梁板预制专项施工方案..pdf
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1、南充大竹梁平(川渝界)高速公路项目 TJ-E1 合同段 (前进大桥、蒋家沟中桥、唐家石坝子中桥) 20 米 箱 梁 预 制 施 工 方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 南大梁高速公路 TJ-E1 合同段 2012 年 9 月 一、编制说明 1、编制依据 1)南大梁高速公路工程项目土建工程施工招标文件 2)南大梁高速公路工程项目土建工程施工技术规范 3)南大梁高速公路工程项目土建工程施工合同协议书 4)南大梁高速公路工程项目土建工程施工图设计 5) 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004) 6) 公路桥涵施工技术规范 (JTJ 041-2000 ) 2、目的 充分考虑本工程的
2、特点, 结合当地的地质、 水文、气候、气象条件及 工程规模、技术特点、工期要求、 工程造价等方面的因素,通过合理有效 的资源配置和施工组织, 以总体施工方案、 进度计划、主要工程项目及关 键工序的施工方法和技术措施为重点,结合我集团公司以往的施工经验, 力求采用先进的成熟施工工艺、可靠的材料设备, 达到经济合理、 切实可 行、安全可靠,确保实现招标文件所要求的质量、进度、安全、环保各方 面的目标。 3、适用范围 本方案针对南大梁高速公路E1 合同段后张箱梁的工程内容编制,用 于指导全部预制梁片的预制施工。 二、工程概况 南大梁高速公路TJ-E1 合同段,起讫点桩号为K48+665K56+640
3、, 全长 7.975Km ,位于南充市境内。本合同段桥梁工程3 座,大桥 1 座, 中桥 2 座,天桥 7 座,共计 10 座。 上部结构为 20m预应力混凝土箱梁,共112片。 三、施工前的准备 1、拌合站一座已建成并投入使用。 2、预制梁板的底座制作完成,尺寸强度满足要求,梁板模板、 侧模、 内模已全部进场。 3、技术人员和施工人员均已到位,其中管理和技术人员6 人,施工 人员 56 人,对现场技术负责人、技术员进行技术交底,并组织全体施工 人员学习熟悉施工图纸、 技术规范,做到人人懂技术。 各种施工机械设备 已到位且已调试检验完毕,具备施工条件。 4、钢筋、水泥、碎石、砂等原材经试验检验
4、合格,梁板C50 混凝土 配合比设计完成。 5、波纹管、钢绞线、锚具等材料已经进场,经委托试验检验合格。 四、施工组织及人员、机械设备的配置 1、项目经理部机构 项目经理部各职能机构设置如施工组织机构框图所示。各职能机构协 调工作,密切配合,围绕本工程积极展开工作。 四川公路桥梁建设集团有限公司南大梁高速公路TJ-E1 标段 项目经理部 项目经理:严满太 中 心 试 验 室 : 郑 清 武 机 料 部 : 丁 丽 安 全 部 : 张 国 勋 财 务 部 : 罗 富 姜 综 合 办 公 室 : 刘 中 继 工 程 部 : 陈 实 桥 梁 施 工 队 : 李 慧 桥 梁 预 制 场 施 工 队 :
5、 李 慧 项目副经理: 严太虎 项目总工: 梁德东 1)项目经理部负责对整个工程进行宏观和微观的管理与调度。 2)工程部负责工程技术、质量等各项具体工作,制定施工方案,编 制、整理与上报施工组织设计、开工报告、内业表格、施工计划、计量等 资料。 3)中心试验室负责对工程材料、工程实体进行检测以及施工各工序 的质量控制、检查与验收等。 4)综合办公室负责日常办公、后勤供应、业务接待、地方关系协调 等,同时负责整个工程的环境保护及文明施工。 5)机料部负责机械、材料的采购、维修、保管、储存、发放、回收、 使用等管理工作。 6)安全部负责做好整个工程的安全生产和文明施工。 7)财务部负责工程的财务管
