工验收 左线隧道施工 ZK7+590 ZK8+570, 长980m 服务隧道施工 NK7+560NK8+595,长 1035m 左线隧道施工 ZK7+590ZK7+323, 267m 2号行车横洞开挖 左线隧道施工 ZK8+570ZK8+926, 356m 左线隧道施工 ZK8+926 ZK9+100, 长174m 服务
22、隧道施工 NK8+595NK9+700,长 1105m 左线隧道施工 ZK6+600 ZK7+323, 长723m 井底相连主隧 道、排烟通道、 竖井井身衬砌 服务隧道施工 NK6+602NK7+560,长 958m 竖井井身、排烟 通道、井底相连 主隧道开挖 竖井井口段 竖井临时围堰 左线隧道施工 ZK9+700ZK9+100, 600m 3号行车横洞开挖 . . 隧道施工采用大型机械化配套模式,配备先进、完好、能力相匹配的机械设备, 统筹安排、合理规划、精心组织,尽快形成钻爆、装运、支护、衬砌多条平行流水作 业线,详见图3-1-3 “隧道机械化作业示意图” ,实现隧道施工的快速、安全、均衡
23、、 连续生产,全面实现工程预定目标。 本标段施工方法及设备配置见表3-1-2 “A1标施工方法及设备配套方案表” 。 表 3-1-2A1标施工方法及设备配套方案表 围岩级别开挖方法钻爆设备装运设备支护设备二衬设备 左 线 行 车 隧 道 级 围岩 CD PC130 挖掘机、风 镐及风钻 PC130 挖掘机、 A25C自卸汽车 JS500 自动计量拌 和 站 、 KNVD155AD 岩石钻机、 KBY-50/70注 浆 机、 AL-285/TK500 湿喷机 衬砌混凝土 采用商品混 凝土、仰拱 栈桥、HBT60 输送泵、10m 液压模板台 车。 双侧壁 导坑 PC130 挖掘机、风 镐及风钻 W
24、A380/966G侧 卸 式 装 载 机 、 A25C自卸车 、 级 围岩 台阶法 上台阶简拼装式台 架、 YT28风钻,下 台阶三臂凿岩台车 XL4200 挖掘机、 966G/WA380 侧 卸 式 装 载 机 、 A25C自卸车 HZS60 自动计量拌 和站、 YT28 风钻、 全电脑三臂凿岩台 车、 AL-285/TK500 湿喷机 、 围岩 大断面预留 光爆层开挖 三臂凿岩台车,多 功 能 作 业 台 架 、 YT28风钻 966G/WA380 侧 卸 式 装 载 机 、 A25C自卸车 HZS60 自动计量拌 和站、 YT28 风钻、 全电脑三臂凿岩台 车, AL-285/TK500
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工程施工 总体 筹划
链接地址:https://www.31doc.com/p-5216446.html