明挖扩大基础施工组织设计.pdf
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1、. . 扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1. 招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2. 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004 ) 、 公路桥涵施工技术 规范 (JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范; 3. 施工调查及现场踏勘; 4. 公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理 水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5. 相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2 编制原则 1. 施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2. 施工方案力求采用先进、可靠的工
2、艺,并具有较强的可操作性。 3. 结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、 工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4. 在保证工程质量的前提下, 确保计划工期,高度重视环保、 安全施工问题。 5. 充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1. 编制范围 荣成至文登高速公路K00+000 K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2. 水文地质 全线地下水分布类型主要有两种, 一是丘陵区的基岩裂隙水, 二是陆相冲洪 积层的孔隙性潜水。 丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积 层主要赋存于砂性土, 在河床两侧地下水丰富, 受季节性河
3、水位的影响, 地下水 位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分 布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在312m 。全线以低丘陵地貌为主, . . 主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育, 具备赋水的基本条件, 由于丘陵高差差异较大, 丘陵顶部一般不含水, 坡脚及沟 谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青 龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在 20-250mg/L,PH值一般为 7.3-8.5 ,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真
4、作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图, 检查施工图是否完 整、齐全,是否符合国家规范的要求。编制施工方案,对作业工班和全体作业人 员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考虑, 具体如下: 序号机具名称单位数量备注 1 电焊机台3 2 钢筋切割机台1 3 钢筋弯曲机台1 4 插入式振动棒根5 5 钢模板套1 6 挖掘机台1 7 自卸车台4 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度,本首件工程定为 k6+924四章中桥 4#墩扩大基础。 计划于 2013 年 10 月
5、 15 开工,2013 年 10 月 24 日完成施工,历时工期10 天。 五、劳动组织 单个明挖扩大基础施工配备的劳动力数量见下表: 序号类别单位数量备注 1 施工负责人个1 2 技术负责人 个 1 3 专职安全员 个 1 4 技术人员 个 3 包括测量技术人员 . . 5 开挖人员 个 12 包括机械操作人员 6 电焊工个5 7 钢筋工个8 8 模板工个5 9 混凝土工个7 六、施工工艺及技术要求 1. 明挖扩大基础施工工艺流程框图 2. 施工放样 根据设计图纸用全站仪放出扩大基础的中心及纵、横轴线,并经测量工程 师复核认可。基坑开挖前,在基坑边桩以外纵横轴线上设控制桩,每侧两个,供 施工
6、中随时检验校核。 3. 基坑开挖 3.1 开挖方法 基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。基坑开挖前检验基础平面位置, 施工放样 基坑开挖 基底处理 支立模板 降水排水 施工防护 基底检验 钢筋绑扎成型 砼浇筑 砼养生 砼制备 试件制作并制作 同条件养生试件 基坑回填 钢筋制作加工 设计单位确认地质 . . 测量原地面标高, 并报监理工程师复核认可。 在未完成检查测量及监理工程师批 准之前不得开挖。 基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留30cm , 待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。 坚决避免超挖。如超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理、设计单 位批准