6、理。 8)施工队和预制场负责制定相应的施工方案及质量安全保证措施, 根据总体计划合理安排施工任务, 同时对人工、材料、机械设备合理安排, 落实工程技术质量安全保证措施,完成职责范围内的施工任务。 2、工地试验室机构 试验室位于项目经理部驻地院内, 全面负责本工程材料采购进场的质 量检验、重点工程的各种配合比试验和施工中的质量检测,及时提供检测 数据,并配合监理工程师做好本工程的各种试验。试验室设置试验室主任 1 名,试验员 4 名,仪器、设备主要为桥梁工程用钢筋、混凝土试验和检 测设备,并对施工过程中的每个工序进行过程质量控制。 3、拌合站机构 砼拌合站设站长1 名,工程技术人员和机械维修人员
7、各1 名,考虑工 期紧张 24 小时作业要求,拌合站另配备设备操作人员4 名,两人一组。 4、预制场施工人员配备 预制场位于 K49+800 处,由总工和结构工程师对施工过程进行全面指 导,现场由李惠具体负责,劳务队由有多年大中桥施工经验的人员组成, 其中技术管理人员6 人,钢筋工 12 人,木工 12人,混凝土工 26 人。 5、现场施工机械设备配备 机械设备一览表 序号名称型号数量 1 水泥混凝土拌合站1 2 水泥混凝土运输车3 3 吊机长江 QY25 2 4 龙门1 5 装载机徐工 40 2 6 挖掘机福临WY125A 1 7 柴油发电机组250KW 1 8 交流电焊机BX1-500 3
8、 9 钢筋弯曲机GW40 1 10 钢筋切断机GQ40 1 11 钢筋调直机JK 2T 电控1 12 压浆机1 13 灰浆搅拌机1 14 电刨1 15 砂轮切割机1 16 电锤4 17 磨光机4 18 振动棒4 19 附着整动器4 五、预制场的布置 为方便施工组织管理, 本合同段所有预应力混凝土梁板均在一个预制 场集中进行预制施工。预制场设在K49+800 已经完成的路基挖方段,梁 板预制区长 150m,宽 20m,梁场钢筋加工区长50 米,宽 20 米,面积共 4000m2 ,梁板预制区布置图详见附图。 根据设计要求和计划工期,梁场共布置底模12 套,侧模 2 套,内模 2 套,预制场箱梁底
9、模按顺龙门横梁布置,空心板底模按顺龙门轨道方向 布置。预制场内设大龙门吊1 台。 在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装漏电、 触电保护实行一机 一闸一箱一漏保一接地三相五线制装置并由专门电工负责管理,布线时充 分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、 文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚。根据安全文明施工要 求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施, 并把小型机具及小型材料 堆放整齐、有序。 TJ-E1 标段梁板预制区场地平面布置图 六、施工方案 1、场地硬化和模板制作 1)场地硬化 预制场场地范围内, 先用人工配合装载机对场地进行初步整平,用砖 渣或砂砾填至
10、预设的标高,然后用人工配合装载机进行整平并压实,用 15-20cm 厚(底模下方按 20cm 控制)的 C30 混凝土进行硬化处理,预制 场硬化层地面高程符合横坡和纵坡要求。硬化时预埋底模钢筋, 为防止梁 板底模因张拉起拱梁端受力集中造成的梁端下沉,20m 箱梁底模端头下 部基础做成通长的宽度不小于2m 的条形混凝土基础。 场地四周挖好排水 沟,场地内排水汇集后进入排水沟。钢筋场及木工棚在预制场地外侧,铺 筑 10 厘米混凝土进行硬化处理。预制场设置大龙门吊和工作吊各1 台, 用于模板拆装、混凝土浇筑、梁板起吊和移动等。 2)底模制作 在预制场场地整体硬化处理后, 将制作好的底模框架抬到指定位
