桥梁下部结构施工方案.pdf
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1、宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工程 凤凰中桥基础及下部结构 施工方案 浙江正方交通建设有限公司 宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工程项目部 2015 年 08 月 1 凤凰中桥基础及下部结构施工方案 一、编制依据 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、四川省林业勘察设计研究院设计的宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工 程两阶段施工图设计 ; 3、 公路工程施工安全技术规程 (JTJ 076-95 ) 4、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) 5、 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 6、 公路桥
2、涵施工技术规范 (JTG/T F20-2011) 7、施工合同 8、桥梁现场实际情况。 二、工程概况 凤凰桥位于位于宜宾县南端双龙镇,东与高县四烈乡接壤,南与凤仪乡相连,西隔关 河与云南水富县两碗乡遥望,北与横江镇明沟横双公路为界, 距宜宾县城柏溪镇 50公里。 起点桩号 K2+052 ,止点桩号 K2+134,全长82m 。桩基 8根,系梁 4根,墩柱 4根,盖梁 4个, 桥台后设耳背墙。 三、下部结构施工进度计划 基础及下部结构施工计划9 月 24 日开始,计划 2014 年 2 月 20 日完成。 四、人员及机械情况配置 1、劳动力配置情况 凤凰中桥下部结构施工配置现场技术负责人1 人、
3、现场技术人员及领工员各2 人, 钢筋工 8 人、木工 8 人、砼捣固工6 人、拌和司机 3 人,起重司机 2 人,砼运输司机6 人,普工 10 人。 2、机械设备配置情况 机械设备配置表 序号机械名称规格单位数量备注 1 发电机200KW 台1 2 2 拌和站套1 3 起重汽车浦沅 25T/20T 台各 1 4 砼罐车台3 5 弯掘机台1 6 切断机台1 7 电焊机台4 8 对焊机台1 井字提升架座2 3、模型配置情况 桩基系梁模型配置1 套,模型采用大块组合钢模,墩柱类型1.4m,墩柱模型配置 20m ,盖梁宽度 1.8m,盖梁模型配置 1 套。 五、施工方案 5.1 钻孔灌注桩基础 钻孔灌
4、注桩施工工艺流程见“图5-2 钻孔灌注桩施工工艺流程图” 。 平整场地、整修道路:根据桩顶设计标高、自然地面高程平整场地,按钻孔平面布 置修筑钻孔机械进出场道路。为减轻钻孔桩施工对环境污染,避免对当地自然环境造成 危害,泥浆池、沉淀池均用钢板焊成的大水箱充当。钻碴排放在指定的弃碴场,废弃泥 浆深坑掩埋,施工废水经处理达标后排放。 桩位复核:根据测定出来的桥墩中心线, 定出孔位中心桩, 放出护桩,经复核无误、 监理工程师认可后,用表格形式交钻桩班组,保护现场桩位。 钻孔探岩: 桩基精确放样后, 在桩基施工场地上用工程地质钻机在桩中心处进行钻 探,详细记录地质地层状况、有无溶洞、溶洞深度、高度、填
5、充物类型,画图列表,为 制定相应施工方案提供详实依据。并对填充物进行土工试验,分析其物理力学特性,检 测容重、含水量、孔隙率等,为注浆参数计算提供依据。 埋设护筒:根据测定的孔位中心桩,埋置护筒。安装护筒时,按照孔位中心桩和护 筒高度,将护筒固定,护筒外围夯填粘土,用细线拉十字,将孔位中心桩反映在护筒上。 钻机就位:钻机进位时要调平,垫死,保证施工中钻机位置和不发生倾斜。钻机就 位后,要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字, 3 钻头中心对准细线十字交叉点。 泥浆制备:造浆用粘土选用水化快、造浆力强、粘度大的粘土,造浆时在钻孔内直 接投放粘土,以钻锥冲击制成泥浆
6、,调制的护壁泥及经过循环净化的泥浆性能指标满足 “表 2.3-2 泥浆性能指标要求”。 表 5-3 泥浆性能指标要求 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度 (S) 静切力 (Pa) 含砂 率 (% ) 胶体 率 (% ) 失水率 (ml/30min ) 酸碱 度 PH 冲击 反循 环 砂土 碎石土 卵石土 1.02-1.08 18-20 3-5 4 95 10-20 8-10 泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排,泥梁循环池设在4 个墩或 2 个墩之间。泥浆循环系统由沉淀池和泥浆池及流槽组成,沉淀池深 2.0m, 泥浆池深 1.0 1.5m,池四周及流槽均用砖砌筑,