7、。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡, 并应及时检查基坑尺 寸、高程、基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。 3.2 放坡开挖 根据地面高程、开挖深度、结构尺寸等因素确定开挖范围,基坑开挖按照 1:0.33的坡度放坡,并撒出开挖线。边开挖边检查坡度和坑壁安全,如发现边 坡渗水,应立即处理。当基坑顶地面较破碎或有裂缝时,采取临时支撑措施,保 证安全施工。 基坑坡度可采用下表数值。 基坑坑壁坡度 坑壁土类 坑壁坡度 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 11 11.25 1 1.5 砂类土10.75 1 1 11.25 卵石、砾类土10.33 10.5 10.75 粉质土、粘土
8、10.25 10.33 10.67 极软岩10 10.1 10.25 软质岩10 1 0 10 注:坑壁有不同土层时,基坑坑壁坡度可分层选用,并酌设平台; 在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍; 在现有建筑物旁开挖基坑时,应符合设计文件的要求; 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡 度。 当基坑深度大于 5 米时,应将基坑坡度适当放缓或加设平台。 3.3 基坑尺寸确定 基坑尺寸应满足施工要求。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽 50cm-100cm ,当基坑为渗水的土质基底, 坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、 集水井等 )和基础模板设计所需
9、基坑大小而定。 . . 3.4 基坑支护和排水 基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水 设备,及时排除坑内积水。基坑排水采用集水井法,基坑开挖完成后,在基坑基 底四周 0.5-1.0m 外开挖排水沟,并在基坑周边开挖一集水井,采用水泵将渗水 排除基坑。 开挖中不停止抽水, 抽水能力为渗水量的1.52 倍,排出的水要防止 回流、回渗。基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边 坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖时, 制定可行性支护方案。 加强坑壁稳定, 确保施工安全。 3.5 其它 基坑安排在枯水或少雨季节施工,基坑开挖不宜间断, 并连续进行基础灌注 混
10、凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久,影响基坑的承载力。 坑顶边缘应留有护道, 避免在此范围内加载, 以保持顶边稳定,静载距坑缘 不小于 0.5m,动载距坑缘不小于1.0m。垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽, 荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。 4. 地基检验 基坑开挖应连续施工,当开挖到距设计底标高30cm时采用人工开挖,如遇 石方基底, 则采用空压机凿进的方式开挖,同时现场技术员反复测量, 以确保基 底高程、平面位置、 尺寸准确且基底土层不被扰动。开挖基底尺寸比基础的设计 平面尺寸宽0.5m。并及时对基坑基底承载力进行检测,合格后报请监理工程师 检验,检验合格后进行下道工序施工。如承载
11、力达不到设计要求时,及时将情况 报告监理工程师,待得到监理工程师指令后,按照指令及时对基底进行处治。 (1)基底应检验下列内容: 基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合设计要求; 基底地质情况和承载力是否符合设计要求; 基底处理和排水情况是否符合有关规定; 施工记录和有关实验资料是否齐全和符合要求。 (2)基底检验合格后应立即进行5cm厚 C10混凝土垫层的施工。垫层尺寸 比基础设计尺寸大20cm 。 . . 5. 基础钢筋绑扎和支模 5.1 基础钢筋加工与绑扎 1. 钢筋在加工场地集中加工, 切断机切断, 现场组装成型。钢筋接头采用采 用双面搭接焊时,搭接长度不小于5d。 2. 钢筋的加工、焊
12、接及组装符合下列规定: (1)检查进场钢筋的出厂质量证明书和试验报告单,并及时进行批量检验, 钢筋进场检验合格后方可使用。 (2)不同品种、等级、规格的钢筋分别堆放,不得混杂,并设立识别标志, 存放的时间不宜超过6 个月。钢筋存放场地应有防、 排水设施, 不得直接置于地 面,应存放在地面以上0.5m 的平台、垫木或其他支承上,顶部采用合适的材料 覆盖。对检验合格的钢筋挂牌标识。 (3)加工钢筋时,清除表面油渍、漆污等,钢筋调整平直,无局部弯折。加 工后的钢筋分批堆放,并注明部位及数量。 (4)钢筋的连接采用焊接接头和机械连接接头。钢筋连接接头不设置在承受 应力最大处, 同一截面受力钢筋其接头的
13、截面积占受力钢筋总面积,在受拉区不 超过 50% 。两钢筋接头相距不小于35 倍钢筋直径, 且不小于 500mm 。在接头长度 区段内,同一根钢筋不得有两个接头。 焊接接头与钢筋弯起处的距离不小于10d, 且不宜位于构件的最大弯矩处。 3. 划钢筋位置线: 按图纸标明的钢筋间距, 算出底面实际需用的钢筋根数, 在已浇筑好的垫层上弹出钢筋位置线。 按弹出的钢筋位置线, 按照图纸要求施工。 4. 基础钢筋在现场绑扎成型,垫块使用和设计标号相同的砼块,垫块尺寸 符合钢筋保护层厚度设计要求。绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。 墩身竖向主筋向下伸入基础,并与基础钢筋连接。模板安装加固完成后, 放