11、置并 与预埋钢筋进行焊接, 再浇筑 20cm厚 C30 混凝土底模, 保证底模混凝土 总厚度不小于30cm,同时预留好对拉杆预埋孔。底模框架纵向用50mm 37mm 槽钢,横向用间距1 米的 12的螺纹钢筋进行焊接,增强其整 体受力性能。防止底模端部下沉,保证台座的抗拉和抗压能力。 底模上铺 3mm 厚钢板,并与底模中预埋的槽钢进行焊接。 在底模制作时根据设计单位提供的梁板张拉后起拱数值确定,对张拉 后起拱较大的梁板底模可按抛物线设置合理的预拱度,张拉后起拱较小的 梁板底模则不需要设置预拱度。 底模在正常使用时, 随时用水平仪检查底板的下沉量,不符合规定处 及时整修。 3)侧模、内模准备 本合
12、同段梁板侧模采用定型钢模组合拼装,内模采用钢模。 制作的模 板具有足够的强度、 刚度和稳定性且能多次反复使用。模板接缝平顺, 表 面平整,转角光滑,连接孔准确。 模板进场后进行试拼, 检查验收项目有: 模板的各部位尺寸及几何形 状、模板的稳定性、预埋件的准确位置、模板的强度和刚度、制造精度、 表面平整度、连接牢固性及焊缝等。 模板的验收由技术人员、 机料科人员、 预制厂人员、安检人员组成验收小组对模板进行验收,并邀请监理旁站, 做好验收记录,合格后方能投入使用。 2、梁板预制施工 箱梁混凝土为 C50 砼,采用在预制场内采用集中预制, 箱梁共计 112 片。 (1)梁体预制施工 . 钢筋加工及
13、安装 钢筋采用国标且经试验检测合格的产品,在钢筋场集中加工下料, 制 作钢筋,运到预制场, 在底模上按设计图纸绑扎成型。钢筋的堆放场地平 整、干燥,在使用过程中防止锈蚀、污染和避免压弯,各类钢筋摆放做到 使用方便,标识明确。钢筋在加工区加工成半成品后运至施工区进行绑扎。 钢筋严格按图纸尺寸进行下料和弯制。接头采用埋弧焊接, 搭接长度不小 于规范长度 (单面焊接 10d, 双面焊接 5d, d 为钢筋直径 )。 绑扎顺序为: 绑扎钢筋骨架成孔波纹管准确定位, 以便安放预应力钢束绑扎顶板钢 筋。波纹管为机械卷制, 按设计长度连接, 按照设计线形准确定位, 接头 处用胶带缠牢, 防止漏浆,在钢筋骨架
14、上焊接定位钢筋。钢筋与预应力管 道位置有冲突时应移动钢筋位置,确保预应力管道位置正确。 支座预埋钢 板、防撞护栏预埋钢筋及其他预埋件安放要准确,浇筑砼前应特别注意检 查预埋件安放的位置、数量和精度。 . 侧模和内模安装 侧模和内模安装位置准确, 连接紧密,安装后要进行仔细检查, 保证 模板接缝处密贴不漏浆。芯模采用框架式结构,用定位钢筋固定。 . 混凝土浇筑 砼由拌和站拌和。 使用散装水泥、碎石、砂利用电子计量配料机配料, 电子计量配料机使用前进行标定。对骨料的含水率经常进行检测, 据以调 整骨料和水的用量。 严格按试验室确定的配合比拌制砼。梁体混凝土由拌 和站集中拌和, 砼运输车运至龙门下,
15、 电动葫芦吊料斗入模。 浇筑砼时从 梁端开始, 竖向分层纵向分段浇筑向另一端,先浇筑梁体底板砼, 再浇筑 腹板砼,最后浇筑顶板砼。为确保振捣质量,在模板上安装附着式振动器, 另有插入式振动器交替振捣。 浇筑时注意振动棒不得碰撞模板,并保护锚 垫板位置准确、 稳固,使锚具轴线与钢绞线管道中心线对齐。顶板砼浇注 完成后收浆平整、 压实、扫毛并及时覆盖麻袋片养护, 洒水保持表面湿润。 当温度湿度等条件达不到规范要求时进行蒸汽养生,保证板梁质量。 .待混凝土立方体强度达到设计强度等级的85%后拆除模板,穿钢 绞线, 采用两端对称张拉法进行张拉。 模板拆模时采用人工进行分块拆卸。 拆模时的混凝土强度达到
16、2.5Mpa 以上,并保证梁体棱角完整。 在气温急剧 变化时不得拆模。掌握好拆出内模的时间,及时将内模拆出清理。 (2)预应力施工 预应力材料及设备 a、对进场的钢绞线、锚环、夹片进行试验合格后方可使用。钢绞线 采用公称直径 15.2mm的高强度低松弛预应力钢绞线, 锚具采用符合设计 及规范要求的锚具。预应力孔道要求锚垫板与锚束垂直。 b、千斤顶采用穿心式油压千斤顶,在预应力施工前,应对千斤顶进 行选定校对(经计算拟采用30T 的千斤顶,设计单索应力为1395MPa,4 索为 5580 MPa,两端同时张拉: 55802=2790KPa=27.9T 30 吨) 。千斤 顶使用超过 6 个月或