7、流槽内侧用水泥砂浆抹平。 泥浆循环布置见 “图 2.3-4 泥浆循环系统布置图” 。 废泥浆经沉淀处理后经附近雨水管排放,钻碴外运, 以避免泥浆对周围环境的污染。 单护筒泥浆护壁冲击钻孔: 预处理后的岩溶待注浆凝固后方能进行冲击成孔,为防 止意外,冲孔前备好粘土、水泥和片石等材料,同时加大泥浆比重,采用优质泥浆。当 岩面倾斜角度较大时,在较低一侧回填些片石,使孔底大致平整后再转入正常冲孔。通 过溶洞进入填充地层时,采用优质泥浆护壁,保持孔内的水位高度,适时向孔内投入潮 湿泥块或袋装粘土和块径不大于13cm的片石,采用低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞 裂缝,以加强护壁,使之形成封闭环,防止漏浆和
8、塌孔。 双护筒冲击钻孔:对于空洞较大的溶洞或填充物为流塑状时采用双护筒冲击钻孔。 外护筒安装就位后,即开始对覆盖层和顶板进行冲击,其钻孔方法和传统的冲击钻孔方 法相同,但成孔的桩径比设计桩径大7cm ,以便内护筒顺利通过顶板。 当内护筒下沉到位 后,即进行内护筒的排泥和稳固岩面的钻孔。护筒内排碴采用吸泥法。 清孔:反循环成孔采用换浆法清孔,冲击钻成孔采用掏碴法清孔,清孔时继续保持 4 孔内水头,防止坍孔。 钻孔事故的预防及处理:见“表2.3-3 常见钻孔事故的预防及处理” 。 表 5-4 常见钻孔事故的预防及处理 序号类别预防和处理措施 1 坍孔 1、孔内坍塌应判明坍塌位置, 回填砂和粘质土混
9、合物到坍孔处以上 1m-2m ,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进。 2、清孔时指定专人补水保证孔内必要的水头高度。 3、吊入钢筋骨架时,对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁。 2 钻孔 偏斜 1、在有倾斜的软、硬地层钻进时,采用控制进尺或回填片、卵石冲 平后再钻进。 2、钻孔偏斜后的处理采用回填砂砾石和黄土,待沉积密实后再继续 钻进。偏斜严重的在开始偏斜处设置少量炸药爆破,然后用砂砾石回填 到该位置以上 1m左右,重新冲钻。 3 掉钻 落物 1、开钻前清除孔内落物,零星铁体用电磁吸取,较大落物和钻具用 冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖。为便于打捞落物,在冲击锥的钻头上 预先焊打捞环
10、、打捞杠等。 2、掉钻后及时摸清情况,若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住,应先清 孔,使打捞工具能接触钻锥。 4 缩孔 1、及时修补磨损的钻头,使用优质泥浆护壁。 2、用卷扬机吊钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩 孔部位达到设计孔径要求为止。 5 梅花 孔 1、用适当粘度和相对密度的泥浆,适时掏碴。 2、用低冲程时,每冲击一段换用高一些的冲程冲击,修整孔型。 3、出现梅花孔后,用卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击。 5 6 卡锥 1、梅花卡钻时,松一下钢丝绳,使钻锥动一个角度,将钻锥提出。 2、掉下石块卡住时,由上向下轻打卡点的石头,钻头上下活动,使 石块落下或脱离卡点。 3、探头石卡住时,
11、用小的冲锥下到孔内冲击,将卡锥的石块挤进孔 壁,或把冲锥碰活动脱离卡点后,再将冲锥提出。 4、钻锥偏斜卡住时,用专门加工的工具,将顶住孔壁的钻头拨正。 安放钢筋笼:钢筋笼根据实际桩长在钢筋加工场分节制作、焊连,外圆周上均匀焊 接导向钢筋,套安鼓形空心砂浆棒,以防止钢筋笼放置偏心,保证砼保护层厚度。钢筋 笼顶要固定牢靠,以免掉笼或浮笼。钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。用缆风绳 配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装入孔。 安放导管:灌桩导管接头采用橡胶密封圈法兰栓接。使用前进行试拼接及接头抗拉、 水密试验。导管要安放在桩孔的中心。 二次清孔:如果一次清孔后, 孔底沉碴厚度仍大于设计要求值时,要进行二
12、次清孔。 二次清孔用灌注水下砼的导管注入大比重的泥浆,用置换法清孔。 灌注水下砼:灌注的水下砼坍落度控制在1622cm ,第一次灌注砼的数量要满足 导管能被埋在砼内的深度1.0m。水下砼要连续灌注,不能停顿。灌注间隙时间不能超 过 30min,灌注速度 520m 3/h 。 尽量缩短混凝土的运输时间,以迅速不间断为原则,防止在运输过程中产生离析。 为防止钢筋笼上浮,采取措施将钢筋笼压住(如在横担上加重、增加横担等)。在 浇灌砼时, 随时抽拔拆除导管, 同时保证导管底埋入砼顶面26m 。灌注高度高出桩顶以 上 0.5 1.0m,以确保桩顶质量。 灌注开始时,紧凑连续地进行。在灌注过程中,防止拌和
13、物从漏斗顶溢出或从漏斗 外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测深不准确。灌注过程中注意观察管 内混凝土下降和孔内水位升降情况。 在灌注过程中,当导管内不满,含有空气时,后续混凝土徐徐灌入,避免整斗地灌 入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。 混凝土灌注事故的预防和处理:见表2.3-4 混凝土灌注事故的预防和处理 表 5-5 混凝土灌注事故的预防和处理 6 序号类别预防和处理措施 1 导管 进水 1、因首批混凝土下落后不能埋住导管底口, 致使导管进水时 , 立即 将导管提出更换导管, 将散落在孔底的拌和物用泥石泵吸出,或者用空 气吸泥机、水力吸泥机或抓