14、出墩台位置, 将墩台身的一圈横向箍筋焊接固定在基础上层钢筋,检查位置正 确后标出竖向主钢筋准确位置,安装墩身竖向钢筋。 搭设钢管脚手架, 将墩台身 竖向主钢筋上端固定在准确位置, 保证钢筋垂直度或斜向角度正确。 绑扎完成后, 利用墩台身中心纵横十字线和外轮廓线进行复查校核。 . . 为保证钢筋骨架的稳定性,基础顶、底面钢筋设置直径不小于16mm 的竖向 加强筋连接,梅花型布置。 4. 钢筋绑扎完毕,检查保护层厚度,由相关人员组织隐蔽工程验收,并做 好验收记录,并报监理工程师复查,检验符合要求后方可进行下道工序施工。 5.2 模板和支撑 采用 5mm 壁厚, 0.5 1m 、11m及 21m的标
15、准钢模板,配合施工胶条及 脱模剂,以保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆。 1. 一般规定 (1)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观, 线条流畅; 模板及模板支撑必须要具有足够的刚度、强度和稳定性, 能承受浇注 混凝土的侧压力,并保证基础尺寸的正确。 (2)浇筑砼之前, 模板应涂刷脱模剂, 外露面砼模板的脱模剂应采用同一品 种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 2. 模板安装技术要求 (1)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完 毕后安设。 (2)安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。 (3)模板安装完毕后,应对其平
16、面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定 性进行检查, 签认后方可浇筑砼。 浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可 能时,应及时纠正。 6. 砼拌和、运输、浇筑 6.1 混凝土的拌和 在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和,不得擅自开盘进行混 凝土的拌和工作, 防止混凝土罐车的静停时间或空孔待料时间过长,做好工序的 衔接。 搅拌混凝土采用HJLS90型拌和站,其计量系统应经检定合格后方可使用, 计量系统应能满足胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)1% ;外加剂 1% ;粗、细 . . 骨料 2% ;拌和用水 1% 的偏差要求。 搅拌混凝土前,清除搅拌机内的积水、杂物,用水湿润搅拌机。 拌和物要
17、进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起, 至开始卸 料时止,连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确 定。 在运输至现场之前需进行坍落度试验,施工现场每 50m 3 测定一次,确保坍 落度满足配合比设计要求。 搅拌设备停用时间超过30min 或混凝土的初凝时间时, 须将搅拌筒彻底清 洗后才能重新拌和混凝土。 冬季搅拌混凝土时,混凝土的出机温度不宜低于10,入模温度不宜低 于 5。 6.2 混凝土的运输 混凝土运输采用混凝土搅拌车运输,在装运混凝土前, 认真检查运输设备 内是否存留有积水,内壁粘附的混凝土是否清除干净。 混凝土搅拌运输车运送混凝土时,运输过程中以24
18、r/min 的转速搅动; 当搅拌运输车到达浇灌现场时,应以常速旋转搅拌2030s 后再进行混凝土浇 筑。 混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运 送混凝土时,必须再次清洗罐车搅拌筒。 6.3 混凝土的浇筑 1)浇筑混凝土前,检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件 侧面和底面的垫块至少为4 个/ , 绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 2)混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制,控制偏差为20mm 。 3)自高处向模板内倾斜混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要 求; 从高处直接倾卸时,混凝土的自由倾落高度不宜超过2m ,以不发生离析 为度。 . .
19、 当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落; 串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m 。 4)混凝土的浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑,且应在下层混凝 土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土,混凝土分层厚度不超过30cm 。 5)在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰 动已浇筑混凝土的条件下, 采取措施将水排出, 继续浇筑混凝土时, 应查明原因, 采取措施减少泌水。 6)浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况, 发现有变形、松动、移位时应及时处理。 7)浇筑混凝土时,应认真填写混凝土施工记录。 8)当昼夜平均气温低于5或
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