17、200 次,以及出现不正常现象时,应重新校对。 c、张拉油泵采用高压油泵,油管采用高压橡胶管,并且同油泵千斤 顶应相匹配,油表应具有不小于150mm 直径的刻度盘,精度不低于1.5 级,表面最大读数为 60Mpa 以上的压力表 ,读数精确度在 2%以内,千斤顶 配两块表。 张拉 预制梁预应力钢绞线必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级的 85%后,且混凝土龄期不小于7 天,方可张拉,施加预应力采用张拉力和 伸长量双控。要求进行正弯矩预应力张拉施工。张拉采用两端同时张拉, 横桥向对称进行,施加预应力过程中按照施力对称、 平衡的要求进行施工, 并按要求采用张拉力和伸长值双控制,以钢束伸长量进行校核
18、 (设计伸长 量为 13.8cm,伸长量不得超过 6%) 。 预应力施工前,做好以下准备工作: a. 认真检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束,锚垫 板处有无空洞等情况。必要时要进行修补后方可张拉。 b. 提前计算延伸量并与设计延伸量比较。 c. 对千斤顶进行标校, 按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压 力表读数标在压力表上,以免出错。 d. 按照张拉次序将钢束进行编号,凿除锚垫板孔内的波纹管,以防 在张拉过程中损伤钢绞线。 张拉施工按以下顺序进行: a. 将每束的多根钢绞线理顺、平行,严禁相互交叉、挤压。 b. 装工作锚环和夹片:将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔,调整钢 绞线平行顺
19、直后, 将工作锚环贴紧锚垫板。 在每小孔中的钢绞线外周插入 夹片,夹片缝隙大小要调整均匀。 c. 装限位板:使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后, 使限位板紧贴锚环、无缝。 d. 装千斤顶:钢束穿过千斤顶的穿心孔道,千斤顶紧贴限位板,务 必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上(即四对中)。注 意钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错,否则会断丝。 e. 装工具锚环和夹片:按( 2)的步骤操作,工具锚夹片的光面先抹 少许石腊或石墨粉后再装入,便于张拉完后夹片退出。 f. 开动油泵少许打油,千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊 索,调整千斤顶使千斤顶、锚具、 锚垫板在同一中心线
20、上,否则应进行调 整,以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。 g. 按照设计要求分级进行张拉。张拉缸继续进油,两端同时分级进 行张拉,两端随时进行联系张拉力和延伸量情况并做记录,张拉缸初进油 时记录行程并作计算伸长值的起点。在分级张拉过程中, 要使油泵上升速 度稳定同步,钢束受力均匀,摩阻损失较小,分级调整两端张拉的延伸量, 逐步达到接近或相同, 调整延伸量时, 延伸量大的一端稍稍慢拉, 延伸量 小的一端稍稍快点拉, 以此逐步进行调整。 张拉缸回油即进行锚固, 锚固 时伸长值大的一端先锚固, 另一端补足张拉力后再进行锚固。钢绞线张拉 程序为: 0020K持荷 2min锚固。 (0 为张
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