14、斗清出, 然后再重新下放导管, 并投入足够 储量的首批混凝土,重新灌注。 2、水从导管接头或焊缝中流入时, 采取拔换原管重下新管 , 下新管 后, 用潜水泵将管内的水抽干, 继续灌注 ; 或采用原导管插入续灌, 但灌 注前将进入导管内的水和沉淀土用吸泥、抽水的方法吸出。 2 卡管 1、灌注混凝土时卡管,采用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导 管或在导管上安装附着式振捣器,使隔水栓下落, 如不能下落时, 则将 导管连同其内的混凝土提出钻孔,进行清理修整。然后重新吊装导管, 重新灌注,并将散落在孔底的拌和物清除。 2、若灌注时间已久,孔内首批混凝土已初凝时卡管,则将导管拔 出,重新安设钻机, 将孔内
15、混凝土、 钢筋骨架钻拔出,回填孔后重钻成 孔。 3 坍孔 出现坍孔时首先查明原因, 采取保持或加大水头, 移开重物,排除 振动等措施,防止继续坍孔, 然后用吸泥机吸出坍孔中的泥土,如坍孔 不停止或坍塌部位较深, 则将导管拔出将混凝土钻开抓出,同时将钢筋 笼拔出,再以粘土掺砂砾回填,重新钻孔成桩。 4 埋管 如果发生埋管事故, 可先用链滑车、千斤顶试拔,如拔不出,凡属 并非混凝土流动性损失过大的情况, 可插入直径稍小的护筒至已灌混凝 土中,用吸泥机吸出表面泥碴, 派潜水工至混凝土表面在水下将导管齐 混凝土面切断,拔出小护筒,重新下导管灌注。 5 桩身夹 泥断桩 对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩
16、,采用地质钻机,钻芯取 样或非破损检验混凝土桩质量的方法,作深入的探查判明情况, 采取压 浆补强方法处理。 6 钢筋笼 上升 1、当导管口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底 1m之间,且混凝 土表面在钢筋笼底上下1m之间时,允许最大灌注速度为1.55m/min; 7 2、钢筋笼上端焊固在护筒上;在孔底设设直径不小于主筋的三道 加强环形筋,并牵引焊接于钢筋笼底部。 凿桩头:待桩身砼强度达到设计强度的70% 以后,人工凿除桩头。桩头上部用风镐 凿除,桩头以上1020cm段用人工打钎凿除,不能损伤桩头砼质量。 桩的检测:钻孔的直径比设计桩径大23cm ,孔深比设计深度超深不小于5cm 。孔 底沉碴厚度
17、不得大10cm ,孔的中心与设计偏差不得大于5cm 。倾斜度小于 1% 孔深。 采用无破损检验方法对桩身进行完整性检测,具体施工中按设计及监理工程师要求设置 检验所需的预埋管件,并按规范规定进行钻芯取样检测。 5.2 系梁施工 (1)桩基系梁施工 测量放样 当桩基达到一定强度后,根据设计桩位坐标放出成桩中心,同时按照设计下系梁底 高程,测量出实际桩顶高程与设计桩基系梁底高程进行对照,确定凿毛深度。 桩头浮浆凿出 根据测量标出的高度利用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系梁底设计高程,同时 也必须满足凿出的桩头断面的所有混凝土都是新鲜、密实的。要求凿出的桩头中间部位 约高,大面平整,便于浇筑混凝土时
18、清洗桩头的积水能够很快排出。 基坑开挖 基坑开挖前由测量组测出基坑轴线,并按设计基底的断面尺寸以及地质情况进行适 当的放坡后定出开挖边线,要求开挖完毕后的坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大50cm 左右,留有足够的操作空间。桩基系梁开挖采用挖掘机辅以人工开挖,对于石质基坑采 由人工自上而下逐层用镐、锹开挖,遇坚硬土层时用锤、钎破碎;若遇基坑岩石则采用 浅眼爆破,采用非电毫秒管起爆,严格控制炸药用量,开挖从一端向另一端分层开挖, 注意控制开挖截面。挖掘机开挖或人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运 输弃至指定点堆放。基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出,若遇大量渗水时则挖积 水坑后用潜水泵
19、向孔外排出。 基坑处理 当基坑开挖至设计标高后,将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外,并根据坑底地质情 8 况决定是否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。要求处理后的基坑底强度不得低于设 计要求,若设计无要求时, 应不得低于 5Mpa并报请监理工程师检查合格后以进行下一道 工序。 钢筋制作和安装 桩基系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕,用汽车运至系梁位置。钢筋工根据技术交底 图纸进行安装钢筋骨架。绑扎或焊接钢筋时,严格按公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) 进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊,焊接长度不小于10d 或 5d,要求焊缝饱满、无焊渣,焊接不得烧伤主筋。 模型安装 桩基系梁模
20、型采用大块组合钢模拼装施工。在钢筋检查合格后,桩基系梁模型采用 人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装加固;在模型安装完毕后先自行检查 模型的支撑、平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指 标是否符合规范要求,在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后,准备浇 筑混凝土。 砼浇筑 浇筑砼前,将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干净,并使其达到湿润 状态。经监理工程师检查合格后,进行砼浇注。混凝土由拌合站集中拌制,混凝土罐车 运输,采用搭设混凝土放料平台或汽车吊起吊混凝土,在混凝土运输到位后必须做坍落 度试验,以保证混凝土具有良好的和易性、流动性和可靠性
21、。砼强度必须达到设计标号 和满足耐久性等技术要求。 在施工中严格控制水泥用量,防止因砼水化热过高引起开裂。 浇筑时从两端向中部斜向分层(每层高度控制在30cm左右)浇筑,插入式捣固器振捣。 在砼浇筑过程中, 派有经验的砼工负责振捣, 每点振捣时间为 2030秒,与侧模保持 5 10cm的间距,插入下层砼 5-10cm左右,直到砼停止下沉、 不冒气泡、 泛浆和表面平坦为 止,每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。 砼养护 砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面,必须经常洒水养护,保证混凝土表面随 时处于湿润状态,养护时间不得少于7 天,若气温较高,养护时间还得延长。 模型拆除 9 当混凝土强度不低于2.5
22、Mpa时,利用吊车配合或人工直接拆除模型,拆除模型时注 意拆模的顺序,不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一 次的使用。 基坑回填 当模型拆除完毕立即报请监理工程师检查签认合格后进行回填,桩基系梁直接利用 挖掘机进行回填到设计要求高度。 5.3 墩柱施工 (1)墩柱施工工艺框图 1、墩柱施工方案 浮浆凿出(凿毛) 凿出系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆,直到欲浇筑整个墩柱底面都能见 到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止。 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位,利用吊车将 钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭接焊与
23、预留的钢筋进行焊接安装。要求安装完毕 后的钢筋,在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50% ,接头错开的距离不得 少于 100cm ,焊缝必须饱满, 搭接长度满足相关要求, 焊渣清除干净, 不得有虚焊、 漏焊、 烧筋等不合格焊缝存在。 墩柱模型安装 根据设计墩柱高度配用相应高度的墩柱模型,利用螺栓连接,连接时注意模型接缝 的平整,顺直,密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理,防止漏浆,处理完毕即对模 型进行清洁,涂脱模剂(机油) ,清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩 柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位,在墩柱模型合龙时注意在竖向接缝间设置双 面胶进行止缝。沿线路纵横向利用
24、揽风索、链条葫芦进行模型的纵向校正及加固。安装 完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。 混凝土浇筑 在监理工程师检查钢筋、 模型等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应, 混凝土运输车运输,采用吊车送混凝土。要求墩柱部分的混凝土浇筑必须悬挂每节长不 10 大于 2.0m的串筒,两根墩柱对称分层连续浇筑, 每层混凝土灌注厚度不超过30cm ,用插 入式捣固器振捣,直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后 慢慢提出振动棒,避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混 凝土 510cm ,以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑
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